四川省攀枝花市汽車維修行業(yè)修理工技能競賽決賽-資料下載頁
2025-06-22 22:02本頁面
【正文】 要把制動助力控制裝置斷開，使制動系統(tǒng)處于無助力狀態(tài)?！? ），因其限制車輪抱死，所以其制動距離會比普通制動系統(tǒng)制動距離大。 （ ），維持最低轉(zhuǎn)速，還可以使柴油機在怠速和額定轉(zhuǎn)速之間維持任一需要的轉(zhuǎn)速。 （ ） 四、案例分析題（，3題5分，共20分）1．如圖2為A340E自動變速器行星排及換檔執(zhí)行元件布置圖，試回答以下問題。1）D位1檔時不參加工作的執(zhí)行元件是（ ）。A、F0 B、B3 C、C1 D、F22) 前進檔主油路油壓過低會導致N—D延時時間過長。（ ）（判斷，對的打“√”，錯的打“”）3）D位1檔時不能實現(xiàn)發(fā)動機制動。（ ）（判斷，對的打“√”，錯的打“”）4）道路試驗時發(fā)現(xiàn)D位1檔時自動變速器打滑，其他檔位不打滑，可判斷為（ ）打滑。 A、F0 B、B3 C、F2 D、C15）失速試驗轉(zhuǎn)速3050r/min，則可能原因是（ ）。A、主油路調(diào)壓閥彈簧過硬 B、發(fā)動機動力不足C、主油路調(diào)壓閥彈簧過軟 D、變矩器導輪單向離合器打滑圖2有一輛電控多點噴射轎車，該車熱車起動正常，冷起動困難，需多次往復開閉點火開關(guān),發(fā)動機才能起動，起動后工作正常。1）經(jīng)外觀檢查各傳感器連接及真空管道的連接無異常，用專用診斷儀檢測不到故障碼，檢測系統(tǒng)油壓，你認為怠速時系統(tǒng)正常油壓應為（ ）。A、250—280Kpa B、180—225Kpa C、130—180Kpa D、315—380Kpa2）經(jīng)檢查怠速時系統(tǒng)油壓正常，但發(fā)動機熄火10min后，油壓下降到95kpa,則可以排除（ ）故障的可能。A、油泵 B、油壓調(diào)節(jié)器 C、油泵繼電器 D、噴油器3）起動發(fā)動機工作一段時間后熄火，夾住回油管，10min后，油壓下降到95kpa,則可排除（ ）故障的可能。A、油泵 B、油壓調(diào)節(jié)器 C、油泵繼電器 D、噴油器4）起動發(fā)動機工作一段時間后熄火，夾住回油管的同時夾住進油管，10min后，油壓下降到95kpa,則可排除（ ）故障的可能。A、油泵 B、油壓調(diào)節(jié)器 C、油泵繼電器 D、噴油器5）根據(jù)以上分析，可能的原因是 。一輛上海桑塔納2000GSi轎車油耗增大，排氣嗆人，原地加速后收油門儀表板上指示的轉(zhuǎn)速需降至500r/min并來回波動幾下才能穩(wěn)定在800r/min處；行駛中發(fā)動機動力尚可，但伴有間歇性闖車現(xiàn)象。沒有故障代碼，清洗節(jié)氣門并進行基本設定后，無任何好轉(zhuǎn)。用VAG1552讀取測量數(shù)據(jù)塊，相關(guān)主要數(shù)據(jù)如表所列。發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速760~800r/min進氣質(zhì)量噴油脈寬點火提前角8176。~12176?！瞎?jié)氣門角度5176?！涎鮽鞲衅餍盘栯妷?77。（變化）（1）從上述檢測數(shù)據(jù)來看，“進氣質(zhì)量”,已經(jīng)明顯超標，您認為引起該數(shù)據(jù)超標的可能故障原因是（ ）。A、空氣流量傳感器損壞 B、節(jié)氣門控制器臟污或節(jié)氣門控制器損壞 C、發(fā)動機負荷過大 D、氧傳感器損壞（2）從上述檢測數(shù)據(jù)來看，“氧傳感器信號電壓”數(shù)據(jù)為“177。（變化）”，該數(shù)據(jù)不正常的可能原因有（ ）。A、混合氣過濃 B、混合氣過稀 C、 氧傳感器損壞 D、空氣流量傳感器損壞或發(fā)動機負荷過大引起的氧傳感器信號電壓過高（3）結(jié)合上述數(shù)據(jù)分析結(jié)果，您認為該車最可能的故障原因是（ ）。A、空氣流量傳感器損壞或發(fā)動機負荷過大 B、氧傳感器損壞 C、節(jié)氣門控制器臟污或節(jié)氣門控制器損壞 D、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器損壞（4）為了確定故障的真正原因，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，按下空調(diào)控制面板上的空調(diào)開關(guān)，同時用VAG1552觀察測量數(shù)據(jù)塊第20組第3區(qū)的空調(diào)開關(guān)狀態(tài)，反應正常，而且相關(guān)數(shù)據(jù)也均有響應，如進氣質(zhì)量、噴油脈寬進一步增加等，做急加速試驗，點火提前角、噴油脈寬、錦旗質(zhì)量等響應性較好，從而說明（ ），您建議（ ）。A、該車的故障不是由于空氣流量傳感器損壞而是由于發(fā)動機負荷過大引起的；繼續(xù)查明引起發(fā)動機負荷過大的原因 B、該車的故障不是由于發(fā)動機負荷過大而是由于空氣流量傳感器損壞引起的；更換空氣流量傳感器C、該車的故障不是由于節(jié)氣門控制器臟污或損壞而是由于氧傳感器損壞引起的；更換氧傳感器 D、該車的故障不是由于氧傳感器損壞而是由于節(jié)氣門控制器臟污或損壞引起的；清洗節(jié)氣門控制器并進行怠速基本設定7 /
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