【正文】 、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有故障而使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦輸出的點(diǎn)火控制信號(hào)不正確 C、點(diǎn)火線圈性能不良 D、點(diǎn)火控制模塊有故障 E、因曲軸位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦及其電路有故障而使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦沒(méi)有向點(diǎn)火控制模塊輸出點(diǎn)火脈沖信號(hào) F、曲軸位置傳感器損壞根本無(wú)法向電腦提供正時(shí)信號(hào)9．如果火花塞電極燒損，您認(rèn)為應(yīng)該檢查的內(nèi)容是（ ）?！? ）8．主銷后傾角是指汽車轉(zhuǎn)向輪主銷軸線上端向后傾斜與垂直線形成的夾角。A、F0 B、B3 C、C1 D、F22) 前進(jìn)檔主油路油壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致N—D延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。∠氧傳感器信號(hào)電壓177。用VAG1552讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，相關(guān)主要數(shù)據(jù)如表所列?！? ），因其限制車輪抱死，所以其制動(dòng)距離會(huì)比普通制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)距離大。………………………………………………（ ）3．自動(dòng)變速器維修中，液力變矩器的清洗非常重要，對(duì)于帶鎖止離合器的液力變矩器只可使用自動(dòng)變速器油進(jìn)行清洗，千萬(wàn)不可使用其他溶劑，以免損壞鎖止片及粘接材料。7．用示波器檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)點(diǎn)火電壓波形，發(fā)現(xiàn)波形上各缸點(diǎn)火電壓不一致，高低相差較大（參見(jiàn)圖1），請(qǐng)您分析其可能的故障原因是（ ）。，最大可能的原因是（ ）?！币艺f(shuō)：“起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后，踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，并在制動(dòng)踏板處于最低位置、保持制動(dòng)踏板力不變的情況下，停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果制動(dòng)踏板高度在30s內(nèi)無(wú)變化，則說(shuō)明真空制動(dòng)助力器的負(fù)荷密封性能良好。A、檢測(cè)排氣中氧的含量，為電腦修正混合氣濃度提供依據(jù)B、將可燃混合氣濃度控制在理論空燃比附近，提高三元催化器的轉(zhuǎn)化效率。A、3~23kPa B、27~47kPa C、47~53kPa D、53~74kPa14．在用尾氣分析儀進(jìn)行車輛尾氣檢測(cè)時(shí)，探頭應(yīng)插入汽車排氣管（ ）。30．、手動(dòng)變速器的換檔叉軸互鎖銷釘磨損，變速器易造成（ ）故障。A、火花塞有無(wú)裂紋 B、點(diǎn)火提前角是否過(guò)大 C、點(diǎn)火提前角是否過(guò)小 D、火花塞是否安裝松動(dòng) E、火花塞熱值是否太高 F、火花塞熱值是否太低 G、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻是否不充分10．對(duì)于大眾/奧迪車系，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼不正確，您認(rèn)為會(huì)產(chǎn)生（ ）后果。對(duì)于采用獨(dú)立懸架的汽車往往其主銷是有形的。（ ）（判斷，對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“”）3）D位1檔時(shí)不能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（變化）（1）從上述檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，“進(jìn)氣質(zhì)量”,已經(jīng)明顯超標(biāo)，您認(rèn)為引起該數(shù)據(jù)超標(biāo)的可能故障原因是（ ）。沒(méi)有故障代碼，清洗節(jié)氣門并進(jìn)行基本設(shè)定后，無(wú)任何好轉(zhuǎn)?！? ）18．對(duì)于裝有制動(dòng)真空助力器的ABS系統(tǒng)，在進(jìn)行排氣操作前，要把制動(dòng)助力控制裝置斷開(kāi)，使制動(dòng)系統(tǒng)處于無(wú)助力狀態(tài)。…………………………………………………………（ ）2．對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的車輛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或自動(dòng)變速器發(fā)生故障不能行駛時(shí)，對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)變速器拖帶時(shí)建議將傳動(dòng)軸拆除，以免對(duì)自動(dòng)變速器或發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。E、SRS故障指示燈必須處于閃亮狀態(tài)。A．脈沖信號(hào) B．功率信號(hào) C．電壓信號(hào) D．電流信號(hào)。A、獨(dú)立式雙叉前懸臂型式，獨(dú)立式五連桿雙叉懸臂型式，滑柱擺臂式，非獨(dú)立式B、獨(dú)立式五連桿雙叉前懸臂型式，獨(dú)立式雙叉懸臂型式，麥弗遜式，滑柱擺臂式C、獨(dú)立式五連桿雙叉前懸臂型式，獨(dú)立式雙叉懸臂型式，滑柱擺臂式，非獨(dú)立式D、獨(dú)立式雙叉前懸臂型式，獨(dú)立式五連桿雙叉懸臂型式，麥弗遜式，滑柱擺臂式11．關(guān)于真空制動(dòng)助力器的檢查，甲說(shuō)：“起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以常用制動(dòng)踏板力踩制動(dòng)踏板若干次，每次踩制動(dòng)踏板的間隔時(shí)間最好在5s以上，其制動(dòng)踏板高度若一次比一次逐漸抬高，則表明真空制動(dòng)助力器的密封性能良好。C、和三元催化器前面的氧傳感器一起，用以監(jiān)測(cè)三元催化器的效能。A、40mm以上 B、等于400mm C、不超過(guò)400mm D、等于40mm15．進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)的怠速測(cè)量程序?yàn)椋? ）。A、亂檔 B、跳檔 C、掛檔困難 D、異響二、多項(xiàng)選擇題（，有的題目只有一個(gè)答案，有的題目有多個(gè)答案，多選或錯(cuò)選得零分， 共30分）（ ）A．保證零件之間的相對(duì)位置正確 B．保持制造加工原有關(guān)系C．保證零件之間的配合適當(dāng) D．保證機(jī)件各捕的密封裝置良好E．搞好清潔、調(diào)整、緊定與潤(rùn)滑 F．保持原有零件的磨合關(guān)系2．如果一個(gè)液壓挺桿有時(shí)發(fā)出噪聲，其可能原因有（ ）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) B、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能變差 C、尾氣排放中有害物質(zhì)增加 D、在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲(chǔ)根本不存在的故障代碼 E、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)