四川省攀枝花市汽車維修行業(yè)修理工技能競賽決賽-預(yù)覽頁
【正文】 如果一個(gè)液壓挺桿有時(shí)發(fā)出噪聲，其可能原因有（ ）。A、三元催化器早期損壞 B、自動變速器主油路壓力異常 C、發(fā)動機(jī)排氣中的有害物質(zhì)增加 D、自動變速器換檔執(zhí)行元件打滑 E、自動變速器換檔沖擊 F、影響發(fā)動機(jī)功率輸出 G、火花塞嚴(yán)重積碳6．安全氣囊（SRS）系統(tǒng)正常工作的條件是（ ）。D、充氣裝置必須點(diǎn)火，能及時(shí)產(chǎn)生氣體使安全氣囊迅速膨脹展開。當(dāng)點(diǎn)火提前角過大時(shí)，會使發(fā)動機(jī)的功率下降，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)一加大油門發(fā)動機(jī)就有尖銳的金屬敲擊聲，并使發(fā)動機(jī)的溫度過高；如果點(diǎn)火提前角過小，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)加速困難、排氣管放炮，發(fā)動機(jī)的溫度過高。A、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn) B、發(fā)動機(jī)動力性能變差 C、尾氣排放中有害物質(zhì)增加 D、在發(fā)動機(jī)電腦中存儲根本不存在的故障代碼 E、發(fā)動機(jī)無法起動 F、縮短變速器的壽命 G、燃油消耗量增加 11．下面是上海桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度大于80℃，用VAG1552的數(shù)據(jù)流檢測功能檢測的顯示組01（基本功能）的檢測數(shù)據(jù)：讀取測量數(shù)據(jù)塊 1 →800r/min 7176。A．曲軸箱中的氣體通過PCV閥進(jìn)到排氣歧管 B．發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)PCV閥是開啟的 C．曲軸箱中的氣體通過PCV閥進(jìn)到進(jìn)氣歧管 D．PCV閥是一種電磁閥？ ( )A．發(fā)動機(jī)溫度升高后用手觸摸散熱器下部的軟管B．感覺一下暖風(fēng)加熱器芯有無熱氣散出C．拆下節(jié)溫器，將其放入水中進(jìn)行測試D．發(fā)動機(jī)發(fā)熱時(shí)觀察散熱器內(nèi)冷卻液的運(yùn)動情況？（ ）A．發(fā)動機(jī)啟動時(shí) B．發(fā)動機(jī)暖車過程中C．中速中等負(fù)荷 D．節(jié)氣門全開時(shí) E．急加速超車時(shí)（PCV）的說法哪些是正確的？（ ） A．曲軸箱中的氣體通過PCV閥進(jìn)到排氣歧管 B．發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)PCV閥是開啟的 C．曲軸箱中的氣體通過PCV閥進(jìn)到進(jìn)氣歧管 D．PCV閥是一種電磁閥，通過失速試驗(yàn)可檢測 （ ）。A．加強(qiáng)車輛穩(wěn)定性 B．減少制動器磨損C．防止車速增加 D．減少剎車距離 E．加強(qiáng)轉(zhuǎn)向控制性三、判斷題（每題1分，共20分，對的打“√”，錯(cuò)的打“”），發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500~4500r/min時(shí)才投入工作。……………………………………………………………（ ）6．對于電噴加三元催化器的車輛，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良時(shí)，應(yīng)立即停止發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，排除點(diǎn)火系統(tǒng)的故障后，再投入使用?！? ）9．由于空調(diào)系統(tǒng)高、低壓側(cè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)壓力值受外界環(huán)境溫度的影響很大，所以根據(jù)壓力值檢測判斷空調(diào)系統(tǒng)的故障時(shí)，一定要考慮到外界環(huán)境溫度。…………………………………………………………（ ）13．對于電噴發(fā)動機(jī)而言，當(dāng)切斷良好電磁式噴油器一缸的點(diǎn)火后，排氣中HC的讀數(shù)會明顯降低，CO的讀數(shù)會明顯升高。……………………………………………………（ ）17．在對電控汽車進(jìn)行故障排除過程中，如果需要進(jìn)行元件對比試驗(yàn)，應(yīng)將懷疑有問題的元件裝到性能良好的車輛中，而不要將好的元件裝到有故障的車輛中。 （ ） 四、案例分析題（，3題5分，共20分）1．如圖2為A340E自動變速器行星排及換檔執(zhí)行元件布置圖，試回答以下問題。（ ）（判斷，對的打“√”，錯(cuò)的打“”）4）道路試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)D位1檔時(shí)自動變速器打滑，其他檔位不打滑，可判斷為（ ）打滑。A、250—280Kpa B、180—225Kpa C、130—180Kpa D、315—380Kpa2）經(jīng)檢查怠速時(shí)系統(tǒng)油壓正常，但發(fā)動機(jī)熄火10min后，油壓下降到95kpa,則可以排除（ ）故障的可能。一輛上海桑塔納2000GSi轎車油耗增大，排氣嗆人，原地加速后收油門儀表板上指示的轉(zhuǎn)速需降至500r/min并來回波動幾下才能穩(wěn)定在800r/min處；行駛中發(fā)動機(jī)動力尚可，但伴有間歇性闖車現(xiàn)象。~12176。A、空氣流量傳感器損壞 B、節(jié)氣門控制器臟污或節(jié)氣門控制器損壞 C、發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大 D、氧傳感器損壞（2）從上述檢測數(shù)據(jù)來看，“氧傳感器信號電壓”數(shù)據(jù)為“177。A、該車的故障不是由于空氣流量傳感器損壞而是由于發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大引起的；繼續(xù)查明引起發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大的原因 B、該車的故障不是由于發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大而是由于空氣流量傳感器損壞引起的；更換空氣流量傳感器C、該車的故障不是由于節(jié)氣門控制器臟污或損壞而是由于氧傳感器損壞引起的；更換氧傳感器 D、該車的故障不是由于氧傳感器損壞而是由于節(jié)氣門控制器臟污或損壞引起的；清洗節(jié)氣門控制器并進(jìn)行怠速基本設(shè)定7 /
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