【正文】 備的檢驗測試，并將檢驗結果提交監(jiān)理。工程設備安裝后，若發(fā)現(xiàn)工程設備存在缺陷時，應由監(jiān)理與聯(lián)合體共同查找原因，如屬設備制造不良引起的缺陷應由業(yè)主負責；如屬聯(lián)合體運輸和保管不慎或安裝不良引起的損壞應由聯(lián)合體負責。、材料采購、非標準設備制作和施工及試運行需要的承諾和措施根據(jù)招標文件要求和項目的具體特點，設計優(yōu)先采用先進、成熟的設備、材料，經(jīng)中日雙方認真研究和磋商，擬定成套引進日本的軌道板預制模板、CA砂漿的A乳劑、CA砂漿移動式灌注車和軌道板鋪設機械等。按照國際采購貫例和合同約定，嚴格按滿足試驗段速度目標值要求及國際相關標準進行驗收。除上述引進日方的設備、材料外，對通用的設備、材料原則在中國采購，但設計選用時必須堅持滿足試驗段目標值要求，按國家實施的標準嚴格按一般設備、材料的規(guī)范標準采購和驗收。 變更設計根據(jù)鐵道部鐵建（1997）125號關于發(fā)布《鐵路基本建設變更設計管理辦法》的通知和業(yè)主的具體要求進行，嚴格遵守“先批準，后變更；先變更，后施工”的紀律。變更設計必須深入調(diào)查研究、充分論證，本著精打細算、節(jié)約投資，不斷優(yōu)化設計和保證施工進度需要的原則進行。變更設計應充分考慮設備、材料的訂貨和供應情況，以及本工程和相關后續(xù)工程施工進展情況，盡量減少廢棄工程，避免造成設備、材料的積壓和延誤工期。，發(fā)生下列情況之一者，均應進行設計變更：；；。，組織對設計變更進行驗證、評審、簽署并保有記錄；。較大及較復雜和涉及多專業(yè)的設計變更由項目總工程師或項目負責人組織實施；其他設計變更由相關專業(yè)組織實施；。因?qū)彶殍b定意見引起的總體設計原則及重大方案的變更，按審查意見進行變更；其他情況下需要變更總體設計原則及重大方案時，須經(jīng)原審定者批準。所有變更事項均由項目總工程師或項目負責人主持進行；?？傮w設計的變更由主辦專業(yè)主持進行，并通知有關專業(yè)進行變更；如出現(xiàn)新的接口問題，主辦專業(yè)主持協(xié)商解決不了時，報請項目總工程師或項目負責人協(xié)調(diào)解決；。專業(yè)設計原則、標準的變更由專冊（業(yè)）負責人主持進行，并報項目總工程師備案；工程數(shù)量、設備類型、建筑位置及尺寸等的更改由專冊（業(yè)）負責人主持進行，必要時征求上級意見后進行變更。影響后序?qū)I(yè)時，應重新提供下序資料，并收回原提資料標識作廢；影響設計變更完成時間時，由項目總工程師或項目負責人協(xié)調(diào)；《設計文件整理辦法》辦理；。變更后的設計成果仍應執(zhí)行有關規(guī)定進行驗證、評審、簽署并保存記錄，重大變更按有關要求執(zhí)行；，及時輸出，并組織技術交底。、材料等，其質(zhì)量滿足項目要求的承諾和措施聯(lián)合體承諾：設計中所有選用的設備、材料其質(zhì)量除滿足鋪設無碴軌道的要求外，還能滿足本項目開通速度目標值的要求。確保承諾能兌現(xiàn)。、材料的型號、規(guī)格、性能、數(shù)量、技術要求等數(shù)據(jù)；、匯總出設計文件中所選用的設備、材料的型號、規(guī)格、性能及數(shù)量等數(shù)據(jù)，對設計文件中出現(xiàn)的新型、關鍵的設備、材料要與設計人員溝通，明確其主要技術標準和要求，做到心中有數(shù)。、規(guī)格、性能、技術要求等條件，列出所有設備、材料潛在的合格生產(chǎn)商或供應商，嚴格篩選，確保選擇的生產(chǎn)商、供應商都是最優(yōu)秀的。、材料采購前、進場等過程中的質(zhì)量檢測和控制，杜絕采購到不合格材料的事件發(fā)生。，做好設備、材料的標識工作，要求所有設備、材料從采購、進貨、驗收、存貯、發(fā)放、使用等各環(huán)節(jié)均應有專人管理、標識、記錄，做到所有程序都具有可追溯性。在無碴軌道設計前，聯(lián)合體中方人員將向外方總工程師、設計人員詳細介紹設計要求、設計標準、設計、施工進度安排及業(yè)主要求和期望值等，直至外方總工程師及設計人員徹底弄清業(yè)主要求的標準為止，以免外方設計的施工圖紙不能滿足試驗段目標值的要求。工程開工前，認真進行詳細的技術交底，介紹設計情況，貫徹設計意圖，說明注意事項，避免對設計意圖的理解偏差造成工程損失。，根據(jù)建設單位的要求，在聯(lián)合體進駐工地后進行；，由項目經(jīng)理或項目總工程師組織有關專業(yè)進行施工技術交底書的編寫，并應按規(guī)定進行各級審查。由項目總工程師或項目負責人組織，各專業(yè)負責人參加。如配合施工設計組已組建，配合施工人員也應參加。大規(guī)模技術交底和難度大、技術復雜的技術交底，項目總工程師必須參加。主要介紹設計文件組成及內(nèi)容、主要技術標準、主要設計原則、工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程造價等；。主要介紹重點工程、采用新技術、新工藝、新材料的施工方法和施工注意事項，對影響施工及行車安全、干擾運營所采取的措施等；。主要介紹施工圖文件完成時尚未明確落實問題的解決落實情況，還需要建設、施工單位和地方進一步協(xié)調(diào)配合的一些工作。技術交底由項目總工程師向建設、施工及監(jiān)理單位介紹總體設計情況，專業(yè)負責人介紹專業(yè)設計情況。解答建設、施工、監(jiān)理單位提出的問題。技術交底形成的會議紀要，由項目總工程師保存，并分發(fā)各專業(yè)作為修改施工圖或變更設計的依據(jù)。，將派出以本項目各專業(yè)負責人為主的設計人員，常駐現(xiàn)場為施工服務，自始至終全過程跟蹤服務，對施工單位進行事先指導，提出預防措施，并根據(jù)施工中地質(zhì)條件變化情況及時調(diào)整設計，一方面避免設計過于保守造成浪費，同時防止因設計措施不到位，造成施工病害后再去處理，大大增加工程費用的情況?！敖ㄔO不完，優(yōu)化不止”的思想，積極開展施工階段的優(yōu)化設計工作，千方百計節(jié)省工程投資。做好施工階段的投資控制工作，達到控制工程質(zhì)量和工程投資的目的。，嚴格按有關規(guī)定辦理變更設計。，及時按照交底制度組織進行技術交底。工程完工交驗后的試運行階段及工程保修期內(nèi)，在外方專家的指導下，積極配合建設單位、運營部門，并參與指導試運行階段的“分級提速試驗”和“多次重復試驗”等試驗項目，提供設計、咨詢等技術服務，對該階段出現(xiàn)的技術問題及時跟蹤，提出處理意見，及時解決，確保試運行成功，運行速度不低于設計目標值。在工程保修期內(nèi)，加強與建設部門和運營部門的聯(lián)系，指派專人常駐現(xiàn)場，隨時監(jiān)控試驗段的運行過程中出現(xiàn)的設計、施工技術質(zhì)量等問題，并及時會同建設部門、運行部門商討解決方案，及時處理，確保運營安全、連續(xù)。此外，按照《工程建設施工、運營回訪規(guī)定》，由聯(lián)合體及時組織對該項目的施工、運營回訪，及時進行技術總結；積極配合工程建設部門和運營管理部門對試運行期間和運營中出現(xiàn)的技術問題，及時提出解決方案，確保工程質(zhì)量和運營安全。，分析進度偏差，制定有效措施控制進度編制施工圖設計計劃作業(yè)表，并建立跟蹤檢查制度，由生產(chǎn)調(diào)度和項目總工程師對計劃作業(yè)表的執(zhí)行情況進行追蹤，在作業(yè)表要求的各工序完成日前3天進行詢問，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對不能按時完成工序分析原因，及時進行調(diào)整，保證關鍵工序和總工序的按時完成。根據(jù)招標文件和業(yè)主的要求，暫定項目開工時間為2005年4月28日，所有施工圖設計計劃均以此時間為控制基點，以確保試驗段能按業(yè)主計劃日期開工。2005年3月25日2005年3月26日2005年3月25日2005年3月30日 無碴軌道基礎工程施工圖設計報批時間2005年4月1日報給監(jiān)理審核，并由監(jiān)理按合同約定的時間報給業(yè)主審批 無碴軌道基礎工程施工圖設計出圖時間 2005年4月25日 無碴軌道施工圖設計完成時間和審核時間 2005年6月28日 配合施工開始時間 2005年4月28日2007年4月27日（配合施工結束）根據(jù)本項目特點，各專業(yè)配備較強的專業(yè)技術人員參與設計。首先，優(yōu)先挑選主持過日本新干線等高速鐵路及京滬高速鐵路、秦沈客運專線建設等類似項目研究、勘測設計，具有豐富的勘測設計、施工配合服務經(jīng)驗和良好職業(yè)道德的技術骨干投入到本項目的勘測設計服務工作中。無碴軌道的設計必須由承擔過高速鐵路設計的外方人員完成。負責設計評審的外方總工程師必須有獨立支持過高速鐵路設計的經(jīng)歷。并承諾：將確保投標文件中安排的設計人員投入工作，不隨意更換，以保證勘測設計質(zhì)量和配合施工服務水平的完整性、穩(wěn)定性、系統(tǒng)性。如遇特殊原因有人員調(diào)整，應事先征得業(yè)主的同意。其次，為充分共享聯(lián)合體技術資源，通過領導小組、專家顧問組以及部分聘用的國外專家會審等形式，為本項目的技術決策出謀劃策。設計輸入的有關資料、數(shù)據(jù)應有完整的記載，隨設計資料一并歸檔。設計輸入的主要內(nèi)容包括下列幾方面：、規(guī)程、規(guī)范、技術政策。設計中使用的法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、標準圖、通用圖、技術政策等必須是現(xiàn)行有效文件。、評審意見?！犊傮w設計原則》《總體設計原則》由項目設計負責人主持、各專業(yè)設計負責人參加共同編擬。中方負責的項目需外方審定。由專業(yè)設計負責人編擬，中方負責的項目需外方審定?？辈熨Y料的精度應符合行業(yè)勘測勘探規(guī)則規(guī)定。勘察資料需經(jīng)驗收組驗收合格，不合格的勘察資料必須經(jīng)補測達到合格后方可使用。應按項目計劃作業(yè)表的要求，并填寫《設計資料提供單》，資料經(jīng)復核、專業(yè)設計負責人簽認后提供給下道工序設計。、不明確的輸入，由項目總工程師或項目負責人及專冊（業(yè)）負責人共同研究協(xié)調(diào)，形成會議紀要或文件并經(jīng)有關人員簽署確認后才能輸入。（業(yè)）負責人，同時配備與設計要求相稱的人力、物資及設備等各種資源。參與組織、管理、計劃、設計的所有相關人員均應按《總體設計制》及“總體設計工作程序”等有關規(guī)定，各負其責，通力協(xié)作，高效有序地開展設計工作。，應認真研究生產(chǎn)計劃、任務通知書或合同規(guī)定、前一階段設計情況及鑒定審查意見，明確任務范圍，估算工作量，策劃總體工作進程。（業(yè)）負責人會議，介紹和布置設計（咨詢）任務，提出重點問題、注意事項及擬采取的技術管理措施，確定新技術的應用內(nèi)容，制訂“技術作業(yè)表”。（業(yè)）負責人提交的素材及“總體設計原則基本內(nèi)容”，并結合本項目特點編寫總體設計原則；專冊（業(yè)）負責人依據(jù)“專業(yè)設計原則基本內(nèi)容”和有關規(guī)定，編寫專業(yè)設計原則?！吨朴喛睖y設計創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的規(guī)定》，項目總工程師制訂項目綜合設計創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，專冊（業(yè)）負責人制訂專業(yè)設計創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃?！顿|(zhì)量計劃編制程序》，組織專（業(yè)）負責人編制質(zhì)量計劃。項目總工程師組織專冊（業(yè)）負責人會議簽訂“技術作業(yè)表”，作為技術接口的主要管理文件。專業(yè)設計分工按照《勘測設計專業(yè)分工表》規(guī)定辦理，提供上下序資料按照《提供下序資料標準》辦理，并填寫互提資料清單。對于設計過程中遇到的未明確或新產(chǎn)生的專業(yè)分工或互提資料內(nèi)容由項目總工程師組織協(xié)調(diào)解決，較大問題或協(xié)調(diào)困難的，報請項目負責人解決，項目總工程師將確定后的專業(yè)分工或互提資料內(nèi)容標準報項目組核備。設計中牽涉到多個專業(yè)時，按照《總體性設計工作分層負責表》規(guī)定，由項目總工程師或主導專業(yè)對該設計項目進行專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作，并對該項目的總體性負責。主導專業(yè)在協(xié)調(diào)過程中出現(xiàn)解決不了的問題時，由主導專業(yè)報請項目總工程師進行協(xié)調(diào)解決。，應事先以書面文件形式明確各方的責任、義務和權限，規(guī)定技術接口及信息傳遞方法，并由各方授權代表簽署確認。，應規(guī)定統(tǒng)一的項目設計標準、總體設計原則、專業(yè)設計原則、概算編制辦法及圖式與文件格式；設計過程中，應按事先規(guī)定的聯(lián)系方法、信息傳遞手段等，及時提供上下序資料，有修改時必須立即書面通知更正。、管理活動，要形成文字記錄，由項目總工程師或相關專冊（業(yè)）負責人保存記錄。分內(nèi)部設計評審和外部設計評審兩部分，其目的在于評價本階段設計是否滿足總體設計原則要求。內(nèi)部設計評審通常設計文件逐級審查或內(nèi)部會議評審等方法進行。外部設計評審是由業(yè)主組織有關專家對設計成果進行綜合評價的一種有組織的正式評審（鑒定）活動。，評審意見由聯(lián)合體轉發(fā)有關設計項目貫徹執(zhí)行；，負責向評審會介紹情況，解答專家提出的問題，聽取意見，做好記錄，并將結論性意見傳達相關專業(yè)；，進行補充說明和答辯；，聯(lián)合體項目負責人應對執(zhí)行問題作出批示，項目總工程師組織落實，并做好落實過程的相關記錄，必要時，設計更改后，重新上報設計文件，等待再批復。、驗證的方法為確保設計過程的輸出滿足輸入要求，在設計文件（資料）轉序前，由具有相應資格的設計人員進行設計審查、驗證。其方法主要有：（通常指復核及各級審查）；；；，通過試驗、模擬或試用，以驗證輸出符合特定的輸入要求。各級審查人員應按《崗位質(zhì)量責任制》規(guī)定的職責，認真做好設計和開發(fā)審查工作，保證設計輸出滿足設計輸入的要求。校審者在設計文件、圖紙或計算單上對確認無誤的數(shù)據(jù)用紅鉛筆標識，對確認有誤或有不同意見的，除標識外，具體意見應填寫“設計文件審查單”，并隨文件送上一級裁定。正確可靠的設計輸出，是設計質(zhì)量的可靠保證，輸出前應檢查設計文件是否滿足輸入的要求，是否滿足國家和行業(yè)的有關文件編制規(guī)定，是否滿足合同或業(yè)主要求。輸出的設計文件必須有完整的資料清單和簽署標識。為了證實提交的最終設計文件能夠滿足輸出要求，在設計文件付印之前，應對設計進行確認。A.“設計說明書”確認由項目總工程師（外方）簽署。（外方）、項目負責人、專業(yè)設計負責人簽署。：；、技術標準、方案論證符合法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范，各級審查符合程序文件規(guī)定；，設計內(nèi)容符合規(guī)定，各專業(yè)協(xié)調(diào)無綜合性矛盾；；。，退回修改，修改后再次確認。輸出的文件，應符合法律、法規(guī)和技術要求，保證設計方案的正確性、合理性，保證設計文件的完整性，做到方案無遺漏、資料齊全、數(shù)據(jù)正確、圖表清晰、說明簡潔、簽署齊全；、項目負責人及項目總工程師（外方）按規(guī)定對設計文件進行審查和審定；（1999）99號文《鐵路基本建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》的要求；根據(jù)已審批的初步設計審查意見和補充定測資料編制。應提供施工所需的圖表和必要的設計說明，詳細說明施工時應注意的具體事項和要求。施工圖文件輸出后一月內(nèi)，按照《設計復查的規(guī)定》，由項目總工程師組織一次設計復查；同時，按照《勘測資料、設計文件質(zhì)量抽查辦法》，組織專家，對該設計文件抽查，確保設計文件萬無一失。經(jīng)規(guī)定審定后的設計文件，由于業(yè)主要求的更改、法律法規(guī)的更改、上級審查后需要進行修改或設計復查及優(yōu)化設計引起的修改，稱為設