【正文】 可以通過商業(yè)化的市場手段進行。政府需要更注重對公益性出行的保障，維護城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的公平分配，保障弱勢群體的出行需求。第四，“跨界”監(jiān)管成為常態(tài)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”交通的發(fā)展，未來必將有越來越多的跨界經(jīng)營企業(yè)進入交通運輸行業(yè)。對這些企業(yè)的監(jiān)管常常超過交通運輸行業(yè)本身的監(jiān)管范疇，其監(jiān)管需要包括金融、計算機、互聯(lián)網(wǎng)等各個行業(yè)的協(xié)同配合，實施跨界監(jiān)督和管理。四、互聯(lián)網(wǎng)時代交通發(fā)展對策互聯(lián)網(wǎng)與交通行業(yè)的深度融合，將推動交通行業(yè)技術(shù)進步、效率提升和組織變革，提升交通行業(yè)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，是交通行業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級、惠民服務(wù)的重要支撐?；ヂ?lián)網(wǎng)在交通行業(yè)的融合發(fā)展具有廣闊前景和無限潛力，是不可阻擋的時代潮流。但目前也存在對認識不清楚、思想不統(tǒng)一、能力跟不上、規(guī)制不健全等問題，亟待加以解決。為加快互聯(lián)網(wǎng)與交通行業(yè)的深入融合和創(chuàng)新發(fā)展，主動適應(yīng)和引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)時代交通發(fā)展，提出如下“五項原則、七項工程”。1. 推進“互聯(lián)網(wǎng)+”交通發(fā)展的五項原則（1） 堅持公共交通在道路資源使用中的優(yōu)先地位交通運輸?shù)谋举|(zhì)是城市交通出行、客貨運輸?shù)淖畲蠡⒆顑?yōu)化。社會公眾對交通資源占用的公平性和基本出行服務(wù)的充分滿足，是政府行業(yè)管理的首要職責。在互聯(lián)網(wǎng)交通發(fā)展過程中，需要正確區(qū)分城市居民的基本出行需求和部分群體的特殊需求。城市基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力有限，供給不可能“無限制的”滿足需求。在此前提下，區(qū)分市場增幅服務(wù)和城市公共服務(wù)，并通過稅收杠桿、特許經(jīng)營，調(diào)控不同交通方式、運營模式對資源占用的均衡。原則上，在交通資源分配中，應(yīng)首先考慮公共交通，其次是部分人群的特殊需求。（2） 明確企業(yè)在運輸服務(wù)中的責任主體地位重視對企業(yè)的責任要求，強化企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、保障出行安全、規(guī)范運營的主體意識和責任。在此基礎(chǔ)上，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，完善市場準入制度和事中事后監(jiān)督考核，加大減政放權(quán)力度，通過法制建設(shè)公平競爭的發(fā)展環(huán)境。主動應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和模式引入到行業(yè)監(jiān)管中，拓展行業(yè)監(jiān)管思路和渠道，擴大行業(yè)監(jiān)管范圍、維護行業(yè)公平競爭、提高行業(yè)監(jiān)管效率。（3） 重視互聯(lián)網(wǎng)在交通服務(wù)中的再生產(chǎn)作用鼓勵、引導(dǎo)運輸服務(wù)企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)，充分發(fā)揮北京市互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模優(yōu)勢和應(yīng)用優(yōu)勢，推動互聯(lián)網(wǎng)向交通運輸服務(wù)生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，做優(yōu)存量、做大增量，加速提升交通行業(yè)發(fā)展水平，增強行業(yè)服務(wù)能力。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的供給增長模式，通過互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、信息技術(shù)應(yīng)用，引導(dǎo)交通需求合理分布，引導(dǎo)發(fā)展差異化、錯位互補的多種交通服務(wù)模式，強化不同服務(wù)模式的配合和聯(lián)運，通過增加服務(wù)規(guī)模和質(zhì)量實現(xiàn)交通供給能力的增長。（4） 重視對交通服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新的扶持和引導(dǎo)擴大交通行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源的開放和共享，構(gòu)建普惠的創(chuàng)新政策扶持體系，營造開放包容的發(fā)展環(huán)境，扶持交通行業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，形成交通發(fā)展的新動力、新增長點。圍繞交通行業(yè)發(fā)展目標和服務(wù)定位，圍繞交通服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級、體質(zhì)增效，主動引導(dǎo)交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方向，形成交通發(fā)展合力。（5） 區(qū)別對待互聯(lián)網(wǎng)時代交通行業(yè)變革的快慢關(guān)系深入學(xué)習交通行業(yè)發(fā)展歷史經(jīng)驗、國際經(jīng)驗，正確認識互聯(lián)網(wǎng)時代下交通行業(yè)變革過程中的各種現(xiàn)象。堅持“有利于交通行業(yè)資源公平分配，有利于公共交通服務(wù)提升”的底線思維，區(qū)別交通行業(yè)變革過程中根本矛盾和過程現(xiàn)象，理性對待社會輿論的影響。2. 近期重點開展的七項工程（1） “互聯(lián)網(wǎng)+”交通頂層設(shè)計圍繞交通行業(yè)的體質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級，圍繞城市交通發(fā)展和服務(wù)需求，科學(xué)論證“互聯(lián)網(wǎng)+”在交通行業(yè)監(jiān)管、服務(wù)中的應(yīng)用需求，設(shè)計北京市“互聯(lián)網(wǎng)+”交通的頂層設(shè)計方案，明確發(fā)展思路、步驟和分工。以此為基礎(chǔ)，有序推進互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)在交通行業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展。（2） “互聯(lián)網(wǎng)+”行業(yè)認知活動組織、引導(dǎo)交通行業(yè)各級從業(yè)人員主動學(xué)習互聯(lián)網(wǎng)知識，了解互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特點和優(yōu)缺點，總結(jié)學(xué)習國際、兄弟城市應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)驗教訓(xùn)，結(jié)合部門職責和自身工作，積極創(chuàng)新，改進工作方法，提升技術(shù)能力，適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通，力爭引領(lǐng)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通。（3） 交通大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)工程促進與云平臺企業(yè)合作，在保證數(shù)據(jù)安全的前提下，建設(shè)交通行業(yè)大數(shù)據(jù)云計算中心，實現(xiàn)基于云平臺的行業(yè)監(jiān)管工作數(shù)據(jù)支持、智能化分析計算資源支持、公眾信息服務(wù)并發(fā)能力支持等，重點解決行業(yè)大數(shù)據(jù)在底層管理部門、中心企業(yè)應(yīng)用的技術(shù)能力瓶頸。（4） 交通數(shù)據(jù)資源開放與共享工程建立交通行業(yè)數(shù)據(jù)標準體系，規(guī)范數(shù)據(jù)資源的內(nèi)容、質(zhì)量，搭建標準化環(huán)境。選擇不涉及個人和企業(yè)隱私、不危及行業(yè)安全的數(shù)據(jù)，推進數(shù)據(jù)資源的開放與共享，為企業(yè)創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新提供數(shù)據(jù)資源支持，為研究機構(gòu)提供交通工具數(shù)據(jù)研究環(huán)境。積極與互聯(lián)網(wǎng)公司、社會數(shù)據(jù)資源企業(yè)合作，匯聚行業(yè)數(shù)據(jù)資源，支持政府行業(yè)管理和決策的數(shù)據(jù)資源需求，實現(xiàn)行業(yè)數(shù)據(jù)資源面向公眾、市場的廣泛開放、共享、交換和應(yīng)用。（5） 交通運輸服務(wù)信用體系建設(shè)工程從具備條件的部分領(lǐng)域入手，逐步建立健全交通運輸服務(wù)行業(yè)的信用體系，并與公安、稅務(wù)、環(huán)保等部門實現(xiàn)信息互通共享，建立健全失信聯(lián)合懲戒機制，實現(xiàn)以信用信譽考核為核心的交通運輸行業(yè)事中事后監(jiān)管、事前準入，建立交通行業(yè)劣質(zhì)服務(wù)的黑名單，提升政府的行業(yè)監(jiān)管能力和決策效率。（6） 交通行業(yè)創(chuàng)新培育工程逐步清理和廢除阻礙行業(yè)創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)的成規(guī)陋習，增加公共資源和服務(wù)的開放，組織創(chuàng)新培訓(xùn)和教育體系，健全創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)和流動機制，改革科技成果應(yīng)用方式方法，培育交通行業(yè)創(chuàng)新氛圍。 圍繞北京市交通行業(yè)發(fā)展需求，有意識地培育交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品，形成交通服務(wù)供給的新增長點，交通產(chǎn)業(yè)市場的新動力。（7） 未來交通前沿探索工程開展無人駕駛、交通物聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟等前沿技術(shù)和手段對交通資源使用和管理模式影響的研究，開展交通大數(shù)據(jù)算法、交通理論模型等基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)的研究，主動探索未來交通發(fā)展趨勢，提前掌握科技發(fā)展動態(tài)，未雨綢繆，做好預(yù)防預(yù)判。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學(xué)習好幫手