【正文】 1）生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整，生產(chǎn)線的停工造成在庫(kù)增加； 2）倉(cāng)庫(kù)空間得不到充分利用，貨物物流流動(dòng)困難，庫(kù)存存放、管理效率低，取貨困難； 3）采購(gòu)鏈信息溝通不夠順暢，追加訂單和取消訂單，反應(yīng)速度跟不上，聯(lián)絡(luò)不及時(shí) 4）物流鏈信息溝通不夠順暢；物流代理（即貨代）服務(wù)水平參差不齊，如CIF、 DDU、DDP都可能存在問(wèn)題；分析總結(jié)如下：公司沒(méi)有供應(yīng)鏈的整體觀念，缺乏合作和協(xié)調(diào)性。實(shí)施供應(yīng)鏈管理的前提之一是供應(yīng)鏈中所有成員的文化必須與供應(yīng)鏈管理相一致。傳統(tǒng)的企業(yè)文化追求的是短期的單個(gè)公司績(jī)效最大化，顯然這與供應(yīng)鏈管理目標(biāo)“組織中所有成員整體利益的最大化”相沖突。有效的供應(yīng)鏈管理依賴于組織中成員的信任和信息的共享，但由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間往往缺乏有效的合作、協(xié)調(diào)和信任，為了應(yīng)付各種不確定性因素，企業(yè)不得不維持一個(gè)較高的庫(kù)存量。信息傳遞滯后，信息共享程度低。供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)、生產(chǎn)計(jì)劃等都是供應(yīng)鏈管理的重要數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)分布在不同的組織之間，為了做到快速響應(yīng)用戶，這些庫(kù)存數(shù)據(jù)必須能夠?qū)崟r(shí)、快速地傳遞。但是，目前各企業(yè)的信息系統(tǒng)并沒(méi)有很好地集成起來(lái)，當(dāng)我們需要了解用戶的需求信息時(shí)，常常得到的是延遲的信息和不準(zhǔn)確的信息，致使企業(yè)制定物料需求計(jì)劃的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)靈敏度下降，造成企業(yè)維持較高的庫(kù)存水平。不確定性的存在與庫(kù)存控制策略的簡(jiǎn)單化。為了加強(qiáng)庫(kù)存控制，企業(yè)應(yīng)該首先了解和跟蹤不確定性因素，然后利用跟蹤到的信息去制定相應(yīng)的庫(kù)存控制策略，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。然而，供應(yīng)鏈上卻大量存在著來(lái)自供應(yīng)商、制造加工、顧客的不確定性，多數(shù)單位的庫(kù)存控制策略是以自己為中心，采取簡(jiǎn)單處理。物流人員專業(yè)化程度不高，企業(yè)物流能力水平低。零庫(kù)存的成功實(shí)施需要供應(yīng)鏈有高效的物流運(yùn)作能力作為支持。但是，由于企業(yè)物流觀念的落后，物流社會(huì)化水平的低下，第三方物流的不發(fā)達(dá)，物流標(biāo)準(zhǔn)化程度的不高，物流設(shè)施、設(shè)備不完善、不匹配，物流技術(shù)的落后等因素的影響，嚴(yán)重阻礙了物資的暢通，延緩了產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度，造成企業(yè)庫(kù)存水平居高不下。 SHARP公司零庫(kù)存管理解決方案淺析 通過(guò)分析，我們充分認(rèn)識(shí)到物流管理的三個(gè)要素在企業(yè)零庫(kù)存管理中的重要性。 經(jīng)過(guò)理論學(xué)習(xí)以及老師的指導(dǎo)，以及其他公司的見(jiàn)學(xué)，我發(fā)現(xiàn)：SAHARP公司的庫(kù)存控制還是可以得到進(jìn)一步的改善和發(fā)展。 加強(qiáng)供應(yīng)鏈的管理SCM 1）與SAP 公司的合作 ，利用SAP物流管理系統(tǒng)搭建面對(duì)供應(yīng)商的采購(gòu)平臺(tái)。通過(guò)以公司SAP系統(tǒng)制定訂貨計(jì)劃、發(fā)行訂單；同時(shí)，充分利用FORECAST及時(shí)調(diào)整訂單。 目前通過(guò)采購(gòu)平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過(guò)網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn) JIT 采購(gòu)；貨物入庫(kù)后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用SAP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時(shí)根據(jù)看板管理 4 小時(shí)送料到工位，實(shí)現(xiàn) JIT 配送；生產(chǎn)部門按照 B2B 、 B2C 訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過(guò)配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。 2） 根據(jù)PSI的實(shí)際情況，利用SAP自動(dòng)發(fā)行材料采購(gòu)訂單，并及時(shí)跟蹤PSI的變化來(lái)調(diào)整采購(gòu)PO，縮短PSI的發(fā)行周期，由月發(fā)行調(diào)整到周發(fā)行?？s短LT時(shí)間：生產(chǎn)日程、物流時(shí)間。 加強(qiáng)物流鏈的管理 1）進(jìn)口部品進(jìn)行海運(yùn)、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、保稅物流倉(cāng)庫(kù)、VMI模式、JIT 模式的靈活運(yùn)用； 2）供應(yīng)商發(fā)貨、指定貨代倉(cāng)庫(kù)理貨、委托報(bào)關(guān)的及時(shí)性；實(shí)力強(qiáng)的通關(guān)公司及倉(cāng)庫(kù)收料的信息在SAP體現(xiàn)的及時(shí)性 3）倉(cāng)庫(kù)收料根據(jù)貨物緊急程度進(jìn)行分類、分時(shí)收貨。 利用供應(yīng)商管理庫(kù)存VMI模式 VMI的管理與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理有著截然不同的地方，VMI在運(yùn)作的過(guò)程中充當(dāng)?shù)氖恰皹蛄骸钡淖饔茫慈皇恰皹蛄骸钡淖饔?，就是要在供?yīng)商和企業(yè)之間做好溝通的環(huán)節(jié)，將實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況如實(shí)的進(jìn)行傳遞，這就要求在運(yùn)作的過(guò)程中，要有一套雙方互相認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序，在實(shí)施的過(guò)程中能夠互相的監(jiān)督 。 VMI的工作流程圖 目前公司的VMI已具備預(yù)約出庫(kù)功能ASN、收貨功能、理貨功能、來(lái)料檢驗(yàn)功能IQC、盤(pán)點(diǎn)功能、物料調(diào)撥功能、日?qǐng)?bào)表功能等等，需要完善異常提醒功能等等。 SHARP公司的VMI應(yīng)用比較成功，物流倉(cāng)庫(kù)共有3層，其中2層是VMI倉(cāng)庫(kù)，只有第3層是BMI倉(cāng)庫(kù)，而且貨量很少， 是根據(jù)生產(chǎn)需求量提前一天來(lái)進(jìn)行庫(kù)存的轉(zhuǎn)移，大量減少企業(yè)的庫(kù)存，而且節(jié)約庫(kù)存成本。同時(shí)這樣也可以解決因?yàn)榭刂圃趲?kù)，月底不到貨而月初不能到貨造成停產(chǎn)的矛盾。 增加、擴(kuò)大、發(fā)展新的JIT供應(yīng)商 JIT(JustInTime)生產(chǎn)方式，即“在需要的時(shí)候。按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。這是在日本豐田公司生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先進(jìn)的管理模式，它是一種旨在消除一切無(wú)效勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，全面提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理模式。在公司實(shí)現(xiàn)三個(gè) JIT （ just in time 即時(shí)），即 JIT 采購(gòu)、 JIT 配送和 JIT 分撥物流的同步流程。對(duì)于供應(yīng)商采用同樣要求 ，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)供貨，準(zhǔn)時(shí)供貨由準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)發(fā)展而來(lái)，要求供應(yīng)商在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、 最適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、提供最適當(dāng)?shù)臄?shù)量、提供最適當(dāng)質(zhì)量的物料。其主要目的是在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，使制造計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠同步進(jìn)行。 庫(kù)存結(jié)構(gòu)調(diào)整、采用abc分類法對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行調(diào)整，增加倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度，提高倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。在實(shí)際的管理工作中，除了根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特性，確定正確的庫(kù)存管理模式外，更重要的是對(duì)所確定的庫(kù)存產(chǎn)品不能一視同仁，而是要區(qū)別對(duì)待，分類管理，也就是通常所講的ABC分類法。 ABC分類法，就是將庫(kù)存物料按照占用資金的大小和銷售額所占的比例進(jìn)行分類。銷售額所占的比例較大的物料歸入A類，比例稍低的歸入B類，最低的物料歸入C類。這種分類方法的目的主要是為了通過(guò)對(duì)重點(diǎn)物料的嚴(yán)格控制，在整體提高企業(yè)交貨水平的基礎(chǔ)之上，降低企業(yè)的庫(kù)存水平，同時(shí)又適當(dāng)照顧一般的物料。存儲(chǔ)區(qū) 加強(qiáng)物流人員的培養(yǎng) 物流依賴的主體是人，沒(méi)有人就沒(méi)有物流，沒(méi)有物流人就沒(méi)有高效的物流，因此物流人才的培養(yǎng)IMPORTANT!而現(xiàn)在企業(yè)物流人才的缺乏、人員的高流動(dòng)性制約企業(yè)的發(fā)展。 高效庫(kù)存管理需要高素質(zhì)的員工。高效庫(kù)存管理歸根到底還是人的管理，即使有完備無(wú)缺的高效貨品庫(kù)存管理方法，但沒(méi)有高素質(zhì)、高效率的員工，其管理也流于形式，見(jiàn)不到效果。物資計(jì)劃、采購(gòu)和關(guān)鍵庫(kù)管人員尤其重要，這些人應(yīng)該做到: (1) 思想素質(zhì)高、責(zé)任事業(yè)心強(qiáng)、業(yè)務(wù)精通、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、雷厲風(fēng)行，視企業(yè)集體利益高于一切。 激發(fā)物流參與者改善物流的創(chuàng)造力和執(zhí)行力； (2) 提高物流各環(huán)節(jié)參與者的物流高效意識(shí)；對(duì)企業(yè)產(chǎn)品熟悉，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程了解，對(duì)影響生產(chǎn)的關(guān)鍵貨品、材料、元器件可能要出現(xiàn)緊缺的情況要清楚。 (3) 提高物流參與者對(duì)物流管理的知識(shí)量；對(duì)影響貨品供貨狀況的市場(chǎng)行情要通曉，對(duì)國(guó)產(chǎn)貨品和進(jìn)口件各主要供應(yīng)商的訂貨批量和供貨周期要非常熟悉。 (4)對(duì)所管貨品要精通其參數(shù)性能。 (5)能靈活掌握不同生產(chǎn)季節(jié)并根據(jù)產(chǎn)品不同生產(chǎn)批量，迅速計(jì)算、繪制訂貨批量和最小庫(kù)存量的動(dòng)態(tài)進(jìn)貨極限曲線值及對(duì)應(yīng)的資金占用額?！?6)能靈活應(yīng)用計(jì)算機(jī)操作查閱當(dāng)時(shí)庫(kù)存貨品詳細(xì)情況。　(7)具有真正經(jīng)濟(jì)管理的基礎(chǔ)知識(shí)，若能精通外語(yǔ)則更好。 雖然零庫(kù)存在美國(guó)、日本和歐洲等許多國(guó)家里已經(jīng)被普遍推廣，但它充滿了誘惑也充滿了風(fēng)險(xiǎn)，零庫(kù)存能否真正實(shí)現(xiàn)取決于各方面的具體條件和情況，包括供應(yīng)商、技術(shù)、產(chǎn)品、客戶和企業(yè)自身決策層的支持。結(jié) 論 企業(yè)自誕生之日起，就難以擺脫庫(kù)存的困擾，如何降低庫(kù)存成本、 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，一直是企業(yè)老總們格外關(guān)心、卻不容易實(shí)現(xiàn)的難題。也正因?yàn)槿绱耍傲銕?kù)存”的誘惑才如此之大。而同時(shí)應(yīng)加以注意的是，由于產(chǎn)品是依托于整條供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)才得以生產(chǎn)、加工和銷售的，產(chǎn)品的價(jià)值或價(jià)格是由整條供應(yīng)鏈的成本決定的，而不僅是某個(gè)環(huán)節(jié)。所以，所謂的“零庫(kù)存”應(yīng)該以整條供應(yīng)鏈為考慮基礎(chǔ)，而不要僅僅是簡(jiǎn)單的將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)嫁給了供應(yīng)商或者分公司。 因此，要真正實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，需要以下幾個(gè)必要條件：一是整條供應(yīng)鏈的上下游協(xié)同配合，僅靠某個(gè)企業(yè)是絕對(duì)不可能的。二是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化水平相當(dāng)，并且足夠高，因?yàn)榱銕?kù)存是與JIT精益生產(chǎn)相伴而生的，這樣才能順其自然地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴間的“零庫(kù)存”。三是要有強(qiáng)大的物流系統(tǒng)作支撐。所以，“零庫(kù)存”不是某個(gè)企業(yè)一廂情愿的事情，它不僅依托于整個(gè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化程度，還需要有合適的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境，乃至國(guó)情。盲目追求形式上的“零庫(kù)存”，只會(huì)使強(qiáng)勢(shì)環(huán)節(jié)欺壓弱勢(shì)環(huán)節(jié)，最終破壞整個(gè)供應(yīng)鏈的平衡。從現(xiàn)實(shí)需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的信息化聯(lián)動(dòng)，才是通向“零庫(kù)存”的必由之路。參考文獻(xiàn)[1]王槐林。采購(gòu)管理和庫(kù)存控制[M]。北京。中國(guó)物資出版社 2002[2]張家善 張彥。淺析“零庫(kù)存”管理。沿海企業(yè)與科技 2006年9期[3]劉建榮。實(shí)施“零庫(kù)存”的設(shè)想。上海會(huì)計(jì) 2002年6期[4]易青峰 曹湘平。試論存貨零庫(kù)存的優(yōu)越性。經(jīng)濟(jì)師 2007年1期[5]倪鳳琴。物流成本管理。電子工業(yè)出版社。 2005[6]楊鳳祥。倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)。電子工業(yè)出版社。 2005[7]劉源。 供應(yīng)鏈存貨管理的問(wèn)題與策略[M]。鄭州航空工業(yè)學(xué)院 2005[8]佘曉燕。對(duì)中國(guó)推行JIT存貨管理模型思考。經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索 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