【正文】 年 月 日建設單位代表（簽字）： 年 月 日生產(chǎn)單位代表（簽字）： 年 月 日附錄C（資料性附錄） 機組移交生產(chǎn)交接書 機組移交生產(chǎn)交接書封面 工程 機組機組移交生產(chǎn)交接書建 設 單 位： 生 產(chǎn) 單 位： 主體設計單位： 主體施工單位： 主體調試單位： 主體監(jiān)理單位： 驗收交接日期： 年 月 日 機組移交生產(chǎn)交接書內容一工程名稱機組編號工程地點建設依據(jù)建設規(guī)模工程正式開工日期 年 月 日機組移交生產(chǎn)日期 年 月 日機組整套啟動日期 年 月 日 時至 年 月 日 時形成額定發(fā)電能力一、工程和機組試運概況 機組移交生產(chǎn)交接書內容二二、遺留的主要問題及處理意見三、啟動驗收委員會意見 機組移交生產(chǎn)交接書內容三啟動驗收委員會名單姓 名啟委會職務工 作 單 位職務/職稱簽 名主任委員副主任委員副主任委員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員委 員 機組移交生產(chǎn)交接書尾頁參加工程建設的單位簽章建 設 單 位： 生 產(chǎn) 單 位： 主體設計單位： 主體施工單位： 主體調試單位： 主體監(jiān)理單位： 條文說明1 “范圍”部分本標準中所述“火力發(fā)電”是區(qū)別于“水力發(fā)電”、“風力發(fā)電”、“核能發(fā)電”、“太陽能發(fā)電”等，泛指利用燃燒技術的發(fā)電。如：燃煤、燃油、燃氣、燃燒垃圾或生物質等。2 “總則”部分 規(guī)定的每臺機組都應達標投產(chǎn)是最基本要求，因此，安排了機組的考核期，期間應按照電力行業(yè)達標投產(chǎn)的標準完成機組的達標考核。工程是否參與國家級獎項的評比，由工程主管單位確定。 所述“涉網(wǎng)試驗”是指電網(wǎng)管理部門為了確保電網(wǎng)安全所要求的試驗項目。涉網(wǎng)試驗驗收文件的準備和申報由生產(chǎn)單位負責。3 “機組的試運及交接驗收”部分 取消了責任不清且重復簽證的“分部試運后驗收簽證”，改為分別在單機試運后驗收簽證、分系統(tǒng)試運后驗收簽證和整套啟動試運后驗收簽證。在電力行業(yè)新的電力建設工程調試技術規(guī)程和質量驗收規(guī)程未頒布之前，機組分系統(tǒng)試運和整套啟動試運中的調試和質量驗收，暫按照原電力工業(yè)部頒布的《火電工程啟動調試工作規(guī)定》和《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》執(zhí)行，新規(guī)程頒布之后，按新規(guī)程執(zhí)行。 僅對機組試運過程中發(fā)生一般性質事故時的處理進行了規(guī)定，當發(fā)生重大或特大事故時，應按照國家或行業(yè)或企業(yè)有關規(guī)定執(zhí)行。 啟委會的組成中一些術語的定義和說明： 1 投資方是指參與本工程建設項目投資的各方。投資方代表通常是指本工程建設項目董事會的董事長和副董事長。獨資工程建設項目的投資方代表由獨資公司委派。 2 項目公司是指投資方成立的管理和運營本工程建設項目的發(fā)電有限責任公司。項目公司代表一般應是項目公司總經(jīng)理和分管建設和生產(chǎn)的副總經(jīng)理和總工程師。 3 工程主管單位一般是指本工程建設項目投資的獨資公司或控股公司或董事會。 4 監(jiān)理、設計、施工、調試單位一般是指本工程建設項目的主體監(jiān)理、主體設計、主體施工、主體調試合同單位。各主體參建單位應指派一名單位領導擔任副主任委員，各參建單位項目部經(jīng)理（包括：總監(jiān)、設總、調總）應出任委員。 5 主要設備供貨商一般是指鍋爐、汽輪機（燃機）、發(fā)電機設備供貨商。這些主要設備供貨商應委派一名領導作為委員參加啟委會。 第3條所述的重要項目調試方案或措施和各階段試運計劃應由試運指揮部總指揮批準。其中，調試大綱應在受電前一個月完成審批工作。 因在分部試運階段仍有大量的土建、安裝、保溫等施工工作，且單體調試和單機試運屬施工單位合同工作，因此，分部試運組組長應由主體施工單位出任試運指揮部副總指揮的領導來擔任，這樣更便于組織和協(xié)調。) 要求單機試運的首次操作就必須在控制室操作盤上進行，不得在就地操作啟動試運。單機和系統(tǒng)的首次試運前應進行試運條件檢查確認簽證。簽證表由施工及調試單位編制、保存和歸檔。) 專業(yè)組中各單位的代表應參與機組各階段的試運工作，并有資格代表單位在單機試運、分系統(tǒng)試運和整套啟動試運后的驗收簽證表上簽字。 建設單位職責中的第2條所述各項試運管理制度和規(guī)定一般包括： 1 機組試運組織機構及其職責規(guī)定。 2 機組試運期間各有關單位的職責。 3 機組調試運行操作分工及責任劃分管理辦法。 4 機組試運控制目標。 5 機組試運期間安全管理規(guī)定。 6 機組試運和調試質量檢驗管理規(guī)定。 7 機組試運期間設備調用、備品配件領用、專用工具借用管理規(guī)定。 8 機組試運期間設備代保管管理制度。 9 機組試運期間資料管理辦法。 10 機組試運期間工作聯(lián)系管理規(guī)定。 11 機組試運期間交接班制度。 12 機組試運期間會議管理制度。 13 機組試運期間設備異動管理制度。 14 機組試運期間設備缺陷管理制度。 15 機組文明調試、試運管理細則。 16 機組試運期間現(xiàn)場后勤服務管理制度，等等。 建設單位的職責中的第3條，要求建設單位在設計和主要設備供貨合同簽訂時就要充分考慮到現(xiàn)場需要的資料份數(shù)，至少要保證：存檔資料2套、建設單位3套、監(jiān)理單位1套、施工單位4套（按承包范圍分別分發(fā)給不同的施工單位）、調試單位1套、生產(chǎn)單位3套。因調試單位進入現(xiàn)場要稍微晚一些，特別要注意必須給調試單位留出1套，以便調試單位進入現(xiàn)場后能夠快速和有針對性的完成調試措施的編制。 建設單位的職責中的第7條，要求建設單位在機組施工階段就請性能試驗和特殊試驗合同單位到現(xiàn)場檢查試驗測點設計和安裝情況，對不足的試驗測點提出清單和設計，以便建設單位委托施工單位完成測點安裝。 建設單位的職責中的第9條，這里所述的消防主要是指特殊消防和專業(yè)消防隊，安全保衛(wèi)主要是指試運區(qū)域重要部位和廠區(qū)的安全保衛(wèi)。 涉網(wǎng)試驗中要求進行原動機和發(fā)電機數(shù)據(jù)建模，必須通過甩負荷試驗測取相關動態(tài)特性參數(shù)。 滿負荷試運第1項中的第9)條和第2項中的第4)條，熱控自動裝置投入率的統(tǒng)計，原則上按照設計套數(shù)統(tǒng)計，但經(jīng)試運指揮部討論研究，確認的確設計不合理的，可以不計入總套數(shù)內。對于電氣自動裝置投入率的統(tǒng)計，同上。 滿負荷試運第1項中的第10)條和第13)條及第2項中的第5)條和第8)條，測點是指DCS和NCS系統(tǒng)中的所有模擬量和開關量，投入率和指示正確率由調試單位負責統(tǒng)計；儀表是指設備和系統(tǒng)就地安裝的顯示表計，投入率和指示正確率由施工單位負責統(tǒng)計。二者應分別達到規(guī)定的要求。4 “機組的考核期”部分 涉網(wǎng)試驗和性能試驗未簽訂在主體調試單位合同內的，涉網(wǎng)試驗和性能試驗合同單位應在建設單位的組織下，提前進入現(xiàn)場，做好試驗的各項準備和檢查工作，按照試運計劃完成安排在試運期間的試驗項目，其余試驗項目在機組考核期內完成。 列出了目前涉網(wǎng)試驗一般要求的試驗項目，建設單位以方便開展工作為原則，在簽訂合同時，可將全部試驗工作交給一個單位完成，也可將設備單體或電廠內部的試驗工作與機組并網(wǎng)后的試驗工作，分別交給不同的試驗單位，承擔試驗的合同單位應提供試驗報告。 復檢單位可以是工程上級主管單位或有資質的其他單位（如：中國電力建設企業(yè)協(xié)會）。5 “附錄”部分 單機試運條件檢查表和系統(tǒng)試運條件檢查表，應每臺設備或每個系統(tǒng)都有一份檢查表。單機試運和系統(tǒng)試運條件中一般應包含下列檢查內容： 1 建筑、安裝工作完成和驗收情況。 2 試運現(xiàn)場環(huán)境，包括安全、照明和文明情況。 3 試運組織機構、職責分工、人員到崗及試運現(xiàn)場通訊聯(lián)絡情況。 4 試運方案或措施審批和組織學習交底情況。 5 單體調試完成及驗收情況，對于系統(tǒng)試運還應包括單機試運完成和驗收情況。 6 測點/儀表投運和指示情況、開關和閥門操作和狀態(tài)指示情況、聯(lián)鎖保護傳動驗收和投入情況。 7 試運設備或系統(tǒng)具體檢查項目檢查情況，如：電機絕緣試運前測試數(shù)據(jù)、設備油位和冷卻水投運情況、設備或系統(tǒng)運行方式和注水、排氣情況，等等。 整套啟動試運條件檢查表中，共分為整套啟動試運前和滿負荷試運開始兩個檢查節(jié)點。整套啟動試運前的條件檢查表中，；滿負荷試運開始的條件檢查表中。