參考答案國貿-資料下載頁
2025-06-22 12:35本頁面
【正文】 高的一種計收運費，在運價表中用“W/M or ”表示。⑹在貨物重量或尺碼中選擇較高者，再加上從價運費計收運費，在運價表中以“W/M plus ”表示。⑺按每件貨物作為一個計費單位計收運費。⑻臨時議定價格，即由貨主和船公司臨時協(xié)商議定。3．裝運條款包括裝運時間、裝運港和目的港，分批裝運和轉老實巴交，裝船通知，滯期、速遣條款其他裝運條款。裝運時間的規(guī)定方法有：規(guī)定明確、具體的裝運時間；規(guī)定收到信用證后若干天裝運；規(guī)定近期裝運術語。4．⑴有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉；⑵有利于提高運輸質量和減少貨損、貨差；⑶有利于減少各項費用和降低貨運成本；⑷有利于簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸；⑸把傳統(tǒng)的單一運輸串聯(lián)成連貫的成組運輸，從而促進了國際多少聯(lián)運的發(fā)展。5．“空白抬頭、空白背書”提單是指提單上的收貨人欄內填寫“憑指定”或“憑某某人指定”的字樣，背書人（提單轉讓人）在提單背面簽名，而不注明被背書人（提單受讓人名稱。）六、計算題1．解：30CM60CM50CM=,，且基本運費的計收方法是W/M。代入公式：運費=基本運費+附加費 =109100（1+20%+20%+10%） =（港元）答：。2．解：⑴45CM35CM25CM=,.，且基本運費的計收方法是W/M。單位運費= 100(1+20%+20%+10%) =（美元）⑵應該報的FOB價是：FOB=CFR運費==（美元）答：。3． 答：⑴100CM40CM20CM=,，且基本運費的計收方法是W/M。總運費= 200(1+10%+15%) =20000（美元）單位運費=20000/200=100（美元）CFR價=FOB+運費=400+100=500美元答：該批貨物的總運費為20000美元，CFR價為500美元每件。4． 該批商品的運費為：運費=計費標準基本運費商品數(shù)量（1+各種附加費率） =2050120280100（1+30%+10%） =4704港元答：該批貨物的運費是4704港元。5． 解：該批貨物的運費為： 運費=計費標準基本運費商品數(shù)量（1+各種附加費率） =473020367100（1+33%+15%+5%） =答：。 6．解：答案1：基本運價=（1850+100）2=3900 USD貨幣貶值附加費=（1850+100）10%=390USD燃油附加費=（1850+100）（5%+5%10%）2=總額=3900+390+=答案2基本運價=（1850+100）2=3900USD貨幣貶值附加費=（1850+100）10%=390USD燃油附加費=（1850+100）5%2=195USD總額=3900+390+195=4485USD七、案例分析題1．答：（1）A公司對此貨損不承擔責任。（2）A公司已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達班輪并提供了直達班輪提單，賣方義務已經履行。（3）按CFR條件成交，貨物在裝運港裝上駛往目的港的船舷時風險即轉移。貨物何時到達目的港，是否到達目的港，包括船公司中途擅自轉船的風險概由買方承擔，而與賣方無關。（4）B公司可憑直達提單向承運人索賠。2．答：銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited.”即規(guī)定不允許分批裝運。而我方的五百公噸貨物分別在福州和廈門裝運，且同為“嘉陵”號。根據(jù)《UCP500》的規(guī)定：運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝貨港，接受監(jiān)管地，發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運。由此可見，本案中我方的做法是不屬于裝運的，所以，銀行拒絕付款無理。3．答：銀行的拒付是有理的。因為，本案中，我方取得了簽發(fā)日期2000年12月10日的提單，于2001年1月4日到銀行交單議付。盡管我方未超過信用證規(guī)定的有效期到銀行議付，但我方提交的提單已構成了過期提單。根據(jù)《UCP500》的規(guī)定：除規(guī)定一個交單到期日外，凡要求提交運輸單據(jù)的信用證，還須規(guī)定一個裝運日后按信用證規(guī)定必須交單的特定期限。如未規(guī)定該期限，銀行將不予接受遲于裝運日期后21天提交的單據(jù)。因此我方提交的過期提單銀行是有權拒付的。4．答：我方的做法不合適，將導致銀行拒付的結果。根據(jù)《UCP500》的規(guī)定：運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經同一路線運輸?shù)模词姑刻走\輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝貨港，接受監(jiān)管地，發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運。本案中，來證規(guī)定不允許分批裝運，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶“輪，取得5月10日的海運提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”號輪，取得5月15日的海運提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉船，均由“順風”號輪運往舊金山港，但向銀行提交的是分別由不同名貨輪，在不同時間裝運的兩套單據(jù)。這將無法掩蓋分批裝運這一事實。所以，銀行可以單證不符為由，拒付貨款。5．答：我方的失誤是未能按期在6月份裝運，且將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運的規(guī)定，導致付款行拒付。根據(jù)《UCP500》的規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時間內分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批和以后各批均告失效?！北景钢?，來證規(guī)定：Shipment during Apr/July, April Shipment 800MT, May Shipment 800MT, June Shipment 800MT, July Shipment 600MT。而我公司因船期延誤，6月份的800公噸貨物拖延到7月12日才實際裝運出口，7月15日我方在同船又裝600MT，這實際上違反了分批裝運的規(guī)定，信用證對7兩月的結匯失效，因而，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有根據(jù)的。八、操作題⑴深圳東方進出口公司⑵TO ORDER⑶英國ABC公司⑷ “大同”⑸ ABC/LONDON/NOS:500⑹500箱 玩具 合計：伍佰箱整⑺27500千克⑻90立方米⑼運費已付⑽2003年9月28日
語文相關推薦
鄂ICP備17016276號-1