【正文】 ACD ）。A. 共同海損屬于全部損失，單獨海損屬于部分損失B. 共同海損由保險公司負(fù)責(zé)賠償，單獨海損由受損方自行承擔(dān)C. 共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險而人為造成的損失，單獨海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失D. 共同海損由受益方按受益大小的比例分?jǐn)?，單獨海損由受損方自行承擔(dān)1我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（ABCD）。A. 海上運輸保險 B. 陸上運輸保險C. 航空運輸保險 D. 郵包運輸保險1以下屬于海上風(fēng)險的有（ BC ）A． 雨淋 B. 地震 C. 失火 D. 銹損1共同海損的構(gòu)成條件有（ ABCD ）。A. 必須確有共同危險 B. 采取的措施是有意的、合理的C. 犧牲和費用的支出是非常性質(zhì)的D. 構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的1下列危險中屬于自然災(zāi)害的有(ABCDE)A. 惡劣氣候 B. 雷電 C. 海嘯 D. 地震 E. 火山爆發(fā)1下列危險屬于意外事故的有(ABCE )A. 擱淺 B. 觸礁 C. 失蹤 D. 雷電 E. 爆炸三、判斷題海上保險業(yè)務(wù)的意外事故，僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。 （F ）保險利益是投保人所投保的保險標(biāo)的。 （F ）我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉。 （ T）托運出口玻璃制品時，被保險人在投保一切險后，還應(yīng)加保破碎險。 （ F ）保險公司對陸運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任都是“倉至倉”。 （ F ）我進(jìn)口貨物一批，投保一切險，貨物在海運途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險中11種附加險并無火險。對此損失保險公司不承擔(dān)責(zé)任。 （ F ）如果被保險貨物運達(dá)保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運，則保險公司的保險責(zé)任轉(zhuǎn)運到達(dá)目的地倉庫時中止。 （T ）海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險單的簽發(fā)日期。 （ F ）不論在實際全損和推定全損的情況下，保險公司都要按保險金額全額賠償。（ F）共同海損是部分損失中的一種。 （ T ）1在國際貿(mào)易中，向保險公司投保一切險，在運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。 （F ）1水漬險的責(zé)任范圍是除平安險責(zé)任范圍以內(nèi)的全部責(zé)任外，還包括由于暴風(fēng)、巨浪等自然災(zāi)害引起的部分損失。 （T ）四、計算題 深圳某公司對某商出口茶葉200箱(每箱凈重30千克)，，%作為投保金額，%。問保險金額及保險費多少?答:保險金額=CIF*(1+加成率)=50**200=55*200=11000英鎊 保險費=保險金額*保險費率=11000*%=66英鎊某商品對倫敦的出口價格為每件32英鎊CFR倫敦，如果客戶要求報CIF價格，并按發(fā)票的120%投保水漬險和戰(zhàn)爭險，(%，%)應(yīng)報價多少? 五、案例分析題某年6月，我某進(jìn)出口公司以CIF術(shù)語與外商簽訂一合同（注：合同由進(jìn)口商制作）出口電纜若干，總金額為27。3萬美元，其中90%的貨款采用即期信用證支付，10%貨款待貨到目的地收貨人倉庫后，經(jīng)買方查驗無誤后再付。合同的保險條款規(guī)定：Insurance is to be covered by the Sellers. Such Insurance shall be upon Terms and Conditions consistent with sound mercial practice for 110% of the full CIF value of the final Destination and for a period not later than 90 days after arrival of the buyer’s warehouse.我進(jìn)出口公司于9月收到國外銀行開來的信用證后（），在交貨前向中國人民保險公司投保了一切險和戰(zhàn)爭險。10月底我進(jìn)出口公司將全部貨物裝船運往目的港，并取得船公司簽發(fā)的清潔已裝船提單。12月船到目的港，全部貨物卸下海輪，貨物數(shù)量與提單相符，然后用汽車運到收貨人倉庫，倉庫出具了清潔倉庫收據(jù)。次年1月收貨人發(fā)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)有部分丟失。于是買方憑保險單向中國人民保險公司索賠。中國人民保險公司認(rèn)為，保險單載明被保險人投保的是一切險和戰(zhàn)爭險，其責(zé)任起訖為“倉至倉”和“水面責(zé)任”，此案中保險標(biāo)的物已安全如數(shù)運抵收貨人倉庫，保險責(zé)任已告終止，所以拒賠。2月底，進(jìn)口人來電通知我方進(jìn)出口公司：在合同的保險條款中規(guī)定保險期限不能少于貨物到達(dá)買方倉庫后90天，而貴公司只投保一切險和戰(zhàn)爭險，貨物在到達(dá)我方倉庫后22天發(fā)生部分丟失，屬你方漏保?，F(xiàn)在通知你方，其余9萬元匯付給你公司。我方同意了。請問我方是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失?應(yīng)吸取什么教訓(xùn)?答: ,應(yīng)該在簽定合同時明確投保險別,不應(yīng)該由賣方投保的應(yīng)該即使跟買方進(jìn)行磋商,賣方還應(yīng)該清楚海運保險的保險責(zé)任期限.第七章 支付條款一、單項選擇題 （A ）。 、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對于賣方而言，風(fēng)險由大到小依次（ A ）。、D/P和L/C 、D/P和D/A 、D/A和L/C 、D/A、L/C和D/P（C）。 （ B ）。A.《托收統(tǒng)一規(guī)則》 B.《國際商會500號出版物》 C.《合約保證書統(tǒng)一規(guī)則》 D.《國際商會434號出版物》，必須規(guī)定一個（B ）。 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日的（ C ）。 （ A ）。 （ B ）。 ，受票人也是銀行的匯票是（B ）。 （ D ）。 （A ）。 （ B ）。 （B ）。 ，對賣方而言風(fēng)險最大的是（B ）。 ，（ B ）的遠(yuǎn)期匯票對受益人最為有利。 500的規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓（A ）。 17. 某支票簽發(fā)人在銀行的存款總額低于他所簽發(fā)的支票票面金額，他簽發(fā)的這種支票稱（D ）。 ，具有雙重付款保證的信用證指的是（ C ）。 ，銀行處理的是（ A ）。 這種信用證一般使用于（ D ）。 ，需分期付款的成套機器設(shè)備進(jìn)口的合同 ，但未列明從何時起算，按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國際商會第500號出版物）的規(guī)定，其有效期應(yīng)從（ C ）起算。 ，出口商要保證安全收匯，必須做到（ B ）。 ，又要與信用證規(guī)定相符 ，提交的單據(jù)應(yīng)與買賣合同規(guī)定為主，適當(dāng)參照信用證有關(guān)規(guī)定（ C ）。 ，單據(jù)和信用證嚴(yán)格相符 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號出版物），信用證（ D ）。，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證 ，即為可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證 ，即為可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為可轉(zhuǎn)讓信用證 ，即為不可撤銷信用證；未規(guī)定可否轉(zhuǎn)讓，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證25. 在補償貿(mào)易或易貨貿(mào)易中經(jīng)常使用的信用證是（ B ）。 ，匯票的付款人為開證行，貨物裝船完畢后，聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉，則（ C ）。，貨款將落空 ，受益人仍可以從開證行取得貨款，出票人開具的匯票，如遭到付款人拒付時（ C ）A. 開證行有權(quán)行使追索權(quán) B. 保兌行有權(quán)行使追索權(quán) C. 議付行有權(quán)行使追索權(quán) D. 通知行有權(quán)行使追索權(quán)二、多項選擇題，匯票可分為（ CD ）。 （ BCD ）。 ，使用的票據(jù)主要有（ ABC ）。 （ ABCD ）。 ，根據(jù)交單條件的不同可以分為（ CD ）。 （ ABCD ）。 （ ABC ）。 ，而跟單信用證則屬于銀行信用，可分為（ ABC ）。 ，負(fù)第一性付款責(zé)任的是（ CD ）。 （ ABC ）。 （ BCD ）。 （ ACD ）。 （ A BC ）。 ：出票人、付款人和收款人（ ABCD ）。 （ ABC ）。 （ BCD ）。 三、判斷題《UCP 500》的規(guī)定，凡信用證上未注明可否轉(zhuǎn)讓字樣，即視為可轉(zhuǎn)讓信用證。 （F ），就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。 （ T ），是由代收行對匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口商交單。 （ F ），買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。 （ F ）。 （F ），D/A60天要比D/P60天風(fēng)險要大。 （ T ）。 （ F ）8.《UCP 500》的條款不適用于備用信用證。 （ F ）“500”統(tǒng)一慣例，信用證中對轉(zhuǎn)船及分批裝運都未作明確規(guī)定，因此，我們不能分批裝運。 （F ），是匯票的收款權(quán)利轉(zhuǎn)讓給背書人，背書人若日后遭到拒付，可以向前手行使追索權(quán)。 （T ），只要征得開證人的同意，即可要求銀行付款。 （ F ），所使用匯票是商業(yè)匯票，信用證是銀行信用，所使用匯票是銀行匯票。（ F ）。 （ F ）四、計算題某公司持有一張經(jīng)銀行承兌的期限為90天的銀行承兌匯票，票面金額為500萬美元，為提前取得票款，該公司欲將匯票拿到市場上去貼現(xiàn)。若當(dāng)時市場上的貼現(xiàn)率為10%，貼現(xiàn)時必須繳納的手續(xù)費為150美元。問：該公司貼現(xiàn)后可取得多少金額？答: 先求貼現(xiàn)利息=500萬*10%*90/360=貼現(xiàn)后可取得的金額為==五、案例分析題，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價格為2500美元/箱CIF中東某港，57月份分三批裝運，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運月份開始前30天將信用證開抵賣方，其中匯票條款載有“匯票付款人為開證行/開證申請人”字樣。我方在收到信用證后未留意該條款，即組織生產(chǎn)并裝運，待制作好結(jié)匯單據(jù)到付款銀行結(jié)匯時，付款銀行以開證申請人不同意付款為由拒絕付款。問：？為什么？ ？答: （1）銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開證行/開證申請人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一付款