關于發(fā)電抽汽對生產(chǎn)成本影響的測算-資料下載頁
2025-06-22 03:38本頁面
【正文】 47。＝。因此，（1月份和2月份實際運行情況），2鍋爐為高爐煤氣和電煤混燒工況， m3/。將以上的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，如表三所示：表三 隨抽汽量的變化燃料單耗指標的變化序號發(fā)電機組 汽輪機負荷（MW）抽汽量（t/h）高爐煤氣單耗（m3/）電煤單耗（kg/）燃料成本（元/）11燃氣發(fā)電機組250無22燃煤發(fā)電機組25031燃氣發(fā)電機組300無42燃煤發(fā)電機組30051燃氣發(fā)電機組無62燃煤發(fā)電機組結(jié)論三：（1）抽汽導致了發(fā)電的單耗的大幅度升高；（2）在抽汽量為0、汽輪機負荷在25MW以下時，汽輪發(fā)電機組負荷越高，單耗越低，發(fā)電運行越經(jīng)濟；在抽汽量為0、汽輪機負荷在25MW和30MW之間時，汽輪發(fā)電機組負荷越高，單耗越高，發(fā)電運行越不經(jīng)濟。本次測算得出三條結(jié)論：結(jié)論一：當汽輪機負荷一定時，抽汽成本與發(fā)電主蒸汽用量成反比，而抽汽量越大，主蒸汽量也越大，即抽汽成本與抽汽量成反比，抽汽量越大，抽汽成本越低，反之亦然。結(jié)論二：當汽輪機抽汽量一定時，汽輪機負荷升高，抽汽成本升高，反之亦然。結(jié)論三：（1）抽汽導致了發(fā)電的燃料和動力消耗的大幅度升高；（2）在抽汽量為0、汽輪機負荷在25MW以下時，汽輪發(fā)電機組負荷越高，單耗越低，發(fā)電運行越經(jīng)濟；在抽汽量為0、汽輪機負荷在25MW和30MW之間時，汽輪發(fā)電機組負荷越高，單耗越高，發(fā)電運行越不經(jīng)濟（因為發(fā)電車間汽輪機額定負荷為25MW，最大負荷為30MW，當超過額定負荷時，不僅燃料成本高，而且也會縮短汽輪機使用壽命）。總結(jié)：通過本次測算可以看出，發(fā)電車間生產(chǎn)運行的經(jīng)濟性，取決于公司對抽汽和電能兩種產(chǎn)品的需求量，在電負荷和抽汽量穩(wěn)定的情況下進行調(diào)整，才能使發(fā)電車間的效益達到最大。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學習好幫手
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