【正文】 越大，即抽汽成本與抽汽量成反比，抽汽量越大，抽汽成本越低，反之亦然。177014t＝。（3）當(dāng)抽汽量為50t/h（≤ x ≤30MW），抽汽成本最低＝；而當(dāng)抽汽量為50t/h，汽輪機(jī)負(fù)荷為30MW時，抽汽成本最高＝。汽輪機(jī)主蒸汽總流量。＝，由以上計(jì)算可知：247。汽輪機(jī)工業(yè)抽汽的主要工藝流程為：鍋爐產(chǎn)生的主蒸汽（，540℃）進(jìn)入汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子做功，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子做切割磁感線運(yùn)動，從而產(chǎn)生電能。2＝。我公司冬季供暖蒸汽需求總量為4050t/h。同時，表二驗(yàn)證了結(jié)論一的正確性。25000kW＝0. 51kg/?？偨Y(jié)：通過本次測算可以看出，發(fā)電車間生產(chǎn)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，取決于公司對抽汽和電能兩種產(chǎn)品的需求量，在電負(fù)荷和抽汽量穩(wěn)定的情況下進(jìn)行調(diào)整，才能使發(fā)電車間的效益達(dá)到最大。將以上的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如表三所示：表三 隨抽汽量的變化燃料單耗指標(biāo)的變化序號發(fā)電機(jī)組 汽輪機(jī)負(fù)荷（MW）抽汽量（t/h）高爐煤氣單耗（m3/）電煤單耗（kg/）燃料成本（元/）11燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組250無22燃煤發(fā)電機(jī)組25031燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組300無42燃煤發(fā)電機(jī)組30051燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組無62燃煤發(fā)電機(jī)組結(jié)論三：（1）抽汽導(dǎo)致了發(fā)電的單耗的大幅度升高；（2）在抽汽量為0、汽輪機(jī)負(fù)荷在25MW以下時，汽輪發(fā)電機(jī)組負(fù)荷越高，單耗越低，發(fā)電運(yùn)行越經(jīng)濟(jì)；在抽汽量為0、汽輪機(jī)負(fù)荷在25MW和30MW之間時，汽輪發(fā)電機(jī)組負(fù)荷越高，單耗越高，發(fā)電運(yùn)行越不經(jīng)濟(jì)。177014t＝247。（2）以相同的計(jì)算方法可得，當(dāng)抽汽量為40t/h（≤ x ≤30MW），抽汽成本最低＝；當(dāng)抽汽量為40t/h，汽輪機(jī)負(fù)荷為30MW時，抽汽成本最高＝。發(fā)電主蒸汽量＝考核電價汽輪發(fā)電機(jī)電負(fù)荷247。（1月份總發(fā)電量）＝，將本月產(chǎn)生的33395t抽汽兌換成發(fā)電量為（33395t）247。其中一部分蒸汽在汽輪機(jī)前幾級做完功后，被抽出供暖，其余蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)后幾級繼續(xù)做功發(fā)電。因此，＝。（1）現(xiàn)以單臺汽輪機(jī)抽汽為20t/h，電負(fù)荷變化為條件進(jìn)行計(jì)算，由《（一）》第29頁工況圖為數(shù)學(xué)模型，建立抽氣量為20t/h時的一次函數(shù)關(guān)系