江蘇省電力公司科技項(xiàng)目建議書-資料下載頁
2025-06-22 02:58本頁面
【正文】 (NLOS),系統(tǒng)可以在城市等地形復(fù)雜的環(huán)境下正常工作。 高效圖像壓縮編碼技術(shù)無線數(shù)字圖像傳輸遇到的技術(shù)難題或關(guān)鍵技術(shù)是圖像高效壓縮編碼技術(shù)，它要求：? 高效壓縮編碼：由于圖像信息量大、占用存儲容量和要求傳輸帶寬特別大，給技術(shù)實(shí)現(xiàn)帶來極大困難，因此首先要要求高效壓縮編碼達(dá)到低碼率的圖像壓縮，同時(shí)保證基本不損失圖像中信息。? 同時(shí)要圖像壓縮對誤碼不能太敏感，能適應(yīng)無線窄帶信道傳輸，適應(yīng)無線信道高誤碼率，時(shí)變多徑等難題解決。? 費(fèi)用成本不能太高。，效果良好。實(shí)施內(nèi)容和技術(shù)路線數(shù)字化的事故現(xiàn)場圖像傳輸系統(tǒng)的研制始于2005年8月，并與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)接口。這樣大大提高了系統(tǒng)傳輸圖像的清晰度、連續(xù)性及可靠性，解決了無線傳輸圖像技術(shù)的攔路虎高誤碼率、時(shí)變多徑信道、窄信道和高費(fèi)用等問題。整個研制過程分為三個階段：技術(shù)專題研究階段，系統(tǒng)設(shè)備研制階段，試驗(yàn)試用和改進(jìn)階段。 （1）技術(shù)專題研究階段A:COFDM通信技術(shù)專題研究我們采用了COFDM通信技術(shù)，研制開發(fā)了使用于336~344MHz頻段的無線數(shù)字信道。具有較強(qiáng)的抗干擾、抗衰落、抗多徑干擾和抗截獲能力，具有較強(qiáng)的安全保密性。B、高效圖像壓縮編碼技術(shù)專題研究無線數(shù)字圖像傳輸遇到的最主要技術(shù)難題或關(guān)鍵技術(shù)是圖像高效壓縮編碼技術(shù)，為保證圖像在傳輸過程中基本不損失信息，能適應(yīng)無線窄帶信道傳輸，適應(yīng)無線信道高誤碼率、時(shí)變多徑等難題，我們進(jìn)行大量研究，采用MPEG2圖像壓縮編譯碼，使該項(xiàng)技術(shù)難題迎刃而解，試驗(yàn)效果良好。C、網(wǎng)絡(luò)視頻編碼器的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與網(wǎng)絡(luò)接口專題為便于數(shù)字圖像不需建設(shè)專用寬帶線路進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，我們需要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化視頻的網(wǎng)絡(luò)傳輸，我們研究了應(yīng)用最廣泛的以太網(wǎng)接口10BASE/100BASET，并研制了與無線局域網(wǎng)（WLAN）鏈接的接口設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了視頻的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化傳輸，從而大大降低了產(chǎn)品成本，為構(gòu)筑圖像數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化傳輸設(shè)備研制和擴(kuò)頻傳輸設(shè)備研制系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（2）系統(tǒng)設(shè)備研制階段基于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化思路，將系統(tǒng)規(guī)范為三個標(biāo)準(zhǔn)化模塊：圖像壓縮編碼器COFDM處理電路射頻電路各模塊設(shè)備研制完成之后，即進(jìn)行系統(tǒng)集成聯(lián)試與外場試驗(yàn)。對應(yīng)安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場的圖像傳輸系統(tǒng)的系統(tǒng)集成，是將上述三個標(biāo)準(zhǔn)模塊結(jié)構(gòu)上集成，關(guān)鍵是聯(lián)試接口及其協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性與可靠性及其電磁兼容性影響，根據(jù)聯(lián)試中出現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否滿足要求，是否達(dá)到最優(yōu)，是否具有前瞻性等。集成聯(lián)試后，需要外場試驗(yàn)，檢驗(yàn)產(chǎn)品在真實(shí)環(huán)境中是否符合要求。整機(jī)外場試驗(yàn)是在深圳市內(nèi)進(jìn)行的，模擬安全生產(chǎn)的事故現(xiàn)場圖像傳輸情況，圖像傳輸?shù)臄z像和發(fā)射部分置于移動的汽車上，實(shí)地?cái)z取動態(tài)圖像并發(fā)射到安置于樓頂?shù)膱D像接收站，接收、顯示并記錄存貯，檢驗(yàn)圖像質(zhì)量、傳輸距離等性能指標(biāo)。我們將接收站置于市區(qū)某高樓大廈的樓頂，汽車沿公路行駛。在汽車沿途行駛中，接收站觀看圖像傳輸情況及最遠(yuǎn)距離。試驗(yàn)的最遠(yuǎn)距距離11Km。途中接收的圖像視通視與否，樓宇遮擋與否時(shí)通時(shí)斷。通過多次試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：系統(tǒng)可保證基本通視，樓宇遮擋在1~2層時(shí)，均能夠可靠接收，證明研制系統(tǒng)已基本達(dá)到要求。（3）試驗(yàn)試用和改進(jìn)階段在系統(tǒng)研制期間，除各設(shè)備模塊自行組織的測試與試驗(yàn)外，還組織了三次系統(tǒng)聯(lián)試試驗(yàn)，一是系統(tǒng)的鑒定測試；二是在北京與無人機(jī)對接及飛行試驗(yàn)；三是武漢長江港航監(jiān)督局試用試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，圖像連續(xù)、清晰、穩(wěn)定。符合研制總要求中的技術(shù)指標(biāo)要求。四 工作進(jìn)度安排(由客戶明確)五 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)已經(jīng)具備的條件 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(由客戶明確)。 已具備的條件(由客戶明確)。六: 研究項(xiàng)目組成人員情況(由客戶明確)。七:項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)預(yù)算(由客戶明確)。13第 頁，共 13
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