江蘇省電力公司科技項目建議書-預(yù)覽頁
【正文】 購其核心電路模塊,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1 產(chǎn)品成本高,由于沒有掌握核心技術(shù),從而導(dǎo)致國外核心電路模塊的價格非常昂貴,從而使設(shè)備的成本居高不下.2 設(shè)備維護困難,維護成本高。 通過現(xiàn)有的圖像數(shù)字化技術(shù)、語音數(shù)字化技術(shù)以及無線通信技術(shù)，可以將視頻圖像、語音和數(shù)據(jù)統(tǒng)一封裝成IP數(shù)據(jù)包，在各種不同結(jié)構(gòu)、不同類型的網(wǎng)絡(luò)中簡潔、高效地進行分組交換和傳輸。該項目是在340MHZ頻段，將COFDM通信技術(shù)、數(shù)字圖像壓縮技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完美地結(jié)合，成功解決了重大事故現(xiàn)場圖像在較惡劣環(huán)境中遠距離無線傳輸和遠程監(jiān)控的難題，具有抗干擾能力強、保密性強、繞射力和穿透力強等優(yōu)點。如果需要實現(xiàn)全城覆蓋，即需要組成類似GSM移動通信系統(tǒng)的大區(qū)制蜂窩網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)漫游通信功能，實現(xiàn)圖像視頻、語音、數(shù)據(jù)的三網(wǎng)融合通信。l 技術(shù)指標(biāo)： ◆設(shè)備符合MPEG2/DVBT技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)◆頻率調(diào)節(jié)：通過控制面板設(shè)置頻率, 步進125kHz◆工作頻段：300~800MHz◆調(diào)制方式：COFDM，2K, QPSK ◆壓縮格式： MPML， 4:2:0 ◆輸出功率：20W◆數(shù)據(jù)帶寬：6MHZ◆~6Mbps◆音視頻數(shù)據(jù)格式：MPEGII◆視頻輸入： PAL/NTSC ◆音頻通道： Line Input/Output（0dBm10kΩ）◆圖像清晰度：傳輸速率為25幀/s時，分辨率為720576◆端端延時： 100ms◆MTBF：連續(xù)工作20000小時◆誤碼率：≤108◆加 密： 具有AES 或ABS 加密功能 ◆數(shù)據(jù)通道： RS232，單工9600bps ◆工作電壓：AC220V◆外形尺寸：標(biāo)準(zhǔn)2U機箱 ◆存儲溫度：45－＋75度◆工作溫度：25－50度◆工作濕度：相對濕度85％（三）投資的必要性和預(yù)期經(jīng)濟效益建立重大事故現(xiàn)場數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)是一項公益事業(yè)，它可以強化監(jiān)管，防止和減少生產(chǎn)事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。（3）天線天線是系統(tǒng)發(fā)送、接收電磁波信號的媒介，決定了系統(tǒng)能否發(fā)揮其最大效能。系統(tǒng)發(fā)射機標(biāo)配AC220V/，接收機標(biāo)配AC220V/。B、視頻輸出設(shè)備視頻輸出設(shè)備主要用來監(jiān)視經(jīng)系統(tǒng)傳輸?shù)亩鴣淼囊曨l信號，以得到直觀的圖像信號。本設(shè)備連接可選用兩種方式：一種為直接采用多媒體耳機，另一種為線路輸入。因此采用編碼正交頻分復(fù)用技術(shù)(COFDM)技術(shù)。由于在COFDM系統(tǒng)中各個子信道的載波相互正交，它們的頻譜是相互重疊的，這樣不但減小了子載波間的相互干擾，同時又提高了頻譜利用率。OFDM增強了抗頻率選擇性衰落和抗窄帶干擾的能力。因此，通過子載波的聯(lián)合編碼，達到了子信道間的頻率分集的作用，解決了常規(guī)系統(tǒng)中的多徑干擾問題,由于具有良好的抗多徑干擾能力,可支持非視距傳輸(NLOS),系統(tǒng)可以在城市等地形復(fù)雜的環(huán)境下正常工作。，效果良好。 （1）技術(shù)專題研究階段A:COFDM通信技術(shù)專題研究我們采用了COFDM通信技術(shù)，研制開發(fā)了使用于336~344MHz頻段的無線數(shù)字信道。（2）系統(tǒng)設(shè)備研制階段基于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化思路，將系統(tǒng)規(guī)范為三個標(biāo)準(zhǔn)化模塊：對應(yīng)安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場的圖像傳輸系統(tǒng)的系統(tǒng)集成，是將上述三個標(biāo)準(zhǔn)模塊結(jié)構(gòu)上集成，關(guān)鍵是聯(lián)試接口及其協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性與可靠性及其電磁兼容性影響，根據(jù)聯(lián)試中出現(xiàn)的問題進行改進，檢驗設(shè)計是否滿足要求，是否達到最優(yōu)，是否具有前瞻性等。在汽車沿途行駛中，接收站觀看圖像傳輸情況及最遠距離。（3）試驗試用和改進階段在系統(tǒng)研制期間，除各設(shè)備模塊自行組織的測試與試驗外，還組織了三次系統(tǒng)聯(lián)試試驗，一是系統(tǒng)的鑒定測試；二是在北京與無人機對接及飛行試驗；三是武漢長江港航監(jiān)督局試用試驗。 已具備的條件(由客戶明確
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