港口貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)-資料下載頁(yè)
2025-06-22 00:25本頁(yè)面
【正文】 為達(dá)到這目的，在組織生產(chǎn)過(guò)程中必須遵循以下幾個(gè)方面的原則： 1．生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性 港口生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性主要表現(xiàn)為： ①港口生產(chǎn)過(guò)程的組織是以運(yùn)輸工具為對(duì)象的，因此，只有對(duì)運(yùn)輸工具從進(jìn)港開(kāi)始，直到完成了全部作業(yè)之后，將貨物運(yùn)出港為止，才算結(jié)束了港口的生產(chǎn)過(guò)程。因此，作業(yè)一旦開(kāi)始，就要保證作業(yè)的連續(xù)性。但這并不意味著所有的作業(yè)都必須連續(xù)進(jìn)行，主要是要保證關(guān)鍵作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。例如，一艘海船有若干個(gè)艙口，在組織作業(yè)時(shí)，只要保證重點(diǎn)艙裝卸作業(yè)的連續(xù)性，至于其他非重點(diǎn)艙的裝卸作業(yè)則不一定要求連續(xù)進(jìn)行，但要注意非重點(diǎn)艙的結(jié)束作業(yè)時(shí)間不得晚于重點(diǎn)艙的結(jié)束作業(yè)時(shí)間。 ②一艘船舶的裝卸，一般都由若干條作業(yè)線組成，而一條裝卸作業(yè)線又是由若干個(gè)作業(yè)工序按照一定的程序連接起來(lái)的，某一工序的中斷將引起整個(gè)作業(yè)線的中斷。為保證裝卸作業(yè)線的連續(xù)性，必須保證各作業(yè)工序的能力與協(xié)調(diào)。 ③港口生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性還應(yīng)表現(xiàn)為四個(gè)階段之間，即生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程、基本生產(chǎn)過(guò)程、輔導(dǎo)生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程之間組織平行作業(yè)或合理安排順序，以避免在作業(yè)過(guò)程中由于銜接不好而使生產(chǎn)作業(yè)中斷。 ④根據(jù)港口生產(chǎn)活動(dòng)的不平衡性特點(diǎn)，港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)要具備一定后備能力，而后備能力在任務(wù)非高峰期間是以閑置狀態(tài)存在的，因此，不能要求港口所有資源都處于連續(xù)工作狀態(tài)，特別是港口的主要生產(chǎn)資源——泊位，必須會(huì)有一定工作中斷時(shí)間，應(yīng)該允許。 ⑤港口生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性還表現(xiàn)為貨物在港作業(yè)的連續(xù)性，也就是要以最大限度地縮短貨物在港停留時(shí)間，盡快實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。 2．生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)性 港口生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)調(diào)性，是指港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間，作業(yè)線上各作業(yè)工序之間，在生產(chǎn)能力上，也即在人員、設(shè)備等各個(gè)方面配合得當(dāng)。同時(shí)，還要保證裝卸各種運(yùn)輸工具之間配合得當(dāng)。雖然，在港口裝卸船舶是其主要任務(wù)，但也不應(yīng)忽視對(duì)其他運(yùn)輸工具的裝卸組織工作。因?yàn)椋瑢?duì)其他運(yùn)輸工具的裝卸同樣占據(jù)了港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的很大一部分資源，如果組織得不好，配合不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)；而且，對(duì)其他運(yùn)輸工具的裝卸若組織得不好將會(huì)影響到船舶的裝卸。 3．生產(chǎn)過(guò)程的均衡性 港口生產(chǎn)過(guò)程的均衡性，是指在相同的間隔時(shí)間內(nèi)下達(dá)的任務(wù)均衡，同時(shí)，也包括各個(gè)階段、各個(gè)作業(yè)工序所完成的任務(wù)相同(或相接近)或穩(wěn)步上升。由于港口生產(chǎn)活動(dòng)受多種因素的制約，有自然的、政治的、經(jīng)濟(jì)的以及技術(shù)等原因的影響，因而在不同時(shí)期生產(chǎn)任務(wù)都有可能發(fā)生變化，導(dǎo)致不均衡，除此之外，由于港口并不是孤立而存在，一般總是與若干個(gè)港口相聯(lián)系6 / 6
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