港口貨運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)-預(yù)覽頁
【正文】 簽證與批注業(yè)務(wù)、衡量業(yè)務(wù)以及集裝箱理貨。除此之外，在港航企業(yè)人員培訓(xùn)、高等職業(yè)教育中也不失為一本有用的教材或教學(xué)參考書。教材編寫分工如下：第一章、第四章和第五章，真虹，第二章，沙梅、真虹，第三章，張曼云，第六章、第九章，張旖、真虹，第七章，張婕姝，第八章，真虹、沙梅。在此，表示深深的謝意。 盡管本教材的編寫人員長期從事港口管理的研究與教學(xué)，但由于港口事業(yè)發(fā)展迅速，新的知識(shí)和新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷涌現(xiàn)，使編寫人員仍然感到力不從心，再加上時(shí)間較緊，使得書稿中仍有諸多不盡如人意之處。 一、港口生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)生產(chǎn)過程概念及其組成所謂科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)過程，就是通過組織工作，使港口生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)在保證人身安全和貨運(yùn)質(zhì)量的前提下，使整個(gè)生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接，協(xié)調(diào)配合，保證企業(yè)資源、空間、時(shí)間都得到最合理利用，使整個(gè)生產(chǎn)過程獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。 港口生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)生產(chǎn)過程，按其程序可劃分為：生產(chǎn)準(zhǔn)備過程、基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程和生產(chǎn)服務(wù)過程4個(gè)階段。主要包括：編制出裝卸作業(yè)計(jì)劃，并且根據(jù)計(jì)劃完成貨物操作過程及裝卸工藝的確定；裝卸地點(diǎn)、庫場、接運(yùn)工具的確定與準(zhǔn)備，裝卸機(jī)械的準(zhǔn)備，以及貨運(yùn)文件的準(zhǔn)備等等。 就是貨物在港里所進(jìn)行的裝卸過程，又叫貨物的換裝過程，系指貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。 港口為了便于抓好各環(huán)節(jié)之間的銜接與配合，實(shí)現(xiàn)裝卸工作機(jī)械化和合理的勞動(dòng)組織以實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)全面質(zhì)量管理，港口又將操作過程劃分為若干個(gè)工序。 工序是組成港口基本生產(chǎn)過程的最小單元，是指在一個(gè)完整的操作過程中，能起獨(dú)立作用的部分。包括碼頭、庫場、車輛之間水平搬運(yùn)作業(yè)。 ④車內(nèi)作業(yè)工序。所謂主導(dǎo)工序是指對整個(gè)裝卸作業(yè)過程起主導(dǎo)作用的工序。 是保證基本生產(chǎn)過程正常進(jìn)行所必需的各種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。 (4)生產(chǎn)服務(wù)過程此外，還有集裝箱清洗與檢修、港內(nèi)垃圾與污水處理等。由于某些手續(xù)沒有辦妥而不得不退關(guān)的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。為達(dá)到這目的，在組織生產(chǎn)過程中必須遵循以下幾個(gè)方面的原則：例如，一艘海船有若干個(gè)艙口，在組織作業(yè)時(shí)，只要保證重點(diǎn)艙裝卸作業(yè)的連續(xù)性，至于其他非重點(diǎn)艙的裝卸作業(yè)則不一定要求連續(xù)進(jìn)行，但要注意非重點(diǎn)艙的結(jié)束作業(yè)時(shí)間不得晚于重點(diǎn)艙的結(jié)束作業(yè)時(shí)間。 ②一艘船舶的裝卸，一般都由若干條作業(yè)線組成，而一條裝卸作業(yè)線又是由若干個(gè)作業(yè)工序按照一定的程序連接起來的，某一工序的中斷將引起整個(gè)作業(yè)線的中斷。 港口生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性，是指港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間，作業(yè)線上各作業(yè)工序之間，在生產(chǎn)能力上，也即在人員、設(shè)備等各個(gè)方面配合得當(dāng)。16
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