【正文】 環(huán)境質量一般。 生態(tài)環(huán)境質量現(xiàn)狀本工程所在區(qū)域為順德區(qū)龍江鎮(zhèn)中心城區(qū)，工程沿線多為工廠、魚塘、荒地等，由于人類活動的干擾，工程沿線動植物稀少。經(jīng)實地調查，評價范圍內不存在生態(tài)敏感區(qū)和珍稀瀕危保護動植物。植物種類單一，動物種類和數(shù)量均較少，主要以鼠、蟻、昆蟲等為主。建設項目所在地屬于珠江三角洲平原地區(qū)，地勢平緩，水土流失程度輕微，陸生生態(tài)環(huán)境質量一般。 施工期環(huán)境影響及防治措施 施工期水環(huán)境影響及防治措施本項目的橋梁工程采用跨簡支梁橋，不設置橋墩，不涉及水工建筑等內容，對水體產生的影響較小。施工人員租用工地附近村鎮(zhèn)的民房，其生活污水將和當?shù)鼐用竦纳钗鬯黄鹛幚砼欧?，施工場地設置環(huán)保旱廁，糞便及時清理，12 / 41作為附近農田的農家肥使用；同時加強對施工機械和施工場地的管理，防止施工機械和施工材料被雨水沖刷而造成的水體污染。在采取合理有效的各項措施后，項目施工對地表水環(huán)境的影響將被降至最低程度，可以說是影響很小。 施工期大氣環(huán)境影響及防治措施施工期環(huán)境空氣影響分析表明，本工程施工期的主要污染物為施工揚塵、粉塵和施工機械尾氣等，它們將對沿線環(huán)境空氣質量產生一定的不利影響，但經(jīng)采取灑水、采用先進工藝、合理布局等措施后，可以將不利影響局限在較小的范圍內，同時隨著施工期的結束，此不利影響也將消失。因此，本工程施工期將會對周圍環(huán)境空氣造成一定程度的影響，但影響程度較小。 施工期聲環(huán)境影響及防治措施根據(jù)施工期噪聲影響預測結果，各種施工機械晝間產生的噪聲在距聲源60m 處為～() ，施工機械的噪聲均符合 《建筑施工場界噪聲標準》 （ ）的各項限值；但是夜間施工除打樁機外，各種施工機械在距聲源 300m 處為～() ，均可滿足《建筑施工場界噪聲標準》 （ ）夜間施工（）的噪聲限值，打樁機禁止夜間施工。施工單位必須禁止夜間使用高噪聲的施工機械，盡可能避免夜間施工。固定地點施工機械操作場地，應設置隔聲擋板等降噪措施。相對于營運期來說，施工噪聲具有間歇性和短暫性，隨著施工活動的結束，施工噪聲也就隨之結束。因此，本工程施工噪聲對周圍環(huán)境影響不大。 施工期生態(tài)環(huán)境影響及防治措施施工期生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)在在水土流失和植物破壞的影響。本項目開挖土石方全部回用于路基填筑，施工過程中產生的棄渣運至南海區(qū)城市建設管理部門指定地點統(tǒng)一處置，工程沿線也不設置取土場和棄土場，根據(jù)同類工程類比分析，本工程施工造成的水土流失較為輕微。建設完畢后，受破壞的臨時占地進行采取綠化復綠、建設排水溝等工程措施和生物措施，受影響區(qū)域的水土流失基本上得到控制，沿線的生態(tài)環(huán)境可得到較好的恢復。本項目所在區(qū)域城市化較高，由于人類活動的干擾，工程沿線動植物稀少，植被主要是少量灌木和荒地上生長的雜草，植物種類單一。工程施工過程中可能導致沿線植物的消失，但不會影響這些植物在本區(qū)域的生長和分布規(guī)模。道13 / 41路沿線占地的植物雖然在施工期中被鏟除，但施工帶兩側的植物種類仍保持現(xiàn)狀，所涉及的植物僅是數(shù)量略有減少，不會導致植物種類在本區(qū)的消失。相反，項目建成后的沿線綠化工程，將引入適宜當?shù)厣L的本地樹種，有助于植被的恢復。 施工期固廢影響分析及防治措施項目開挖土石方全部回用于路基填筑，工程施工期的固體廢物主要是施工過程中產生的固體廢物主要是施工剩余廢物料等建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。施工現(xiàn)場加強管理，分生活垃圾和建筑垃圾分別收集，生活垃圾交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理，建筑垃圾執(zhí)行佛山市順德區(qū)有關建筑垃圾排放的管理規(guī)定，辦理好建筑垃圾排放的手續(xù)，獲得批準后在指定的受納地點排放。只要加強管理，采取切實可行的措施，本項目施工期間產生的固體廢物不會對環(huán)境產生明顯的影響。 施工期社會環(huán)境影響及防治措施道路施工階段可能會影響局部交通，給周圍群眾出行造成暫時的不便。因此，在施工路段的交叉路口要做好交通疏導，保證安全暢通，施工過程及施工結束時應及時修補因施工運輸造成的凹陷路面，避免影響公眾通行。施工期這些影響是局部的、暫時的，隨著道路的建成和投入使用，以上這些不利影響就會轉而變成有利影響。此外，還要加強對施工人員生活衛(wèi)生方面的管理，做好嚴格的防范措施，防止疾病或細菌的交叉感染。 營運期環(huán)境影響及防治措施 營運期水環(huán)境影響及防治措施本項目在營運期水環(huán)境影響主要為橋路面雨水面源污染，由于本工程將有配套雨水排放管網(wǎng)，路面、橋面雨水經(jīng)格柵處理后匯入沉淀池，最終排入附近的炮臺涌。本工程評價范圍內涉及的炮臺涌，主要功能為景觀、農業(yè)灌溉用水，水質保護目標為Ⅳ類。經(jīng)估算，項目產生的路面徑流的污染物量不大，且初期雨水的產生往往與降雨同期，此時炮臺涌的流量也隨之增加，納污能力也隨之增大，因此，本項目產生的初期雨水經(jīng)處理后排放至炮臺涌，對沿線河涌和當14 / 41地村鎮(zhèn)居民的生活不會產生明顯影響。 營運期大氣環(huán)境影響及防治措施從預測結果可以看出，本項目導致的增值很小，其影響主要集中在營運近期距離路邊約 20m 范圍的區(qū)域，影響范圍很小。在各種氣象條件下，工程營運近、中、遠期造成的增值均符合《環(huán)境空氣質量標準》 （）及其年修改單中二級標準的要求。本項目敏感點距離工程中心線 25m 之外，汽車排放的等尾氣對敏感點基本不會造成不利影響。此外，城市道路中汽車運行導致增加的問題已經(jīng)引起越來越多的關注，在道路運營期間，應注意道路灑水抑塵。同時在今后道路兩側的開發(fā)活動中，應當合理安排靠近道路建筑的用途，最大適度地減少揚塵對居民生活質量的影響。 營運期聲環(huán)境影響及防治措施本次聲環(huán)境影響評價主要對擬建道路中心線兩側 200m 范圍內的敏感點進行評價，保利上城在本項目營運期噪聲值隨車流量增加而遞增，晝間噪聲值可以達標，夜間超標()；從不同樓層情況來看，噪聲值總體呈先遞增再逐漸降低的趨勢，遞增原因是由于層受路邊綠化阻隔而低于層噪聲值，層以上樓層由于傳播距離增加而逐漸下降。本項目的噪聲污染防治措施以中期年的超標情況為依據(jù)，在年，保利上城晝間可以達標，夜間噪聲值超標()?？梢姡竟こ探ǔ珊髮Νh(huán)境敏感點將有一定影響，主要是夜間噪聲超標，但超標程度不大，從現(xiàn)場情況來看，保利上城小區(qū)安裝的門窗為塑鋼雙層玻璃窗，經(jīng)雙層玻璃窗隔聲后，可以達到聲功能區(qū)標準值要求。 營運期生態(tài)環(huán)境影響及防治措施本項目為龍江鎮(zhèn)錦華路建設工程，工程建設用地已基本完成征地手續(xù)，占用土地面積不大，對本地區(qū)土地利用格局不會產生明顯不利影響。同時本項目的建成，也必將帶動周邊土地的升值以及為當?shù)厣a、生活帶來便利?？梢?，本項目占用土地面積符合當?shù)卮彐?zhèn)的用地規(guī)劃，對當?shù)赝恋乩酶窬钟绊戄p微。15 / 41本項目所在區(qū)域動植物種類和數(shù)量均較少，不存在珍稀瀕危和重點保護的動植物，營運后道路兩側的綠化工程將可補償項目建設造成的生態(tài)損失，對沿線動植物影響不大。 營運期固廢影響分析及防治措施本項目營運期產生的固體廢物主要來自路面地面磨損及墜落物等，經(jīng)估算，路面固體廢物產生量為，所產生的固體廢物可交由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門進行處置，經(jīng)妥善處置后將不會對周邊環(huán)境產生污染影響。 營運期社會環(huán)境影響及防治措施本項目的建設將為項目所在區(qū)域提供良好的交通運輸條件，促進信息和資源的流通，帶動當?shù)芈糜问聵I(yè)等其它行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)崗位，有利于當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。同時，本項目的建設將改善當?shù)亟煌ㄔO施的條件，減少交通事故發(fā)生的概率，帶來良好的社會效益。工程建設將對沿線居民的健康造成一定程度的不良影響，但經(jīng)采取必要的環(huán)保措施后，影響很小。 綜合結論根據(jù)工程初步設計方案，本項目選址較合理，符合當?shù)叵嚓P規(guī)劃和利益需求。從自然環(huán)境、社會環(huán)境、水土保持、環(huán)境風險等各個方面考慮，本工程在施工建設及建成營運期間，對周圍環(huán)境雖然會產生一定的影響，但是，在采取了必要的環(huán)境保護措施的前提下，各種環(huán)境影響都處于可接受范圍內，不會對沿線區(qū)域的環(huán)境質量造成明顯的降低。本工程的建設，得到了沿線公眾和有關單位、地方政府的支持，因此，從社會影響和環(huán)境影響的角度看，本項目的建設都是合理的。綜上所述，在認真執(zhí)行國家和地方法律法規(guī)、落實本報告提出的各項環(huán)境保護措施的前提下，本工程的建設從環(huán)境保護的角度來說是可行