【正文】 馬上鋪砌瀝青層，可在噴灑透層油后一破乳立即撒布用量2m3/1000m2的石屑保護。透層油應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴應(yīng)根據(jù)透層油的種類和粘度選擇，并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均應(yīng)時可改用手工瀝青灑布機噴灑；噴灑后應(yīng)通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層連接成為一體，透層油用量可通過試灑確定，~。透層瀝青灑布后，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車破壞透層。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染，粘層油應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積；噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予以刮除。除設(shè)計注明外，路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面也應(yīng)噴灑粘層油。粘層油用量應(yīng)通過試灑確定，~，~。粘層油所使用的基層瀝青標(biāo)號宜與瀝青砼相同。~℃、路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青瀝青乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。改性乳化瀝青稀漿封層必需使用專用的攤鋪機進行攤鋪。ES2型稀漿封層的礦料級配參見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）。稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計確定，混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）的技術(shù)要求。a） 施工方法1 材料① 瀝青根據(jù)氣候分區(qū)及交通等級使用要求，瀝青采用A級70號道路石油瀝青，各項技術(shù)指標(biāo)見下表。SBS聚合物作改性劑的改性瀝青，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行，通過試驗確定合理的改性劑量和加工溫度，改性劑應(yīng)分散均勻并達(dá)到一定的細(xì)度，各項技術(shù)指標(biāo)見SBS改性石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求表。道路石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25℃，100g，5s）（）6070針入度指數(shù)PI+軟化點（Ramp。B）（℃）不小于4860℃動力粘度（）不小于180延度10℃，5cm/min（cm）不小于25延度15℃，5cm/min（cm）不小于100含蠟量（蒸餾法）（％）不大于閃點（℃）不小于275溶解度（％）不小于TFOT后質(zhì)量變化（％）不大于177。殘留針入度比（％）不小于65殘留延度（10℃）（cm）不小于6SBS改性石油瀝青質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25℃，100g，5s）（）4060針入度指數(shù)PI0軟化點（Ramp。B）（℃）不小于6060℃動力粘度（）不小于3000135℃動力粘度（）不大于3延度5℃，5cm/min（cm）不小于20閃點（℃）不小于230溶解度（％）不小于99彈性恢復(fù)25℃，（％）不小于75貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差，（℃）不大于TFOT后質(zhì)量變化（％）不大于177。延留針入度比（％）不小于65延留延度（5℃）（cm）不小于20進場瀝青都必須附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、貨運日期及定貨數(shù)量等，并對每批次重新進行取樣和檢驗。其抽檢的頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求，使用一個月前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗，報送監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。注意事項：目前在瀝青運輸中，多采用罐裝液態(tài)。瀝青到場后通過導(dǎo)油管，導(dǎo)在一個帶有凹型加熱裝置的對接槽內(nèi)，再通過瀝青泵送入貯油罐進行貯存并保溫。瀝青在貯藏罐中貯藏時間一般不會過久。若作長期的貯存，為防止其硬化，需令其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。瀝青罐裝貯存時，必須確保操作安全，有專人負(fù)責(zé)。一定要留有空間以備瀝青在罐內(nèi)熱膨脹以及意外滲入少量的水而導(dǎo)致膨脹而溢灌。當(dāng)大型貯罐內(nèi)的瀝青需加熱時，必須注意要在較長時間內(nèi)作間斷地加熱以防止加熱管和由它形成周圍的部件局部過熱。對于不同種類的瀝青要分別存放，不同的瀝青使用在不同的路段要有明確的記錄。② 粗集料路面集料采用反擊式破碎的石料，所有石料均應(yīng)具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強度和耐磨性。不含土和雜質(zhì)，石料堅硬、表面粗糙、潔凈。表面層粗集料采用玄武巖。粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應(yīng)達(dá)到5級，其他情況粘附性不應(yīng)低于4級。當(dāng)粘附性達(dá)不到要求時，應(yīng)通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。其技術(shù)要求應(yīng)符合下表：瀝青混合料粗集料質(zhì)量技術(shù)要求混合料類型石料壓碎值(％)洛杉磯磨耗損失表觀相對密度吸水率(％)堅固性(％)針片狀顆粒含量水洗法＜軟石含量磨光值(PSV)與瀝青粘附性表面層≤20≤28％≥≤≤12≤13％≤1％≤3％≥425級中下面層≤24≤30％≥≤≤12≤15％≤1％≤5％4級③ 細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，采用適當(dāng)級配的機制砂，不能采用天然砂、石屑，嚴(yán)禁采用山場下腳料。其質(zhì)量應(yīng)符合瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求，其規(guī)格應(yīng)符合瀝青混合料用機制砂規(guī)格。瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求表觀相對密度堅固性(＞)部分含泥量()砂當(dāng)量亞甲藍(lán)值棱角性≥≤12％≤3％≥60％≤25g/kg≥30s集料運輸主要依靠社會車輛，已進場的各種材料要分倉堆放，采用寬60cm、高150cm的隔墻，做到堆放整齊，界限清楚，并設(shè)立明顯標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)明材料的規(guī)格型號產(chǎn)地用途等詳細(xì)內(nèi)容。④ 礦粉用于瀝青混合料的礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)潔凈、干燥，能自由地從礦粉倉流出，禁止使用回收礦粉。其質(zhì)量技術(shù)要求見瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求表。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求表觀密度≥含水量（％）≤1顆粒范圍＜（％）100＜（％）90～100＜（％）75～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4加熱安定性實測記錄⑤ 抗剝落劑當(dāng)瀝青混合料的粘附性達(dá)不到要求時，可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應(yīng)通過試驗確定，要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。B） 施工準(zhǔn)備① 工作面準(zhǔn)備：下面層瀝青砼應(yīng)在驗收合格監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的封層上鋪筑，準(zhǔn)備鋪筑瀝青砼路段的下承層，必須安排人員清除浮石屑等雜物，后一層瀝青砼鋪筑時應(yīng)在前一層瀝青砼（或結(jié)構(gòu)物）上澆灑粘層瀝青，要嚴(yán)格控制用油量；② 施工放樣：施工路段必須先恢復(fù)中樁，并根據(jù)路面設(shè)計寬度設(shè)定中線、邊線及攤鋪機行走導(dǎo)向線，下面層采用鋼絲繩帶線的高程控制方法，中面層直接采用浮動基準(zhǔn)梁的方式控制攤鋪層的厚度以及平整度。C） 材料試驗及配合比⑴ 材料選擇與準(zhǔn)備在前面已經(jīng)就材料作了詳細(xì)的說明，這里強調(diào)取樣必須具有很好的代表性，以保證試驗的準(zhǔn)確性。⑵ 配合比設(shè)計：① 確定礦料級配 選用同一料源的符合設(shè)計、規(guī)范要求材料，用各檔代表性樣品的篩分結(jié)果通過實驗確定礦料的組成級配；② 繪制最大密度曲線并對礦料級配范圍進行優(yōu)化選擇，計算出1～3種粗細(xì)不同的級配范圍，以供合理選用；③ 馬歇爾試驗 用馬歇爾試驗方法結(jié)合相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，通過密度、空隙率、VMA、VFA的測定，和幾種瀝青用量的實驗結(jié)果，計算出目標(biāo)配合比；試配的瀝青混合料必須在規(guī)定的條件下進行車轍試驗、馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗和彎曲實驗、滲水試驗等，確定符合所有的技術(shù)指標(biāo)后，上報監(jiān)理工程師；④ 生產(chǎn)配合比設(shè)計 通過熱料篩分來設(shè)計生產(chǎn)配合比，最后通過試拌，按照招標(biāo)文件的要求進行各項技術(shù)指標(biāo)的驗證，不符合要求的，必須更換材料或重新進行配合比設(shè)計。驗證合格后方可進行生產(chǎn)。d） 試驗段施工任何不同配合比和結(jié)構(gòu)的面層開始鋪筑前都必須先進行試驗，試驗段的長度不少于200m，通過試驗路段主要是為了驗證瀝青混合料的生產(chǎn)穩(wěn)定性及掌握該項目施工的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，包括設(shè)備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及遍數(shù)、碾壓溫度、松鋪系數(shù)、機械組合情況等，以達(dá)到最合理的施工組合，用于指導(dǎo)全線的瀝青混合料施工，以確保瀝青砼面層的質(zhì)量。試驗段攤鋪按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配合比及施工方案進行，根據(jù)已往的經(jīng)驗，確定松鋪系數(shù)，再根據(jù)實際情況進行調(diào)整。試驗段攤鋪時先在下承層上用紅漆標(biāo)上若干個點，分別測得路面攤鋪前、攤鋪后及壓實后的標(biāo)高，并記錄施工中的所有有關(guān)數(shù)據(jù)，取得綜合結(jié)果，并向監(jiān)理工程師上報試驗段總結(jié)報告，確定規(guī)模施工的施工方法、施工工藝和相關(guān)參數(shù)。（一）、普通瀝青砼面層的施工⑴ 拌和瀝青混合料的拌和質(zhì)量是整個路面工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵保證。為保證瀝青砼的施工質(zhì)量與進度，全部生產(chǎn)過程均由控制室電腦控制，步驟如下：將各項控制數(shù)據(jù)輸入電腦，由裝載機將各種規(guī)格集料分別裝入冷料倉中，經(jīng)燃燒筒加熱，篩分后進入熱料倉?？刂朴嬃亢筮M入攪拌缸中，其他粉料通過兩個粉料倉計量填加，干拌5～10S后再加入瀝青，充分拌和后通過動料斗進入貯料倉，等待汽車運料。瀝青拌和站的所有操作要嚴(yán)格遵照安全操作規(guī)程。拌和時注意事項：① 從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質(zhì)量和均勻性，檢查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉無串料和堵倉現(xiàn)象，目測混合料的拌和是否均勻、有無花白、粗細(xì)離析、油石比是否合理、結(jié)塊現(xiàn)象、瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，發(fā)現(xiàn)上述情況的不得使用。② 質(zhì)檢人員隨時注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查，整個拌和過程中應(yīng)進行頻繁的各種檢測試驗，包括對原材和瀝青混合料的實驗檢測，試驗室至少每天做兩次馬歇爾試驗及抽提試驗，以檢驗穩(wěn)定度、空隙率、流值、密度、級配、油石比等指標(biāo)的波動情況，建立動態(tài)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制混合料的拌和質(zhì)量；一般的經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比在施工過程中不得隨意變更。如有特殊情況，應(yīng)及時采取措施報監(jiān)理工程師審批后進行，使瀝青混合料的質(zhì)量保持相對穩(wěn)定。③ 質(zhì)檢人員隨時注意瀝青混合料的溫度和外觀檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)溫度變化大、拌和不均、有花白、粗細(xì)分離、結(jié)塊現(xiàn)象或瀝青出廠溫度過高，混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不得使用。④ 嚴(yán)格控制瀝青拌和時間，按照設(shè)計規(guī)范要求控制。⑤ 間歇式拌和設(shè)備的篩網(wǎng)規(guī)格必須與相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的礦料規(guī)格匹配，最大篩孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續(xù)級配，使熱料倉材料大致均衡，不同的結(jié)構(gòu)層、不同的級配，必須配置不同的篩網(wǎng)組合。⑵ 運輸瀝青混凝土采用大型自卸車運輸，運輸前要將車輛清洗干凈，包括車輪與車身，為防止瀝青與車板廂粘結(jié)，裝料前廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜，以防止混合料附在汽車車廂上，在向車內(nèi)裝料之前要注意除去過剩的防粘劑。各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗應(yīng)挪動一下汽車位置。在運送中瀝青混合料應(yīng)采用油布、棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后應(yīng)憑運料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測量溫度，到場溫度不得低于145℃。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在先行的攤鋪機前直線停放。瀝青拌和廠設(shè)置專用的取樣測溫臺，對每輛運輸車輛進行重量和溫度的檢測，并記錄好時間，簽發(fā)運料單。施工前場憑運料單接收瀝青混合料。⑶ 攤鋪攤鋪前，應(yīng)再一次檢查下承層的質(zhì)量，粘層不足、污染部位等，如有要及時處理?！?小時，將攤鋪機熨平板加熱到100度以上，將攤鋪機和瀝青轉(zhuǎn)運車的受料斗涂刷薄層隔離劑防粘，并按照實驗路段的各項參考數(shù)據(jù)，設(shè)置好機械工作狀態(tài)，且停在現(xiàn)場的瀝青混合料運輸車輛不少于5輛。運料車卸料時應(yīng)停在轉(zhuǎn)運機機前10～30cm處，并不得撞擊轉(zhuǎn)運車，此時運料車應(yīng)掛空擋，緩緩頂起料斗，將混合料均勻的卸到瀝青轉(zhuǎn)運車的料斗內(nèi)，再由瀝青轉(zhuǎn)運車二次拌和后將混合料輸送到攤鋪機的料斗內(nèi)，由攤鋪機完成攤鋪。采用兩臺攤鋪機連續(xù)均勻梯隊作業(yè)的攤鋪方式，前后間距10～20m，在錯開車輪的位置有10～20cm的搭接，攤鋪宜均勻進行，盡量減少停機。在連續(xù)攤鋪過程中，由攤鋪機推動瀝青轉(zhuǎn)運車，瀝青轉(zhuǎn)運車推動車輛前移。由于特殊原因停機待料，應(yīng)以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于135℃時，應(yīng)抬起攤鋪機熨平板，作橫向接縫。瀝青混合料攤鋪的熱搭接縫上下層要有20cm以上的錯開，在漸變加寬攤鋪過程中，計劃采用2臺大型瀝青攤鋪機，以便提高施工質(zhì)量與效益，避免或減少縱向冷接縫的數(shù)量。為了更好的保證工程的高程、平整度、厚度等，下面層采用5m控制樁。中、上面層的瀝青混凝土攤鋪均采用浮動基準(zhǔn)梁引導(dǎo)控制厚度方式，攤鋪中并不斷檢測攤鋪厚度，以確保攤鋪質(zhì)量，上下兩層的縱向接縫不宜重合，須間隔1m以上，施工橫縫必須垂直。每天施工結(jié)束，按照施工技術(shù)規(guī)范瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗方法的原則，計算平均厚度，并建立動態(tài)質(zhì)量管理系統(tǒng)，加強整個瀝青面層施工的控制。瀝青混合料攤鋪時應(yīng)注意的以下幾點：① 攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行。② 氣溫較低時攤鋪混合料必須打開熨平板加熱系統(tǒng)，縮短碾壓長度。③ 當(dāng)氣溫低于10℃時，不進行攤鋪瀝青砼。④ 瀝青混合料的攤鋪嚴(yán)格按照溫度控制。⑤ 攤鋪好的混合料未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動。⑥ 攤鋪中應(yīng)嚴(yán)格控制“五度”——溫度、寬度、厚度、平整度、橫坡度，并隨時進行外觀檢查和儀器測試，對不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪，攤鋪時應(yīng)注意：① 瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣揪攤鋪，嚴(yán)禁揚揪遠(yuǎn)甩，以防溫度降低、離析。低溫大風(fēng)時施工，每次卸下的混合料要用氈布覆蓋。② 邊攤鋪邊整平，不得反復(fù)用刮板刮平，以防離析。③ 攤鋪不得中途停頓，各工序應(yīng)銜接緊密