【導(dǎo)讀】件,同時(shí)借鑒以往工程的調(diào)試經(jīng)驗(yàn),編制了本工程系統(tǒng)調(diào)試試運(yùn)行方案。主要包含編制依據(jù)、施工人員部署、調(diào)試步驟及調(diào)試安全措施。在系統(tǒng)試運(yùn)行期間,供暖系統(tǒng)試運(yùn)行領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)24小時(shí)保持通訊暢通,遇到問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系溝通,確保試運(yùn)行成功。經(jīng)電廠有關(guān)部門開(kāi)出工作票同意后,進(jìn)入電廠供汽。示及運(yùn)行狀態(tài),確保開(kāi)度小于10度),首先對(duì)減溫減壓裝置本體進(jìn)行預(yù)熱。預(yù)熱達(dá)到設(shè)備說(shuō)明書(shū)要求后,開(kāi)啟減溫水閥門。排專人盯靠現(xiàn)場(chǎng),保證蒸汽不傷人。及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組成員。送汽期間安排專人對(duì)管路進(jìn)行巡查,每次3人,沿線人員應(yīng)提前開(kāi)啟疏水器排污主閥門,三次吹掃如達(dá)不到要求,需要繼續(xù)吹掃直到合格。緩慢開(kāi)啟電動(dòng)閥門,使蒸汽緩慢進(jìn)入分汽缸,完成分汽缸受汽過(guò)程。有報(bào)警要求的點(diǎn)檢查該點(diǎn)警報(bào)值的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)誤差的最大值應(yīng)在允許范圍之內(nèi)。檢查所有報(bào)警回路信號(hào)觸電,一般情況為常開(kāi)。現(xiàn)場(chǎng)短路而燒毀保險(xiǎn)或設(shè)備。