【導(dǎo)讀】員認真編寫此次投標文件。參照的有關(guān)圖集、規(guī)范分別為：測量規(guī)。路工程施工及驗收規(guī)范》及其余采用圖紙所列規(guī)范。通過現(xiàn)場踏勘，目前施工區(qū)內(nèi)三通一平等前期工作已基本到位，局部施工計劃按時完成施工任務(wù)。本標段施工范圍內(nèi)，現(xiàn)場交通較為便利。近碼頭吊運或直接汽運至施工現(xiàn)場。管道采用汽車運輸，吊車。閉水驗收合格后隨即復(fù)土，不得使基槽暴曬或泡水。項目部內(nèi)設(shè)項目負責人一名，全面管理整個現(xiàn)場的。各項運作，協(xié)調(diào)各工種工作之間的關(guān)系，定期召開各工種負責人會議，做專項管理，配合現(xiàn)場生產(chǎn)。建立嚴格的管理制度，因事設(shè)人，定崗位定責任，因責授權(quán)。要求任何時間應(yīng)盡量保持車輛通過。標志，施工區(qū)圍蔽欄靠車行一側(cè)，間隔安裝反光標志及警示燈。盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。

　　

【正文】 安全用電措施 嚴格用電管理，現(xiàn)場臨時電線路按《施 工臨時設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī)范》要求布設(shè)，必須由持證的專職電工上崗操作，不得任意拉接電線和電器設(shè)備，采用三相五線制的供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安裝 安全保險裝置，嚴格執(zhí)行一機一閘一漏電保護開關(guān)，對電力線路、電器設(shè)備經(jīng)常檢查、維修調(diào)整并做好測試、檢查、維修記錄。 管線保護 用儀器探測與實際開挖探測相結(jié)合摸清管線具體位置，繪制管線分布圖。在開挖前參加業(yè)主監(jiān)理組織的管線協(xié)調(diào)會議。根據(jù)管線單位提供的管線情況和實際情況進行有效的管線保護措施。在管線位置設(shè)置明顯的警示標志。并在該段開挖時 ，全過程有管理人員旁站指導(dǎo)。在開挖過程中遇到不明管線馬上通知上級處理。 建筑結(jié)構(gòu)物及管線保護措施 施工中需要嚴格確保管坑和工作井周邊的道路路面的穩(wěn)定，以確保附近房屋建筑結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。在施工過程中注意觀測管坑和工作井及周圍地面的沉降，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時提出、及時處理，以保安全。 （ 1）、對施工范圍內(nèi)和周邊房屋建筑物等要進行施工前鑒定，必要時進行支撐或加固。 （ 2）、施工過程中對房屋及其支撐進行檢測。 （ 3）、對確實屬于危房的房屋，聯(lián)系有關(guān)房產(chǎn)部門進行有關(guān)技術(shù)上的鑒定，同時進行住戶的臨時搬遷。 （ 4） 、施工前先摸查周邊房屋的層高、結(jié)構(gòu)、地基基礎(chǔ)的情況，并有針對性地對以有裂縫進行拍照，采用貼砂紙標識，若砂紙開列，立即停止打拉森鋼板裝，查明原因消除隱患再繼續(xù)施工。 交通安全 派專人在施工機械調(diào)頭及作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場的路上維持交通、設(shè)置圍欄，禁止非施工車輛及行人在施工內(nèi)調(diào)頭或停置。施工范圍設(shè)置圍欄，嚴禁行人及非施工車輛進入施工現(xiàn)場。在人流密集的地段張貼導(dǎo)向示意牌。 各施工安全措施 拉森樁打、拔施工安全措施 （ 1） 打拔拉森鋼板樁時要注意周圍環(huán)境防止打樁機臂碰到附近上空電線或建筑物； （ 2） 在 打樁時打樁機臂下嚴禁站人，在吊起拉森樁時防止拉森樁跌落傷人； （ 3） 無論在打、拔時都要有專人指揮，統(tǒng)一指揮口令； （ 4） 在驗明下面沒有管線的情況下方能下壓鋼板樁，避免壓斷管線； 土方開挖施工安全措施 （ 1）人工挖土時應(yīng)由上而下，逐層挖掘，夜間應(yīng)有充足的照明； （ 2）在深基坑操作時，應(yīng)隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有大面積形象裂縫現(xiàn)象，必須暫停施工，報告項目經(jīng)理進行處理； （ 3）在基坑或深井下作業(yè)時，必須戴安全帽，嚴防上面土塊及其他物體下砸傷頭部，遇有地下水滲出時，應(yīng)把水引到集水井加以排除； （ 4）挖土方時，如發(fā)現(xiàn)有不能辯認的物品或事先沒有預(yù)見到的地下電纜等，應(yīng)及時停止操作，報告上級處理，嚴禁敲擊或玩弄； （ 5）人工吊運泥土，應(yīng)檢查工具，繩索，鉤子是否牢靠，起吊時垂線下不得有人，用車子運土，應(yīng)平整走道，清除障礙； （ 6）在水下作業(yè)，必須嚴格檢查電器的接地或接零和漏電保護開關(guān)，電纜應(yīng)完好，并穿戴防護用品； （ 7）開挖時注意附近周圍的電線、電纜防止勾機手臂碰到電線導(dǎo)致觸電。 第三節(jié)、道路修復(fù)工程 一、粉煤灰三渣穩(wěn)定層施工： （一）主要施工流程： 施工準備 —— 測量放線 —— 混合料拌合 —— 混合料攤鋪 —— 整平 碾壓 —— 檢查驗收 —— 養(yǎng)護 —— 工序驗收。 （二） 材料準備 及施工準備 各種原材料按施工進度計劃 準 備 。以滿足施工進度要求為準，不宜過多地儲備原材料。拌和場地的選擇首先是要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和站應(yīng)有足夠的面積，以供堆入煤灰、砂石材料之用。 拌合 站 設(shè)置必要的防雨措施。 底基層施工前，應(yīng)檢查路基表面是否平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。路基上的坑洞和低洼，應(yīng)仔細填補及壓實。逐一斷面檢查路基標高是否符合設(shè)計要求。 （三）施工方法 拌和 采用強制式攪 拌機拌和，拌和料按設(shè)計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤，確保拌和料達到最佳含水量。 攤鋪 （ 1）分層攤鋪：總厚度 30cm，分二層鋪筑，面層碾壓機具與底層的強度相適應(yīng)，最小壓實厚度不小于 10cm。 （ 2）控制穩(wěn)定層的松鋪厚度：穩(wěn)定層的壓實系數(shù)約為 ～ （松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計厚度乘以壓實系數(shù)）。 碾壓 （ 1）碾壓方法：混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。使用 8～ 16t 壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不少于 6 次，頭兩遍的碾壓速度為 ～ ，以后用 ～ 。 （ 2）碾壓順序：壓路 機碾壓由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處向高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。 （ 3）設(shè)置警示牌：碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。 （ 4）碾壓要求：碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度≥設(shè)計要求。 （ 5）“彈軟現(xiàn)象”處理：若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。 （ 6）分段銜接處處理：分段進行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。 （ 7） 施工接縫處理：接縫施工時將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預(yù)留 50cm 不碾壓，待連接鋪筑后一并壓實。 養(yǎng)護 采用灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期為 7 天，期間必須限制車輛通行。 （四）技術(shù)保證措施： 由工程技術(shù)負責人和施工負責人組織各專業(yè)班組進行分部分項及工序技術(shù)交底，明確 粉煤灰三渣穩(wěn)定層 的質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范。 現(xiàn)場施工員嚴格監(jiān)控施工質(zhì)量，做好施工記錄。 建立完善的自拌 粉煤灰三渣穩(wěn)定層 施工規(guī)程和質(zhì)量控制體系。 含水量是影響質(zhì)量的關(guān)健所在，在攪拌機上應(yīng)安裝配套的儀表， 以機械化控制水量，減少人為操作的失誤及隨意性。 拌合料按設(shè)計配合比所規(guī)定的用量每槽過枰。 （五）質(zhì)量驗收標準： 拌合物應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致，石屑最大粒徑不大于 2cm。 攤鋪無粗細顆粒離析現(xiàn)象。 用 15t 以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm，并無浮料、脫皮、松散現(xiàn)象。 穩(wěn)定混合料底層及基層，其表面均應(yīng)認真地進行修整，使其表面平整而均勻并應(yīng)與竣工后的行車道表面相平行。 取樣試驗和允許偏差： （ 1）取樣和試驗： 完成壓實后應(yīng)在全幅斷面上按要求對壓實度和無側(cè)限抗壓強度及時進行隨機取樣 。監(jiān)理工程師認為必要時，可任意選位取樣。隨機取樣應(yīng)符合要求。 （ 2）允許誤差： 整個工程的施工都必須符合設(shè)計圖紙所示的線位和坡度，其任何一處的表面應(yīng)符合 允許誤差 要求的規(guī)定。 二、混凝土路面施工 （一）施工準備工作 施工前的準備工作包括混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。 混凝土采用自拌砼，混凝土施工前必須檢驗砼的和易性（工作性）必要時還應(yīng)通過試鋪實地檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生 28d 后測定強度。 （二）基層檢驗與整修 基層檢驗 基層的寬度、路拱與標高、表 面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，均要求基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散爛料填補。對加寬的部分，新舊部分的強度應(yīng)一致。 測量放樣 測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)抓點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少 1m 的距離，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核，包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。 安設(shè)模板 基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，長度 34m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。 模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷呈薄層油或瀝青，以便拆模。 （三）攤鋪與振搗 攤鋪 攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的 10%左右。 用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法， 嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 安放加強鋼筋 （ 1）安放鋼筋網(wǎng)片 安放鋼筋網(wǎng)片時，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm 的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm 的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。 （ 2）安放角隅和邊緣鋼筋 安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落花流水度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。 安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。 振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22 厘米左右，對于本工程，擬采用真空脫水工藝施工，采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選取用頻率 6000 次 /min 以上的 振搗器。 振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。同一位置振搗時，當水灰比小于 時，振搗時間不宜少于 30s；水灰比大于 時，不宜小于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進 速度以 — 。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。補填時應(yīng)用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過規(guī)定時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱入，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。這樣既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。 如發(fā) 現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 （四）表面整修 機械抹光。圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3M 直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨，低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用 3M 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1CM 。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹制造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土進行拉鋸式刮搓，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。每抹一遍，用 3M 直尺反復(fù)縱橫檢測，直至平整度滿足要求為止。 制毛：制毛采用壓紋的方法。壓紋時。時間應(yīng)短一些。 （五）接縫的施工 縱縫 縱縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 平 縫縱縫，對已澆砼板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。 企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂瀝青，澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑。 整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫；切縫應(yīng)在砼強度達到 25%30%時，用切縫機切割，切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈；壓縫應(yīng)在砼做面后，立即用振動壓縫刀壓縫?？v縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間，施工應(yīng)避免將涂模劑涂灑在拉桿上。 橫脹縫 橫脹縫應(yīng)與路面