海外鐵路土地綜合開發(fā)模式的思考-資料下載頁(yè)
2025-06-20 12:21本頁(yè)面
【正文】 4，（5）：710.[1] Zhao Jian. Analysis and suggestions on the problems of prehensive development of railway land [J], China Railways, 2014, (5): 710.[2] 林曉言，[J]，鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2015，（1）：17.[2] Lin Xiaoyan, Wang Huiyun. The research of railway station prehensive land development mode and benefit distribution [J], Railway economic research, 2015, (1): 17. [3] ——以近代東北鐵路附屬地為例[J]. 現(xiàn)代城市研究，2016，（11）：5258.[3] Liu Quan. Railway Station Area Planning Pattern in PreTOD Era: Case Study on Modern Northeastern Railway Subsidiaries [J]. Modern city research, 2016, (11): 5258. [4] 裴劍平，——以滬通鐵路為例[J]，交通企業(yè)管理，2016，（3）：5762.[4] Pei Jianping, Zhu Jie. Study on the integrated development mode of newly built railway land: a case study of Hutong railway [J], Transportation enterprise management, 2016, (3):5762.[5] 楊衛(wèi)紅，鄧立紅，彭建華，等. 鐵路土地綜合開發(fā)研究和商業(yè)創(chuàng)新思考[J]，工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016，（1）：1920.[5]Yang Weihong, Deng Lihong, et al. Research on prehensive development of railway land and mercial innovation [J], Engineering construction and design, 2016, (1): 1920.[6] 付良玉，[J]，高速鐵路技術(shù)，2016，7（4）：9094.[6] Fu Liangyu, Jiao Daojuan. Discussion on land prehensive development plan in highspeed railway station area[J].Highspeed railway technology, 2016, 7 (4): 9094.歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見(jiàn)，你的意見(jiàn)是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來(lái)給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺(jué)得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。 參考
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