【正文】 站安放液壓控制裝置基座的整體裝置。液壓動力源一般由液壓泵組、油箱組件、控溫組件、過濾組件和蓄能器組件等5個相對獨立的部分組成。液壓動力源裝置按液壓泵組布置方式的分為：上置式液壓動力源、非上置式液壓動力源、柜式液壓動力源。上置式液壓動力源，泵組布置在油箱之上的上置式液壓動力源，當(dāng)電動機(jī)臥式安裝，液壓泵置于油箱之上時，稱為臥式液壓動力源。當(dāng)電動機(jī)立式安裝，液壓泵置于油箱之內(nèi)時，稱為立式液壓動力源。上置式液壓動力源占地面積小，結(jié)構(gòu)緊湊，液壓泵置于油箱內(nèi)的立式安裝動力源，噪聲低且便于收集漏油。這種結(jié)構(gòu)在中、小功率液壓站被廣泛使用。當(dāng)采用臥式動力源時，由于液壓泵置于油箱之上，必須注意各類液壓泵的吸油高度，以防止液壓泵進(jìn)油口處產(chǎn)生過大的真空度，造成吸空或氣穴現(xiàn)象。葉片泵的吸油高度≤500mm.1．油箱的作用：存儲液壓油液、散發(fā)油液熱量、逸出空氣、沉淀雜質(zhì)、分離水分和安裝元件。2．油箱通?？煞譃檎w式油箱、兩用油箱和獨立油箱三類。整體式油箱是指在液壓系統(tǒng)或機(jī)器的構(gòu)件內(nèi)形成的油箱。兩用油箱是指液壓油與機(jī)器中的其他目的用油的公用油箱。3．油箱的容量油箱的總?cè)萘堪ㄓ鸵喝萘亢涂諝馊萘?。油液容量是指油箱中油液最多時，即液面在液位計的上刻線時的油液體積。在最高液面以上要留出等于油液容量的10％～15％的空氣容量，以便形成油液的自由表面，容納熱膨脹和泡沫，促進(jìn)空氣分離，容納停機(jī)或檢修時靠自重流回油箱的油液。油箱的容量通?？砂词?，液壓泵的總額定流量（L/min）；與系統(tǒng)壓力有關(guān)的經(jīng)驗系數(shù)：低壓系統(tǒng)=2～4，中低壓系統(tǒng)=5～7，高壓系統(tǒng)=10～124．油箱的設(shè)計1）箱頂、通氣器（空氣過濾器）、注油口油箱的箱頂結(jié)構(gòu)取決于它上面安裝的元件。例如，如果液壓泵布置在油箱內(nèi)部液面以下，則箱頂應(yīng)為或應(yīng)有可拆卸的蓋。箱蓋及管子引出口之類的所有開口都要妥為密封。箱頂上安裝液壓泵組時，頂板的厚度應(yīng)為側(cè)板厚度的四倍，以免產(chǎn)生振動。液壓泵組與箱頂之間應(yīng)設(shè)置隔振墊。為了便于布置和維修，有時采用裝在箱頂上的回油過濾器。箱頂上一般要設(shè)置通氣器（空氣過濾器）、注油口，通氣器通常為附帶注油口的結(jié)構(gòu)，取下通氣帽可以注油，放回通氣帽即成通氣過濾器。2）箱壁、清洗孔、吊耳（環(huán)）、液位計對于鋼板焊接的油箱，用來構(gòu)成油箱體的中碳鋼的最小厚度。箱頂上安裝液壓泵組時，側(cè)板厚度應(yīng)適當(dāng)加大。當(dāng)箱頂與箱壁之間為不可拆連接時，應(yīng)在箱壁上至少設(shè)置一個清洗孔。清洗孔的數(shù)量和位置應(yīng)便于用手清理油箱所有內(nèi)表面。清洗口法蘭蓋板應(yīng)該能 由1個人拆裝。法蘭蓋板應(yīng)配有可以重復(fù)使用的彈性密封件。為了便于誘降的搬運，應(yīng)在油箱四角的箱壁上方焊接吊耳（也稱吊環(huán)）。吊耳有圓柱形和鉤形兩種。液位計通常為帶有溫度計的結(jié)構(gòu)。液位計一般設(shè)在油箱外壁上，并近靠注油口，以便注油時觀測液面。液位計的下刻線至少應(yīng)比吸油過濾器或吸油管口上緣高出75mm，以防止吸入空氣。液位計的上刻線對應(yīng)著油液的容量。液位計與油箱的連接處有密封措施。3）箱底、放油塞、支角應(yīng)在油箱底部最低點設(shè)置放油塞（≧M18），以便油箱清洗和油液更換。為此，箱底應(yīng)朝向清洗孔和放油塞傾斜，傾斜坡度通常為1/25～1/20；這樣可以促使沉積物（油泥或水）聚集到油箱中的最低點。為了便于放油和搬運，應(yīng)該把郵箱架起來，油箱底至少離開地面150 mm。油箱應(yīng)設(shè)有支腳，支腳可以單獨制作后焊接在箱底邊緣上，也可以通過適當(dāng)增加兩側(cè)壁高度，以使其經(jīng)彎曲加工后兼作油箱支腳。支腳應(yīng)該有足夠大的面積，以便可以用墊片或契鐵來調(diào)平。4）隔板、除氣網(wǎng)為了延長油液在油箱中逗留的時間，促進(jìn)油液在油箱中的環(huán)流，促使更多的油液參與在系統(tǒng)中的循環(huán)，從而更好地發(fā)揮油箱的散熱、除氣、沉淀等功能，油箱中，尤其在油液容量超過100L的油箱中應(yīng)設(shè)置內(nèi)部隔板。隔板要把系統(tǒng)回油區(qū)與吸油區(qū)隔開，并盡可能使油液在油箱內(nèi)沿著油箱壁環(huán)流。隔板缺口處要有足夠大的過流面積，～。隔板結(jié)構(gòu)有溢流式標(biāo)準(zhǔn)型、溢流式和回流式等多種型式。溢流式隔板的高度不應(yīng)低于液面高度的2/3；隔板下部應(yīng)開有缺口，以使吸油側(cè)的沉淀物經(jīng)此缺口至回油側(cè)，并經(jīng)放油口排出。 隔板的安裝型式為了有助于油液中的氣泡浮出液面，可在油箱內(nèi)設(shè)置除氣網(wǎng)， mm的金屬網(wǎng)制作，并傾斜10176?！?0176。布置。5）過濾網(wǎng)的配置 過濾網(wǎng)可以設(shè)計成將液壓油箱內(nèi)部一分為二，使吸油管與回油管隔開，這樣液壓油可以經(jīng)過一次過濾（見下圖12）。過濾網(wǎng)通常使用50~100目左右的金屬網(wǎng)。6）管路的配置液壓系統(tǒng)的管路要進(jìn)入油箱并在油箱內(nèi)部終結(jié)。（1）吸油管和回油管液壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管要分別進(jìn)入由隔板隔開的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45176。斜口，這樣既可增加開口面積，又利于沿箱壁環(huán)流。為了防止空氣吸入空氣（吸油管）或混入（回油管），以免攪動或吸入箱底沉積物，管口上緣至少要低于最低液面75mm，管口下緣至少離開箱底最高點50mm。回油管流速過高時，可在回油管端裝設(shè)鉆有許多小孔的油管形擴(kuò)散器。吸油管前必須安裝粗過濾器，以清除較大顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓泵；建議在回油管上安裝精過濾器，以濾除細(xì)微顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓元件。（2）泄油管泄油管應(yīng)盡量單獨接入油箱并在液面以上終結(jié)。如果泄油管通入液面以下，要采取措施防止出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象。（3）穿孔的密封5．液壓油箱外形尺寸液壓油箱的有效容積確定后，需設(shè)計液壓油箱的外形尺寸，為提高冷卻效率，在安裝位置不受限制時，可將液壓油箱的容量予以增大。油箱部分的長、寬、高尺寸為：a=1250mm,b=860mm,c=775mm下圖所示為液壓油箱的簡圖，在箱的上蓋或側(cè)面可以安裝液壓泵、電動機(jī)以及其它液壓元件。 液壓油箱結(jié)構(gòu)簡圖液壓泵組是指液壓泵及驅(qū)動泵的原動機(jī)和聯(lián)軸器及傳動底座組件。液壓泵組的結(jié)構(gòu)設(shè)計要點如下：1．液壓泵組的布置方式可根據(jù)主機(jī)的結(jié)構(gòu)布局、工況特點、使用要求及安裝空間的大小，合理確定液壓泵組的布置方式2．液壓泵組的連接確定液壓泵與原動機(jī)的軸間連接和安裝方式首先考慮的問題是：液壓泵軸的徑向和軸向負(fù)載的消除或防止。由于本設(shè)計中泵軸在結(jié)構(gòu)上不能承受額外的徑向和軸向載荷，所以液壓泵最好由原動機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器直接驅(qū)動，并使泵軸與驅(qū)動軸之間嚴(yán)格對中，.,具有彈性、耐磨性、緩沖性及耐油性較高，制造容易，維護(hù)方便等優(yōu)點。3．液壓泵組的安裝方式本設(shè)計中采用鐘形罩立式安裝，通過液壓泵上的軸端法蘭實現(xiàn)泵與鐘形罩的連接，鐘形罩再與帶發(fā)蘭的立式電動機(jī)連接，依靠鐘形罩上的止口保證液壓泵與電動機(jī)的同軸度。此種方式安裝和拆卸均較方便。4．液壓泵的安裝姿態(tài)應(yīng)使液壓泵的殼體泄油口朝上，以保證工作時泵殼體中始終充滿油液。泵的軸伸和聯(lián)軸器等外露的旋轉(zhuǎn)部分，應(yīng)該設(shè)有可拆裝的防護(hù)罩以保證安全。泵的下方應(yīng)設(shè)置滴油盤，以免檢修時油液流到地面上?？偨Y(jié)與展望從注射機(jī)問世起，鎖模力在1000－5000kn，注射量在50－2000g的中小型注射機(jī)占絕大多數(shù)。到了70年代后期，由于工程塑料的發(fā)展，特殊是在汽車、船舶、宇航、機(jī)械以及大型家用電器方面的廣泛使用，使大型注射機(jī)得到了迅速發(fā)展。美國最為明顯。在1980年全美國約有140臺10000kn以上鎖模力的大型注塑機(jī)投入巾場，到1985年增至500多臺。日本名機(jī)公司已經(jīng)成功地制造了當(dāng)今全球最大的注塑機(jī)，其鎖模力達(dá)到120000kn，注射量達(dá)到92000g。目前世界發(fā)達(dá)國家的注塑機(jī)控制技術(shù)比或LCD顯示屏的過程監(jiān)控，并通過多重處理將盡可能多的處理工作分配給外圍裝置完成，以提高注塑機(jī)內(nèi)的通訊能力，減輕主控部分負(fù)荷。這在一定程度上代表了注塑機(jī)控制技術(shù)的未來走向。 展望未來，相信隨著控制技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，將使注塑機(jī)朝著自動化、節(jié)能化、智能化、無人化等方向發(fā)展。如采用計算機(jī)數(shù)字化控制和程序化控制，使注塑機(jī)具有自動控制、自動診斷、自動調(diào)節(jié)、自動補償功能；控制系統(tǒng)實行模塊化、集成化；采用成組技術(shù)，實施多臺注塑機(jī)的群控致 謝為期十六周的畢業(yè)設(shè)計很快就要結(jié)束了，在這段充實而繁忙的的日子里我掌握、鞏固許多專業(yè)方面的知識，同時也收獲了許多其他方面的東西。在此我要感謝胡少剛導(dǎo)師在畢業(yè)設(shè)計期間給予的全面、悉心的指導(dǎo)。兩位導(dǎo)師廣博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)以及平易近人的態(tài)度，使學(xué)生不僅在學(xué)業(yè)上有很大的提高，同時也在如何做人方面終身受益。再次對胡師表示誠摯的謝意。同時感謝學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師還有我的同學(xué)、朋友，有了你們的關(guān)懷、支持和幫助，讓我順利完成了畢業(yè)設(shè)計，在此向你們表示衷心的感謝，謝謝你們！參考文獻(xiàn)[1]章宏甲，2003 [2]楊培元，2004，7 [3]：機(jī)械工業(yè)出版社，1990 [4]馬廣，2004，9 [5]：機(jī)械工業(yè)出版社，2002，8[6]. 北京：海洋出版社，2004，