【正文】 功能和貨物的特性將倉庫的儲位合理安排,以便快捷地移動(存放和提取) 貨物,從而實(shí)現(xiàn)倉庫貨物移動時間的最優(yōu)化和提高倉庫容積利用率。 定西市來源紙箱廠在儲位管理方面主要憑借著現(xiàn)場的倉庫管理人員在倉儲作業(yè)的當(dāng)時視倉庫內(nèi)的儲位而臨時作決定的。圖43是定西來源紙箱廠庫儲作業(yè)中的各個環(huán)節(jié)所涉及到的儲位管理措施。定西市來源紙箱廠的儲區(qū)管理存在問題：儲位管理模式比較粗略,儲區(qū)劃分不明確，導(dǎo)致在配貨過程中，要從整個倉庫中尋找貨物，整體的效率偏低,同時因?yàn)闆]有對儲區(qū)進(jìn)行明確的劃分，導(dǎo)致日常盤點(diǎn)作業(yè)的難度較大，日常盤點(diǎn)耗用時間也較長。倉庫中卸貨、取貨、分揀和裝車環(huán)節(jié)作業(yè)一般占整個配送中心作業(yè)時間的大約40 % ,而其余約60 %的作業(yè)時間卻是作業(yè)人員的行走耗時 。因此,如果能合理地規(guī)劃儲區(qū),減少行走時間,整個倉儲作業(yè)的效率將會得到明顯的改善。本課題對倉儲作業(yè)的評估主要是以行走時間為標(biāo)準(zhǔn)。由倉庫的搬運(yùn)人員負(fù)責(zé)卸貨，按照倉庫人員所規(guī)定的貨品的堆垛方式在托盤上完成貨垛進(jìn)貨入庫揀貨出貨配送裝車配送車輛到后，由倉管人員負(fù)責(zé)清點(diǎn)每一份出庫單上的單品，由配送司機(jī)和配送員裝車配貨人員完成一份單上的最后一個單品的配貨后，準(zhǔn)備將配好的貨出庫根據(jù)倉管人員和配貨人員對貨品在倉庫中的位置逐單從整個倉庫中進(jìn)行配貨由倉庫管理人員根據(jù)自己對倉庫空余區(qū)的熟悉，吩咐搬運(yùn)人員將貨垛放到空倉區(qū) 圖43 定西市來源紙箱廠儲位管理現(xiàn)狀 儲位管理流程的改進(jìn)1 儲區(qū)劃分通過對定西來源紙箱廠儲區(qū)問題的分析再結(jié)合公司經(jīng)營的產(chǎn)品特點(diǎn),將公司的倉庫劃分為5 個區(qū)位,此5 個區(qū)位為:預(yù)備儲區(qū)、靜管儲區(qū)、配貨區(qū)(動管儲區(qū)) 、移動儲區(qū)、整理區(qū)。各作業(yè)環(huán)節(jié)與儲區(qū)對應(yīng)關(guān)系見圖44 。作業(yè)環(huán)節(jié)倉庫區(qū)域廢品整理出庫揀貨進(jìn)貨入庫預(yù)備儲區(qū)靜管儲區(qū)配貨區(qū)移動儲區(qū)整理區(qū)圖44 作業(yè)環(huán)節(jié)與儲區(qū)對應(yīng)關(guān)系(1) 預(yù)備儲區(qū)為在進(jìn)貨作業(yè)時所使用的暫存區(qū)。此區(qū)域的主要保管功能在于進(jìn)出貨時,貨品的暫時存放并預(yù)備進(jìn)入下個保管區(qū)域,雖然貨品停留在此區(qū)域的時間并不長,但若不嚴(yán)格管理就特別容易導(dǎo)致混亂。(2) 靜管儲區(qū)為在入庫作業(yè)時所使用的保管區(qū)域,此區(qū)域的貨品大多以中長期狀態(tài)進(jìn)行保管,所以也稱為保管儲區(qū)。一般物流中心均以此區(qū)域?yàn)樽畲笄易钪饕谋９軈^(qū)域,貨品在此區(qū)域均以較大儲存單位進(jìn)行保管。(3) 配貨區(qū)為在配(揀) 貨作業(yè)時所使用的配貨區(qū)域,此區(qū)域的貨品大多在短時期即將被配取出貨,其貨品在貨位上流動頻率很高所以也稱為動管儲區(qū)。由于這個區(qū)域的功能在于滿足配貨的要求,為了讓配貨時間及距離縮短、降低配錯率,就必須在揀取時能很方便迅速地找到欲配取的貨品的所在位置,因此對于儲存的標(biāo)示與位置指示就非常重要,也可以依賴一些配貨設(shè)備來完成,例如,電腦輔助揀貨系統(tǒng)CAPS、自動配貨系統(tǒng)等。(4) 移動儲區(qū)為裝車前貨品的放置區(qū)域,稱為移動儲區(qū)。此區(qū)域貨品存放在移動中的車上,也可能停留在裝車托盤上。(5) 整理區(qū)為將采購的不合格品及客戶的退貨進(jìn)行及時處理。原則上這部分貨品不宜在倉庫中停留超過一周時間,也要盡量減少這類貨品的量。2 各儲區(qū)的作業(yè)流程圖45為各個儲區(qū)及相互之間的作業(yè)流程圖。出庫移動儲區(qū)配貨配貨區(qū)以預(yù)計三天的期望出庫量來計算儲貨區(qū)所有貨物以整數(shù)存放在儲貨區(qū)整理區(qū)每天將所有退貨進(jìn)行整理預(yù)備儲區(qū)入庫進(jìn)行廢品處理客戶退貨補(bǔ)充配貨量到貨后直接出庫 圖45 儲區(qū)作業(yè)流程圖 預(yù)備儲區(qū)的貨品有兩條可能的轉(zhuǎn)移路徑:一條是直接就到移動儲區(qū)或者直接裝車配送,這種情況的發(fā)生通常是在車間急于生產(chǎn)而倉庫又沒有存貨的情況下,而新到貨才到倉庫,為了能滿足客戶的需求,從供應(yīng)商的車上卸下后直接裝上配送到車間。另一條路徑是,先將貨品從供貨車上卸下轉(zhuǎn)移至預(yù)備儲區(qū),然后根據(jù)倉庫的實(shí)際情況分轉(zhuǎn)到相應(yīng)的儲區(qū),如靜管區(qū)或動管區(qū)和整理區(qū)。 靜管區(qū)的貨品有三條可能轉(zhuǎn)移路徑: 第一條路徑是直接將貨品從靜管區(qū)轉(zhuǎn)移到移動儲區(qū),這種情況通常是針對某個單品比較大量的出庫,比如超過一個托盤的貨物出庫,直接從靜管區(qū)出庫的效率會更高。 第二條路徑是從靜管區(qū)將貨品補(bǔ)給配貨區(qū),因?yàn)樵谂湄泤^(qū)內(nèi)所存放的貨品一般只有一天或兩天的期望出貨量,所以需要進(jìn)行經(jīng)常的補(bǔ)貨。 第三條路徑是發(fā)生在靜管區(qū)內(nèi)的貨品出現(xiàn)了自然的破損或過期需要從靜管區(qū)中轉(zhuǎn)移出來。 配貨區(qū)的貨品,通常只有一種路徑,那就是直接轉(zhuǎn)移到移動儲區(qū)進(jìn)行裝車配送。整理區(qū)所接收的貨品通常是一些殘次品,其來源可能是從客戶退回來的,也可能是采購的殘次品，在這個區(qū)域進(jìn)行整理分類,分類后的貨品可能會重新回到良品區(qū)(通常是配貨區(qū)) ,也可能作報費(fèi)處理。移動儲區(qū)的貨品,則主要是直接裝車出貨3 儲位優(yōu)化后效果 據(jù)統(tǒng)計,倉庫中卸貨、取貨、分揀和裝車環(huán)節(jié)的作業(yè)一般占整個配送中心作業(yè)時間的大約40 % ,而其余約60 %的作業(yè)時間卻是作業(yè)人員的行走耗時 。因此,如果能合理地規(guī)劃儲區(qū),減少行走時間,整個倉儲作業(yè)的效率將會得到明顯的改善。本文對倉儲作業(yè)的評估主要是以行走時間為標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)粗略估計得出分區(qū)后總的行走時間減少了近61 % ,這在很大程度上提高了配貨效率。雖然分區(qū)后需由靜管區(qū)向配貨區(qū)補(bǔ)貨,但次數(shù)并不頻繁,對配貨效率并無太大影響。 對倉庫管理問題的幾點(diǎn)建議1 為了降低配貨錯誤率，應(yīng)明確標(biāo)示貨物的狀態(tài)，包括品名、圖號、所屬、批號、貨物的數(shù)量，以及保管貨物過程中的注意事項(xiàng)等，也可以引進(jìn)條碼技術(shù)，配備相應(yīng)的設(shè)施，既可以提高配貨效率，又可以降低配貨錯誤率。2 對于倉庫的周轉(zhuǎn)箱問題，公司不應(yīng)該使用統(tǒng)一的周轉(zhuǎn)箱，而應(yīng)該根據(jù)不同的貨物的尺寸量身定做合適的中轉(zhuǎn)箱，而且應(yīng)該慢慢的淘汰紙箱，選用可以進(jìn)行循環(huán)利用的中轉(zhuǎn)箱，這樣可以大大的降低成本，又能減少浪費(fèi)。3 現(xiàn)代化的倉庫管理需要有現(xiàn)代化的設(shè)備做支撐，現(xiàn)在倉庫中貨物的搬運(yùn)主要依靠人力來完成，顯然已經(jīng)不能現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要。根據(jù)公司現(xiàn)狀，急需購買幾輛升降式叉車，因?yàn)楣粳F(xiàn)已購進(jìn)新型貨架，對于貨架頂層的貨物，如果依靠人力配貨難度太大，效率低，而且也不符合安全操作的要求。4 對于倉庫管理來說，庫管人員的素質(zhì)很重要，應(yīng)該定期（可以半個月或一個月）對倉庫管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容要涵蓋倉庫的安全知識、貨物的保管知識、以及在倉庫理論方面的新的研究成果等方面。5總結(jié) 本論文對定西來源紙箱廠的所有原材料進(jìn)行ABC分類，然后對A類物資采用定量訂貨模型、B類物資采用有折扣的經(jīng)濟(jì)訂貨模型、對C類物資采用定量訂貨模型進(jìn)行庫存控制，這樣可以有效的控制定西來源紙箱廠的庫存量，可以有效解決因庫存造成的企業(yè)資金積壓的問題。雖然本課題使用的ABC分析方法是傳統(tǒng)的庫存控制方法，可能運(yùn)行效果不如現(xiàn)代的庫存管理理論（如JIT庫存控制理論、MRP 庫存管理理論、ERP庫存管理理論）明顯，但是綜合考慮企業(yè)的資金狀況和庫存管理現(xiàn)狀，現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備還不能支持先進(jìn)的系統(tǒng)的運(yùn)行，選用ABC分析方法比較適合當(dāng)前企業(yè)的狀況，可以大大降低企業(yè)的庫存成本，而且使得訂貨補(bǔ)貨程序可以有據(jù)可依，解決了定西來源紙箱廠庫存管理中存在的倉庫缺貨、積壓問題，保證了訂貨補(bǔ)貨作業(yè)的有序進(jìn)行。 另外本論文對定西來源紙箱廠的儲位管理進(jìn)行了分析和改進(jìn)。首先,對儲貨區(qū)進(jìn)行了合理的劃分,將整個倉庫分為五個區(qū),分別為預(yù)備儲區(qū)、靜管儲區(qū)、配貨區(qū)(動管儲區(qū)) 、移動儲區(qū)、整理區(qū)。這種分區(qū)方法使得對倉庫貨品的管理及盤點(diǎn)比較明確,并且可以有效掌握貨品動向。并且,由于將靜管和動管儲區(qū)分開,在配貨時,減少了配貨人員的行走距離,提高了配貨效率。其次,對配貨區(qū)的貨位進(jìn)行了分配,建立整數(shù)線性規(guī)劃模型,以作業(yè)人員行走時間最短為目標(biāo),得出優(yōu)化的貨位分配方法。 同時，希望改進(jìn)措施的實(shí)施，能有效解決定西來源紙箱廠現(xiàn)存的庫存控制問題，以降低其庫存成本，提高企業(yè)的核心競爭力。當(dāng)然，由于本人實(shí)際經(jīng)驗(yàn)以及一些知識結(jié)構(gòu)的不足，本文不可避免存在一定的問題，希望各位老師能多多包涵并給予批評指正。致謝歷時將近兩個月的時間終于將這篇論文寫完，在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學(xué)和老師的幫助下度過了。尤其要強(qiáng)烈感謝我的論文指導(dǎo)老師—李俊海老師，他對我進(jìn)行了無私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助進(jìn)行論文的修改和改進(jìn)。另外，在校圖書館查找資料的時候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。在此向幫助和指導(dǎo)過我的各位老師表示最中心的感謝！感謝這篇論文所涉及到的各位學(xué)者。本文引用了數(shù)位學(xué)者的研究文獻(xiàn)，如果沒有各位學(xué)者的研究成果的幫助和啟發(fā)，我將很難完成本篇論文的寫作。感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過程中給予我了很多你問素材，還在論文的撰寫和排版燈過程中提供熱情的幫助。由于我的學(xué)術(shù)水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請各位老師和學(xué)友批評和指正！ 參考文獻(xiàn)1 張可明,：清華大學(xué)出版社北京交通大學(xué)出版社,91942 宋華，,20003 徐國華，李益強(qiáng)，4 ,20005 ,2003,116 ,7 ,8Sethi A K,Sethi S in Manufacturing, InternatlJouralof Flexible Manufacturing System,2003,2(4):2893289 E,Anttila supplyChain,Helsinki: Helsinki University of Technology ,2001 (70):1413210 AnsariA,ModarresB . JustInTimePurchasing . ,2004:525911 Hardland C M，Supply chain management: relationship, chains and network .British Academy of Management, 2004,(special Issue):638012 Sunil Chopra, peter Chain managemen［J］.Pearson Education,2003,213 Jahnukainen J,Lahtin. Efficient puechasing in maketoorder supply chain ,International Journalproduction Economics,2001 59(8):10311114 Sunil Chopra,Peter Chain Management .pearson Education,2003,2,4,第二期,27,47,16217919 ,170183