橋梁伸縮裝置及類型-資料下載頁(yè)
2025-06-20 01:40本頁(yè)面
【正文】 置主要由異型鋼材和各種截面形式的橡膠條組成的猶如手風(fēng)琴式的伸縮體，加上橫向位移控制系統(tǒng)以及彈簧支承系統(tǒng)，每個(gè)伸縮體的伸縮量為60~100mm，需要伸縮量更大時(shí)，可以用兩個(gè)以上的伸縮體，中間用若干根中梁隔開。中梁支承在下設(shè)的橫梁上（順橋向），其作用是承受大部分的車輪壓力，為保證伸縮時(shí)中梁始終處于正確的位置并作同步位移，應(yīng)將中梁底部連接在桿式或彈簧式的控制系統(tǒng)上。當(dāng)伸縮體做成60、80和100mm三種型號(hào)時(shí)，視中梁根數(shù)不同，可以組合成寬度為60、80和100mm倍數(shù)的各種伸縮縫，也即可以按模數(shù)變化。該伸縮裝置均能用于正交橋、斜橋、彎橋和坡橋。五、無(wú)縫式（暗縫式）伸縮裝置無(wú)縫式伸縮裝置構(gòu)造不外露于橋面，在梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪防水材料，然后在橋面鋪裝層中鋪筑粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其他鋪裝部分形成連續(xù)體，以連續(xù)接縫的瀝青砼等材料的變形承受伸縮，它能適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)的伸縮變形和小量轉(zhuǎn)動(dòng)變形，其特點(diǎn)是：行車平順，不致產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)、噪聲減小等，形成多重防水構(gòu)造，防水性較好，在寒冷地區(qū)積雪易于機(jī)械鏟除，不至破壞接縫，施工簡(jiǎn)單，易于維修更換，不過(guò)這種伸縮構(gòu)造僅適用于較小的接縫部位。橋面連續(xù)構(gòu)造也可視為無(wú)縫式伸縮裝置的一種形式，它在高等級(jí)公路的小跨徑橋梁中廣泛采用。其實(shí)質(zhì)就是將簡(jiǎn)支的上部結(jié)構(gòu)在其伸縮縫處施行鉸接，使橋面連續(xù)。這樣，多孔簡(jiǎn)支梁在豎直荷載作用下的變形狀態(tài)屬于簡(jiǎn)支體系，而在縱向水平力作用下則屬連續(xù)體系，實(shí)際工程中橋面連續(xù)構(gòu)造有多種形式。
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