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2025-06-19 23:48本頁(yè)面
【正文】 P”檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能否啟動(dòng)。當(dāng)選檔手柄在“N”檔位置時(shí)，一般變速器上的控制拉臂應(yīng)與地面垂直，其調(diào)整部位因車而異。 （7）超速檔控制開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)。自動(dòng)變速器油溫達(dá)到5080℃的正常工作溫度后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，接同超速檔開(kāi)關(guān)，變速器中心電磁閥應(yīng)有“咔……咔”操作聲。再試時(shí)，車速有明顯提高。 （8）油壓試驗(yàn)：首先仔細(xì)清洗變速器，以免臟物進(jìn)入。頂起車橋，根據(jù)不同車型按其使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定位置和規(guī)定的油壓值進(jìn)行油壓是呀。還應(yīng)檢查液面，油質(zhì)和操縱機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)是否正常，必要時(shí)予以恢復(fù)。根據(jù)油壓試驗(yàn)的結(jié)果，判定其內(nèi)部故障，找出原因。予以修復(fù)。 轎車自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，故障原因涉及面廣，常見(jiàn)的故障多集中在液壓控制系統(tǒng)的堵、漏、卡和執(zhí)行元件的磨損或失調(diào)等方面。在其診斷中，液壓試驗(yàn)是故障診斷的重要手段之一，而機(jī)理分析是正確診斷的前提，熟知結(jié)構(gòu)是正確診斷的關(guān)鍵。一旦確定引起故障的原因，排除故障的具體方法一般是調(diào)整或更換元件即可。1. 自動(dòng)變速器的常見(jiàn)故障自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障可以分為不能換擋，換擋沖擊，變速器打滑，換擋過(guò)遲，不能鎖止，無(wú)超速擋，頻繁跳擋，無(wú)前進(jìn)擋，無(wú)倒檔，掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，起步加速無(wú)力。變速器溫度過(guò)高等。2. 自動(dòng)變速器故障常發(fā)部位故障常發(fā)部位ATF油濾清器，油泵，液壓閥，蓄壓器，密封圈，離合器，制動(dòng)器，單向離合器，換擋電磁閥，變矩器鎖止電磁閥，油壓調(diào)節(jié)電磁閥，節(jié)氣門(mén)位置傳感器，O/D擋開(kāi)關(guān)，液力變矩器，ATF油散熱器管路，檔位開(kāi)關(guān)等。 1. 潤(rùn)滑油變質(zhì)或變色：使用中，潤(rùn)滑油編制或變色的原因是高溫、氧化和磨料污染，應(yīng)查明摩擦（引起高溫）或磨料（產(chǎn)生磨料）的部位：一般每行駛1萬(wàn)公里應(yīng)更換潤(rùn)滑油。 2. 漏油：這多屬于傳動(dòng)軸側(cè)密封不良所致，更換密封件時(shí)，尤其注意清潔。若在變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)漏油時(shí)，應(yīng)更換泵輪凸緣上墊片，為避免凸緣歪斜，安裝時(shí)交替均勻擰緊固定螺絲，并達(dá)到規(guī)定的扭矩。3. 離合器油缸供油壓力過(guò)低：掛檔和換檔后不能力氣提高車速，著主要是油面太低，離合器調(diào)壓閥失靈、滑閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予及時(shí)檢修調(diào)整或更換部件。4. 離合器摩擦盤(pán)燒蝕：使用不當(dāng)，起步前掛檔，轉(zhuǎn)速過(guò)高，主、從動(dòng)盤(pán)同步時(shí)間過(guò)長(zhǎng)使摩擦盤(pán)燒蝕。 5. 掛入行車檔無(wú)驅(qū)動(dòng)反應(yīng)：應(yīng)分解自動(dòng)變速器，檢查手動(dòng)閥是否失調(diào)而引起不能進(jìn)入工作檔位，檢查液力變矩器是否損壞；分解閥體，檢查油路是否堵塞，油壓失調(diào)或損壞。 6. 無(wú)前進(jìn)檔或無(wú)倒檔：汽車使用中，只能前進(jìn)不能倒車，或只能倒車而不能前 進(jìn)，說(shuō)明自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)正常，故障發(fā)上在前進(jìn)檔或倒檔執(zhí)行元件，應(yīng)拆檢對(duì)應(yīng)的離合器和制動(dòng)器。7. 升、降檔時(shí)滯過(guò)長(zhǎng)：一是節(jié)氣門(mén)閥、調(diào)節(jié)氣閥和換檔閥失調(diào)或泄露失控；二是換檔執(zhí)行元件失調(diào)或磨損所致。8. 直接檔無(wú)力。多屬于直接離合器打滑。應(yīng)檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是否過(guò)低，密封件是否漏油。9. 空檔爬行：汽車空檔時(shí)爬行現(xiàn)象。應(yīng)檢查手動(dòng)閥位置是否準(zhǔn)確、離合器和制動(dòng)器是否分離不徹底，需進(jìn)行調(diào)整或更換。10. 工作油溫過(guò)高：離合器滑轉(zhuǎn)或分離不徹底；濾清器或冷卻器堵塞；泵輪、渦輪和導(dǎo)輪端面發(fā)生摩擦，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)等。1. 變速器不能換擋（1）故障現(xiàn)象汽車行駛中自動(dòng)變速器始終以某個(gè)檔位行駛，無(wú)論多大的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)有多高的轉(zhuǎn)速，變速器始終不換擋。（2）故障主要原因及處理方法對(duì)于電液控制型自動(dòng)變速器，檔位的變換由電子控制裝置決定，利用液壓控制裝置來(lái)操作齒輪變速器而獲得，引起變速器不能換擋的故障部位可能是電子控制裝置中的傳感器、ECU、執(zhí)行器、液壓控制裝置等。處理的方法一般是檢修電路，更換電子元件，清洗液壓控制裝置，更換閥板等。（3）故障診斷流程2. 無(wú)超速擋（1）故障現(xiàn)象在汽車行駛中，車速已升至超速擋范圍，但自動(dòng)變速器仍不能從3擋換入超速擋；在車速已達(dá)到超速擋范圍后，采用提前升擋（即松開(kāi)加速踏板幾秒鐘再踏下）的方法也不能使自動(dòng)變速器升入超速擋。（2）故障主要原因及處理方法無(wú)超速擋常常由O/D開(kāi)關(guān)的功能失效或O/D OFF指示燈的燈絲斷路或燈與燈座間接觸不良，使ECU不能收到有效信號(hào)，而限制超速擋的使用。也可能出現(xiàn)下列情況而造成無(wú)超速擋的現(xiàn)象，如：傳感器故障、P/N開(kāi)關(guān)故障、液壓控制裝置故障、換擋執(zhí)行元件損壞等。處理方法一般是先外圍檢查O/D OFF指示燈、傳感器、電磁閥和P/N開(kāi)關(guān)的功能，然后再拆下閥體進(jìn)行清洗、調(diào)整或更換。（3）故障診斷流程圖 總 結(jié)通過(guò)最近翻閱資料發(fā)現(xiàn)，其實(shí)維修自動(dòng)變速器并沒(méi)有想像中的那么復(fù)雜。文中詳細(xì)地對(duì)自動(dòng)變速器的 各總成構(gòu)造，工作原理，功用，檢測(cè)方法，維護(hù)程序，注意事項(xiàng)，常見(jiàn)故障，常見(jiàn)故障部位，常見(jiàn)故障原因等，進(jìn)行了詳細(xì)地分析，理清了思路。 參考文獻(xiàn)【1】閔文軍. 萬(wàn)茂松 周良. 汽車故障診斷與維修技術(shù) 高等教育出版社 .【2】張紅偉. 汽車底盤(pán)構(gòu)造及維修 高等教育出版社 【3】郭新華. 汽車構(gòu)造 高等教育出版社 .【4】胡光輝 仇雅莉. 汽車自動(dòng)變速器原理與維修 機(jī)械工業(yè)出版社 .【5】大江. 汽車故障檢測(cè)與維修使用詳解 中國(guó)戲劇出版社 .
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