汽修論文abcabc(已修改)
2025-07-01 23:48 本頁面
【正文】 編號 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：自動變速器常見故障原因分析與排除 系 別: 機(jī)電工程系 班 級: 08汽車檢測與維修 成 績: 姓 名: 高 中 央 指導(dǎo)老師: 陳 德 林 2011年4月摘 要本文詳細(xì)地對自動變速器的分類，構(gòu)造，工作原理，檢測方法，維護(hù)程序，常見故障，常見故障部位，常見故障的原因等，進(jìn)行了詳細(xì)地分析，把自動變速器常見故障分為液力變矩器故障、機(jī)械變速器故障、液力控制系統(tǒng)故障、電子控制系統(tǒng)故障和輔助系統(tǒng)故障等。為同學(xué)們學(xué)習(xí)維修自動變速器提供了清晰的思路。主要內(nèi)容有自動變速器的分類，基本組成，工作原理，和常見故障，結(jié)論等。關(guān)鍵詞：基本組成 工作原理 常見故障目 錄摘 要 I目 錄 II前 言 11 自動變速器概述 2 2 2 按車輛的驅(qū)動方式分類 2 按前進(jìn)擋的檔位數(shù)分類 3 3 3 5 7 82自動變速器常見故障原因分析與排除 9 常用的檢查方法 9 9 11 13 14 14 16 16 16 17總 結(jié) 20參考文獻(xiàn) 21前 言隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長，人民生活水平的提高，汽車產(chǎn)品的科技含量和擁有兩不斷增加，由于汽車的普及和自動變速器的優(yōu)越性能，自動變速器的應(yīng)用也越來越廣泛。文中詳細(xì)地對自動變速器的 各總成構(gòu)造，工作原理，功用，檢測方法，維護(hù)程序，注意事項(xiàng)，常見故障，常見故障部位，常見故障原因等，進(jìn)行了詳細(xì)地分析。把自動變速器常見故障分為液力變矩器故障、機(jī)械變速器故障、液力控制系統(tǒng)故障、電子控制系統(tǒng)故障和冷卻濾油裝置故障。為同學(xué)們學(xué)習(xí)、維修自動變速器提供了清晰的思路。全文由商丘科技職業(yè)學(xué)院陳德林老師審閱，他提出了許多寶貴意見和建議，在此表示感謝。及對在編寫中所參考的有關(guān)著作、論文的單位和個(gè)人表示衷心的謝意。由于文中涉及知識面較廣，技術(shù)更新快，而本人水平有限，文中錯(cuò)漏之處歡迎各位朋友批評指正。1 自動變速器概述 自動變速器是指汽車駕駛中離合器的操縱和變速器的操縱都實(shí)現(xiàn)了自動化，簡稱AT，由于換擋過程是由變速器的電子控制單元控制的，所以又可以稱為EAT、ECAT、ECT等。自動變速器可以按照結(jié)構(gòu)和控制方式，車輛驅(qū)動方式，擋位數(shù)的不同來分類。 根據(jù)結(jié)構(gòu)和控制方式的不同，可以分為液力式自動變速器，無級自動變速器和機(jī)械式自動變速器。1. 機(jī)械式自動變速器:簡稱AMT,它是在原有手動有級普通齒輪變速器的基礎(chǔ)上增加了電子控制系統(tǒng)，來自動控制離合器的接合、分離和變速器擋位的變化。重型車應(yīng)用有較好的發(fā)展。2. 無級自動變速器：簡稱CVT，它是采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，前景廣泛，目前有奧迪A6的Multitronic,派力奧的Speedgear，旗云的VTIF，本田飛度的無級自動變速器等。3. 液力式自動變速器：是目前應(yīng)用最廣泛，技術(shù)最成熟的自動變速器，按控制方式又可以分為液控液力自動變速器和電控液力自動變速器。乘用車上多采用電控液力自動變速器。按照變速機(jī)構(gòu)（機(jī)械變速器）的不同，液力自動變速器又可以分為行星齒輪自動變速器和非行星齒輪自動變速器。行星齒輪自動變速器目前應(yīng)用最廣泛。非行星齒輪自動變速器只在本田等個(gè)別車系中應(yīng)用。行星齒輪自動變速器又可以分為辛普森式、拉維諾式和串聯(lián)式。 按車輛的驅(qū)動方式分類 可以分為自動變速器和自動變速驅(qū)動橋。自動變速器用于發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動的布置形式，變速器與主減速器、差速器分開。而自動變速驅(qū)動橋用于發(fā)動機(jī)前置，前輪驅(qū)動，變速器與主減速器、構(gòu)成一個(gè)整體。 按前進(jìn)擋的檔位數(shù)分 可以分為4擋，5擋，6擋等。目前比較常見的是4擋，5擋自動變速器，某些高級乘用車 （如皇冠，奧迪A8，寶馬7系等）才用6擋自動變速器。 本段以電控液力自動變速器為例。電控液力自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置等組成。電控液力自動變速器除上述四部分外還有電子控制系統(tǒng)。如圖111. 液力變矩器（1） 功用：利用油液循環(huán)流動能的變化將發(fā)動機(jī)動力傳遞給自動變速器的輸入軸，并能根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動的無級的改變傳動比和轉(zhuǎn)矩比。（2）組成：液力變矩器通常有泵論，渦輪和導(dǎo)輪三元件組成，叫三元件液力變矩器。也有的采用兩個(gè)導(dǎo)輪，則稱為四元件液力變矩器。（3）工作原理: 當(dāng)泵論轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速時(shí)，泵輪葉片外緣的液壓大于渦輪外緣的液壓，因此ATF（液壓油）在做圓周運(yùn)動的同時(shí)，在上述壓差的作用下，由泵論流向渦輪，再流向?qū)л?，最后返回泵輪，形成液力變矩器環(huán)形腔內(nèi)的循環(huán)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)動力的傳遞。渦輪回流ATF經(jīng)過導(dǎo)輪后，改變流動方向，與泵論方向相同，從而使液力變矩器具有轉(zhuǎn)矩放大的功用，隨著渦輪速度的逐漸提高，渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩要逐漸下降，而且這種變化時(shí)連續(xù)的。同樣如果渦輪上的負(fù)荷增加了，渦輪的轉(zhuǎn)速要下降，而渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩增加，正好適應(yīng)負(fù)荷的增加。2. 行星齒輪變速器（1）功用：實(shí)現(xiàn)變速和倒檔，在液力變矩器的基礎(chǔ)上將扭力增大2—4倍。（2）組成：簡單的行星齒輪機(jī)構(gòu)由
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