數(shù)控車工(中級)主觀題有答案-資料下載頁
2025-06-19 23:41本頁面
【正文】 和擋板之間的間隙造成誤動作，而出現(xiàn)故障。定時(shí)查看刀庫選刀和換刀動作的定位狀況是否正常。28. A、常規(guī)檢查（1）外觀檢查（2）連接線、連接電纜檢查（3）連接端及接插件檢查（4）電源電壓檢查B、面板顯示與指示燈分析C、信號追蹤法。D、系統(tǒng)分析法。29. 數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的硬件故障是指數(shù)控系統(tǒng)中的部件損壞或安裝不正確。數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的軟件故障是指MD參數(shù)設(shè)置不正確，或在編程中存在語句錯誤。30. 坐標(biāo)軸的命名是執(zhí)行JB305182，此標(biāo)準(zhǔn)和ISO84EIA的標(biāo)準(zhǔn)是相同的，即笛卡爾坐標(biāo)系。坐標(biāo)系中的各個坐標(biāo)軸與機(jī)床移動部件的直線導(dǎo)軌相平行。 Z坐標(biāo)—是指平行于機(jī)床主軸軸線的直線。 X坐標(biāo)—是指平行于工件裝夾面，且水平放置，并且垂直于Z坐標(biāo)的直線。 Y坐標(biāo)—用右手定則來確定Y坐標(biāo)的位置。四、綜合題1.2. 3. ：已知M= d0==6 而M計(jì)算公式：M=d2+ 整理后得： d2= d0+=6+6= ，根據(jù)仿形刀架依照板式樣件車削出所需的形狀和尺寸的工件。一般適用半精車削軸、套、盤、環(huán)類零件的圓柱面、階臺、圓錐面和曲面等，以軸零件的為最多，其形狀愈復(fù)雜，加工數(shù)量愈多，效率愈高。液壓仿形車床是實(shí)現(xiàn)中、小批生產(chǎn)自動化的途徑之一。 、速度指令（參數(shù)）調(diào)試設(shè)置不正確。B、主軸定向控制用傳感器安裝位置不正確（移位）。C、控制單元線路板故障。D、電源整流橋故障、逆變器故障。7. 原因是驅(qū)動系統(tǒng)在設(shè)計(jì)高速時(shí)所需的扭矩大于了所選用步進(jìn)電機(jī)最高速下的輸出扭矩?？刹捎孟到y(tǒng)坐標(biāo)動態(tài)特性功能對坐標(biāo)動態(tài)調(diào)整參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)試。即設(shè)定各坐標(biāo)軸的最高速度并選擇合適的加速度曲線。 Vmax 速度轉(zhuǎn)折系數(shù) 速度轉(zhuǎn)折點(diǎn) 最大加速度 T：（1）傳動系統(tǒng)的機(jī)械裝配問題。由于絲杠螺母、導(dǎo)軌等安裝不準(zhǔn)造成運(yùn)動部件的裝配應(yīng)力。（2）絲杠螺母螺距誤差和間隙不均。（3）傳動件的連接有松動。排除方法：（1）重新安裝絲杠螺母、導(dǎo)軌等部件。（2）進(jìn)行絲杠螺母螺距誤差補(bǔ)償或更換較高精度的絲杠。（3）檢查連接件并進(jìn)行預(yù)緊。： 這種原因說明PLC用戶程序中已經(jīng)給出了使能信號，但無驅(qū)動信號（即無脈沖、方向、使能輸出）。所以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床數(shù)據(jù)使系統(tǒng)工作在仿真方式。這種情況多般發(fā)生在系統(tǒng)調(diào)試完成后未做數(shù)據(jù)存儲，系統(tǒng)掉電后加載了缺省數(shù)據(jù)。排除方法： 按數(shù)控系統(tǒng)的配置要求，輸入所有必要的機(jī)床數(shù)據(jù)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲。10. 故障原因：A、選用了負(fù)邏輯（NPN）的接近開關(guān)作為減速開關(guān)或?qū)⑵胀ㄐ谐淌介_關(guān)作為減速開關(guān)時(shí)采用了常閉接法。B、在PLC MD14512［2］14512［3］定義輸入位的正負(fù)邏輯時(shí)，把對應(yīng)于返回參考點(diǎn)減速開關(guān)的邏輯定義位設(shè)定為負(fù)邏輯。排除方法：更換正邏輯接近開關(guān)或把對應(yīng)的輸入位設(shè)成負(fù)邏輯或采用常開接法的普通行程開關(guān)作為返回參考點(diǎn)的減速開關(guān)。6 / 6
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