南京某商業(yè)油庫(kù)設(shè)計(jì)油氣儲(chǔ)存技術(shù)與管理課設(shè)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-19 21:52本頁(yè)面
【正文】 重柴油 （88）燃料油 （89） 摩阻的計(jì)算（1）鶴管汽油 流量150 m3/h，106m2/s， （810） （811） （812） （813）因?yàn)?Re1 Re Re2流態(tài)在混合摩擦區(qū)，計(jì)算摩阻為 （814） （815）（2）集油管汽油 流量150 m3/h，106m2/s， （816） （817） （818） （819）因?yàn)?Re1 Re Re2流態(tài)在混合摩擦區(qū)，計(jì)算摩阻為 （820） （821）燃料油 流量40 m3/h，106m2/s， （822） （823） （824） 因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為 （825）重柴油 流量40 m3/h，粘度200106m2/s， （826） （827） 因?yàn)镽e 2000流態(tài)屬于層流，計(jì)算摩阻為 （828）（3）輸油管90汽油 流量150 m3/h，106m2/s， （829） （830） （831） （832）因?yàn)?Re1 Re Re2流態(tài)在混合摩擦區(qū)，計(jì)算摩阻為 （831） （832）93汽油 流量150 m3/h，106m2/s， （833） （834） （835） （836）因?yàn)?Re1 Re Re2流態(tài)在混合摩擦區(qū)，計(jì)算摩阻為 （837） （838）燃料油 流量40 m3/h，106m2/s， （839） （840） （841） 因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為 （842）重柴油 流量40 m3/h，粘度200106m2/s， （843） （844）因?yàn)镽e 2000流態(tài)屬于層流，計(jì)算摩阻為 （845） 綜上將摩阻計(jì)算結(jié)果計(jì)入下表 摩阻計(jì)算結(jié)果油品90汽油93車用汽油燃料油重柴油h鶴管（m）h集油管(m)h輸油管(m)∑h(m) 水路發(fā)油系統(tǒng)管徑確定設(shè)日裝油時(shí)間為10h，則有10柴油 (846)35柴油 (847) 吸入管內(nèi)徑 （848）式中 d——管管內(nèi)徑，m；Q——業(yè)務(wù)要求的輸送量，m3/s； v——該油品的經(jīng)濟(jì)流速，m/s10柴油 （849）35柴油 （850） 排出管直徑的確定10柴油 （851）35柴油 （852） 摩阻的計(jì)算（1）吸入管10柴油 m3/h，106m2/s， （853） （854） （855） 因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為 （856）35柴油 m3/h，106m2/s， （857） （858） （859）因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為 (860)（2）排出管 10柴油 m3/h，106m2/s， (861) (862) (863)因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為 (864)35柴油 m3/h，106m2/s， (865) (866) (866)因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為 (867)綜上將摩阻計(jì)算結(jié)果計(jì)入下表 摩阻計(jì)算結(jié)果油品10柴油35柴油H吸入管(m)H排出管(m)∑h(m) 公路發(fā)油系統(tǒng)管徑確定 管內(nèi)徑的確定 （868）式中 d——管道內(nèi)徑，m；Q——業(yè)務(wù)要求的輸送量，m3/s； v——該油品的經(jīng)濟(jì)流速，m/s，根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 500742002中有關(guān)規(guī)定，油品裝車流量不宜小于30m3/h。所以，輸油管管徑 吸入管 （869）排出管 (870) 摩阻的計(jì)算吸入管 流量30 m3/h，106m2/s， (871) (872) (873)因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為10柴油 (874)35柴油 (875)排出管 流量30 m3/h，106m2/s， (876) (877) (878)因?yàn)?000 Re Re1流態(tài)屬于水力光滑區(qū)，計(jì)算摩阻為10柴油 (879)35柴油 (880)綜上將摩阻計(jì)算結(jié)果計(jì)入下表 摩阻計(jì)算結(jié)果油品10柴油35柴油H吸入管(m)H排出管(m)∑h(m)9 結(jié)論 通過(guò)對(duì)南京某商業(yè)油庫(kù)數(shù)據(jù)的分析，確定了油罐的規(guī)格和個(gè)數(shù)，對(duì)儲(chǔ)油區(qū)進(jìn)行了布置，對(duì)油品分組后，按汽油、柴油、粘油依次進(jìn)行布置。汽油區(qū)內(nèi)放置6個(gè)30000m3油罐，，；柴油區(qū)內(nèi)放置5個(gè)30000m3油罐，，；粘油區(qū)內(nèi)放置4個(gè)20000m3油罐和2個(gè)10000m3油罐，油罐間安全防火距離為15m，對(duì)裝卸區(qū)進(jìn)行布置，設(shè)置兩股鐵路作業(yè)線。其一次到庫(kù)最大車位數(shù)為48，粘油取下卸器16個(gè),汽油共用32個(gè)鶴管。集油管設(shè)置在兩股作用線之間，每條鐵路作業(yè)線長(zhǎng)330m輕油裝卸鶴管的間距為6m，采用兩用單鶴管式連接方式。棧橋采用雙側(cè)式，棧橋長(zhǎng)282m。對(duì)于水路作業(yè)線選擇棧橋式固定碼頭，設(shè)置兩個(gè)泊位，泊位長(zhǎng)80m，寬10m，相鄰泊位間距離為25m。對(duì)于桶裝作業(yè)10柴油需要4個(gè)灌油栓，倉(cāng)庫(kù)面積需要274m2，35柴油需要3個(gè)灌油栓，倉(cāng)庫(kù)面積需要242 m2由于南京商業(yè)油庫(kù)儲(chǔ)存粘油量大，年周轉(zhuǎn)量大，為了滿足在短期內(nèi)大量發(fā)油的要求，應(yīng)采用全面加熱器，,。對(duì)各管道進(jìn)行水力計(jì)算，用經(jīng)濟(jì)流速求出管徑的大小，以方便選泵以及泵的校核。參考文獻(xiàn)[1] (GB500742002) [2] 郭光臣．《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》：石油大學(xué)出版
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