【正文】 它們分布存儲(chǔ)在網(wǎng)絡(luò)中；此時(shí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就已然成為評價(jià)專家。當(dāng)要對某些方案進(jìn)行評判時(shí)，就將待評方案的屬性值輸入到網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行運(yùn)算，得到的輸出即為評判結(jié)果。在樣本數(shù)據(jù)足夠多而且準(zhǔn)確的情況下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)樣本訓(xùn)練的情形自動(dòng)給出評價(jià)指標(biāo)的權(quán)值，并在網(wǎng)絡(luò)迭代過程中自動(dòng)地修改權(quán)值，從而保證客觀的評價(jià)方案。該方法只需要統(tǒng)計(jì)各指標(biāo)的數(shù)值，結(jié)合相應(yīng)的國家規(guī)范，選擇合理的方法給予評價(jià)，然后將相應(yīng)屬性值輸入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型就能得到預(yù)測結(jié)果。不僅簡單易行，而且準(zhǔn)確度較高。因此，用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高大模板支撐體系施工安全性預(yù)測是一種良好的可行辦法。 模板支架施工質(zhì)量控制 原材料選擇原材料的質(zhì)量對模板支架的穩(wěn)定承載力具有重要影響，是安全控制的第一道屏障，因此，要嚴(yán)格控制施工中使用的原材料的質(zhì)量。首先要確保各種材料的質(zhì)量，對于組成模板支架的主要材料：鋼管和扣件，由于它們都是各個(gè)施工現(xiàn)場反復(fù)周轉(zhuǎn)使用，存在質(zhì)量缺陷是不可避免的，需要按實(shí)際情況考慮給予折減。施工現(xiàn)場普遍存在鋼管外徑、壁厚等不符合規(guī)定的情況，壁厚一般都不足 3mm，而鋼管壁厚偏差使其截面積減少，對立桿受壓承載力影響較大，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，需要先進(jìn)行現(xiàn)場抽樣實(shí)測，根據(jù)實(shí)際測量結(jié)果進(jìn)行模板支架承載力的計(jì)算。鋼管和扣件在進(jìn)場前應(yīng)先進(jìn)行檢查，彎曲嚴(yán)重和磨損較大的鋼管不得使用；嚴(yán)禁使用抗滑承載力不足、銹蝕嚴(yán)重、有裂縫、變形的扣件；滑絲的螺栓必須更換。有條件的單位在使用扣件、鋼管前，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，按批次進(jìn)行抽樣，到有資質(zhì)的檢測單位檢測，不合格的材料一律不得使用。由于鋼管一般經(jīng)過多次周轉(zhuǎn)使用，本文建議在進(jìn)行立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場使用的鋼管的實(shí)際情況，對鋼管 f 值進(jìn)行折減，取 ～ 的調(diào)整系數(shù)。 施工方案施工方案是模板支架安全控制的核心，其編制工作的基本要求是確保其設(shè)計(jì)安全，而對施工方案進(jìn)行管理的核心要求就是對其設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工方案的設(shè)計(jì)必須保證模板支撐體系有足夠的穩(wěn)定承載能力、剛度和穩(wěn)定性，除了滿足承載力要求外，還要從構(gòu)造方面進(jìn)行加強(qiáng)。目前模板支撐體系設(shè)計(jì)的主要依據(jù)為相關(guān)國家規(guī)范以及國內(nèi)外學(xué)者的研究成果。 搭設(shè)質(zhì)量搭設(shè)質(zhì)量直接影響模板支架的穩(wěn)定承載能力，搭設(shè)質(zhì)量高能起到事半功倍的效果。而不好的搭設(shè)質(zhì)量會(huì)極大的降低模板支架的承載力，甚至造成坍塌事故。 構(gòu)造措施模板支撐體系的構(gòu)造措施是保證模板支架施工安全的額外保障，模板支架的設(shè)計(jì)是建立在比較理想狀態(tài)，把一些因素簡化，而且很多相關(guān)因素未加考慮，因此，模板支撐體系的搭設(shè)安全僅靠計(jì)算是不夠的，還需要通過構(gòu)造措施去提高模板支撐體系的安全裕度。目前在施工現(xiàn)場對構(gòu)造措施不夠重視，嚴(yán)重影響高支模體系施工安全，因此，要充分重視模板支架構(gòu)造措施的搭設(shè)。 施工組織及管理施工組織與管理是控制模板支架安全的重要保證，對于一個(gè)項(xiàng)目來說合理的施工組織和管理將使得工作更順暢，更容易達(dá)到目標(biāo)。施工管理包括技術(shù)管理、施工管理和組織管理三個(gè)分項(xiàng)。很多安全事故都是由于管理者沒有管理好造成的，通過對高大模板支架工程坍塌事故的危險(xiǎn)性、嚴(yán)重后果及其誘因的分析，深刻認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)高大模板支架施工安全管理與控制工作的重要性。模板支架坍塌事故之所以不斷發(fā)生，除直接引發(fā)事故的技術(shù)原因外，還有施工組織和管理原因，管理者不顧安全的違規(guī)行為和錯(cuò)誤決策是釀成事故的主因。在管理上對大量存在的“習(xí)慣生安全隱患”熟識(shí)無睹，不注重細(xì)節(jié)的問題要避免。在混凝土澆筑過程中，泵送混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力引起的誘發(fā)荷載和混凝土澆筑路徑不當(dāng)導(dǎo)致受力不均衡產(chǎn)生的反力放大效應(yīng)引起的等效荷載均會(huì)導(dǎo)致局部受力和變形增大，甚至導(dǎo)致局部坍塌，因此，在施工過程中要對混凝土澆筑過程進(jìn)行科學(xué)控制。總結(jié)本文立足于前人的研究和試驗(yàn)成果，改進(jìn)方法，加強(qiáng)施工現(xiàn)場資料統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合理論和試驗(yàn)研究對扣件式鋼管高大模板支撐體系施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究，主要研究成果：（1）通過對多次高支模體系安全事故進(jìn)行分析，將事故主要原因歸結(jié)為四個(gè)方面：原材料缺陷原因、設(shè)計(jì)方案缺陷原因、構(gòu)造因素缺陷原因、施工和管理缺陷原因。（2）通過對扣件式鋼管高支模體系施工的現(xiàn)場調(diào)研分析，對鋼管壁厚、直徑、掃地桿高度、立桿超出水平桿中心線至支撐點(diǎn)高度、步距、剪刀撐設(shè)置、立桿垂直度等因素分析，得到各影響因素的搭設(shè)現(xiàn)狀，結(jié)合規(guī)范要求和分析計(jì)算，給出能夠保證施工安全和方便施工的取值范圍和搭設(shè)要求，為施工和設(shè)計(jì)提供參考。（3）結(jié)合試驗(yàn)研究和相關(guān)規(guī)范，確定了影響模板支架施工安全的指標(biāo)因素并給出各因素的安全水準(zhǔn)及計(jì)算方法。（4）通過對比各種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測方法，確定采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測。（5）本文從原材料選擇、施工方案、搭設(shè)質(zhì)量、構(gòu)造措施、施工組織與管理、信息化施工六個(gè)方面提出模板支撐體系安全控制方案。高大模板支撐體系，未知領(lǐng)域還有很多，需要廣泛調(diào)研，加強(qiáng)試驗(yàn)，以獲取更多的真相。在實(shí)際施工過程中，施工人員和監(jiān)理人員更應(yīng)加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，慎重對待，從根本上杜絕模板支架安全事故的發(fā)生。致謝畢業(yè)論文是對我們知識(shí)運(yùn)用能力的一次全面考核，也是對我們進(jìn)行科學(xué)研究基本功的訓(xùn)練，培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，為我們以后撰寫專業(yè)學(xué)術(shù)論文和工作打下良好的基礎(chǔ)。本次設(shè)計(jì)能夠順利完成，首先我要感謝我的母校，是她為我提供了學(xué)習(xí)知識(shí)的土壤，使我們在這里茁壯成長；其次我要感謝土木工程系的老師們，他們不僅教會(huì)我們專業(yè)方面的知識(shí)，而且教會(huì)我們做人做事的道理；尤其要感謝在本次設(shè)計(jì)中給與我大力支持和幫助的老師，每有問題，老師總是耐心的解答，使我能夠充滿熱情的投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)中去；還要感謝我的實(shí)習(xí)單位的部分領(lǐng)導(dǎo)；最后還要感謝相關(guān)資料的編著者和給與我支持的其他人士，因?yàn)橛心銈兊膸椭?，才能有我本次論文的圓滿完成。謝謝！參考文獻(xiàn)[1] 梁仁忠．高大模板支架的可靠性分析及安全性評價(jià)[D]．北京：北京交通大學(xué)，2010．[2] 胡長明，劉洪亮，曾凡奎，等．扣件式鋼管高大模板支架研究進(jìn)展[J]．工業(yè)建筑，2010，40(2)：16．[3] 梅源，胡長明，周正永，蔣明，王霞．高大模板支撐體系在結(jié)構(gòu)施工期內(nèi)所受荷載統(tǒng)計(jì)分析[J]．工業(yè)建筑，2010，40(2)：4246．[4] 李維濱，劉桐，郭正興．扣件式鋼管模板支架安全性研究與施工建議[J]．建筑技術(shù)，2004，35(8)：593595．[5] 趙滇生，田興長，章雪峰，周鐵峰．扣件式鋼管模板高支撐架整體穩(wěn)定分[J]．浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，35(1)：7881．[6] 劉建民，李慧民．扣件式鋼管模板支撐架立桿承載力的影響因素分析[J]．工業(yè)建筑，2005，35(S1)：758760．[7] 謝楠，王勇．超高模板支架的極限承載能力研究[J]．工程力學(xué)，2008，35(S1) ：148–153．[8] 劉家彬，郭正興．扣件鋼管架支模的安全性[J]．施工技術(shù)，2002，31(3)：911．[9] 袁雪霞，金偉良，劉鑫，魯征，陳天民．扣件式鋼管模板支撐方案的模糊風(fēng)險(xiǎn)分析模型[J]．浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)，2006，40(8)：13711376．[10] 付修華，劉化冰，黃世紅．建設(shè)工程高(大)模板施工安全性分析[J]．安全與環(huán)境工程，2007，14(1)：111114．[11] 徐軍平．基于使用功能的模板支架可靠度分析[D]．上海：同濟(jì)大學(xué)，2003．[12] 袁雪霞，金偉良，等．扣件式鋼管支模架穩(wěn)定承載能力研究[J]．土木工程學(xué)報(bào)，2006，39 (5)：4350．[13] 高雋．人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理及仿真實(shí)例[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010．[14] 王雪艷，梅源，歐陽斌．AHP 和模糊綜合評判在高支模體系安全評估中的應(yīng)用[J]．建筑安全，2010，(2)：1620．[15] 周繼忠，蔡雪峰，李林．高大模板支撐專項(xiàng)方案可靠性模糊綜合評價(jià)[J]．福建工程院學(xué)報(bào)，2008，6(6)：690694．[16] 金偉良，魯征，劉鑫，袁雪霞，陳天民．支模架施工安全性的評價(jià)研究[J]．浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)，2006，40(5)：800803．[17] 金偉良，袁雪霞，劉鑫，魯征，陳天民．模糊灰關(guān)聯(lián)綜合評估在扣件式鋼管支模架風(fēng)險(xiǎn)分析中的應(yīng)用[J]．東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2006，36(4)：621624．[18] 張小勇，胡長明，張創(chuàng)一．基于 AHP 法對高大模板支撐體系的風(fēng)險(xiǎn)研究及防范措施[J]．建筑安全，2009，(3)：1013．[19] 謝建民，肖備．腳手架與倒塌事故分析與預(yù)防措施[J]．建筑結(jié)構(gòu)，2002，32(4)：7172．[20] 趙挺生，丁麗萍，唐菁菁，等．模板工程防倒塌設(shè)計(jì)與管理現(xiàn)狀[J]．土木工程與管理學(xué)報(bào)，2011，28(3)：107110．