【正文】 東南大學土木工程學院建筑工程系劉家彬、郭正興提出了重視“扣件式鋼管模板支架的安全性”的提議，從實際事故案例出發(fā)，并基于架體不安全因素分析的方法，系統(tǒng)闡述了架體設計和施工管理的要點。浙江大學的金偉良、周繼忠、王雪艷、景玉華等均采用類似方法對模板支架的安全狀態(tài)進行了綜合評判。本文對近幾年來的高支模坍塌事故進行總結，再次揭開人們久傷未愈的傷疤，深入分析事故的成因，用血的事實去警醒人們，總結教訓，用科學的手段和謹慎的態(tài)度去建造工程，以期高支模工程不再成為傷亡的重災區(qū)?？偟膩碇v，引起模板支架坍塌事故的原因可以歸結為四個方面：原材料缺陷原因、設計方案缺陷原因、構造因素缺陷原因、施工和管理缺陷原因。另外，由于其多次周轉使用，加上維護保養(yǎng)不到位，更加重了它們的質量缺陷和不合格程度。使用前，對原材料進行篩選，不得使用初始缺陷嚴重的材料，取其幾何參數(shù)和力學參數(shù)的實測值進行設計計算。工人施工具有很大隨意性，任意減少桿件數(shù)量和加大構件尺寸，將本身已經(jīng)存在的設計缺陷放大，很容易引發(fā)工程事故。北京西西工程模板支撐體系坍塌事故（見圖 ）現(xiàn)場量測到立桿頂部伸出頂層水平桿中心線至支撐點長度竟達到 ，懸臂端過長，很容易造成偏心受壓，嚴重降低了立桿承載力，導致立桿伸 圖 北京西西工程模板支撐體系坍塌事故出段失穩(wěn)扭轉而釀成安全事故。如果管理人員和監(jiān)理單位把關不嚴，沒有進行有效的質量控制和施工管理，極易造成工程事故。對待安全事故唯一正確的做法是進行科學的分析，提出切實有效的預防措施，避免事故的再次發(fā)生。但是通過收集大量現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)？，%，立桿抗壓強度降低率為18%（見表 ）在哪？，與規(guī)范差距較大，不能滿足要求。規(guī)范規(guī)定鋼管直徑為48mm，通過收集大量現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)在哪？鋼管的直徑大部分均達到了48mm的規(guī)范值，比規(guī)范值稍大，主要是由于現(xiàn)場使用的鋼管均涂有油漆和有不同程度的銹蝕，且多次周轉使用過的鋼管經(jīng)常還覆蓋有混凝土，使得鋼管直徑增加。我國《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》（JGJ1302001）第 ，扣件螺栓擰緊力矩不應小于40Nm，且有相當一部分力矩值在 10N另外，經(jīng)過多次重復使用的扣件螺栓、螺母銹蝕嚴重，存在一定程度的削弱和擰不緊的問題。m。因此，加強施工過程管理，實施全過程監(jiān)控，施工單位和監(jiān)理單位應把高大模板支撐體系扣件擰緊程度列入驗收范圍，對扣件擰緊程度進行抽檢（抽檢數(shù)量不得少于20個），進行施工質量控制。m作為扣件的轉動剛度，在模板支架搭設過程中，要求采用扣件扳手對扣件擰緊，保證扣件擰緊力矩在40～65N在現(xiàn)場實測中發(fā)現(xiàn)，立桿超出頂層水平桿中心線至支撐點的長度與模板支架搭設高度和結構主梁高度有關。不明確！對于剪刀撐的搭設，施工人員往往忽視水平剪刀撐的搭設，認為搭設了豎向剪刀撐對于支撐模板施工已經(jīng)綽綽有余，實踐證明這種認識是錯誤的。因此，要重視剪刀撐的搭設，把剪刀撐的設置要求和設置數(shù)量做出規(guī)范，并將規(guī)范具體化，以利于執(zhí)行。 圖 可調頂托的工作長度 立桿垂直度模板支架中立桿是傳遞施工荷載的承壓構件，安裝時如有過大的初始偏心距或初始彎曲，對立桿的受力狀態(tài)極為不利，影響模板支架的安全與功能的發(fā)揮，使其承載能力降低甚至導致失穩(wěn)坍塌，國內外有很多這方面的慘痛教訓。因此，在實際搭設過程中，要對立桿的垂直度要進行控制，將其列為驗收指標，對于安裝高度小于20米的模板支架，立桿垂直度允許偏差為H/200。承載力值下降加快。取值在[0，1]之間，越接近 1 說明符合度越高。在每個環(huán)節(jié)，對風險進行識別和分析的同時，及時進行風險控制，將風險消滅在萌芽狀態(tài)。目前，在專家調查法中最常用且具有一定代表性的是德爾菲法和頭腦風暴法。采用頭腦風暴法可以充分發(fā)揮出集體的智慧，從而提高風險識別的效率以及準確性。安全檢查表是安全風險的重要總結資料，可以為以后同類項目的施工提供非常珍貴的參考意見。 （3）幕景分析法幕景分析法，是分析造成風險發(fā)生的關鍵因素以及分析風險影響程度的一種方法。目前分析法主要分為三種類型：原始幕景、當前幕景和原始幕景。在邏輯上，F(xiàn)TA 按照易于理解的演繹推理邏輯，將事故結果演繹為導致該事故發(fā)生的各種原因。 人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術能夠有效地解決上述難題。 應用人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術對具體問題進行評價有很多種途徑。在樣本數(shù)據(jù)足夠多而且準確的情況下，系統(tǒng)會根據(jù)樣本訓練的情形自動給出評價指標的權值，并在網(wǎng)絡迭代過程中自動地修改權值，從而保證客觀的評價方案。 模板支架施工質量控制 原材料選擇原材料的質量對模板支架的穩(wěn)定承載力具有重要影響，是安全控制的第一道屏障，因此，要嚴格控制施工中使用的原材料的質量。有條件的單位在使用扣件、鋼管前，應按照相關規(guī)范的規(guī)定，按批次進行抽樣，到有資質的檢測單位檢測，不合格的材料一律不得使用。目前模板支撐體系設計的主要依據(jù)為相關國家規(guī)范以及國內外學者的研究成果。目前在施工現(xiàn)場對構造措施不夠重視，嚴重影響高支模體系施工安全，因此，要充分重視模板支架構造措施的搭設。模板支架坍塌事故之所以不斷發(fā)生，除直接引發(fā)事故的技術原因外，還有施工組織和管理原因，管理者不顧安全的違規(guī)行為和錯誤決策是釀成事故的主因。（2）通過對扣件式鋼管高支模體系施工的現(xiàn)場調研分析，對鋼管壁厚、直徑、掃地桿高度、立桿超出水平桿中心線至支撐點高度、步距、剪刀撐設置、立桿垂直度等因素分析，得到各影響因素的搭設現(xiàn)狀，結合規(guī)范要求和分析計算，給出能夠保證施工安全和方便施工的取值范圍和搭設要求，為施工和設計提供參考。高大模板支撐體系，未知領域還有很多，需要廣泛調研，加強試驗，以獲取更多的真相。謝謝！參考文獻[1] 梁仁忠．高大模板支架的可靠性分析及安全性評價[D]．北京：北京交通大學，2010．[2] 胡長明，劉洪亮，曾凡奎，等．扣件式鋼管高大模板支架研究進展[J]．工業(yè)建筑，2010，40(2)：16．[3] 梅源，胡長明，周正永，蔣明，王霞．高大模板支撐體系在結構施工期內所受荷載統(tǒng)計分析[J]．工業(yè)建筑，2010，40(2)：4246．[4] 李維濱，劉桐，郭正興．扣件式鋼管模板支架安全性研究與施工建議[J]．建筑技術，2004，35(8)：593595．[5] 趙滇生，田興長，章雪峰，周鐵峰．扣件式鋼管模板高支撐架整體穩(wěn)定分[J]．浙江工業(yè)大學學報，2007，35(1)：7881．[6] 劉建民，李慧民．扣件式鋼管模板支撐架立桿承載力的影響因素分析[J]．工業(yè)建筑，2005，35(S1)：758760．[7] 謝楠，王勇．超高模板支架的極限承載能力研究[J]．工程力學，2008，35(S1) ：148–153．[8] 劉家彬，郭正興．扣件鋼管架支模的安全性[J]．施工技術，2002，31(3)：911．[9] 袁雪霞，金偉良，劉鑫，魯征，陳天民．扣件式鋼管模板支撐方案的模糊風險分析模型[J]．浙江大學學報(工學版)，2006，40(8)：13711376．[10] 付修華，劉化冰，黃世紅．建設工程高(大)模板施工安全性分析[J]．安全與環(huán)境工程，2007，14(1)：111114．[11] 徐軍平．基于使用功能的模板支架可靠度分析[D]．上海：同濟大學，2003．[12] 袁雪霞，金偉良，等．扣件式鋼管支模架穩(wěn)定承載能力研究[J]．土木工程學報，2006，39 (5)：4350．[13] 高雋．人工神經(jīng)網(wǎng)絡原理及仿真實例[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2010．[14] 王雪艷，梅源，歐陽斌．AHP 和模糊綜合評判在高支模體系安全評估中的應用[J]．建筑安全，2010，(2)：1620．[15] 周繼忠，蔡雪峰，李林．高大模板支撐專項方案可靠性模糊綜合評價[J]．福建工程院學報，2008，6(6)：690694．[16] 金偉良，魯征，劉鑫，袁雪霞，陳天民．支模架施工安全性的評價研究[J]．浙江大學學報(工學版)，2006，40(5)：800803．[17] 金偉良，袁雪霞，劉鑫，魯征，陳天民．模糊灰關聯(lián)綜合評估在扣件式鋼管支模架風險分析中的應用[J]．東南大學學報(自然科學版)，2006，36(4)：621624．[18] 張小勇，胡長明，張創(chuàng)一．基于 AHP 法對高大模板支撐體系的風險研究及防范措施[J]．建筑安全，2009，(3)：1013．[19] 謝建民，肖備．腳手架與倒塌事故分析與預防措施[J]．建筑結構，2002，32(4)：7172．[20] 趙挺生，丁麗萍，唐菁菁，等．模板工程防倒塌設計與管理現(xiàn)狀[J]．土木工程與管理學報，2011，28(3)：107110．