【正文】 對立桿的受力狀態(tài)極為不利，影響模板支架的安全與功能的發(fā)揮，使其承載能力降低甚至導(dǎo)致失穩(wěn)坍塌，國內(nèi)外有很多這方面的慘痛教訓(xùn)。在實際工程中，鋼管被反復(fù)循環(huán)使用，普遍存在初始彎曲，而工人不注意對立桿的垂直度的控制，隨意施工，使得立桿垂直偏差較大，在施工現(xiàn)場用垂直度檢測儀，對部分立桿的垂直偏差進(jìn)行了測量，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)立桿垂直偏斜較大，平均值達(dá)到19mm，對立桿受力極為不利。因此，在實際搭設(shè)過程中，要對立桿的垂直度要進(jìn)行控制，將其列為驗收指標(biāo)，對于安裝高度小于20米的模板支架，立桿垂直度允許偏差為H/200。在實地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)施工人員基本都能夠認(rèn)識到搭設(shè)掃地桿的重要性，但是對于掃地桿的搭設(shè)高度卻不置可否，大部分人認(rèn)為只要有掃地桿就行，高度不要太離譜就沒問題。承載力值下降加快。評判方法進(jìn)行評價，根據(jù)規(guī)范其合格區(qū)間為[40，65]，取一定樣本進(jìn)行實測，取其平均值進(jìn)行評價，大于 40N取值在[0，1]之間，越接近 1 說明符合度越高。模板支撐體系施工安全風(fēng)險具有：多且不具體，容易引發(fā)連鎖反應(yīng)，危害性大等特點。在每個環(huán)節(jié)，對風(fēng)險進(jìn)行識別和分析的同時，及時進(jìn)行風(fēng)險控制，將風(fēng)險消滅在萌芽狀態(tài)。 安全預(yù)測常用方法 （1）專家調(diào)查法專家調(diào)查法是通過專家來進(jìn)行綜合判定以及識別風(fēng)險一種方法。目前，在專家調(diào)查法中最常用且具有一定代表性的是德爾菲法和頭腦風(fēng)暴法。目前，德爾菲法具有非常廣泛的代表性，結(jié)果相對比較可靠。采用頭腦風(fēng)暴法可以充分發(fā)揮出集體的智慧，從而提高風(fēng)險識別的效率以及準(zhǔn)確性。但是，專家人數(shù)以及專家的專業(yè)水平也會直接限制專家調(diào)查法的判定結(jié)果。安全檢查表是安全風(fēng)險的重要總結(jié)資料，可以為以后同類項目的施工提供非常珍貴的參考意見。安全檢查表比較容易掌握，也適合我國建筑工程施工安全管理的實際情況，易于推廣且能夠事先編制，能做到系統(tǒng)化和科學(xué)化。 （3）幕景分析法幕景分析法，是分析造成風(fēng)險發(fā)生的關(guān)鍵因素以及分析風(fēng)險影響程度的一種方法。在進(jìn)行風(fēng)險識別時，可通過圖、表、曲線等一系列形式將結(jié)果呈現(xiàn)出來。目前分析法主要分為三種類型：原始幕景、當(dāng)前幕景和原始幕景。幕景分析法需要依賴大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但是，往往這方面的數(shù)據(jù)又相對缺乏。在邏輯上，F(xiàn)TA 按照易于理解的演繹推理邏輯，將事故結(jié)果演繹為導(dǎo)致該事故發(fā)生的各種原因。這些方法往往存在下列問題：1）、很難反映出指標(biāo)屬性間的非線性關(guān)系；2）、各指標(biāo)在進(jìn)行權(quán)重量化時，容易受評價人的主觀因素的影響；3）、信息來源既不完整，又往往缺少完善評價規(guī)則，有時無章可循，通常在表征各指標(biāo)間的相互關(guān)系時遇到困難，也很難將各指標(biāo)的權(quán)重分配定量化，唯一能確定的僅有其屬性特征和同類系統(tǒng)的歷史評價結(jié)果。 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠有效地解決上述難題。從評價問題的角度來看，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通過學(xué)習(xí)己有的系統(tǒng)和它們的評價結(jié)果，了解其規(guī)則，可學(xué)會隱含其中的人的經(jīng)驗、知識及對各目標(biāo)重要性的看法等直覺思維。 應(yīng)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對具體問題進(jìn)行評價有很多種途徑。待網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自行迭代并收斂后，網(wǎng)絡(luò)各神經(jīng)元之間的連接權(quán)值就是網(wǎng)絡(luò)所學(xué)到的經(jīng)驗、知識和對于此問題的評判準(zhǔn)則，它們分布存儲在網(wǎng)絡(luò)中；此時的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就已然成為評價專家。在樣本數(shù)據(jù)足夠多而且準(zhǔn)確的情況下，系統(tǒng)會根據(jù)樣本訓(xùn)練的情形自動給出評價指標(biāo)的權(quán)值，并在網(wǎng)絡(luò)迭代過程中自動地修改權(quán)值，從而保證客觀的評價方案。不僅簡單易行，而且準(zhǔn)確度較高。 模板支架施工質(zhì)量控制 原材料選擇原材料的質(zhì)量對模板支架的穩(wěn)定承載力具有重要影響，是安全控制的第一道屏障，因此，要嚴(yán)格控制施工中使用的原材料的質(zhì)量。施工現(xiàn)場普遍存在鋼管外徑、壁厚等不符合規(guī)定的情況，壁厚一般都不足 3mm，而鋼管壁厚偏差使其截面積減少，對立桿受壓承載力影響較大，因此，在進(jìn)行設(shè)計計算時，需要先進(jìn)行現(xiàn)場抽樣實測，根據(jù)實際測量結(jié)果進(jìn)行模板支架承載力的計算。有條件的單位在使用扣件、鋼管前，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，按批次進(jìn)行抽樣，到有資質(zhì)的檢測單位檢測，不合格的材料一律不得使用。 施工方案施工方案是模板支架安全控制的核心，其編制工作的基本要求是確保其設(shè)計安全，而對施工方案進(jìn)行管理的核心要求就是對其設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格控制。目前模板支撐體系設(shè)計的主要依據(jù)為相關(guān)國家規(guī)范以及國內(nèi)外學(xué)者的研究成果。而不好的搭設(shè)質(zhì)量會極大的降低模板支架的承載力，甚至造成坍塌事故。目前在施工現(xiàn)場對構(gòu)造措施不夠重視，嚴(yán)重影響高支模體系施工安全，因此，要充分重視模板支架構(gòu)造措施的搭設(shè)。施工管理包括技術(shù)管理、施工管理和組織管理三個分項。模板支架坍塌事故之所以不斷發(fā)生，除直接引發(fā)事故的技術(shù)原因外，還有施工組織和管理原因，管理者不顧安全的違規(guī)行為和錯誤決策是釀成事故的主因。在混凝土澆筑過程中，泵送混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力引起的誘發(fā)荷載和混凝土澆筑路徑不當(dāng)導(dǎo)致受力不均衡產(chǎn)生的反力放大效應(yīng)引起的等效荷載均會導(dǎo)致局部受力和變形增大，甚至導(dǎo)致局部坍塌，因此，在施工過程中要對混凝土澆筑過程進(jìn)行科學(xué)控制。（2）通過對扣件式鋼管高支模體系施工的現(xiàn)場調(diào)研分析，對鋼管壁厚、直徑、掃地桿高度、立桿超出水平桿中心線至支撐點高度、步距、剪刀撐設(shè)置、立桿垂直度等因素分析，得到各影響因素的搭設(shè)現(xiàn)狀，結(jié)合規(guī)范要求和分析計算，給出能夠保證施工安全和方便施工的取值范圍和搭設(shè)要求，為施工和設(shè)計提供參考。（4）通過對比各種風(fēng)險預(yù)測方法，確定采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行風(fēng)險預(yù)測。高大模板支撐體系，未知領(lǐng)域還有很多，需要廣泛調(diào)研，加強試驗，以獲取更多的真相。致謝畢業(yè)論文是對我們知識運用能力的一次全面考核，也是對我們進(jìn)行科學(xué)研究基本功的訓(xùn)練，培養(yǎng)我們綜合運用所學(xué)知識獨立分析問題和解決問題的能力，為我們以后撰寫專業(yè)學(xué)術(shù)論文和工作打下良好的基礎(chǔ)。謝謝！參考文獻(xiàn)[1] 梁仁忠．高大模板支架的可靠性分析及安全性評價[D]．北京：北京交通大學(xué)，2010．[2] 胡長明，劉洪亮，曾凡奎，等．扣件式鋼管高大模板支架研究進(jìn)展[J]．工業(yè)建筑，2010，40(2)：16．[3] 梅源，胡長明，周正永，蔣明，王霞．高大模板支撐體系在結(jié)構(gòu)施工期內(nèi)所受荷載統(tǒng)計分析[J]．工業(yè)建筑，2010，40(2)：4246．[4] 李維濱，劉桐，郭正興．扣件式鋼管模板支架安全性研究與施工建議[J]．建筑技術(shù)，2004，35(8)：593595．[5] 趙滇生，田興長，章雪峰，周鐵峰．扣件式鋼管模板高支撐架整體穩(wěn)定分[J]．浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2007，35(1)：7881．[6] 劉建民，李慧民．扣件式鋼管模板支撐架立桿承載力的影響因素分析[J]．工業(yè)建筑，2005，35(S1)：758760．[7] 謝楠，王勇．超高模板支架的極限承載能力研究[J]．工程力學(xué)，2008，35(S1) ：148–153．[8] 劉家彬，郭正興．扣件鋼管架支模的安全性[J]．施工技術(shù)，2002，31(3)：911．[9] 袁雪霞，金偉良，劉鑫，魯征，陳天民．扣件式鋼管模板支撐方案的模糊風(fēng)險分析模型[J]．浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)，2006，40(8)：13711376．[10] 付修華，劉化冰，黃世紅．建設(shè)工程高(大)模板施工安全性分析[J]．安全與環(huán)境工程，2007，14(1)：111114．[11] 徐軍平．基于使用功能的模板支架可靠度分析[D]．上海：同濟大學(xué)，2003．[12] 袁雪霞，金偉良，等．扣件式鋼管支模架穩(wěn)定承載能力研究[J]．土木工程學(xué)報，2006，39 (5)：4350．[13] 高雋．人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理及仿真實例[M]．北京：機械工業(yè)出版社，2010．[14] 王雪艷，梅源，歐陽斌．AHP 和模糊綜合評判在高支模體系安全評估中的應(yīng)用[J]．建筑安全，2010，(2)：1620．[15] 周繼忠，蔡雪峰，李林．高大模板支撐專項方案可靠性模糊綜合評價[J]．福建工程院學(xué)報，2008，6(6)：690694．[16] 金偉良，魯征，劉鑫，袁雪霞，陳天民．支模架施工安全性的評價研究[J]．浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)，2006，40(5)：800803．[17] 金偉良，袁雪霞，劉鑫，魯征，陳天民．模糊灰關(guān)聯(lián)綜合評估在扣件式鋼管支模架風(fēng)險分析中的應(yīng)用[J]．東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，2006，36(4)：621624．[18] 張小勇，胡長明，張創(chuàng)一．基于 AHP 法對高大模板支撐體系的風(fēng)險研究及防范措施[J]．建筑安全，2009，(3)：1013．[19] 謝建民，肖備．腳手架與倒塌事故分析與預(yù)防措施[J]．建筑結(jié)構(gòu)，2002，32(4)：7172．[20] 趙挺生，丁麗萍，唐菁菁，等．模板工程防倒塌設(shè)計與管理現(xiàn)狀[J]．土木工程與管理學(xué)報，2011，28(3)：107110．