【正文】 吊籃的上料口，防止物料從吊籃中滾落。防護棚應設在提升機架體地面進料口上方。其寬度應大于提升機的最外部尺寸；長度：低架提升機應大于3m，高架提升機應大于5m。其材料強度應能承受10kPa的均布靜荷載。也可采用50mm厚木板架設或采用兩層竹笆，上下竹笆層間距應不小于600mm。該裝置應安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離），應不小于3m。當?shù)趸@上升達到限定高度時，限位器即行動作，切斷電源（指可逆式卷揚機）或自動報警（指摩擦式卷揚機）。緊急斷電開關應設在便于司機操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機的總控制電源。該裝置是由司機控制的一種音響裝置，其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到。該限位器安裝位置，應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作。當?shù)趸@下降達到最低限定位置時，限位器自動切斷電源，使吊籃停止下降。在架體的底坑里應設置緩沖器，當?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時，應能承受相應的沖擊力。緩沖器的型式，可采用彈簧或彈性實體。當荷載達到額定荷載的90%時，應能發(fā)出報警信號。荷載超過額定荷載時，切斷起升電源。當司機不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時，必須加裝通訊裝置。通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng)，司機應能聽到每一站的連系，并能向每一站講話。，其間隔一般不宜大于9m，且在建筑物的頂層必須設置1組。，均應采用剛性件連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，不得連接在腳手架上。嚴禁使用鉛絲綁扎。，不得使用木桿、竹桿等做附墻架與金屬架體連接。 纜風繩，應采用纜風繩穩(wěn)固架體。高架提升機在任何情況下均不得采用纜風繩。（）。纜風繩應選用圓股鋼絲繩。提升機高度在20m以下（含20m）時，纜風繩不少于1組（4~8根）；提升機高度在21~30m時，不少于2組。，使其在結(jié)構(gòu)上引起的水平分力，處于平衡狀態(tài)。纜風繩與架體的連接處應采取措施，防止架體鋼材對纜風繩的剪切破壞。對連接處的架體焊縫及附件必須進行設計計算。若中間設置臨時纜風繩時，應在此位置將架體兩立柱做橫向連接，不得分別牽拉立柱的單肢。176。，其下端應與地錨連接，不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物體上。，應采用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺栓拉緊。（l為長度），調(diào)節(jié)時應對角進行，不得在相鄰兩角同時拉緊。，必須先作好預定位置的地錨，并加臨時纜風繩確保提升機架體的穩(wěn)定，方可移動原纜風繩的位置；待與地錨拴牢后，再拆除臨時纜風繩。、拆除以及使用提升機的過程中設置的臨時纜風繩，其材料也必須使用鋼絲繩，嚴禁使用鉛絲、鋼筋、麻繩等代替。，根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設置，應經(jīng)計算確定。，一般宜采用水平式地錨，當土質(zhì)堅實，地錨受力小于15kN時，也可選用樁式地錨。，應先將地梁與基礎連接牢固。每安裝2個標準節(jié)（一般不大于8m），應采取臨時支撐或臨時纜風繩固定，并進行初校正，在確認穩(wěn)定時，方可繼續(xù)作業(yè)。，兩邊立柱應交替進行，每安裝2節(jié)，除將單肢柱進行臨時固定外，尚應將兩立柱橫向連接成一體。，各樓層進料口處的停靠門，必須與司機操作處裝設的層站標志燈進行聯(lián)鎖。陰暗處應裝照明。，螺栓應符合孔徑要求，嚴禁擴孔和開孔，更不得漏裝或以鉛絲代替。，應先設置臨時纜風繩或支撐，確保架體的自由高度不得大于2個標準節(jié)（一般不大于8m）。，應先分別對兩立柱采取穩(wěn)固措施，保證單柱的穩(wěn)定。，嚴禁從高處向下拋擲物件。夜間作業(yè)應有良好的照明。因故中斷作業(yè)時，應采取臨時穩(wěn)固措施。，宜遠離危險作業(yè)區(qū)，視線應良好。因施工條件限制，卷揚機安裝位置距施工作業(yè)區(qū)較近時，其操作棚的頂部應按防護棚的要求架設。，不得以樹木、電桿代替錨樁。，架體底部的導向滑輪應與卷筒軸心垂直，否則應設置輔助導向滑輪，并用地錨、鋼絲繩拴牢。，使之不拖地面和被水浸泡。必須穿越主要干道時，應挖溝槽并加保護措施，嚴禁在鋼絲繩穿行的區(qū)域內(nèi)堆放物料。，各節(jié)點螺栓應緊固，拼裝精度應滿足安裝精度要求。，除沿立柱縱向綁扎梢徑不小于80mm的木桿外，兩立柱之間尚應以橫桿和剪刀撐進行橫向加固。，應在架體頂部四角系牢纜風繩。用把桿起吊時，應在起吊（或放倒）架體的相反方向，用輔助纜風繩加以保護。起吊（放倒）要平穩(wěn)，不得斜吊。，應在栓牢纜風繩和固定架體底腳后，方可摘除吊鉤。，拉緊起吊繩，使架體呈起吊狀態(tài)，再解除纜風繩和底腳螺栓。，必須由持證的起重工和有經(jīng)驗的指揮人員配合進行。（外用電梯），即斷繩保護和限速器，當懸掛或支承裝置在工作時失去作用以及吊籠失控或超速的情況下，安全裝置起作用，并將吊籠制停。，當對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時，應有雙向超速或失控的機械式限速器。，當升降機出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)破環(huán)的任何故障導致吊籠超過起升速度時，安全裝置起作用。由力激發(fā)的安全裝置(僅用于卷揚機傳動貨用升降機上)。當升降機出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)破環(huán)的任何位置的斷繩時，安全裝置起作用。，設在安全裝置上的安全開關應將電機電路斷開，制動器抱閘。，故障未排除前用正常起升吊籠的方法不允許使安全裝置松開或復位。，防止當出現(xiàn)事故時吊籠脫離導軌架。　不同類型安全裝置的使用條件。，不允許采用瞬時式機械限速器。，都應采用漸進式的。，對重用機械限速器應采用漸進式的，低于1m/s時，可采用瞬時式的。，但當起升速度很低并處于額定載荷時，限速器動作速度較低的除外。，限速器應鉛封。，限速器鋼絲繩的張緊力至少應為300N，當安全裝置夾緊所需力的兩倍大于300N時，限速器鋼絲繩的張緊力應等于安全裝置夾緊力的兩倍。，任何安全裝置均不能影響升降機的正常工作運行?！“踩_關：升降機均要設置上、下限位開關，限位開關是自動復位型的，安裝在導軌架和吊籠上。：升降機均要設置極限開關，其作用是當?shù)趸\運行超出限位開關和越程后，極限開關將切斷總電源使吊籠停車。極限開關是非自動復位型的，動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限開關安裝在導軌架或吊籠上。：升降機的對重鋼絲繩或起升鋼絲繩繩數(shù)為2或大于2時，在鋼絲繩組的一端應設置張力均衡裝置，并裝有由相對伸長量控制的非自行復位型的松繩開關，如果其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的相對伸長量超過允許值或斷繩時，該開關將切斷控制電路，吊籠停車。采用單根起升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩的升降機也應設置斷繩開關，當斷繩時該開關立即切斷控制電路，制動器抱閘。、拆卸或檢修作業(yè)時，應使該開關斷路。(包括欄桿)或吊籠門的機電聯(lián)鎖中的一部分時，安全開關應使各門在開啟時吊籠不能啟動。，該裝置應在吊籠達到工作面后人員進入吊籠之前起作用，使吊籠穩(wěn)定在導軌架上，以保證裝卸物料人員的安全。重慶中宇工程咨詢監(jiān)理有限責任公司息黔高速XQJL2駐監(jiān)辦 二〇一五年六月十五日 附件一： 塔式起重機頂升和附著告知表拆裝單位（公章） 工程名稱日 期工程地址作業(yè)內(nèi)容設備名稱型號統(tǒng)一編號施工單位項目經(jīng)理聯(lián)系電話產(chǎn)權單位負責人聯(lián)系電話拆裝單位名稱負責人聯(lián)系電話資質(zhì)等級資質(zhì)證書編號安裝作業(yè)工種安裝作業(yè)人員操作證號備注施工總承包單位意見：項目經(jīng)理（簽字）： 日期： （蓋章）監(jiān)理單位意見：高級理工程師（簽字）： 日期： （蓋章）注：同一臺設備的安裝和頂升、錨固必須由同一拆裝單位完成此表一式四份，總承包單位、產(chǎn)權單位、監(jiān)理單位、拆裝單位各留存一份。附件二： 塔 式 起 重 機 月 檢 記 錄 表工程名稱： 工程地址：塔吊型號： 工作高度： 序號檢查項目實際情況評分復檢更改情況標準分1塔吊基 礎路基有無排水溝22軌道縱向偏差23軌道接頭間隙24兩軌接口錯開25每隔6米是否設拉桿26塔吊接地線27限位保險制動器行走限位器48小車限位器49起重限位器410吊鉤及保險狀況411力矩限位器412回轉(zhuǎn)限位器413各機構(gòu)制動器使用情況1014電器部 分電纜215配電箱（漏電\接地\接零）316電器儀表217結(jié)構(gòu)部 分塔吊鋼結(jié)構(gòu)218各部位螺栓219鋼絲繩情況220各部位銷子情況221塔吊外觀狀況222傳動部 分回轉(zhuǎn)齒圈運轉(zhuǎn)、潤滑狀況423各部滑輪運轉(zhuǎn)、潤滑狀況424滑輪的運轉(zhuǎn)、緊固情況425主卷減速箱有無異響、漏油426主卷機構(gòu)潤滑狀況，有無異響427小車機構(gòu)潤滑狀況，有無異響428備用小吊車是否回轉(zhuǎn)正常129附著部 分附著拉桿有無變形、開焊230附著座框架有無變形、開焊231附著銷子、開口銷子有無脫落現(xiàn)象232與附著物連接處有無變形或異常233資料運轉(zhuǎn)、保養(yǎng)、交接班記錄234臺班簽認表2綜合評 定檢 查 人： 機 長：月檢負責人： 日 期：出租單位（公章）