【導(dǎo)讀】江蘇海事局鎮(zhèn)江西來橋海事躉船浮碼頭由鎮(zhèn)江海事局投資建設(shè)。碼頭環(huán)境影響報告表》，并于2015年5月26日取得揚中市環(huán)境保護(hù)局的批復(fù)。項目于2019年11月竣工，并完成了環(huán)境保護(hù)設(shè)施的調(diào)試。大氣環(huán)境：PM10、、SO2、NO2、CO、O3；本次調(diào)查針對環(huán)境保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行了現(xiàn)場實地踏勘驗證，環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表2-1。準(zhǔn)則采用替代后的新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校核。及其修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)值詳見表3-1?；顒愉撘龢?、鋼躉船組成。該設(shè)計可滿足標(biāo)準(zhǔn)海巡艇船型26m級和15m級海巡艇各1艘正常靠泊。需求，同時兼顧40米鋼質(zhì)巡邏船的靠泊、補給的需求。60m、型寬11m、型深、設(shè)計吃水，上部建筑面積590m2。碼頭總平面布置采用躉船平行

　　

【正文】 定期抽送至市政污水管網(wǎng) ；施工期 生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，施工棄土用作基礎(chǔ)回填或綠化帶建設(shè)回填 ,沉淀池污泥進(jìn)行綜合利用 等。 項目施工期未發(fā)生環(huán)境污染事件 社會 影響 — — — 運營期 生態(tài) 影響 — — — 污染 影響 落實路域級船舶的生活污水和艙底油污水的接納和處理方案，確保項目產(chǎn)生廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入?yún)^(qū)域污水管網(wǎng) ； 采取有效的隔聲降噪措施，確保廠界噪聲符合《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 ； 按照規(guī)定落實船舶廢物分類收集、安全處置和綜合利用措施，防止造成二次污染 。 采取綠化、禁鳴和限速等隔聲措施。 生活廢水 （全部）由句容遠(yuǎn)洋物流有限公司收集利用 、 生活垃圾收集后由 環(huán)衛(wèi)部門 清運處理 。 船舶 尾氣排放滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）廠界監(jiān)控濃度標(biāo)準(zhǔn)； 廢水、 生活垃圾妥善處理，實現(xiàn)零排放。 社會 影響 — — — 表 7 環(huán)境影響調(diào)查與分析 施工期 生態(tài)影響 該項目 施工期間占地、開挖取土，破壞擾動地表植被，可能造成在一定時間和范圍內(nèi)的局部水土流失，生態(tài)環(huán)境影響或破壞等。 經(jīng)調(diào)查， 該項目 施工結(jié)束后已恢復(fù)地貌，項目施工期的臨時占地主要為臨時堆場和施工機械場地等，施工結(jié)束后已全部恢復(fù)原貌，沒有對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。 污染影響 經(jīng)調(diào)查，施工期產(chǎn)生的各項污染物均得到妥善處理，沒有對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。 社會影響 經(jīng)調(diào)查，施工期產(chǎn)生的各項污染物均得到妥善處理，沒有對周圍社會環(huán)境產(chǎn)生影響。 運營期 生態(tài)影響 該項目 施工占地地表，隨施工結(jié)束已恢復(fù)原有形態(tài)，運營期對生態(tài)環(huán)境影響較小。 污染影響 經(jīng)調(diào)查，項目運營期間不 外排 廢水 。 采取綠化、禁鳴和限速等隔聲措施。船舶尾氣排放滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）廠界監(jiān)控濃度標(biāo)準(zhǔn)；廢水、生活垃圾妥善處理，實現(xiàn)零排放。 對 周邊環(huán)境影響較小。 社會影響 項目的建設(shè)具有明顯的社會效益。 表 8 環(huán)境質(zhì)量及污染源監(jiān)測（ 監(jiān)測報告見附件 ） 項目 監(jiān)測時間 監(jiān)測頻次 監(jiān)測點位 監(jiān)測項目 監(jiān)測結(jié)果 評價 生態(tài) — — — — 水 2020 年 4 月 7 日~8 日，由 江蘇盈泰檢測科技有限公司 進(jìn)行檢測 ，連續(xù)監(jiān)測 2 天，每天 4 次 生活污水排口 pH、 COD、氨氮、總磷、 SS 生活污水回收利用 不作評價 氣 2019 年 12 月 13日 ~14 日，由 江蘇盈泰檢測科技有限公司 進(jìn)行檢測 ，連續(xù)監(jiān)測 2 天，每天 4 次 下風(fēng)向 3 個監(jiān)控點 二氧化硫、氮氧化物 該項目 船舶尾氣排放滿足《大氣污染物綜 合 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 》（ GB162971996）廠界監(jiān)控濃度標(biāo)準(zhǔn) 噪聲 2019 年 12 月 13日 ~14 日，由 江蘇盈泰檢測科技有限公司 進(jìn)行檢測 ，連續(xù)監(jiān)測 2 天，每天晝夜監(jiān)測 1次 碼頭四側(cè)廠界 等效連續(xù) A 聲級： LAeq 根 據(jù) 監(jiān) 測 報 告 得出， 該項目 晝 、夜間噪聲最大值 符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB12348—2008）中 2 類標(biāo)準(zhǔn) 電磁、 振動 — — — — 其它 — — — — 表 9 環(huán)境管理狀況及監(jiān)測計劃 環(huán)境管理機構(gòu)設(shè)置（分施工期和運營期） 施工期：建設(shè)單位和施工單位建立了完善的環(huán)境管理機構(gòu)。建設(shè)單位和施工單位設(shè)置環(huán)境管理人員，制定了施工及環(huán)境保護(hù)手冊，用于督促、監(jiān)督施工單位加強環(huán)保意識，進(jìn)行文明施工，負(fù)責(zé)在施工期落實各項環(huán)保措施。 運營期：無。 環(huán)境監(jiān)測能力建設(shè)情況 無。 環(huán)境影響評價文件中提出的監(jiān)測計劃及其落實情況 無。 環(huán)境管理狀況分析與建議 環(huán)境管理狀況分析 建立了完整的環(huán)境保護(hù)管理制度和運行操作規(guī)章制度 。 加強管理，防患未然，確保施工安全； 認(rèn)真落實對生態(tài)恢復(fù)和保護(hù)措施； 表 10 調(diào)查結(jié)論與建議 調(diào)查結(jié)論及建議： 一、結(jié)論 工程概況 按照交通運輸部關(guān)于 “ 在長江上合理布置救助基地并與巡航基站合并建設(shè) ” 的要求，為切實加強轄區(qū)水域內(nèi)交通安全監(jiān)管和服務(wù)力度，有效提升港區(qū)巡航搜救應(yīng)急反應(yīng)能力，在 西來橋 水域選擇適宜岸線，建設(shè)一座功能完善的海事監(jiān)管救助基站和巡航工作動態(tài)值班站點不僅非常必要，而且十分緊迫。 工程位于 江蘇省揚中市 西來橋鎮(zhèn) 、長江下游太平洲捷水道下出口段右岸，揚中二橋下游 110m 處， 碼頭結(jié)構(gòu)形式為浮碼頭，其中方案一 由鋼筋混凝土棧橋、鋼引橋墩臺（兼做汽車調(diào)頭平臺）、活動鋼引橋、鋼躉船組成。該設(shè)計可滿足標(biāo)準(zhǔn)海巡艇船型 26m 級和 15m 級海巡艇各 1 艘正?？坎葱枨螅瑫r兼顧 40 米鋼質(zhì)巡邏船的靠泊、補給的需求。 躉船選用江蘇省船舶設(shè)計研究所有限公司設(shè)計的內(nèi)河 60m 鋼質(zhì)躉船（雙層蓬），該躉船型長 60m、型寬 11m、型深 、設(shè)計吃水 ，上部建筑面積 590m2。 碼頭總平面布置采用躉船平行江堤的 L 型布置方案。 2015 年 5 月委托 揚中市 海潤環(huán)境科學(xué)研究所 編制完成了《 江蘇海事局鎮(zhèn)江西來橋海事躉船浮碼頭 工程 環(huán) 境影響評價報告表 》，并于 2015 年 5 月 26 日取得 揚中 市環(huán)境保護(hù)局的批復(fù)。項目于 2019 年 11 月竣 工，并完成了環(huán)境保護(hù)設(shè)施的調(diào)試。 根據(jù)《中華人們共和國環(huán)境保護(hù)法》、《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收管理辦法》（國家環(huán)?？偩值?13 號令）、江蘇省環(huán)境保護(hù)方面的有關(guān)規(guī)定 ， 現(xiàn)開展 該項目 的竣工環(huán)保驗收工作。 環(huán)保措施與落實情況 環(huán)境影響報告表和工程設(shè)計文件對本工程提出了比較全面的環(huán)境保護(hù)措施要求，這些措施和要求絕大部分已在工程實際建設(shè)和運營期得到落實，總體滿足竣工環(huán)境保護(hù)驗收要求。 二、建議和要求 進(jìn)一步加強環(huán)境管理，完善環(huán)境保護(hù)相關(guān)管理條例、規(guī)章制度，落實污染物防治措施，確保各污染物達(dá)標(biāo)排放。 附件： 監(jiān)測報告 、環(huán)境影響評價文件批復(fù)意見 、廢水委托處理協(xié)議。