【正文】 本費(fèi)用如業(yè)務(wù)招待費(fèi)、水電采暖費(fèi)等管理費(fèi)用也應(yīng)該按照一定的比例分配至各作業(yè)的成本費(fèi)用中，此處結(jié)合客觀情況我們確定這個(gè)比例為20%。(l)作業(yè)成本性態(tài)分析。此處因該加以注意的是各項(xiàng)作業(yè)固定成本中還應(yīng)包括管理費(fèi)用按比例分配的數(shù)額。(2)增值與非增值作業(yè)分析。這項(xiàng)分析將幫助我們合理確定運(yùn)輸中心的作業(yè)哪些是增值作業(yè)，哪些是非增值作業(yè)，以便于確定作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)。(3)成本標(biāo)準(zhǔn)的確定。以預(yù)算的成本費(fèi)用支出為基礎(chǔ)，我們來(lái)確定該運(yùn)輸中心2008年6月份的作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn):①增值作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)=變動(dòng)成本標(biāo)準(zhǔn)+固定成本標(biāo)準(zhǔn)其中:變動(dòng)成本標(biāo)準(zhǔn)=標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)數(shù)量=單位成本動(dòng)因消耗的資源費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)量貨物分類作業(yè):固定成本標(biāo)準(zhǔn)=+4508+8+600=變動(dòng)成本標(biāo)準(zhǔn)=總成本標(biāo)準(zhǔn)=貨物倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè):固定成本標(biāo)準(zhǔn)=+4158+9000+600=變動(dòng)成本標(biāo)準(zhǔn)=0元總成本標(biāo)準(zhǔn)=運(yùn)輸作業(yè):固定成本標(biāo)準(zhǔn)=+11956++640+2000+2400=22556.:49元變動(dòng)成本標(biāo)準(zhǔn)=28000公里=總成本標(biāo)準(zhǔn)=②非增值作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)。由前所述，由于非增值作業(yè)是不能增加客戶或企業(yè)價(jià)值的作業(yè)，與其相關(guān)的一切耗費(fèi)本質(zhì)上均是無(wú)效的，因此應(yīng)該盡量使這部分費(fèi)用最小化。即非增值作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)=0，其中:貨物驗(yàn)收作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)=0貨物入庫(kù)作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)=0貨物出庫(kù)作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)=0同時(shí)，為了與2008年6月實(shí)際成本數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，我們?cè)诖藢?duì)貨物驗(yàn)收作業(yè)、貨物出庫(kù)作業(yè)、貨物入庫(kù)作業(yè)成本進(jìn)行預(yù)算，如下:貨物驗(yàn)收作業(yè):固定成本=+435+2079+300=變動(dòng)成本=7元/只10只=70元總成本=貨物入庫(kù)作業(yè):固定成本=變動(dòng)成本=30元/小時(shí)40小時(shí)=1200元總成本=貨物出庫(kù)作業(yè):固定成本=變動(dòng)成本=30元/小時(shí)40小時(shí)=1200元總成本=(4)實(shí)際作業(yè)成本差異的計(jì)算與分析。這里我們以運(yùn)輸作業(yè)為例，詳細(xì)敘述實(shí)際作業(yè)成本計(jì)算的過(guò)程:①確認(rèn)資源費(fèi)用資源是成本的源泉。如前所述，運(yùn)輸作業(yè)涉及的資源費(fèi)用包括車輛折舊及維修、司機(jī)工資成本、燃料費(fèi)、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、路橋費(fèi)。②確認(rèn)成本動(dòng)因及成本動(dòng)因系數(shù)。成本動(dòng)因的選擇是一項(xiàng)重要的工作，要仔細(xì)分析每項(xiàng)費(fèi)用，小心地歸集到作業(yè)中心，這里運(yùn)輸?shù)睦锍叹褪沁\(yùn)輸作業(yè)的成本動(dòng)因。成本動(dòng)因系數(shù)=運(yùn)輸作業(yè)變動(dòng)成本成本動(dòng)因量=(燃料費(fèi)十路橋費(fèi)十維修費(fèi))運(yùn)輸里程= (+38400+850)/32000=③運(yùn)輸作業(yè)成本核算。固定成本=+11956++2000+640+2400=變動(dòng)成本=32000公里=總成本=按照上述方法，得出其他作業(yè)成本:貨物驗(yàn)收作業(yè):固定成本=+2079+300+=變動(dòng)成本=10只=91元總成本=貨物入庫(kù)作業(yè):固定成本=變動(dòng)成本=40元/小時(shí)40小時(shí)=1600元總成本=貨物分類作業(yè):固定成本=+8+90+4508+300=變動(dòng)成本=440箱=總成本=貨物倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè):固定成本=+9000+600+4158+90=變動(dòng)成本=0元總成本=貨物出庫(kù)作業(yè):固定成本=變動(dòng)成本=40元/小時(shí)40小時(shí)=1600元總成本=①非增值作業(yè)成本差異分析由于驗(yàn)收、入庫(kù)及出庫(kù)作業(yè)都是非增值作業(yè)，為簡(jiǎn)化計(jì)算，以驗(yàn)收作業(yè)增值成本為分析對(duì)象加以說(shuō)明。我們發(fā)現(xiàn)作為非增值作業(yè)的驗(yàn)收作業(yè)其作業(yè)成本標(biāo)準(zhǔn)在本月應(yīng)為零，，變動(dòng)成本91元，這說(shuō)明本月公司在驗(yàn)收這一非增值作業(yè)上仍然存在成本費(fèi)用支出。，成本費(fèi)用確實(shí)有所下降。②增值作業(yè)成本差異分析由于倉(cāng)儲(chǔ)、分類和運(yùn)輸作業(yè)都是增值作業(yè)，為簡(jiǎn)化計(jì)算，以運(yùn)輸作業(yè)增值成本為分析對(duì)象加以說(shuō)明。本月預(yù)算中運(yùn)輸里程預(yù)計(jì)為28000公里，。本月實(shí)際成本運(yùn)輸里程為32000公里，。由此，我們對(duì)固定成本差異及變動(dòng)成本差異分析如下:運(yùn)輸作業(yè)的固定成本主要由管理費(fèi)用按比例分配額、車輛折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、司機(jī)工資構(gòu)成，通過(guò)6月份實(shí)際與預(yù)算成本費(fèi)用支出對(duì)比分析，我們發(fā)現(xiàn)除了管理費(fèi)用的減少之外，其他成本支出并未有所變化，因此本月固定成本費(fèi)用的減少主要是由于員工節(jié)約成本使得管理費(fèi)用降低所導(dǎo)致的。變動(dòng)成本差異分析如下: 變動(dòng)作業(yè)成本差異可以歸納為價(jià)格脫離標(biāo)準(zhǔn)造成的價(jià)格差異與用量脫離標(biāo)準(zhǔn)造成的數(shù)量差異兩類。 (4)采取措施持續(xù)降低成本①驗(yàn)收作業(yè)不能為企業(yè)帶來(lái)價(jià)值增值，但是企業(yè)不能完全將其消除，因?yàn)轵?yàn)收作業(yè)是貨物質(zhì)量的保障，可以防止運(yùn)輸糾紛發(fā)生。因此在成本控制中企業(yè)要提高驗(yàn)收作業(yè)成本的利用率，降低成本的耗費(fèi)，增加單次驗(yàn)收數(shù)量，減少驗(yàn)收批次。②入庫(kù)作業(yè)要求將貨物由卸貨點(diǎn)搬運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；出庫(kù)作業(yè)要求將貨物由倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)至運(yùn)輸車輛上。它們是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，成本控制關(guān)鍵點(diǎn)在于減少裝卸搬運(yùn)過(guò)程中商品的損耗率、裝卸時(shí)間及減少搬運(yùn)人員成本支出等。③倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)要求管理好儲(chǔ)存物資，等待發(fā)運(yùn)?？刂泣c(diǎn)在于簡(jiǎn)化出入庫(kù)手續(xù)、倉(cāng)庫(kù)的有效利用和縮短儲(chǔ)存時(shí)間等?？刂品绞街饕袕?qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)各種費(fèi)用的核算和管理，同時(shí)運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的方法，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和布局，降低運(yùn)輸總成本。④分類作業(yè)成本是分類人員將貨物安排至貨架進(jìn)行儲(chǔ)存這一過(guò)程中的成本耗費(fèi)。通過(guò)分類工作將同一要求的物品放置在同一區(qū)域，有利于保管、搬運(yùn)等工作的進(jìn)行。這一作業(yè)成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)在于減少分類過(guò)程中標(biāo)準(zhǔn)箱的使用及減少輔助材料的浪費(fèi)。⑤運(yùn)輸作業(yè)可以通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本。企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低運(yùn)輸成本。⑥加強(qiáng)企業(yè)員工的成本管理意識(shí)。把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到企業(yè)的各個(gè)部門，實(shí)施全面作業(yè)成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。結(jié) 論本文的主要工作是在理論與實(shí)踐已經(jīng)取得的研究成果基礎(chǔ)上進(jìn)行企業(yè)成本控制體系的研究。主要結(jié)論總結(jié)如下:第一，目前我國(guó)企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須在起步階段尋求適合企業(yè)自身特點(diǎn)的成本核算和控制體系，這是企業(yè)發(fā)展和壯大的關(guān)鍵。第二，作業(yè)成本法是一種成本計(jì)算方法，同時(shí)也是一種以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本管理方法，其突出的優(yōu)點(diǎn)是能為決策者提供相對(duì)準(zhǔn)確的成本信息，并提供一種作業(yè)管理思想:作為成本計(jì)算方法，作業(yè)成本法可以提高管理效率，幫助管理層做出正確的判斷，以便于管理層進(jìn)行最優(yōu)決策。第三，企業(yè)作業(yè)成本核算方法的應(yīng)用實(shí)施，為其成本控制提供了實(shí)踐基礎(chǔ)和理論依據(jù)，而基于作業(yè)成本法的企業(yè)成本控制體系必將為發(fā)展中的我國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐提供有益的指導(dǎo)。綜上所述，在企業(yè)成本控制中應(yīng)用作業(yè)成本法，從傳統(tǒng)的以“服務(wù)”為中心轉(zhuǎn)移到以“作業(yè)”為中心，不僅能克服傳統(tǒng)方法的許多固有缺陷，提供較客觀、合理的成本信息，而且更為重要的是作業(yè)成本法不僅對(duì)最終產(chǎn)品成本進(jìn)行控制，而且把著眼點(diǎn)與著重點(diǎn)放在成本發(fā)生的前因和后果上，通過(guò)對(duì)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行跟蹤動(dòng)態(tài)反映，對(duì)最終產(chǎn)品形成過(guò)程中所發(fā)生的作業(yè)成本進(jìn)行有效控制。因此，作業(yè)成本控制對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)具有重大指導(dǎo)意義。參考文獻(xiàn)[1] [J]．遼寧出版社2008，10(292):9697.[2] 羅伯特卜普蘭，安東尼A 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