道路交通事故人身?yè)p害賠償桉件法律-資料下載頁(yè)
2025-06-18 14:07本頁(yè)面
【正文】 止了這些限制條件，只要受害人提供的醫(yī)療票據(jù)手續(xù)齊全，而由賠償義務(wù)人對(duì)醫(yī)療票據(jù)的合理性和必要性有異議承擔(dān)舉證責(zé)任。（2）誤工費(fèi)。對(duì)于無(wú)固定收入受害人誤工費(fèi)的確定，《辦法》是以交通事故發(fā)生地國(guó)營(yíng)同行業(yè)的平均收入計(jì)算。而《解釋》是按照其最近三年的平均收入計(jì)算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算?！督忉尅放懦恕掇k法》關(guān)于“有固定收入的”“對(duì)收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)三倍以上的，按照三倍計(jì)算”的規(guī)定。（3）護(hù)理費(fèi)?！掇k法》只規(guī)定了受害人在住院期間的護(hù)理費(fèi)，而《解釋》進(jìn)一步解決了受害人致殘沒(méi)有生活自理能力的護(hù)理問(wèn)題。（4）喪葬費(fèi)?！掇k法》規(guī)定喪葬費(fèi)“按照交通事故發(fā)生地的喪葬費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)支付”，而《解釋》規(guī)定為“按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算”，后者比前者更為標(biāo)準(zhǔn)化、定額化。（5）被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、殘疾賠償金、死亡賠償金?？紤]到我國(guó)人均壽命提高的國(guó)情，對(duì)于上述三個(gè)賠償項(xiàng)目，《解釋》將《辦法》規(guī)定的年齡作了比較合理而人性化的提高，并將死亡賠償金的計(jì)算期限從十年提高到二十年，以避免交通事故的道德風(fēng)險(xiǎn)。注釋：[1] 參見(jiàn)《道路交通安全法》第344575條。[2] 參見(jiàn)《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)。[3] 參見(jiàn)《道路交通事故處理辦法》第六章“損害賠償”。[4] 參見(jiàn)《道路交通事故處理辦法》第1119條。[5] 《民法通則》第123條規(guī)定：“從事高空 、高壓 、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任?！盵6] 梁慧星：《“行人違章撞了白撞”是違法的》，載于《人民法院報(bào)》2001年2月23日版。[7] 參見(jiàn)王利明主編：《民法侵權(quán)行為法》，中國(guó)政法大學(xué)出版社1993年版，第125～126頁(yè)。[8] 參見(jiàn)王利明主編：《民法侵權(quán)行為法》，中國(guó)政法大學(xué)出版社1993年版，第513頁(yè)。[9] 參見(jiàn)王利明主編：《民法侵權(quán)行為法》，中國(guó)政法大學(xué)出版社1993年版，第514頁(yè)。[10] 參加《道路交通安全法》第76條。[11] 參見(jiàn)《道路交通安全法》第175條。[12] 參見(jiàn)《道路交通安全法》第76條第1款第1項(xiàng)。[13] 參見(jiàn)《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)、第76條第2款。[14] 最高人民法院在《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任》的批復(fù)中明確指出，“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任?！盵15] 最高人民法院在《關(guān)于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任》的批復(fù)中明確指出，“采取分期付款方式購(gòu)車，出賣方在購(gòu)買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購(gòu)買方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車運(yùn)輸時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任”。[16] 修理業(yè)者為機(jī)動(dòng)車之修理，通常是從機(jī)動(dòng)車之所有者處接受委托，機(jī)動(dòng)車所有人在與機(jī)動(dòng)車修理業(yè)者建立委托修理合同并將機(jī)動(dòng)車鑰匙交修理業(yè)者后，機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行支配力即告喪失，即所有人已喪失對(duì)車輛的支配權(quán)及車輛運(yùn)行之利益。與此同時(shí)，修理業(yè)者取得對(duì)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行支配力，并負(fù)有充分注意保管機(jī)動(dòng)車的義務(wù)。機(jī)動(dòng)車委托修理合同的建立與車鑰匙的交付，是確定機(jī)動(dòng)車所有人是喪失對(duì)車輛運(yùn)行支配力的標(biāo)志，在修理過(guò)程中發(fā)生的交通事故，應(yīng)由實(shí)質(zhì)上享有使用權(quán)、管理權(quán)的修理廠承擔(dān)責(zé)任，車主免除墊付責(zé)任。[17] 參見(jiàn)楊立新、吳兆祥、楊帆編著：《人身?yè)p害賠償》，人民法院出版社1999年第1版，第211頁(yè)。（作者單位：北京市第二中級(jí)人民法院） 來(lái)源：中國(guó)法院網(wǎng) 9 / 9
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1