動(dòng)力機(jī)務(wù)員(高級(jí)工)題庫(kù)答案-資料下載頁(yè)
2025-06-18 06:52本頁(yè)面
【正文】 A電池的浮充使用壽命四怎樣推判的？答：VLRA電池的浮充使用壽命在正常的情況下應(yīng)達(dá)到10年以上，這么長(zhǎng)的壽命如何科學(xué)的推判？目前國(guó)際上采用加速壽命試驗(yàn)的方法來(lái)推判，因?yàn)閂LRA電池對(duì)溫度特別敏感。有關(guān)數(shù)據(jù)認(rèn)為，電池使用溫度每提高10度（25度為正常溫度）浮充使用壽命縮短1倍，通信用VLRA電池的新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加速實(shí)驗(yàn)方法，方法如下：，在55度下進(jìn)行浮充42天，即為一個(gè)循環(huán)，直至電池容量將至805為終止，一個(gè)循環(huán)電池容量將至80%為終止，一個(gè)循環(huán)相當(dāng)于25度浮充壽命1年。要求電池壽命不低于8個(gè)循環(huán)。17．蓄電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達(dá)到要求，程控交換機(jī)上電池電壓即已下降至其適定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。其中原因?yàn)椋弘姵胤烹婋娏鞒鲱~定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達(dá)到：浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì)造成電池長(zhǎng)期充電不足，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸鹽花。電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過(guò)程則相反，此電池電壓上升也較快）。放電時(shí)環(huán)境溫度過(guò)低，隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。18．電池在充電時(shí)，為什么有時(shí)會(huì)有“撲撲”的聲音？答：一般情況下，充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生部分氧氣，有足夠的氣體擴(kuò)散通道，達(dá)到癢的迅速傳遞與化合，但在電池過(guò)充時(shí)，產(chǎn)生的氣體較多，來(lái)不及復(fù)合，電池內(nèi)部全體壓力過(guò)高，當(dāng)內(nèi)部壓力超出安全排氣正常值時(shí)，安全閥自動(dòng)開(kāi)啟，待壓力恢復(fù)到正常值時(shí)自動(dòng)控制關(guān)閉，在此過(guò)程中，由于氣體流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生聲響。19．電池發(fā)燙，溫度較高會(huì)影響電池使用嗎？答：一般情況下，處于充放電過(guò)程，由于電流較大，電池存在一定內(nèi)阻，電池會(huì)產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。但是，但電池充電電流過(guò)大，電池間間隙過(guò)小會(huì)使充電電流和電池溫度發(fā)生一種積累性的增強(qiáng)作用，并損壞蓄電池，造成熱失控，特別是用戶的充電設(shè)備為交流電源，充電設(shè)備雖經(jīng)過(guò)濾波，但仍有波紋電壓。而一個(gè)完全充電的電池的交流阻抗很小，即使電壓變化很小在電池線路內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池?zé)崾Э貙?dǎo)致溫度進(jìn)一步上升，電池殼強(qiáng)度下降以至軟化，造成電池內(nèi)壓下膨脹，并造成電池?fù)p壞。20．電池的容量能利用電導(dǎo)測(cè)量嗎？目前國(guó)內(nèi)外情況怎樣？答；，電池的電導(dǎo)值越大其容量越高，電池電導(dǎo)和電池容量之間存在線性關(guān)系。國(guó)內(nèi)對(duì)電池電導(dǎo)測(cè)量方式進(jìn)行了研究，其電導(dǎo)測(cè)試數(shù)據(jù)表明，在某些情況下電導(dǎo)測(cè)試方法對(duì)評(píng)價(jià)VLRA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情況下，電池電導(dǎo)與電池容量之間的線性關(guān)系不復(fù)存在。在下列情況下，VLRA電池電導(dǎo)與其他指標(biāo)之間存在線性關(guān)系：對(duì)于同一系列的電池，標(biāo)稱容量~平均電導(dǎo)：對(duì)于某一個(gè)電池單體，電池容量~電池電導(dǎo)放電過(guò)程中，電池容量~電池電導(dǎo)電池溫度~電池電導(dǎo)VLRA電池內(nèi)阻范圍是103~105歐姆，許多因素會(huì)影響電池電導(dǎo)測(cè)量的精確度。如電池連接條或極柱表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VLRA電池的貧液式設(shè)計(jì)，因此電池內(nèi)部氣體對(duì)電池電導(dǎo)的測(cè)量范圍有很大的影響?？傊?，要想建立某一型號(hào)電池的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值是非常困難的。21．浮充與電池壽命之間的關(guān)系？答：目前VLRA電池的充電制度是全浮充的，即將電池組與整流器設(shè)備并接在負(fù)載回路上，平時(shí)用電設(shè)備所需要電流全部由整流器設(shè)備供給，蓄電池保持少量的充電電流，主要用于彌補(bǔ)自放電的容量損失，保持內(nèi)部氣體的復(fù)合，主要是氧的循環(huán)過(guò)程。市電停電后或整流器設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池才開(kāi)始工作。高壓充電：若充電電壓過(guò)高時(shí)，在負(fù)極板上形成的H2很難在電池內(nèi)部被吸收，在電池中積累而產(chǎn)生一定的壓力，當(dāng)壓力達(dá)到開(kāi)閥門(mén)時(shí)，安全閥排出氣體，造成失水，同時(shí)對(duì)板柵的腐蝕也加快，所有這些都會(huì)造成電池容量下降，影響到了電池的壽命。低壓充放電：浮充主要是彌補(bǔ)自放電損失的容量，若長(zhǎng)期較低的浮充電壓不足以彌補(bǔ)電池內(nèi)氧循環(huán)，此時(shí)極板活性物質(zhì)在重結(jié)晶中形成堅(jiān)硬的PbSO4，這種PbSO4是非活性的，從而造成電池容量的下降。22．閥控密封鉛酸蓄電池儲(chǔ)存要注意什么？答：1）、儲(chǔ)存條件：電池應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、潔凈和盡可能溫度低的環(huán)境。2）、儲(chǔ)存時(shí)間：電池為荷電狀態(tài)儲(chǔ)存，儲(chǔ)存時(shí)間有一定限制，以防止電池嚴(yán)重硫酸鹽花而失效，根據(jù)環(huán)境溫度不同，最長(zhǎng)儲(chǔ)存時(shí)間如下：20度，不超過(guò)6個(gè)月。30度，不超過(guò)3個(gè)月。40度。23．簡(jiǎn)述閥控蓄電池的氧循環(huán)機(jī)理，分析閥控蓄電池的安全閥開(kāi)啟壓過(guò)低時(shí)，閥控蓄電池的失水原因。答：閥控蓄電池在充電末期，正極先生成氧氣，由于閥控電池為密封電池，正極析出的氧氣通過(guò)正負(fù)極板間的隔膜擴(kuò)擴(kuò)散到負(fù)極，與負(fù)極上盈余的鉛發(fā)生反應(yīng)，在電解液硫酸的共同作用下生成PbSO4，而此時(shí)充電仍在進(jìn)行，因氧循環(huán)生成的PbSO4又在負(fù)極板上得到自由電子，和電解液中的H+反應(yīng)，最后還原成鉛。由于這一過(guò)程又消耗負(fù)極附近的H+，又抑制了負(fù)極的在充電末期氫氣的析出。當(dāng)這種反應(yīng)完全徹底時(shí)，閥控蓄電池在充電時(shí)無(wú)任何氣體生成。但閥控蓄電池的安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)低時(shí)，充電末期正極析出的氧氣難以擴(kuò)散到負(fù)極表面而溢出電池，進(jìn)而破壞了閥控蓄電池的氧循環(huán)機(jī)理，加之負(fù)極在充電末期析氫的可能性大大增加，結(jié)果導(dǎo)致閥控蓄電池在充電時(shí)失水情況出現(xiàn)。
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