【正文】 械作用，力的作用效應(yīng)是使物體運動狀態(tài)發(fā)生變化，也可使物體發(fā)生變形。？答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態(tài)時，必須也只需這兩個力的大小相等，方向相反且作用在同一直線上。？答：平面匯交力系平衡的幾何條件是力系中各力構(gòu)成的力多邊形自行封閉。答：1力偶中兩力在其作用平面內(nèi)任一坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和等于零，因而力偶無合力。2力偶不能用一個力來代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。？答：1構(gòu)成：絲桿，框架和鋼軌卡子。2作用：鋼筋混凝土支柱整正。？答：1規(guī)格：15KN和30KN 2使用項目：安裝分段絕緣器安裝絕緣子串補(bǔ)償繩的調(diào)整零件的更換（接頭線夾，錨固線夾，賴張線夾等的更換）？答：1克絲鉗，2活動扳手，3螺絲刀，4鉗套，5皮帶？答：是一種接觸線和承力索張力的自動補(bǔ)償器及其斷線制動裝置的總稱。？答：行車方向的第一個四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的中心支柱到第二個四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的中心支柱為七跨關(guān)節(jié)式分相的無電區(qū)，長度為150 m？在接觸網(wǎng)工程中主要應(yīng)用于哪些施工項目？答：1構(gòu)成：照準(zhǔn)部，水平度盤和基座。2應(yīng)用施工項目，新線交樁測量，軟橫跨測量及核定各種跨越接觸網(wǎng)的電線路徑，高度等。？答：1平衡條件：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和都等于零；力系中所有各力對平面內(nèi)任意點的力矩的代數(shù)和等于零。？答：直流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都不隨時間變化。而正弦交流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都隨時間按正弦規(guī)律變化，變化規(guī)律是一條正弦曲線。？答：1停在無電區(qū)的電力機(jī)車升弓位置在列車運行方向無電區(qū)的第一個跨距內(nèi)時，來車方向的供電臂停電，電力機(jī)車降下受電弓的情況下可以閉合GK 2停在無電區(qū)的第二或第三個跨距內(nèi)（既越過了行車方向的第一個絕緣錨段關(guān)節(jié)的第二串分段瓷瓶），在電力機(jī)車已經(jīng)降下受電弓的情況下可以閉合GK？答：1顯實性，2積聚性，3類似性？答：1主，左視圖高平齊 2主，俯視圖長對正 3俯，左視圖寬相等。？答：1主視圖反映物體的上下和左右，2俯視圖反映物體的左右和前后，3左視圖反映物體的上下和前后？電氣化鐵道由哪幾部分組成？答：1采用電力機(jī)車牽引的鐵道稱為電氣化鐵道。2電氣化鐵道由電力機(jī)車，牽引變電所和接觸網(wǎng)三答元件組成。？接觸網(wǎng)主要由哪幾部分組成？答：1接觸網(wǎng)是架設(shè)在鐵道線上空向電力機(jī)車供給電能的特殊形式的輸電線路。2接觸網(wǎng)主要由接觸懸掛 支持裝置，支柱與基礎(chǔ)三部分組成。？答：1中間柱，2錨柱，3轉(zhuǎn)換柱，4中心柱，5定位柱，6道岔柱，7軟橫跨柱，8硬橫梁柱，9橋支柱。，拉出值有什么作用？答：1在定位點處接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值，在直線區(qū)段也稱為之字值。2拉出值的作用主要使運行的電力機(jī)車受電弓與接觸線摩擦均勻。？答：1中間柱，2轉(zhuǎn)換柱，3中心柱，4道岔柱，5定位柱？答：1橫向電連接，2股道電連接，3道岔電連接，4錨段關(guān)節(jié)電連接，5隔離開關(guān)電連接，6避雷器電連接？錨段有哪些作用？答：1在區(qū)間或站場，根據(jù)供電和機(jī)械方面的要求，將接觸網(wǎng)分成許多機(jī)械獨立的分段，這種獨立的分段稱為錨段。2錨段的作用，縮小事故范圍，縮小停電檢修范圍，便于加設(shè)補(bǔ)償裝置，便于實現(xiàn)電分段？軟橫跨由哪幾部分組成？答：1軟橫跨是多股道站場的橫向支持設(shè)備。2軟橫跨由橫向承力索和上下部固定繩及連接零件組成。，其作用是什么？答：1線岔是裝于道岔的上空，兩支接觸線相交點的一種轉(zhuǎn)換設(shè)備。2保證電力機(jī)車受電弓安全平滑，安全地由一股道上空的一條接觸線過渡到另一條股道上空的接觸線，達(dá)到完成轉(zhuǎn)換線路的運行目的。？對接觸網(wǎng)有哪些要求？答：1在各種惡劣環(huán)境條件下應(yīng)能不間斷供電，保證電力機(jī)車在最大運行速度時能正常取流。2器材要有足夠的強(qiáng)度和相應(yīng)的抗腐蝕能力。3零件要盡量標(biāo)準(zhǔn)化，系列化，擴(kuò)大互換性。4結(jié)構(gòu)合理，方便施工和運營。5發(fā)生事故后，通過搶修應(yīng)能盡快恢復(fù)供電。？答：XWP2表示防污型懸式絕緣子。70表示機(jī)械破壞負(fù)荷70 KN杵頭式？答：XP表示普通型懸式絕緣子。 70表示機(jī)械破壞負(fù)荷70 KNT表示耳環(huán)式？答：LXP表示鋼化玻璃懸式絕緣子70表示機(jī)械破壞70 KN 杵頭式？答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 N表示耐污型2表示用于重污區(qū) 25表示額定電壓25 KV 。D表示答口徑？答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 Z表示雙重絕緣2表示用于重污區(qū) 25表示額定電壓25 KV小口徑（150—400）/13型支柱中符號表示什么意義？答：G表示普通鋼柱 150表示垂直線路方向的支柱容量150 KNM 400表示順線路方向的支柱容量400 KNM13表示鋼柱高度13M？答：GLCA表示 A 型剛鋁接觸線 215表示橫截面積為215平方毫米100表示該接觸線在導(dǎo)電能力上相當(dāng)于TCG—100的接觸線?！?8表示什么意義？答：LXCJ表示鍍鋁鋅鋼絞線 78表示橫截面積為78平方毫米？答：1供電線，2捷接線，3并聯(lián)線，4加強(qiáng)線，5回流線，6正饋線，7保護(hù)線，8架空地線，錨段關(guān)節(jié)有哪些作用？答：兩個相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。錨段關(guān)節(jié)不僅進(jìn)行機(jī)械分段，同時進(jìn)行同相電分段。非絕緣錨段關(guān)節(jié)只進(jìn)行機(jī)械分段，不進(jìn)行電分段。？答：1補(bǔ)償滑輪，2補(bǔ)償繩，3杵環(huán)桿，4墜砣桿，5墜砣 值。a 值在最底溫度時不小于何值？答：由墜砣桿耳環(huán)孔中心至定滑輪中心的長度稱為補(bǔ)償器的 a 值。a值在最低溫度時不小于200 mm？答：有良好的導(dǎo)電性，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性。？答：1巖石，2碎石塊，3砂土，4黏性土，5人工填土？答：1內(nèi)燃機(jī)車，2電力機(jī)車，3帶作業(yè)平臺的平板車，4宿營車？答：混凝土是以水泥為膠結(jié)材料，以砂，石作骨料，與水按一定的比列混合攪拌，經(jīng)過凝結(jié)硬化后形成的一種人造石材。？答：1水泥，2砂子，3石子，4水，5外加劑？答：正定位，反定位，軟定位，雙定位，單拉手定位等幾種？答：散粒土壤自由堆積時與水平面形成斜坡，當(dāng)再增加散粒，而這個斜坡不再增大時，這個斜坡與水平面形成的夾角就是土壤的安息角。？答：1支柱編號，2側(cè)面限界，3基坑中線，4支柱型號，5橫臥板類型和數(shù)量等。？答：接觸網(wǎng)運行和檢修的主要內(nèi)容是對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視，檢測，檢查和維修調(diào)整，保證質(zhì)量良好地，安全地向電力機(jī)車輸送電能。？答：接觸網(wǎng)的運行和檢修貫徹（修養(yǎng)并重，預(yù)防為主）的方針，即定期巡視，檢測設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，檢查取流情況，按技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)和工藝對設(shè)備進(jìn)行維修和調(diào)整。？答：對運行中的接觸網(wǎng)設(shè)備定期進(jìn)行巡視和檢查的目的是對接觸網(wǎng)的工作狀態(tài)及電力機(jī)車的取流狀態(tài)進(jìn)行外觀檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，以便安排檢修，確保供電安全。 mm 是依據(jù)什么規(guī)定的？答：國家規(guī)定三級超限貨物列車裝載高度為5300 mm 空氣絕緣間隙為300 mm工務(wù)施工誤差及列車運行上下顛簸考慮50 mm 在考慮50 mm 的裕度？答：保證接觸網(wǎng)各導(dǎo)線之間或各分段之間，各股道懸掛之間電流的暢通，是接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路的重要組成部分。？答：當(dāng)溫度變化時，線索受溫度的影響而伸長或縮短，在補(bǔ)償器墜砣的作用下，使線索順線路方向移動，從而自動調(diào)整線索的張力，并借以保持線索的馳度滿足技術(shù)要求，提高了機(jī)車受電弓取流的質(zhì)量。？答：電連接的作用：保證各線索間，分段間或懸掛間電流的暢通。將線索并聯(lián)，實行并聯(lián)供電。避免燒壞吊弦。？答：1有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，2有一定的導(dǎo)電性能，3要有一定的彈性。？答：1防腐性能好，維修量少，使用壽命長。2采用同一材質(zhì)可以預(yù)防電腐蝕。3可以預(yù)防瞬間高溫。4綜合性能好，能形成良好的弓網(wǎng)關(guān)系。70緊固雙螺栓，多螺栓應(yīng)注意什么？答：1按標(biāo)準(zhǔn)力矩進(jìn)行緊固，使用力矩扳手。2雙螺栓的緊固要注意對稱性。3多螺栓的緊固要注意交替性？答：所謂垂直天窗，是指在雙線自動閉塞區(qū)段對接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修時，上下行線路在同時間內(nèi)全區(qū)段同時停電，檢修完畢后同時送電工作，在列車運行圖中表現(xiàn)為一矩形空白天窗，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗？對承力索的要求是什么？答：承力索利用吊弦將接觸懸掛掉起來，在不增加支柱的情況下，使接觸線增加了懸掛點，提高了接觸線的穩(wěn)定性，減少了接觸線的馳度，通過調(diào)節(jié)吊弦的長度，使接觸線在整個跨距內(nèi)的導(dǎo)高一致，從而改善接觸懸掛的彈性。對承力索的要求是能夠承受較大的張力，具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，在溫度變化時，馳度變化較小。？答：接觸線停電作業(yè)時，在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應(yīng)電壓和殘存電荷對人體的危害。？答：在電氣化鐵道上，接觸網(wǎng)是向電力機(jī)車提供電能的行車設(shè)備，為保證不間斷，質(zhì)量良好的向電力機(jī)車供電，就必須對接觸網(wǎng)按規(guī)程進(jìn)行檢修。接觸網(wǎng)檢修組織程序的標(biāo)準(zhǔn)化，是接觸網(wǎng)檢修工作制度和程序的統(tǒng)一，是保證整個檢修作業(yè)過程中對人身，行車安全及設(shè)備檢修質(zhì)量要求的具體化，是從事接觸網(wǎng)運行，檢修人員在實際工作中必須執(zhí)行的基本規(guī)則。因此，接觸網(wǎng)天窗檢修作業(yè)的組織必須按標(biāo)準(zhǔn)化程序進(jìn)行。？答：為了確保人身和設(shè)備安全，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)實行工作票制度。工作票是進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，也是安全工作中的法律依據(jù)。因此接觸網(wǎng)檢修作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。？答：工前預(yù)想會由工作領(lǐng)導(dǎo)人主持，全體作業(yè)組成員（包括司助人員）參加。其目的是，通過作業(yè)組成員（包括司助人員）對次日天窗檢修作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)地點及范圍，作業(yè)地點的地理環(huán)境情況，裝設(shè)接地線位置，封閉線路及道岔，作業(yè)地點附近有電設(shè)備等工作票填寫內(nèi)容的了解，掌握，通過作業(yè)組成員及司助人員對檢修方案及其安全措施的討論及預(yù)想，崗位預(yù)想等環(huán)節(jié)，保證次日天窗檢修作業(yè)過程的人身，作業(yè)，設(shè)備和行車安全，同時保證設(shè)備檢修質(zhì)量及檢修計劃的順利完成。？答：應(yīng)注意以下事項，1，到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場后，工作領(lǐng)導(dǎo)人必須和各崗位人員通話，實驗防護(hù)電話，強(qiáng)調(diào)有關(guān)安全和作業(yè)事項。2在開工前，嚴(yán)禁人員進(jìn)入作業(yè)平臺。3在開工前，作業(yè)組成員在停電側(cè)道下待命？有哪些常用規(guī)格型號？答：銅承力索的優(yōu)點是導(dǎo)電性能好，可以降低接觸網(wǎng)壓損和能耗，抗腐蝕性能強(qiáng)，適合用于環(huán)境潮濕，污染嚴(yán)重的地區(qū)。缺點：由于銅的價格昂貴，機(jī)械強(qiáng)度較低，不能承受較大的張力，溫度變化時馳度變化較大。常用型號有 TJ70 TJ90 TJ129 TJ150？答：作業(yè)車作業(yè)時，人員上下作業(yè)平臺應(yīng)注意以下事項：1作業(yè)車移動，作業(yè)平臺升降及轉(zhuǎn)動時，嚴(yán)禁人員上下平臺，人員上下作業(yè)平臺時，嚴(yán)禁作業(yè)車移動及升降轉(zhuǎn)動平臺。2人員上下作業(yè)平臺前必須告知平臺上負(fù)責(zé)人，得到允許后方準(zhǔn)上下。3要嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。？答：應(yīng)注意下列安全事項：1巡視人員要沿著列車開來的方向行走。一是前方有列車或機(jī)車，車輛通過時易發(fā)現(xiàn)：二是防止列車掉下貨物砸傷人。2禁止走道心。3經(jīng)過鐵路平交道口時，要嚴(yán)格執(zhí)行一看，二看，三通過的規(guī)定。冬季巡視時要將防寒安全帽的棉耳打開。（五）計算題 ，采用GJ70+TCG100，最高氣溫為+40℃，最低氣溫為一20℃，吊弦離中心錨結(jié)900 =／℃，計算溫度為40℃時吊弦偏移值解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=459mm。答：向下錨偏459 mm.2．在半補(bǔ)償彈性鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+TCG85，最高氣溫為+40℃，最低氣溫為20，吊弦離中心錨結(jié)600 m， aj=／℃，計算溫度為30℃時吊弦偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=204 mm。答：向下錨偏204mm。3．，在半補(bǔ)償簡單鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+GLCB85/173，最高氣溫為+40℃，最低氣，為20℃，某懸掛點離中心錨結(jié)500 m. aj=／℃，計算溫度為一10℃腕臂相對支柱中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=170 mm。答：向中錨偏170 mm。4．在半補(bǔ)償簡單鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+TCG100，最高氣溫為+40℃，最低氣溫20℃，某懸掛點離中心錨結(jié)800 m. aj=／℃，計算溫度為40℃時定位器相對中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=408 mm。答：，向下錨偏408 mm。5. 在半補(bǔ)償彈性鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+TCG110，最高氣溫為+40℃，最低氣溫20℃，吊弦離中心錨結(jié)800 m， aj=／℃，計算溫度為40℃時吊弦偏移解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=408 mm。答：向中錨偏408 mm。6. 在某電氣化鐵路區(qū)段，采用全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為35 m，K=4時的吊弦間距。解：由X0=（L一2e）／（K1），得Xo=9 m（注意e=4）答：吊弦間距為9m。7．在某電氣化鐵路區(qū)段，采用全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為45m.,K=5時的吊弦間距。解：由Xo=(L2e)／（K1），得Xo=9. 25 m（注意e=4）答： m。8．在某電氣化鐵路區(qū)段，采用半補(bǔ)償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為55 m.,K=6時的吊弦間距。解：由Xo=（L一2e）／（K1），得Xo= m（注意e=4）答： m9．在某電氣化鐵路區(qū)段，采用半補(bǔ)償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為65 m.,K=7時的吊弦間距。解：Xo=（L一2e）／（K一1），得Xo= m（注意e=4,）答： m。，計算跨距L為50 m，K=5時的吊弦間距。解：由X0=（L一2e）／（K一1），得Xo=8. 25 m（注意e=)答： m.11．某錨段采用彈性鏈形懸掛，計算跨距L為60 m，K=6時的吊弦間距。解：由X0=(L2e)／（，K一1），得Xo= m（注意e=）答： m.12．某定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為600 m，設(shè)計拉出值為400 mm，外軌超高為60 mm，兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距解：由c=H．h/L　得：c=240mm，由m=ac得：m=l60m答：該定