【正文】 械作用，力的作用效應是使物體運動狀態(tài)發(fā)生變化，也可使物體發(fā)生變形。？答：剛體只受兩個力作用而處于平衡狀態(tài)時，必須也只需這兩個力的大小相等，方向相反且作用在同一直線上。？答：平面匯交力系平衡的幾何條件是力系中各力構(gòu)成的力多邊形自行封閉。答：1力偶中兩力在其作用平面內(nèi)任一坐標軸上投影的代數(shù)和等于零，因而力偶無合力。2力偶不能用一個力來代替，也不能用一個力來平衡，力偶只能用力偶來平衡。？答：1構(gòu)成：絲桿，框架和鋼軌卡子。2作用：鋼筋混凝土支柱整正。？答：1規(guī)格：15KN和30KN 2使用項目：安裝分段絕緣器安裝絕緣子串補償繩的調(diào)整零件的更換（接頭線夾，錨固線夾，賴張線夾等的更換）？答：1克絲鉗，2活動扳手，3螺絲刀，4鉗套，5皮帶？答：是一種接觸線和承力索張力的自動補償器及其斷線制動裝置的總稱。？答：行車方向的第一個四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的中心支柱到第二個四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)的中心支柱為七跨關(guān)節(jié)式分相的無電區(qū)，長度為150 m？在接觸網(wǎng)工程中主要應用于哪些施工項目？答：1構(gòu)成：照準部，水平度盤和基座。2應用施工項目，新線交樁測量，軟橫跨測量及核定各種跨越接觸網(wǎng)的電線路徑，高度等。？答：1平衡條件：力系中所有各力在兩個相互垂直的坐標軸上投影的代數(shù)和都等于零；力系中所有各力對平面內(nèi)任意點的力矩的代數(shù)和等于零。？答：直流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都不隨時間變化。而正弦交流電的電動勢，電壓和電流的大小與方向都隨時間按正弦規(guī)律變化，變化規(guī)律是一條正弦曲線。？答：1停在無電區(qū)的電力機車升弓位置在列車運行方向無電區(qū)的第一個跨距內(nèi)時，來車方向的供電臂停電，電力機車降下受電弓的情況下可以閉合GK 2停在無電區(qū)的第二或第三個跨距內(nèi)（既越過了行車方向的第一個絕緣錨段關(guān)節(jié)的第二串分段瓷瓶），在電力機車已經(jīng)降下受電弓的情況下可以閉合GK？答：1顯實性，2積聚性，3類似性？答：1主，左視圖高平齊 2主，俯視圖長對正 3俯，左視圖寬相等。？答：1主視圖反映物體的上下和左右，2俯視圖反映物體的左右和前后，3左視圖反映物體的上下和前后？電氣化鐵道由哪幾部分組成？答：1采用電力機車牽引的鐵道稱為電氣化鐵道。2電氣化鐵道由電力機車，牽引變電所和接觸網(wǎng)三答元件組成。？接觸網(wǎng)主要由哪幾部分組成？答：1接觸網(wǎng)是架設在鐵道線上空向電力機車供給電能的特殊形式的輸電線路。2接觸網(wǎng)主要由接觸懸掛 支持裝置，支柱與基礎三部分組成。？答：1中間柱，2錨柱，3轉(zhuǎn)換柱，4中心柱，5定位柱，6道岔柱，7軟橫跨柱，8硬橫梁柱，9橋支柱。，拉出值有什么作用？答：1在定位點處接觸線偏移受電弓中心的距離稱為拉出值，在直線區(qū)段也稱為之字值。2拉出值的作用主要使運行的電力機車受電弓與接觸線摩擦均勻。？答：1中間柱，2轉(zhuǎn)換柱，3中心柱，4道岔柱，5定位柱？答：1橫向電連接，2股道電連接，3道岔電連接，4錨段關(guān)節(jié)電連接，5隔離開關(guān)電連接，6避雷器電連接？錨段有哪些作用？答：1在區(qū)間或站場，根據(jù)供電和機械方面的要求，將接觸網(wǎng)分成許多機械獨立的分段，這種獨立的分段稱為錨段。2錨段的作用，縮小事故范圍，縮小停電檢修范圍，便于加設補償裝置，便于實現(xiàn)電分段？軟橫跨由哪幾部分組成？答：1軟橫跨是多股道站場的橫向支持設備。2軟橫跨由橫向承力索和上下部固定繩及連接零件組成。，其作用是什么？答：1線岔是裝于道岔的上空，兩支接觸線相交點的一種轉(zhuǎn)換設備。2保證電力機車受電弓安全平滑，安全地由一股道上空的一條接觸線過渡到另一條股道上空的接觸線，達到完成轉(zhuǎn)換線路的運行目的。？對接觸網(wǎng)有哪些要求？答：1在各種惡劣環(huán)境條件下應能不間斷供電，保證電力機車在最大運行速度時能正常取流。2器材要有足夠的強度和相應的抗腐蝕能力。3零件要盡量標準化，系列化，擴大互換性。4結(jié)構(gòu)合理，方便施工和運營。5發(fā)生事故后，通過搶修應能盡快恢復供電。？答：XWP2表示防污型懸式絕緣子。70表示機械破壞負荷70 KN杵頭式？答：XP表示普通型懸式絕緣子。 70表示機械破壞負荷70 KNT表示耳環(huán)式？答：LXP表示鋼化玻璃懸式絕緣子70表示機械破壞70 KN 杵頭式？答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 N表示耐污型2表示用于重污區(qū) 25表示額定電壓25 KV 。D表示答口徑？答：QB表示電氣化鐵道腕臂用棒式絕緣子 Z表示雙重絕緣2表示用于重污區(qū) 25表示額定電壓25 KV小口徑（150—400）/13型支柱中符號表示什么意義？答：G表示普通鋼柱 150表示垂直線路方向的支柱容量150 KNM 400表示順線路方向的支柱容量400 KNM13表示鋼柱高度13M？答：GLCA表示 A 型剛鋁接觸線 215表示橫截面積為215平方毫米100表示該接觸線在導電能力上相當于TCG—100的接觸線?！?8表示什么意義？答：LXCJ表示鍍鋁鋅鋼絞線 78表示橫截面積為78平方毫米？答：1供電線，2捷接線，3并聯(lián)線，4加強線，5回流線，6正饋線，7保護線，8架空地線，錨段關(guān)節(jié)有哪些作用？答：兩個相鄰錨段的銜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。錨段關(guān)節(jié)不僅進行機械分段，同時進行同相電分段。非絕緣錨段關(guān)節(jié)只進行機械分段，不進行電分段。？答：1補償滑輪，2補償繩，3杵環(huán)桿，4墜砣桿，5墜砣 值。a 值在最底溫度時不小于何值？答：由墜砣桿耳環(huán)孔中心至定滑輪中心的長度稱為補償器的 a 值。a值在最低溫度時不小于200 mm？答：有良好的導電性，有足夠的機械強度和耐磨性。？答：1巖石，2碎石塊，3砂土，4黏性土，5人工填土？答：1內(nèi)燃機車，2電力機車，3帶作業(yè)平臺的平板車，4宿營車？答：混凝土是以水泥為膠結(jié)材料，以砂，石作骨料，與水按一定的比列混合攪拌，經(jīng)過凝結(jié)硬化后形成的一種人造石材。？答：1水泥，2砂子，3石子，4水，5外加劑？答：正定位，反定位，軟定位，雙定位，單拉手定位等幾種？答：散粒土壤自由堆積時與水平面形成斜坡，當再增加散粒，而這個斜坡不再增大時，這個斜坡與水平面形成的夾角就是土壤的安息角。？答：1支柱編號，2側(cè)面限界，3基坑中線，4支柱型號，5橫臥板類型和數(shù)量等。？答：接觸網(wǎng)運行和檢修的主要內(nèi)容是對接觸網(wǎng)設備進行巡視，檢測，檢查和維修調(diào)整，保證質(zhì)量良好地，安全地向電力機車輸送電能。？答：接觸網(wǎng)的運行和檢修貫徹（修養(yǎng)并重，預防為主）的方針，即定期巡視，檢測設備技術(shù)狀態(tài)，檢查取流情況，按技術(shù)要求，標準和工藝對設備進行維修和調(diào)整。？答：對運行中的接觸網(wǎng)設備定期進行巡視和檢查的目的是對接觸網(wǎng)的工作狀態(tài)及電力機車的取流狀態(tài)進行外觀檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，以便安排檢修，確保供電安全。 mm 是依據(jù)什么規(guī)定的？答：國家規(guī)定三級超限貨物列車裝載高度為5300 mm 空氣絕緣間隙為300 mm工務施工誤差及列車運行上下顛簸考慮50 mm 在考慮50 mm 的裕度？答：保證接觸網(wǎng)各導線之間或各分段之間，各股道懸掛之間電流的暢通，是接觸網(wǎng)主導電回路的重要組成部分。？答：當溫度變化時，線索受溫度的影響而伸長或縮短，在補償器墜砣的作用下，使線索順線路方向移動，從而自動調(diào)整線索的張力，并借以保持線索的馳度滿足技術(shù)要求，提高了機車受電弓取流的質(zhì)量。？答：電連接的作用：保證各線索間，分段間或懸掛間電流的暢通。將線索并聯(lián)，實行并聯(lián)供電。避免燒壞吊弦。？答：1有足夠的機械強度，2有一定的導電性能，3要有一定的彈性。？答：1防腐性能好，維修量少，使用壽命長。2采用同一材質(zhì)可以預防電腐蝕。3可以預防瞬間高溫。4綜合性能好，能形成良好的弓網(wǎng)關(guān)系。70緊固雙螺栓，多螺栓應注意什么？答：1按標準力矩進行緊固，使用力矩扳手。2雙螺栓的緊固要注意對稱性。3多螺栓的緊固要注意交替性？答：所謂垂直天窗，是指在雙線自動閉塞區(qū)段對接觸網(wǎng)進行檢修時，上下行線路在同時間內(nèi)全區(qū)段同時停電，檢修完畢后同時送電工作，在列車運行圖中表現(xiàn)為一矩形空白天窗，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗？對承力索的要求是什么？答：承力索利用吊弦將接觸懸掛掉起來，在不增加支柱的情況下，使接觸線增加了懸掛點，提高了接觸線的穩(wěn)定性，減少了接觸線的馳度，通過調(diào)節(jié)吊弦的長度，使接觸線在整個跨距內(nèi)的導高一致，從而改善接觸懸掛的彈性。對承力索的要求是能夠承受較大的張力，具有較強的抗腐蝕能力，在溫度變化時，馳度變化較小。？答：接觸線停電作業(yè)時，在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應電壓和殘存電荷對人體的危害。？答：在電氣化鐵道上，接觸網(wǎng)是向電力機車提供電能的行車設備，為保證不間斷，質(zhì)量良好的向電力機車供電，就必須對接觸網(wǎng)按規(guī)程進行檢修。接觸網(wǎng)檢修組織程序的標準化，是接觸網(wǎng)檢修工作制度和程序的統(tǒng)一，是保證整個檢修作業(yè)過程中對人身，行車安全及設備檢修質(zhì)量要求的具體化，是從事接觸網(wǎng)運行，檢修人員在實際工作中必須執(zhí)行的基本規(guī)則。因此，接觸網(wǎng)天窗檢修作業(yè)的組織必須按標準化程序進行。？答：為了確保人身和設備安全，接觸網(wǎng)檢修作業(yè)實行工作票制度。工作票是進行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，也是安全工作中的法律依據(jù)。因此接觸網(wǎng)檢修作業(yè)必須嚴格執(zhí)行工作票制度。？答：工前預想會由工作領導人主持，全體作業(yè)組成員（包括司助人員）參加。其目的是，通過作業(yè)組成員（包括司助人員）對次日天窗檢修作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)地點及范圍，作業(yè)地點的地理環(huán)境情況，裝設接地線位置，封閉線路及道岔，作業(yè)地點附近有電設備等工作票填寫內(nèi)容的了解，掌握，通過作業(yè)組成員及司助人員對檢修方案及其安全措施的討論及預想，崗位預想等環(huán)節(jié)，保證次日天窗檢修作業(yè)過程的人身，作業(yè)，設備和行車安全，同時保證設備檢修質(zhì)量及檢修計劃的順利完成。？答：應注意以下事項，1，到達作業(yè)現(xiàn)場后，工作領導人必須和各崗位人員通話，實驗防護電話，強調(diào)有關(guān)安全和作業(yè)事項。2在開工前，嚴禁人員進入作業(yè)平臺。3在開工前，作業(yè)組成員在停電側(cè)道下待命？有哪些常用規(guī)格型號？答：銅承力索的優(yōu)點是導電性能好，可以降低接觸網(wǎng)壓損和能耗，抗腐蝕性能強，適合用于環(huán)境潮濕，污染嚴重的地區(qū)。缺點：由于銅的價格昂貴，機械強度較低，不能承受較大的張力，溫度變化時馳度變化較大。常用型號有 TJ70 TJ90 TJ129 TJ150？答：作業(yè)車作業(yè)時，人員上下作業(yè)平臺應注意以下事項：1作業(yè)車移動，作業(yè)平臺升降及轉(zhuǎn)動時，嚴禁人員上下平臺，人員上下作業(yè)平臺時，嚴禁作業(yè)車移動及升降轉(zhuǎn)動平臺。2人員上下作業(yè)平臺前必須告知平臺上負責人，得到允許后方準上下。3要嚴格執(zhí)行呼喚應答制度。？答：應注意下列安全事項：1巡視人員要沿著列車開來的方向行走。一是前方有列車或機車，車輛通過時易發(fā)現(xiàn)：二是防止列車掉下貨物砸傷人。2禁止走道心。3經(jīng)過鐵路平交道口時，要嚴格執(zhí)行一看，二看，三通過的規(guī)定。冬季巡視時要將防寒安全帽的棉耳打開。（五）計算題 ，采用GJ70+TCG100，最高氣溫為+40℃，最低氣溫為一20℃，吊弦離中心錨結(jié)900 =／℃，計算溫度為40℃時吊弦偏移值解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=459mm。答：向下錨偏459 mm.2．在半補償彈性鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+TCG85，最高氣溫為+40℃，最低氣溫為20，吊弦離中心錨結(jié)600 m， aj=／℃，計算溫度為30℃時吊弦偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=204 mm。答：向下錨偏204mm。3．，在半補償簡單鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+GLCB85/173，最高氣溫為+40℃，最低氣，為20℃，某懸掛點離中心錨結(jié)500 m. aj=／℃，計算溫度為一10℃腕臂相對支柱中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=170 mm。答：向中錨偏170 mm。4．在半補償簡單鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+TCG100，最高氣溫為+40℃，最低氣溫20℃，某懸掛點離中心錨結(jié)800 m. aj=／℃，計算溫度為40℃時定位器相對中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=408 mm。答：，向下錨偏408 mm。5. 在半補償彈性鏈形懸掛區(qū)段，采用GJ70+TCG110，最高氣溫為+40℃，最低氣溫20℃，吊弦離中心錨結(jié)800 m， aj=／℃，計算溫度為40℃時吊弦偏移解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX tp)，得E=408 mm。答：向中錨偏408 mm。6. 在某電氣化鐵路區(qū)段，采用全補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為35 m，K=4時的吊弦間距。解：由X0=（L一2e）／（K1），得Xo=9 m（注意e=4）答：吊弦間距為9m。7．在某電氣化鐵路區(qū)段，采用全補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為45m.,K=5時的吊弦間距。解：由Xo=(L2e)／（K1），得Xo=9. 25 m（注意e=4）答： m。8．在某電氣化鐵路區(qū)段，采用半補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為55 m.,K=6時的吊弦間距。解：由Xo=（L一2e）／（K1），得Xo= m（注意e=4）答： m9．在某電氣化鐵路區(qū)段，采用半補償簡單鏈形懸掛，計算跨距L為65 m.,K=7時的吊弦間距。解：Xo=（L一2e）／（K一1），得Xo= m（注意e=4,）答： m。，計算跨距L為50 m，K=5時的吊弦間距。解：由X0=（L一2e）／（K一1），得Xo=8. 25 m（注意e=)答： m.11．某錨段采用彈性鏈形懸掛，計算跨距L為60 m，K=6時的吊弦間距。解：由X0=(L2e)／（，K一1），得Xo= m（注意e=）答： m.12．某定位點接觸線高度為6 000 mm，所處曲線半徑為600 m，設計拉出值為400 mm，外軌超高為60 mm，兩軌條中心距1500 mm。求該定位點接觸線距線路中心的距解：由c=H．h/L　得：c=240mm，由m=ac得：m=l60m答：該定