科技創(chuàng)新“六個一”工程十大產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢之四-資料下載頁
2025-06-17 21:22本頁面
【正文】 品有直8型系列直升機、直11型系列直升機及國際合作項目$92型直升機尾斜梁、水平面，CAl09型直升機、$76型直升機、$300／$333型系列直升機。其中亞洲最大噸位的多用途直8型直升機、我國第一個擁有自主知識產(chǎn)權的軍民通用型直11型直升機，均誕生在這里。 中航工業(yè)洪都集團公司是我國教練機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防導彈、片梭織機、摩托車及發(fā)動機的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營一體化的高科技企業(yè)集團。近年來，公司研制了具有當代國際水平的新型基礎教練機和農(nóng)林飛機，改進發(fā)展了強擊機和海防導彈，加大了摩托車、片梭織機、助力車、體育器材、造紙機械、涂裝設備、建筑設備等非航空產(chǎn)品的開發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟增長點。公司技術力量雄厚，擁有包括飛機設計研究所、導彈設計研究所、工藝研究所、摩托車技術研究所、紡織機械設計研究所、科技信息翻譯中心、信息工程部等科研機構的企業(yè)技術中心和博士后科研工作站，建成了強度、燃油、液壓、電氣、電子綜合、火控、飛控、仿真等一批相當規(guī)模的實驗室和國家指定的摩托車測試中心。在國產(chǎn)大飛機12919的研制中，公司獲得了“兩段大件”即前機身、中后機身的設計和制造的份額，占機體份額的25％。 ②技術條件狀況 中航工業(yè)昌飛公司具有雄厚的科研生產(chǎn)技術力量及較強的冷、熱加工能力和手段，有較強的理化測試、計量、特設、試飛試驗和數(shù)字化管理與制造能力，復合材料槳葉成型技術方面具有很強的實力。公司擁有高精尖配套齊全的各種機械測試和動力設備600余臺，配有800噸一1300噸位的大型雙動沖壓設備和數(shù)控加工設備及各類機械、液壓、電子設備2900余臺，各類生產(chǎn)設備4000余臺套，資產(chǎn)總額近43億元。 中航工業(yè)洪都集團公司擁有強大的加工生產(chǎn)能力，各種加工設備達6400多臺，擁有的數(shù)控機床總數(shù)和技術在國內行業(yè)均名列前茅。在噴漆、電鍍、熱處理、鈑金成型、金屬加工、復合材料件制造等方面，擁有眾多的精密內、外圓磨床、五坐標數(shù)控龍門銑床，凸輪磨床，數(shù)控加工中心，工裝模具設計與制造，熱壓罐。在飛機部裝和總裝方面，特別是在飛機大件和復雜零件制造加工中，具有雄厚的制造技術實力和強大的綜合加工生產(chǎn)能力。我省該產(chǎn)業(yè)存在的不足與需要解決的問題 進入二十一世紀以來，我省的航空產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃的發(fā)展，取得了一定的成績，但與國內航空強省相比，我省在以下幾方面存在不足： a)航空先進制造技術自主創(chuàng)新能力不足，人才隊伍建設薄弱，高層次領軍人才缺乏。 b)具有很強市場競爭力的航空產(chǎn)品(項目)不多，企業(yè)競爭力不足。 c)生產(chǎn)能力總體偏弱，規(guī)模和數(shù)量較少。 d)航空產(chǎn)品發(fā)展孤立，沒有形成強大的產(chǎn)業(yè)集群。 e)航空制造技術管理水平手段落后，保障條件跟不上。促進我省該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的想法或思考 我省將以教練機、無人機、直升機等特色航空產(chǎn)品為戰(zhàn)略重點，以國家大飛機項目的分包合作為契機，通過提高航空制造技術的自主創(chuàng)新能力，攻克航空產(chǎn)品發(fā)展所需要的關鍵制造技術，不斷降低航空產(chǎn)品制造成本。在完成航空產(chǎn)品“探索一代，預研一代，研制一代，生產(chǎn)一代”的任務過程中，加速航空制造技術研發(fā)平臺建設，提升我省航空產(chǎn)品制造水平，做大做強航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模，帶動航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，擴大就業(yè)面，有效拉動我省經(jīng)濟增長，提高高技術含量高附加值的航空產(chǎn)品在我省GDP中的比例。 “十二五”期間，在現(xiàn)有制造技術體系的基礎上力爭在2020年，即在全面具備研制大飛機能力之時，我國的航空制造技術在一些關鍵技術方面達到國外航空制造發(fā)達國家21世紀初水平；在2030年左右達到或接近世界先進水平，形成高效敏捷、穩(wěn)定可靠、通用性強，完全適應數(shù)字化環(huán)境要求的現(xiàn)代航空制造技術體系。、 促進我省航空先進制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點想法： (1)轉變思想，從戰(zhàn)略高度深刻認識科技創(chuàng)新是發(fā)展航空先進制造業(yè)的重要手段 創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，抓住科技創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)科技與經(jīng)濟的結合，可以為我國航空制造業(yè)的水平提升和全面發(fā)展提供強有力的支撐。 (2)緊緊抓住國際航空制造產(chǎn)業(yè)向我國轉移的機遇，大力發(fā)展航空制造業(yè)，提升整體制造水平。進而帶動省內相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 以空客A320飛機總裝項目落戶天津為標示，世界航空制造產(chǎn)業(yè)的壟斷化、全球化、高端化的特點更加鮮明，向發(fā)展中國家轉移出現(xiàn)了新趨勢，這無疑對我國發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇。如何結合我省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，借鑒國外航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的規(guī)律和經(jīng)驗，吸取我國在航空產(chǎn)業(yè)國際合作中的經(jīng)驗教訓，成功承接世界航空產(chǎn)業(yè)的國際轉移，是我省亟需研究的重要課題。 (3)加強研發(fā)能力和創(chuàng)新型人才隊伍建設，加強制度建設。逐步建立健全各類人才的考核評價機制 人才是科技創(chuàng)新取得科研成果的載體，重視和培養(yǎng)人才是推動科研工作可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。應進一步規(guī)范和完善有關制度，在人才的遴選、使用、考核、培養(yǎng)等方面做好工作，為人才的發(fā)展提供廣闊的空間。 (4)以市場需求為導向，按國際標準開展產(chǎn)品設計與制造 在國際市場的競爭中，越來越凸現(xiàn)的第一主題就是市場需求，而市場驅動的焦點是顧客需求，我省在WTO市場環(huán)境下，認真研究顧客需求是當務之急，產(chǎn)品的設計與制造應該符合國際標準或與國際標準接軌的國家標準的要求。 ． (5)提升航空產(chǎn)品總體集成能力。促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，轉變合作模式。實現(xiàn)強一強聯(lián)合 任何總體集成都是單項技術的某種組合，但其創(chuàng)新性和競爭力遠遠超過單項技術的突破?？傮w集成技術的更替是技術發(fā)展的標志，其成果將會大大促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圍繞航空重點產(chǎn)品，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)模式從“肥水不流外家田”的“一家包”的舊模式向總體集成與專業(yè)技術的“強一強聯(lián)合”模式的轉變，最大程度的降低成本，提升市場競爭力。 主要參考資料： [1]GB／T 18725—2002制造業(yè)信息化技術術語。 [2]國內外制造業(yè)發(fā)展趨勢徐志磊、尚林盛，航空制造技術，2003(10)。 [3]航空航天制造技術及設備的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢羅松保、張建明，制造技術與機床，2003(6)。 [4]航空先進制造技術發(fā)展趨勢郭恩明，航空制造技術，2007(z1)。 [5]材料表面強化技術孫希泰等，化學工業(yè)出版社。 [6]先進連接方法李志遠等機械工業(yè)出版社。 [7]柔性制造技術的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究高青，太原科技，2008(7)。 [8]世界航空制造產(chǎn)業(yè)國際轉移的新趨勢及我國承接轉移的關鍵對策李艷華，陳萍，經(jīng)濟問題探索，2008(12)。 [9]先進樹脂基復合材料制造技術(內部材料)。 [10]中國航空工業(yè)集團、西飛、成飛、沈飛、洪都、昌河以及制造所互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站。 17 / 17
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