汽車備輪架加固板沖壓工藝模-資料下載頁
2025-06-17 18:55本頁面
【正文】 ?？紤]到彎曲時板料纖維的伸長，經(jīng)過試壓修正，實際毛坯尺寸取L=355mm。同理，可計算出其他部位尺寸，最后得出如圖2所示的彎曲毛坯的形狀和尺寸。圖2 加固板沖壓件展開圖（2） 確定排樣方式和計算材料利用率圖2的毛坯形狀和尺寸較大，為便于手工送料，選用單排沖壓。有三種排樣方式，見圖3（a、b、c）。由表查得沿送料進(jìn)方向的搭邊a=4mm，側(cè)向搭邊 a1=5mm，因此，三種單排樣方式產(chǎn)材料利用率分別為64％、64％和70％。第三種排樣方式，落料時需二次送進(jìn)，但材料利用率最高，為此，本實例可選用第三種排樣方法。a）材料利用率64% b）材料利用率64%c）材料利用率70%圖3 加固板的排樣方式（3） 沖壓工序性質(zhì)和工序次數(shù)的選擇沖壓該零件，需要的基本工序和次數(shù)有：a、落料 b、沖孔 6 個c、沖底部孔2個d、沖孔e、沖2個腰圓孔 f、首次彎曲成形g、二次彎曲成形（4）、工序組合及其方案比較根據(jù)以上這些工序，可以擬出下列各種組合方案：①、工藝方案一a、落料，如圖4所示b、沖壁部孔6個c、沖底部兩個孔、一個圓孔和兩個腰圓形孔，見圖7d、首次彎曲成形，如圖5所示e、二次彎曲成形，如圖6所示②、工藝方案二a、落料和沖2個腰圓孔b、沖底部兩個孔、壁部六個孔和孔c、首次彎曲成形，見圖5d、二次彎曲成形，見圖6③工藝方案三a、落料和沖零件上的全部孔c、首次彎曲成形，見圖5d、二次彎曲成形，見圖6④工藝方案四a、落料，見圖4b、沖底部兩個孔、一個圓孔和兩個腰圓形孔，見圖7c、首次彎曲成形，見圖5d、二次彎曲成形，見圖6e、沖壁部兩個孔f、沖另一個面壁部四個孔⑤工藝方案五a、落料，見圖4b、首次彎曲成形，見圖5c 、二次彎曲成形，見圖6d、沖底部兩個孔和一個孔e、沖腰圓孔f、沖側(cè)壁六個孔⑥工藝方案六a、落料，見圖4b、沖底部兩個孔、一個孔和兩個腰圓孔，見圖7c、首次彎曲成形，見圖5d、二次彎曲成形，見圖6e、鉆壁部六個孔 對以上六種方案進(jìn)行比較，可以看出：方案一，從生產(chǎn)效率、模具結(jié)構(gòu)和壽命方
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