舊瀝青混凝土路面的加鋪層項目施工處理和注意事項-資料下載頁
2025-06-17 17:01本頁面
【正文】 配合比設計配合比設計直接影響到冷再生水泥穩(wěn)定基層的強度、材料的利用率、施工的效率等各方面的配合。各項工程應根據(jù)各路段的情況，合理確定外摻集料的級配、數(shù)量，滿足設計配合比要求。拌和深度冷再生水泥穩(wěn)定基層施工時，應派專人跟隨再生機，隨時檢查拌和深度并配合再生機操作人員調整拌和深度。拌和深度不宜大于 22cm，拌和過深底部拌和料不宜壓實，容易產生“素料”夾層現(xiàn)象。拌和速度根據(jù)各道路路面結構，合理確定拌和速度。拌和速度過慢，拌和后拌和材料粒徑較小，拌和速度過快，拌和后拌和材料粒徑較大，都不利于壓實。施工周期從加水拌和至碾壓終了，不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適作業(yè)段落與時間嚴格施工。一般每一作業(yè)段作業(yè)面積控制在10001200m2為宜。養(yǎng)護條件養(yǎng)護條件是影響冷再生水泥穩(wěn)定基層后期強度的主要因素之一，要保證足夠的溫度和濕度。五、總結冷再水泥穩(wěn)定基層能夠充分利用原路材料，避免廢料（原路結構層）的運輸，減少二次污染，具有進度快、投資少等優(yōu)點。使它能夠在瀝青混凝土路面的加鋪層結構施工中得到廣泛的應用，為了提高相關技術，我們也可以借鑒國外的一些先進的施工經驗，通過不斷的實踐嘗試，在冷再生水泥穩(wěn)定基層這片領域創(chuàng)造更大的成就。參考文獻：（1）jtj 0342000,公路路面基層施工技術規(guī)范。（2）jtg f80/12004,公路工程質量檢驗評定標準。（3）jtg e422005,公路工程集料試驗規(guī)程［s］。注：文章內所有公式及圖表請用pdf形式查看。
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