汽車電子控制技術(shù)課后答案-資料下載頁
2024-11-05 19:29本頁面
【導讀】動輪轉(zhuǎn)速的提高而提高。是檢測發(fā)動機的曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速信號，凸輪軸位置傳感器檢測活塞上止點位置信號，水溫傳感器檢測發(fā)動機冷卻水溫。管壓力始終低于大氣壓力，因此當進氣歧管的壓力雖調(diào)節(jié)氣門開度變化而變化時，進氣壓力將對調(diào)節(jié)器膜片產(chǎn)生一個。因為空氣流量傳感器是檢測進入發(fā)動機的進氣量信號。而發(fā)動機啟動可以不需要進氣
【正文】 統(tǒng)的異同點。 答：（ 1） ABS 和 ASR 都是用來控制車輪相對地面的滑動，以使車輪與地面的附著力不下降，但 ABS 控制的是汽車制動時車輪的“拖滑”，主要是用來提高制動效果和確保制動安全，而 ASR 是控制車輪的“滑轉(zhuǎn)”，用于提高汽車起步、加速及在滑溜路面行駛時的牽引力和確保行駛穩(wěn)定性。（ 2）雖然 ASR 也可以和 ABS 一樣，通過控制車輪的制動力大小抑制車輪與地面的滑動，但 ASR 只對驅(qū)動車輪實施 制動控制。（ 3） ABS 是在汽車制動時工作，在車輪出現(xiàn)抱死時起作用，當車速很低 （小于 8km/h）時不起作用；而 ASR 則是在汽車行駛過程中都工作，在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，當車速很高（ 80120km/h）時一般不起作用。 簡述 ASR 的工作原理。 答：車輪轉(zhuǎn)速傳感器將行駛汽車驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)速及非驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺斔徒o 電子控制單元（ ECU）。 ECU根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號計算驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)率，如果滑轉(zhuǎn)率超出目標范圍，控制器再綜合參考節(jié)氣門開度信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、轉(zhuǎn)向信號等因素確定控制方式，輸出控制信號，使 相應的執(zhí)行器動作，將驅(qū)動車輪的滑轉(zhuǎn)率控制在目標范圍之內(nèi)。 第七章 電子控制懸架系統(tǒng)的基本功能包括（ 車高調(diào)整 ）、（減 振器 阻尼力控制 ） 、彈簧剛度控制。 簡答題 簡述電控懸架系統(tǒng)的工作原理。 答： 主動懸架系統(tǒng)能根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動等信號，由電子控制單元（ ECU）控制懸架執(zhí)行機構(gòu)，從而改變懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數(shù)，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性。 第八章 安全氣囊是汽車上一種常見的（ 被動 ）安全裝置。若將安全氣囊與（ 安全帶 ）配合使用，則對乘員的保護效果 會更好。 汽車安全氣囊系統(tǒng)主要由（ 傳感器 ）、電子控制系統(tǒng)、（ 氣囊組件 ）三部分組成。 防盜報警系統(tǒng)進入戒備狀態(tài)的方式的基本條件是：（ 關(guān)閉點火開關(guān) ）；鎖好所有車門。 5 第九章 汽車巡航控制系統(tǒng)根據(jù)行程阻力自動增減（ 節(jié)氣門 ）開度，使汽車（ 行駛速度 ）保持一定，省去了駕駛員頻繁踩加速踏板的動作。 當車速增加到（ 40km/h）時，巡航控制系統(tǒng)才能工作。當車速降到（ 40km/h） 以下時，巡航功能自動解除。 巡航控制系統(tǒng)主要由（ 巡航控制開關(guān)）、（車速傳感器 ）、電子控制單元 ECU和執(zhí)行器組成。 第十章 汽車上使用的顯示裝置主要由（發(fā) 光二極管顯示裝置 ）、熒光顯示器和（ 液晶顯示器 ）等。 目前汽車上的網(wǎng)絡連接方式主要采用兩根 CAN 總線，一根是用于（ 驅(qū)動系統(tǒng) ）的高速 CAN 總線，速率達到 500Kb/s；另一根是用于（ 車身系統(tǒng) ）的低速 CAN 總線，速率是 100 Kb/s。 驅(qū)動系統(tǒng)用 CAN 總線主要連接對象是（ 發(fā)動機 ECU） 、 ASR 及 ABS ECU、 （ SRS ECU） 、組合儀表等。它們的基本特征相同，都是控制與汽車行駛直接相關(guān)的系統(tǒng)。 論述題 論述 CAN 總線的檢測方法。 答：（ 1） CAN 總線用在國產(chǎn)轎車的車型， CAN 雙線式數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)是一個有兩條線的總線系統(tǒng)，通過這兩條數(shù)據(jù)總線，數(shù)據(jù)便可以按順序傳到與系統(tǒng)相連的控制單元。這些控制單元通過 CAN 總線彼此相通。（ 2）檢測控制單元的功能故障，在檢查數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)前，須保證所有與數(shù)據(jù)總線路相連的控制單元無功能故障。功能故障指示不會直接影響數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，但會影響某一系統(tǒng)的功能流程故障。 （ 3） 檢測 CAN 總線的故障 ①兩個控制單元組成的雙線式數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢測。②三個或更多控制單元組成的雙線式數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的檢測。 本文是通過網(wǎng)絡收集，如有侵權(quán)請告知，我會第一時間處理。
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