【正文】 3AC258100014004水泥穩(wěn)定碎石？14005二灰土207006土基—300— 計算設(shè)計彎沉值路面設(shè)計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標，是路面厚計算的主要依據(jù)。路面設(shè)計彎沉值應(yīng)根據(jù)公路的等級，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ0142004）知在設(shè)計年限內(nèi)標準當量軸次，面層和基層類型按下式計算確定： ()式中：ld—路面設(shè)計彎沉值,；Ne—設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當量軸次；Ac—公路等級系數(shù),；As—面層類型系數(shù),；Ab—基層類型系數(shù),對半剛性基層、。所以 計算容許彎拉應(yīng)力我國瀝青路面設(shè)計除了以路面設(shè)計彎沉為設(shè)計控制外，對高等級道路路面還要驗算瀝青混凝土面層和整體性材料基層的拉應(yīng)力。要求結(jié)構(gòu)層層底的最大容許拉應(yīng)力不大于結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力，在路面設(shè)計中通常表示為 ≤。容許拉應(yīng)力按下列公式計算： ()式中：—路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力；—瀝青混凝土或半剛性材料的劈裂強度，Mpa。對瀝青混凝土系15　時的劈裂強度，Mpa；對二灰穩(wěn)定類的材料為齡期180d的劈裂強度，Mpa； —抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)。對瀝青混凝土面層： ()式中：—瀝青混凝土類型系數(shù)，細；對無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料： ()對有機結(jié)合料穩(wěn)定類材料： ()(1) 計算抗彎拉強度系數(shù)瀝青混凝土 基層 (2) 計算容許彎拉應(yīng)力結(jié)構(gòu)層材料容許拉應(yīng)力 ()瀝青混凝土上層SMA13，(MPa)瀝青混凝土上層AC20，(MPa)瀝青混凝土上層AC25，(MPa)水泥穩(wěn)定碎石二灰土1）實際路表彎沉值按下式計算： 　　 () ()式中：—路面實測彎沉值()； —標準車型的輪胎接地壓強(MPa),； —單輪傳壓面當量圓半徑(cm),； —彎沉綜合修正系數(shù)；—理論彎沉系數(shù)。按彎沉設(shè)計指標要求計算彎沉綜合修正系數(shù)，則2）進行三層體系換算 三層體系轉(zhuǎn)換圖如下：h1 = 4cmE1= 1400Mpah2= 6cmE2= 1200Mpah3= 8cmE3= 1000Mpah4= ?E4= 1400Mpah5= 20cmE5= 700Mpa土基E0= h1 =4 cmE1= 1400MpaH=? cmE2= 1200Mpa土基E0= 路面結(jié)構(gòu)當量換算圖已知查《路基路面》得，又，所以。因此得, (cm)，再根據(jù)公式，得出=(cm),取25(cm)。 驗算彎拉應(yīng)力(1)驗算瀝青混凝土上面層底面彎拉應(yīng)力三層體系轉(zhuǎn)換圖如下：h1 = 4cmE1= 2000Mpah2= 6cmE2= 1800Mpah3= 8cmE3= 1400Mpah4= 25cmE4= 1400Mpah5= 20cmE5= 700 Mpa土基E0= h1 =4cmE1= 2000MpaH=? cmE2= 1800Mpa土基E0= 路面結(jié)構(gòu)當量換算圖cm 查《路基路面工程》中的《三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖上層中層層間連續(xù)》得， ,即瀝青混凝土上面層不受彎拉，所以瀝青上面層的抗彎拉強度均滿足設(shè)計要求。(2)驗算瀝青混凝土中面層彎拉應(yīng)力三層體系轉(zhuǎn)換圖如下：h1 = 4cmE1=2000Mpah2= 6cmE2=1800Mpah3= 8cmE3=1400Mpah4= 25cmE4=1400Mpah5= 20cmE5=700 Mpa土基E0=h = ？cmE1= 1800MpaH= ？ cmE2= 1400Mpa土基E0= 路面結(jié)構(gòu)當量換算圖cm 查《路基路面工程》中的《三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖上層中層層間連續(xù)》得， ,即瀝青混凝土中面層不受彎拉，所以瀝青中面層的抗彎拉強度均滿足設(shè)計要求。(3)驗算瀝青混凝土下面層彎拉應(yīng)力三層體系轉(zhuǎn)換圖如下：h1 = 4cmE1=2000Mpah2= 6cmE2=1800Mpah3= 8cmE3=1400Mpah4= 25cmE4=1400Mpah5= 20cmE5=700Mpa土基E0=h= ？cmE1= 1400MpaH= ？cmE2= 1400Mpa土基E0= 路面結(jié)構(gòu)當量換算圖cm cm查《路基路面工程》中的《三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖上層中層層間連續(xù)》得 即瀝青混凝土下面層不受彎拉，所以瀝青混凝土下面層的抗彎拉強度均滿足設(shè)計要求。(4)驗算水泥穩(wěn)定碎石基層彎拉應(yīng)力三層體系轉(zhuǎn)換圖如下： h1 = 4cmE1=2000 Mpah2= 6cmE2=1800 Mpah3= 8cmE3=1400 Mpah4= 25cmE4=1400 Mpah5= 20cmE5=700 Mpa土基E0= Mpah = ？cmE1=1400M paH=30 cmE2=700 M pa土基E0= M pa 路面結(jié)構(gòu)當量換算圖查《路基路面工程》中的《三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖上層中層層間連續(xù)》得 ,， 所以抗彎拉強度滿足設(shè)計要求。(5) 驗算二灰土層彎拉應(yīng)力三層體系轉(zhuǎn)換圖如下：h1 = 4cmE1=2000 Mpah2= 6cmE2=1800 Mpah3= 8cmE3=1400 Mpah4= 25cmE4=1400 Mpah5= 20cmE5=700 Mpa土基E0= Mpah = ？cmE1=1400 MpaH=20 cmE2=700 Mpa土基E0= Mpa 路面結(jié)構(gòu)當量換算圖 查《路基路面工程》中的《三層連續(xù)體系中層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾謨圖（上層中層層間連續(xù)）》得，,，故二灰土層底抗彎拉強度滿足設(shè)計要求。(6)土基及路面結(jié)構(gòu)層回彈彎沉值三層體系轉(zhuǎn)換圖如下：h1 = 4cmE1=1400 Mpah2= 6cmE2=1200 Mpah3= 8cmE3=1000 Mpah4= 25cmE4=1400 Mpah5= 20cmE5=700 Mpa土基E0=30 Mpa h = 4 cm E1=1400 MpaH= ？cm E2=1200 Mpa土基 E0= Mpa 路面結(jié)構(gòu)當量換算圖已知： 查《路基路面工程》中的《三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖》得，,，又，則，所以 (1/100 mm)。計算結(jié)果表明設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)滿足要求。新建路面結(jié)構(gòu)厚度計算 公 路 等 級 : 高速公路 新建路面的層數(shù) : 5 標 準 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計彎沉值 : () 路面設(shè)計層層位 : 4 設(shè)計層最小厚度 : 200 (mm)層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 20℃平均抗壓 標準差 15℃平均抗壓 標準差 容許應(yīng)力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 細粒式瀝青瑪蹄脂碎石 40 1400 0 2000 0 .609 2 中粒式瀝青混凝土 60 1200 0 1800 0 .381 3 粗粒式瀝青混凝土 80 1000 0 1400 0 .304 4 水泥穩(wěn)定碎石 ? 1400 0 1400 0 .265 5 石灰粉煤灰土 250 700 0 700 0 .132 6 新建路基 按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 : LD= () H( 4 )= 200 mm LS= () 由于設(shè)計層厚度 H( 4 )=Hmin時 LS=LD, 故彎沉計算已滿足要求 . H( 4 )= 200 mm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力計算設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 200 mm(第 1 層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) H( 4 )= 200 mm(第 2 層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) H( 4 )= 200 mm(第 3 層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) H( 4 )= 200 mm(第 4 層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) H( 4 )= 200 mm(第 5 層底面拉應(yīng)力計算滿足要求) 路面設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 200 mm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 200 mm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 500 mm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 .通過對設(shè)計層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果如下: 細粒式瀝青瑪蹄脂碎石 40 mm 中粒式瀝青混凝土 60 mm 粗粒式瀝青混凝土 80 mm 水泥穩(wěn)定碎石 250 mm 石灰粉煤灰土 200 mm 新建路基設(shè)計成果詳見 路面結(jié)構(gòu)圖第七章 道路工程量計算路基土石方數(shù)量的計算和調(diào)配是在路基橫斷面設(shè)計完成，并在路基橫斷圖繪制完成后進行的。首先計算橫斷面的面積，然后計算體積，即可獲得土石方數(shù)量，最后進行土石方調(diào)配。(1)土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進行。(2)縱向調(diào)運的最遠距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟運距（按費用經(jīng)濟計算的縱向調(diào)運的最大限度距離叫經(jīng)濟運距）。(3)土石方調(diào)運的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對施工運輸?shù)挠绊懀话闱闆r下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運。(4)借方、棄土方應(yīng)與借土還田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對農(nóng)業(yè)的影響，對于取土和棄土地點應(yīng)事先同地方商量。(5)不同性質(zhì)的土石應(yīng)分別調(diào)配?；仡^曲線路段的土石調(diào)運，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運。 土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)配法不需單獨繪圖，直接在土石方表上調(diào)配，具有方法簡單，調(diào)配清晰的優(yōu)點，是目前生產(chǎn)上廣泛采用的方法。表格調(diào)配法又可有逐樁調(diào)運和