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城市智能交通燈系統(tǒng)-畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-畢業(yè)設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2025-01-19 08:38本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】本設(shè)計(jì)就是以單片機(jī)為架構(gòu)的智能交通燈系統(tǒng)。本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、LED顯示、系統(tǒng)包括直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、以及基本的交通燈的功能。亮?xí)r間以及根據(jù)具體情況手動(dòng)控制等功能。目前的交通燈閃爍周期固定,導(dǎo)致上下班高峰期主干道路等待時(shí)間長(zhǎng)。高峰期模式,進(jìn)入高峰期時(shí)間段,通過(guò)調(diào)節(jié)閃爍時(shí)間緩解車流量大的道路壓力。通堵塞和車輛、人員滯留。比起普通交通燈控制系統(tǒng),此系統(tǒng)提高了交通燈控制的效率,保證交通有序進(jìn)行。

  

【正文】 dc。 ledd=!ledd。 ledf=!ledf。 led11=!led11。 led22=!led22。 led33=!led33。 led44=!led44。 led55=!led55。 led66=!led66。 led77=!led77。 led88=!led88。 //if (++j!=10) return。 DelayMS(300)。 } if(s0) // { EA=0。 //*關(guān)閉計(jì)時(shí) 否則持續(xù)計(jì)數(shù) 導(dǎo)致下部分計(jì)數(shù)混亂 a1=1。 P1=table[0]。 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 29 Operation_Type=2。 //下一操作 break。 } if(an==0) {count=0。break。} if(a3==0) {count=1。break。} if(a2==0) {break。} …………… .. 30 五 智能交通燈方案的局部仿真 PROTEUS 嵌入式系統(tǒng)仿真軟件在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)注意到和單片機(jī)各種編譯程序的整合了,具備強(qiáng)大的軟件仿真和硬件仿真功能。 [10] 具 體步驟如下: ( 1)首先運(yùn)行 PROTEUS VSM 的 ISIS,選擇“源代碼”→設(shè)置代碼生成工具菜單項(xiàng),將出現(xiàn)如圖所示定義代碼生成工具對(duì)話框。 圖 11 定義代碼生成工具對(duì)話框 選擇“源代碼”→添加 /移除源代碼菜單項(xiàng)對(duì)話框,如圖所示: 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 31 圖 12 添加 /刪除源文件對(duì)話框 在在目標(biāo)處理器選項(xiàng)區(qū),單擊下三角按鈕,選擇 ASEM52 工具。 單擊“新建”按鈕,將出現(xiàn)如圖所示對(duì)話框。 圖 13 創(chuàng)建源代碼對(duì)話框 32 創(chuàng)建好的 ,即完成了文件的創(chuàng)建。 圖 14 AT89C52添加程序文件 電路圖繪制完成后 , 再添加 AT89C51 的應(yīng)用程序。將鼠標(biāo)移至 AT89C51 上 , 單擊鼠標(biāo)右鍵使之處于選中狀態(tài) , 在該器件上單擊左鍵 , 打開(kāi)如圖 11所示的對(duì)話框。在 Program File 欄添加編譯好的十六進(jìn)制格式的程序文件 (可以接受 3 種格式的文件 ) ,給 AT89C51輸入晶振頻率,此處默認(rèn)為 12MHZ, 單擊“ OK”按鈕完成程序添加工作 , 下面就可以進(jìn)行系統(tǒng)仿真了。 單擊主界面下方的按鈕開(kāi)始系統(tǒng)仿真。 PROTEUS VSM 所進(jìn) 行的是一種交互式仿真 , 在仿真進(jìn)行中可以對(duì)各控制按鈕、開(kāi)關(guān)等進(jìn)行操作 , 系統(tǒng)對(duì)輸入的響應(yīng)會(huì)被真實(shí)的反映出來(lái)。仿真結(jié)果如圖。 [10] 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 33 圖 15交通燈仿真界面 34 六 總結(jié)與展望 軟件延時(shí)與定時(shí)器計(jì)時(shí) 軟件延時(shí),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,使用方便,但是無(wú)法進(jìn)行精確計(jì)時(shí),無(wú)法在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)行使用,本次設(shè)計(jì)采用了定時(shí)器 0 進(jìn)行計(jì)時(shí),每 50ms 產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào),可以準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)并方便 8 段數(shù)碼管進(jìn)行顯示。 使用中斷的好處 使用中斷可以進(jìn)行多樣化設(shè)計(jì),強(qiáng)化程序功能與 執(zhí)行效率。 在本設(shè)計(jì)中程序每 50ms 請(qǐng)求一次中斷,實(shí)現(xiàn)精確定時(shí)與數(shù)碼管顯示刷新。 關(guān)于本次設(shè)計(jì) 本次課程設(shè)計(jì)的過(guò)程是艱辛的,不過(guò)收獲卻是很大的。 在設(shè)計(jì)過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)了一些問(wèn)題,但都是常見(jiàn)的小問(wèn)題,如:代碼的使用并不是在英語(yǔ)書(shū)寫(xiě)狀態(tài)下,輸入字母出錯(cuò)等,在調(diào)試時(shí)出現(xiàn)異常,不過(guò)這些都是經(jīng)常性錯(cuò)誤,經(jīng)過(guò)調(diào)試修改都一一解決,程序順利完成,并實(shí)現(xiàn)了其功能。 綜合課程設(shè)計(jì)讓我把以前學(xué)習(xí)到的知識(shí)得到鞏固和進(jìn)一步的提高認(rèn)識(shí),對(duì)已有知識(shí)有了更進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。在此,由于自身能力有限,在課程設(shè)計(jì)中碰到了很多的問(wèn)題,但 通過(guò)查閱相關(guān)書(shū)籍、資料以及和周圍同學(xué)交流后都得以一一解決。 由于使用的是單片機(jī)作為核心的控制元件,使得電路的可靠性比較高,功能也比較強(qiáng)大,而且可以隨時(shí)的更新系統(tǒng),進(jìn)行不同狀態(tài)的組合。但是在我們?cè)O(shè)計(jì)和調(diào)試的過(guò)程中,也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題,譬如紅燈和綠燈的切換還不夠迅速,紅綠燈規(guī)則效率還不是很智能 交通燈 控制系統(tǒng) 35 高等等,這需要在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。 當(dāng)然,通過(guò)這次課程設(shè)計(jì),我也發(fā)現(xiàn)了自身的很多不足之處,在以后的學(xué)習(xí)中,我會(huì)不斷的完善自我,不斷進(jìn)取,能使自己在單片機(jī)編程這方面有一個(gè)大的發(fā)展。 36 參考文獻(xiàn) [1]江立 主編 《單片機(jī)原理與 應(yīng)用技術(shù)》 清華大學(xué)出版社; [2]恰汗合孜爾 主編 《 C 語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)(第二版)》 中國(guó)鐵道出版社; [3]先鋒工作室 . 單片機(jī)程序?qū)嵗?[M].北京:清華大學(xué)出版社 ,2021. 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[43] 李伯成 .基于 MCS51 單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì) [M].北京:電子工業(yè)出版社, 智能 交通燈 控制系統(tǒng) 39 致 謝 本論文是在我的指導(dǎo) 老師 鐘立華 的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神,精益求精的工作作風(fēng),深深地感染和激勵(lì)著我。從題目的選擇到最終完成, 鐘立華 都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。在此,向精心培養(yǎng)與關(guān)心我的導(dǎo)師致以崇高的敬意和深深的謝意! 感謝我的同學(xué)們,在他們的真誠(chéng)幫助下,我的論文工作才得以順利展開(kāi)和進(jìn)行下來(lái),在此一并向他們表示衷心的感謝! 感謝我的父母和家人,是他們給我提供了生活保障和情感依靠,使我能夠順利地完成學(xué)業(yè)。 最后,我要感謝所有在我成長(zhǎng)的道路上,關(guān)心、支持、幫助過(guò)我的人。我所取得的每一點(diǎn)成績(jī) 都與他們的幫助聯(lián)系在一起。我真誠(chéng)地向他們每個(gè)人致以深深的謝意。 40
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