【正文】 國內(nèi)外物流解決方案提供商的現(xiàn)狀簡介物流解決方案提供商并不是一個新概念，國外相關(guān)企業(yè)已經(jīng)具有這方面的成熟運營經(jīng)驗，他們可以是專業(yè)咨詢公司。也可以是從物流軟件做起，繼而以物流軟件為基礎提供解決方案的企業(yè)，例如德國的SAP、韓國的SLI。國內(nèi)的物流解決方案提供商大都與物流軟件供應商合作，共同為客戶提供物流解決方案，比如國內(nèi)的易絡公司。這些物流解決方案提供商不需要硬件投資(運輸車隊、倉庫)，只需要提供物流運作思路和物流管理方案。相比之下，國內(nèi)傳統(tǒng)的公路貨運企業(yè)轉(zhuǎn)化而來的現(xiàn)代物流企業(yè)，一般都擁有成熟的硬件設施，積累了豐富的物流運作經(jīng)驗，相對其他物流解決方案提供商而言，在基礎設施和運作經(jīng)驗上具有相對優(yōu)勢。3)實施物流解決方案的策略現(xiàn)代物流企業(yè)應形成獨特的商業(yè)模式，開發(fā)出一系列針對常見物流需求和問題的方案模型，包括物流信息系統(tǒng)解決方案，物流配送解決方案，物流管理解決方案，全程的物流解決方案(一體化物流)等。例如，英國DcA配送公司開發(fā)出一種獨特的跟蹤產(chǎn)品一配送真實服務改進法。這種方法整合了運作流程的各個環(huán)節(jié)包括信息技術(shù)和數(shù)據(jù)系統(tǒng)，設計十分靈活，適應性強，高度安全，全封閉并擁有鐵路專用線的倉庫完全歸所有，可提供至海底隧道，已經(jīng)把向客戶提供全程的物流解決方案作為未來業(yè)務發(fā)展重點。現(xiàn)代物流建立在現(xiàn)代先進的電子信息技術(shù)基礎之上，現(xiàn)代物流服務不再是傳統(tǒng)意義上的商品運輸和保管，還涉及到物流綜合服務和增值服務。為了和客戶進行良好的交互活動，提高服務質(zhì)量，現(xiàn)代物流企業(yè)必須具有好的信息系統(tǒng)構(gòu)架。通過提供IT服務，建立物流信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)代物流企業(yè)能夠運用先進的信息技術(shù)管理物流業(yè)務運作，實現(xiàn)業(yè)務信息的一體化，提高業(yè)務自動化水平，降低物流運作時間，這樣企業(yè)才可能實現(xiàn)服務承諾，為提供、強化增值物流服務奠定基礎。現(xiàn)代物流企業(yè)提供的IT服務包括兩個方面:系統(tǒng)應用服務和信息服務。1)系統(tǒng)應用服務系統(tǒng)應用服務指現(xiàn)代物流企業(yè)利用自身的信息系統(tǒng)資源，為客戶提供運行信息系統(tǒng)的平臺和技術(shù)支持。系統(tǒng)應用服務可采用租賃、部分售出的形式，這不僅為客戶節(jié)省了軟硬件投資成本，而且還利用規(guī)模效應減少了企業(yè)運作成本。2)信息服務信息服務由兩個服務內(nèi)容組成:一是建立和客戶的交互活動，提供服務信息的實時查詢、瀏覽，好比電子物流，可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，聯(lián)機實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢查等，可以說電子物流己成為21世紀國外物流發(fā)展的大趨勢。二是作為第三方參與主體，使供需主體能及時了解雙方的情況變化，以調(diào)整服務內(nèi)容和相關(guān)業(yè)務。信息服務不管是對客戶還是對企業(yè)自身而言都非常重要，它是企業(yè)服務水平的重要衡量標準。北京中創(chuàng)環(huán)球物流公司己利用物流信息管理系統(tǒng)為客戶提供了強大的信息流，提升增值服務水平，主要表現(xiàn)在:基于internet的實時庫存報告、保質(zhì)期報告、相關(guān)費用的查詢使客戶足不出戶就可以及時準確地了解到其全國各個倉庫乃至每個門店的庫存情況。條形碼管理界面使客戶的條形碼跟蹤不再是紙上談兵?；趇nternet的運單查詢及與GPS相配套的跟蹤系統(tǒng)使廠家對向客戶做出的承諾作到心中有數(shù)。而安全庫存的設置及店鋪訂貨建議則為超市型客戶提供可靠的采購幫助，從而實現(xiàn)環(huán)球向客戶提供物流解決方案的附加服務，真正體現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)性優(yōu)勢。通過中創(chuàng)環(huán)球物流的運作實例，不難看出擁有先進的物流信息系統(tǒng)、遍布全國的網(wǎng)絡和專業(yè)的物流解決方案，無疑是現(xiàn)代物流企業(yè)賴以發(fā)展的關(guān)鍵。綜上所述，我國現(xiàn)代物流企業(yè)在提供基礎物流服務的同時，要根據(jù)客戶需求，不斷發(fā)展綜合服務、套餐型服務，包括流通加工、個性包裝、產(chǎn)品回收等業(yè)務。在此基礎上強化增值服務，提供獨特的增值服務，以客戶增值體驗為服務宗旨，以服務質(zhì)量創(chuàng)效益。，提倡創(chuàng)新我國傳統(tǒng)的公路貨運企業(yè)在資金、系統(tǒng)構(gòu)架方面都難以在短時期內(nèi)與外資企業(yè)抗衡。沒能力向大而全發(fā)展的物流企業(yè)，可以向精而專方向發(fā)展，致力于提供某一物流環(huán)節(jié)的物流服務，在此基礎上開展有特色的增值服務，使之成為用戶物流鏈中具有獨特核心能力的一環(huán)，以自己的專業(yè)化、高效化、規(guī)?；蛘咂渌毺胤漳芰?，融入物流行業(yè)，培養(yǎng)核心競爭力。國內(nèi)一些著名的物流企業(yè)都已經(jīng)形成了自己的專業(yè)優(yōu)勢，力求在某一環(huán)節(jié)做精、做專。像中遠物流在特種運輸方面顯示了明顯的優(yōu)勢，而其家電、項目、展運、汽車四大物流產(chǎn)品的營銷目標的提出，也可看作是其對自己的市場定位。招商局物流在危險品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經(jīng)有很好的市場表現(xiàn)。中國物流則把自己在生產(chǎn)物流、采購物流方面的出擊作為突破點等。從美智管理顧問有限公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流合作調(diào)研的結(jié)果看到，國內(nèi)現(xiàn)代物流企業(yè)存在的一個主要問題是信息系統(tǒng)太差，無法進行有效的信息溝通，從而降低了客戶對物流企業(yè)的信任和滿意度。國外成功的物流企業(yè)，其業(yè)務運作大都建立在一個高效、先進的物流信息系統(tǒng)之上。現(xiàn)代物流企業(yè)必須在高效的業(yè)務運作的基礎上，一才能提供包括IT服務在內(nèi)的增值服務。利用信息系統(tǒng)，物流企業(yè)可以加快對顧客定貨的反應能力(利用快速反應系統(tǒng)QR)，加快定單處理(利用計算機輔助定貨以O和連續(xù)補庫程序cRP)，縮短從定貨到交貨的時間，加之有效的配送，快速準確的交付貨物，利用各種運輸機械裝備信息終端和GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))與企業(yè)Intranet的結(jié)合，可以使顧客隨時追蹤貨物的位置，從而提高客戶滿意度。實踐表明，在激勵的市場競爭環(huán)境中，現(xiàn)代物流企業(yè)與信息技術(shù)的結(jié)合程度和效率，將直接關(guān)系到業(yè)務質(zhì)量和服務水平。(1)企業(yè)的信息化改造公路貨運企業(yè)要實現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)化，必須首先實現(xiàn)企業(yè)信息改造。企業(yè)信息化改造包括兩個方面的內(nèi)容:一是建立企業(yè)自身、企業(yè)與客戶、供應商以及有關(guān)單位的計算機通訊網(wǎng)絡，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的連接，配置相應的數(shù)據(jù)采集設備、處理設備、工作終端、建立暢通的現(xiàn)代信息溝通渠道。二是在完善網(wǎng)絡等硬件建設的基礎上，大力開發(fā)物流信息系統(tǒng)。即通過對各物流環(huán)節(jié)或功能進行信息數(shù)據(jù)流程的分析，研究對信息數(shù)據(jù)進行管理的可行性，分析信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及信息間的相互關(guān)系，確定信息的需求和通訊系統(tǒng)方案，制定信息集散點的詳細規(guī)劃，建立跨部門的信息系統(tǒng)。收集相關(guān)數(shù)據(jù)，通過信息系統(tǒng)進行實時處理或模擬處理，對處理或模擬結(jié)果進行分析和評估，根據(jù)評估結(jié)果提出改進措施或方案，最終建立起滿足現(xiàn)代物流管理的信息系統(tǒng)。物流企業(yè)所構(gòu)建的信息系統(tǒng)至少要滿足以下五個條件:第一，要確保信息的可得性物流信息系統(tǒng)所存儲的信息，必須具有容易而且持之以恒的可得性，例如訂貨和存貨的信息。這包括兩個層面的含義，一是信息的存入，物流信息系統(tǒng)必須能夠快速而且準確的將以書面為基礎的信息轉(zhuǎn)化為電子信息，保證第一時間提供最新的信息。二是信息系統(tǒng)應能夠向信息需求者提供簡易、快捷的獲取信息方式，而不受時間的限制。信息的可得性能夠減少企業(yè)作業(yè)上和制訂計劃上的不確定性，減少損失和浪費。第二，要確保信息的精確性構(gòu)建的信息系統(tǒng)必須能夠精確的反映企業(yè)當前的狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨水平和存貨水平。通常要達到平穩(wěn)的物流作業(yè)的要求，企業(yè)實際的存貨與物流信息系統(tǒng)提供的存貨其吻合度必須達到99%，信息越是準確，企業(yè)不確定性運行情況就越少，緩沖存貨或安全存貨的需求量也越少，甚至根本不需要。第三，要確保信息的及時性構(gòu)建的信息系統(tǒng)必須及時的更新系統(tǒng)內(nèi)的信息，信息更新的時間間隔越長，信息系統(tǒng)所報告的信息與實際情形的偏差就越大，對物流過程和其它活動過程的危害也就越大。因此物流信息必須及時的提供快速的管理反饋。第四、要確保信息系統(tǒng)的靈活性構(gòu)建的信息系統(tǒng)必須具有高度的靈活性，以滿足用戶和顧客的需求。因為顧客的廣泛性和需求的多樣性，他們對信息的需求也是不盡相同，企業(yè)的物流信息系統(tǒng)必須有能力能迎合特定顧客所需要的數(shù)據(jù)。第五、要確保信息系統(tǒng)的處理異常情況的能動性和主動性物流的信息系統(tǒng)必須以處理異常情況為基礎，依托系統(tǒng)來突出問題和機會。管理者通過信息系統(tǒng)能夠集中精力來關(guān)注最重要的情況，包括存量的居高不下或嚴重不足，促使管理者做出相應的決策。(2)企業(yè)的信息化要循序漸進需要注意的是，公路貨運企業(yè)的信息化一定要遵循循序漸進，量力而行的原則。企業(yè)的信息化問題往往被簡單地理解為買設備、拉網(wǎng)絡、開發(fā)軟件等，所以貨運企業(yè)經(jīng)常被所需巨額投資無從解決，以及投入不能得到及時回報而困感。隨著信息技術(shù)的突飛猛進，成本的迅速下降，技術(shù)問題己經(jīng)不是主要考慮的因素了。比比皆是的例子是:有的單位花費巨資建立的信息系統(tǒng)，并沒有產(chǎn)生任何實質(zhì)性的效益，有的單位只投資幾萬元，甚至幾千元，對現(xiàn)有基礎進行有針對性的改造和調(diào)整，就明顯地收到了實效。投資并不是解決儲運企業(yè)信息化的根本辦法和唯一之道，起作用的是觀念以及實用的方案。所以企業(yè)的信息化要把解決自身的經(jīng)營管理問題放在首位，一定要收到實效才有意義。，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)增值服務需要各物流環(huán)節(jié)資源的整體協(xié)作，公路貨運企業(yè)不可能僅僅依靠自身資源就為客戶提供一整套解決方案或為之實施。公路貨運企業(yè)必須整合企業(yè)內(nèi)外資源，有效管理與合作伙伴的關(guān)系，有選擇的整合各環(huán)節(jié)資源，為客戶提出個性化的物流解決方案。具體運作手段可以是與那些在運輸、信息、人才等方面具有核心競爭力的物流企業(yè)合作，將所屬任務外包給這些物流企業(yè)，從而實現(xiàn)強強聯(lián)合，達到雙贏目的。14 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