【正文】 分利用現(xiàn)有設(shè)備，包括利用客戶和其他行業(yè)現(xiàn)有的倉庫設(shè)施。在現(xiàn)階段適當(dāng)引進(jìn)外資，發(fā)展物流合資企業(yè)，是基于如下考慮:第一、公路貨運企業(yè)開展物流服務(wù)，目前最現(xiàn)實的困難是資金緊缺，通過引進(jìn)外資，建立中外合資企業(yè)，是目前解決資金缺乏，進(jìn)行運輸工具更新，引進(jìn)技術(shù)，建立必要的物流設(shè)施的一個途徑。第三、必須明確的是，近年來不少外資著眼于我國的物流業(yè)，同我國進(jìn)行合資，這說明物流業(yè)有利可圖。以物資儲運系統(tǒng)為例，據(jù)統(tǒng)計，具有中專以上學(xué)歷的人才僅占全國物資行業(yè)職工總數(shù)的7，5%，該比例大大低于其他行業(yè)。因此，是否擁有優(yōu)秀的技術(shù)人才‘和管理人才隊伍是企業(yè)競爭最重要的條件之一。例如，完成定單包括接收訂單并作記錄，檢查客戶的信用憑證，配送存貨，挑送貨物并進(jìn)行包裝，安排運送事宜，送貨等。它的最終目的為客戶創(chuàng)造更優(yōu)價值。再次，業(yè)務(wù)流程是以自的為中心。最后也是最重要的一點，業(yè)務(wù)流程必須以客戶為重心。對業(yè)務(wù)流程的精心設(shè)計必須以提高客戶滿意度為中心，在準(zhǔn)確的市場定位基礎(chǔ)上，圍繞前面提到的四點來進(jìn)行。協(xié)同作戰(zhàn)指創(chuàng)造一種環(huán)境，使置身其中的實施人員圍繞同一個目標(biāo)連在一起，他們彼此之間是協(xié)作者，而不是競爭對手。在強(qiáng)調(diào)企業(yè)對市場需求多樣化具有較高柔性的今天，傳統(tǒng)的管理模式顯得僵化。所需信息完整地一次性獲取，企業(yè)管理建立在集約信息系統(tǒng)上。必須從全局和長遠(yuǎn)出發(fā)，突出發(fā)展與合作的變革理念，以業(yè)務(wù)流程為改造對象和中心，以關(guān)心客戶的需求和滿意度為目標(biāo)，對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，利用先進(jìn)的制造技術(shù)、信息技術(shù)以及現(xiàn)代化的管理手段，最大限度地實現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，打破傳統(tǒng)的職能型組織結(jié)構(gòu)，建立全新的面向顧客的流程型組織結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面的戲劇性改善。例如，如果用戶認(rèn)為速度最重要，那么，能夠為用戶提供核心價值的物流企業(yè)的核心競爭力就是快速反應(yīng)能力。即使有的能力己經(jīng)較為普遍，但是還存在改進(jìn)的潛力，或者在某些地區(qū)還存在空白的發(fā)展地帶，那么，企業(yè)也可以把它作為自己的核心能力，例如，我國企業(yè)可以學(xué)習(xí)引進(jìn)國外發(fā)達(dá)國家企業(yè)有關(guān)物流方面的技能和能力，再根據(jù)我國的實際情況進(jìn)行改進(jìn)，從而形成某種獨特性的核心競爭力。但隨著時間的推移，一旦企業(yè)所在的行業(yè)萎縮，企業(yè)這種競爭力就會銷聲匿跡，企業(yè)的競爭力也會失去。能力的配合形成一個有機(jī)的能力體。物流服務(wù)正向著更高層次的方向發(fā)展，且日益多樣化、綜合化?？抠Y產(chǎn)、設(shè)施來競爭的時代已經(jīng)過去，物流企業(yè)如何增強(qiáng)提供增值服務(wù)的能力，增強(qiáng)物流服務(wù)的專業(yè)性，如何提升品牌知名度都成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型時必須研究的課題。這里提及的作為企業(yè)核心竟?fàn)幜Φ摹霸鲋捣?wù)”，既包括一般意義上的增值服務(wù)，也包括更深層次的延伸服務(wù)。.，強(qiáng)化增值服務(wù)的前提一引導(dǎo)需求現(xiàn)代物流市場順應(yīng)整個市場經(jīng)濟(jì)，其發(fā)展要符合買方做主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)模式。服務(wù)對口了，到位了，客戶就能看到確有成效的服務(wù)成果，體會到服務(wù)增值的感受，自然就會提高對第三方物流企業(yè)的信任度和認(rèn)可度，放心接受企業(yè)提供的其他增值服務(wù)。所以，現(xiàn)代物流企業(yè)要強(qiáng)化、發(fā)展具有核心竟?fàn)幜Φ脑鲋捣?wù)，應(yīng)該首先引導(dǎo)需求，以此為前提逐步推行物流解決方案和信息服務(wù)，才有可能實現(xiàn)客戶增值體驗，培養(yǎng)具有企業(yè)特色的核心競爭力。那么，如何實現(xiàn)客戶增值體驗?zāi)?這需要解決兩個問題一如何滿足客戶的個性化、多樣化需求，如何實現(xiàn)物超所值的服務(wù)承諾。2)國內(nèi)外物流解決方案提供商的現(xiàn)狀簡介物流解決方案提供商并不是一個新概念，國外相關(guān)企業(yè)已經(jīng)具有這方面的成熟運營經(jīng)驗，他們可以是專業(yè)咨詢公司。相比之下，國內(nèi)傳統(tǒng)的公路貨運企業(yè)轉(zhuǎn)化而來的現(xiàn)代物流企業(yè)，一般都擁有成熟的硬件設(shè)施，積累了豐富的物流運作經(jīng)驗，相對其他物流解決方案提供商而言，在基礎(chǔ)設(shè)施和運作經(jīng)驗上具有相對優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流建立在現(xiàn)代先進(jìn)的電子信息技術(shù)基礎(chǔ)之上，現(xiàn)代物流服務(wù)不再是傳統(tǒng)意義上的商品運輸和保管，還涉及到物流綜合服務(wù)和增值服務(wù)。1)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)指現(xiàn)代物流企業(yè)利用自身的信息系統(tǒng)資源，為客戶提供運行信息系統(tǒng)的平臺和技術(shù)支持。信息服務(wù)不管是對客戶還是對企業(yè)自身而言都非常重要，它是企業(yè)服務(wù)水平的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。而安全庫存的設(shè)置及店鋪訂貨建議則為超市型客戶提供可靠的采購幫助，從而實現(xiàn)環(huán)球向客戶提供物流解決方案的附加服務(wù)，真正體現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)性優(yōu)勢。，提倡創(chuàng)新我國傳統(tǒng)的公路貨運企業(yè)在資金、系統(tǒng)構(gòu)架方面都難以在短時期內(nèi)與外資企業(yè)抗衡。招商局物流在危險品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經(jīng)有很好的市場表現(xiàn)?，F(xiàn)代物流企業(yè)必須在高效的業(yè)務(wù)運作的基礎(chǔ)上，一才能提供包括IT服務(wù)在內(nèi)的增值服務(wù)。企業(yè)信息化改造包括兩個方面的內(nèi)容:一是建立企業(yè)自身、企業(yè)與客戶、供應(yīng)商以及有關(guān)單位的計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的連接，配置相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備、處理設(shè)備、工作終端、建立暢通的現(xiàn)代信息溝通渠道。物流企業(yè)所構(gòu)建的信息系統(tǒng)至少要滿足以下五個條件:第一，要確保信息的可得性物流信息系統(tǒng)所存儲的信息，必須具有容易而且持之以恒的可得性，例如訂貨和存貨的信息。第二，要確保信息的精確性構(gòu)建的信息系統(tǒng)必須能夠精確的反映企業(yè)當(dāng)前的狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨水平和存貨水平。第四、要確保信息系統(tǒng)的靈活性構(gòu)建的信息系統(tǒng)必須具有高度的靈活性，以滿足用戶和顧客的需求。(2)企業(yè)的信息化要循序漸進(jìn)需要注意的是，公路貨運企業(yè)的信息化一定要遵循循序漸進(jìn)，量力而行的原則。投資并不是解決儲運企業(yè)信息化的根本辦法和唯一之道，起作用的是觀念以及實用的方案。具體運作手段可以是與那些在運輸、信息、人才等方面具有核心競爭力的物流企業(yè)合作，將所屬任務(wù)外包給這些物流企業(yè)，從而實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，達(dá)到雙贏目的。，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)增值服務(wù)需要各物流環(huán)節(jié)資源的整體協(xié)作，公路貨運企業(yè)不可能僅僅依靠自身資源就為客戶提供一整套解決方案或為之實施。隨著信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，成本的迅速下降，技術(shù)問題己經(jīng)不是主要考慮的因素了。第五、要確保信息系統(tǒng)的處理異常情況的能動性和主動性物流的信息系統(tǒng)必須以處理異常情況為基礎(chǔ)，依托系統(tǒng)來突出問題和機(jī)會。第三，要確保信息的及時性構(gòu)建的信息系統(tǒng)必須及時的更新系統(tǒng)內(nèi)的信息，信息更新的時間間隔越長，信息系統(tǒng)所報告的信息與實際情形的偏差就越大，對物流過程和其它活動過程的危害也就越大。二是信息系統(tǒng)應(yīng)能夠向信息需求者提供簡易、快捷的獲取信息方式，而不受時間的限制。即通過對各物流環(huán)節(jié)或功能進(jìn)行信息數(shù)據(jù)流程的分析，研究對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的可行性，分析信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及信息間的相互關(guān)系，確定信息的需求和通訊系統(tǒng)方案，制定信息集散點的詳細(xì)規(guī)劃，建立跨部門的信息系統(tǒng)。實踐表明，在激勵的市場競爭環(huán)境中，現(xiàn)代物流企業(yè)與信息技術(shù)的結(jié)合程度和效率，將直接關(guān)系到業(yè)務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。從美智管理顧問有限公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流合作調(diào)研的結(jié)果看到，國內(nèi)現(xiàn)代物流企業(yè)存在的一個主要問題是信息系統(tǒng)太差，無法進(jìn)行有效的信息溝通，從而降低了客戶對物流企業(yè)的信任和滿意度。國內(nèi)一些著名的物流企業(yè)都已經(jīng)形成了自己的專業(yè)優(yōu)勢，力求在某一環(huán)節(jié)做精、做專。綜上所述，我國現(xiàn)代物流企業(yè)在提供基礎(chǔ)物流服務(wù)的同時，要根據(jù)客戶需求，不斷發(fā)展綜合服務(wù)、套餐型服務(wù)，包括流通加工、個性包裝、產(chǎn)品回收等業(yè)務(wù)。條形碼管理界面使客戶的條形碼跟蹤不再是紙上談兵。2)信息服務(wù)信息服務(wù)由兩個服務(wù)內(nèi)容組成:一是建立和客戶的交互活動，提供服務(wù)信息的實時查詢、瀏覽，好比電子物流，可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，聯(lián)機(jī)實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢查等，可以說電子物流己成為21世紀(jì)國外物流發(fā)展的大趨勢。通過提供IT服務(wù)，建立物流信息管理系統(tǒng)，現(xiàn)代物流企業(yè)能夠運用先進(jìn)的信息技術(shù)管理物流業(yè)務(wù)運作，實現(xiàn)業(yè)務(wù)信息的一體化，提高業(yè)務(wù)自動化水平，降低物流運作時間，這樣企業(yè)才可能實現(xiàn)服務(wù)承諾，為提供、強(qiáng)化增值物流服務(wù)奠定基礎(chǔ)。例如，英國DcA配送公司開發(fā)出一種獨特的跟蹤產(chǎn)品一配送真實服務(wù)改進(jìn)法。國內(nèi)的物流解決方案提供商大都與物流軟件供應(yīng)商合作，共同為客戶提供物流解決方案，比如國內(nèi)的易絡(luò)公司。l)物流解決方案的涵義現(xiàn)代物流的服務(wù)內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內(nèi)，傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)對這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務(wù)內(nèi)容都有一定的運作經(jīng)驗，關(guān)鍵是如何將這些單項的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來，形成針對客戶的服務(wù)“套餐”，即物流解決方案。這與現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)理念、服務(wù)質(zhì)量緊密相關(guān)，需要物流企業(yè)在日常運作和服務(wù)內(nèi)容設(shè)計中時刻考慮到客戶感受，為客戶需求著想，在為客戶謀利益的同時，實踐“Win一Win’’的雙贏思想?？蛻魸M意度和認(rèn)可度提高了:客戶愿意接受更多的增值服務(wù)。反過來講，企業(yè)必須問客戶需要什么服務(wù)，什么時候需要這些服務(wù)。這三類增值服務(wù)相依相存，能為現(xiàn)代物流企業(yè)產(chǎn)生區(qū)別于其他競爭對手的特色業(yè)務(wù)，能使企業(yè)根據(jù)客戶需求和具體問題提供合適的解決方案，其實踐意義表現(xiàn)在“引導(dǎo)需求，以客戶增值體驗為中心，以物流解決方案和rr服務(wù)為實現(xiàn)手段，強(qiáng)化增值服務(wù)”。在現(xiàn)代物流企業(yè)提供的綜合服務(wù)、套餐服務(wù)里，增值服務(wù)和IT服務(wù)正迅速占領(lǐng)著越來越重要的角色。物流管理主體型服務(wù)都是增值服務(wù)的體現(xiàn)，顯而易見，增值服務(wù)將成為現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)對市場變化、爭取客戶支持的關(guān)鍵性服務(wù)，將作為企業(yè)的核心競爭力不