純電動(dòng)汽車底盤文獻(xiàn)綜述-資料下載頁
2024-11-05 16:38本頁面
【導(dǎo)讀】目前全球的現(xiàn)代汽車上仍廣泛采用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，以石油為能源，消耗大量的石油資源，排出大量的廢氣，制造噪音和嚴(yán)重污染環(huán)境；電動(dòng)汽車則是以電力這種可再生資源為能源，既沒有有害氣體排放也沒有溫室氣體排放，噪音也很小。目前中國已成為世界第二大石油消費(fèi)及進(jìn)口國，且自身的石油需求和自身儲(chǔ)量根本不成比例，能源危機(jī)早晚到來?；趯Νh(huán)保和節(jié)能的考慮，開發(fā)電動(dòng)車已成為我們必然的課題。按照目前技術(shù)狀態(tài)和車輛驅(qū)動(dòng)原理，電動(dòng)汽車劃分為純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三種類型。動(dòng)力電池組輸出電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而推動(dòng)車輛行駛。電池的電能通過充電系統(tǒng)在汽車行駛一定里程后進(jìn)行補(bǔ)充。純電動(dòng)汽車的突出優(yōu)點(diǎn)在于用戶端真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”，所以純電動(dòng)汽車被認(rèn)為是汽車工業(yè)的未來。對于純電動(dòng)汽車而言，其電池需要滿足較高的要求，包括高比能量、高比功率、快速充電和具有深度放電功能、循環(huán)和使用壽命長等。
【正文】 達(dá)國家的電動(dòng)汽車已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)展，正處于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的邊緣，將引起一場規(guī)模龐大的汽車技術(shù)革命，這將對我國電動(dòng)汽車企業(yè)造成極大的威脅。我國汽車企業(yè)的規(guī)模及市場規(guī)模還不足以支撐新一代電動(dòng)汽車產(chǎn)品開發(fā)所需的技術(shù)基礎(chǔ)和成本支出，應(yīng)在技術(shù)創(chuàng)新平臺上促成“點(diǎn)”、“線”的集成，以尋求“面”的突破。因此，只有在政府的組織和重點(diǎn)支持下建立汽車技術(shù)創(chuàng)新平臺，聚集科技人才和科技成果，才能實(shí)現(xiàn)新一代電子汽車關(guān)鍵技術(shù)和重點(diǎn)的突破。 參考文獻(xiàn) [1][M].北京: [2][M].北京: [3][M].北京: [4]陳清泉,——電動(dòng)車(第一版)[M ].北京: [5][J].SD2009501 [6]Mehrd ad Ehsan,iYimin Gao, electric hybrid electric and fuel cell vehicles[M].CRCPress,2009 [7]王剛,[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,2008,(6). [8] [J],2009,(6) [9]姬芬竹,[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2006 [10][J].汽車電器,2006 [11][J]. [12][D].2005：13～15 [13][M].北京理工大學(xué)出版社， [14]]Chan C electric vehicle York:Oxford University [15]WU Hong—zing,Cheng,Shukang,Cui Shu— of Vehicle Management Unit in The Electric Vehicle[J].IEEE Transactions on Magnetics．2005,41(1):514～517 [16]劉清虎,[J].湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2003,30(3):62～64
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