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塑膠件工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計-資料下載頁

2025-06-17 02:16本頁面
  

【正文】 齒輪的使用指引正齒輪(spurgear)(Fig.)優(yōu)點:可以承受大扭力,以復(fù)齒的方式對模數(shù)做出改變。缺點:直線的轉(zhuǎn)動方式不能轉(zhuǎn)向。復(fù)齒輪(poundgear)(Fig.)優(yōu)點:在齒輪串中,可對模數(shù)做出改變。缺點:直線的轉(zhuǎn)動方式不能轉(zhuǎn)向?;使邶X(crowngear)(Fig.)優(yōu)點:可與正齒輪配合作直角傳動轉(zhuǎn)向之用。缺點:1.因為與正齒輪的齒合點只在皇冠齒的節(jié)徑發(fā)生,所以不能承受太大的扭力。2.而且,因為需要避空正齒輪的干涉,所以皇冠齒的齒可能會變得很尖,齒輪所能承受的扭力亦相對減弱,造成掃牙問題。所以一般的王冠齒不能太小。蝸齒輪(wormgear)(Fig.)優(yōu)點:1.可以和螺旋齒配合做出比較大的齒輪比。2.扭力大而且噪音少。缺點:裝配數(shù)需要非常精準(zhǔn),如虛位太大,一樣會發(fā)出很大的噪音,而且銅工的成本比較貴。螺旋齒(helicalgear)(Fig.)優(yōu)點:可以和蝸齒輪配合做出比較大的齒輪比。缺點:一般只可作直角傳動。傘齒(bevelgear)(Fig.)優(yōu)點:1.傳動的轉(zhuǎn)向角度可因設(shè)計的要求作出調(diào)效,比王冠齒只能直角的轉(zhuǎn)向有效大的彈性。2.因為傘齒的齒形是正統(tǒng)的齒形,所以可以承受的扭力比王冠齒大。缺點:如定位的設(shè)計不足,虛位太大,導(dǎo)致齒的嚙合面太小便會出現(xiàn)跳齒的情況。內(nèi)齒輪(internalgear)(Fig.)優(yōu)點:可與正齒輪配合作出比較大的齒輪比,相對的扭力亦會加大。缺點:成本貴,如內(nèi)齒輪與正齒輪的齒數(shù)不配合時,會有干涉的情況出現(xiàn),導(dǎo)致齒輪不能轉(zhuǎn)動。齒輪箱的基本設(shè)計守則滑輪蓋用途:如齒輪箱的項層有滑輪組件的時候,為防止齒輪滑油對橡膠皮帶的腐蝕,一定要加上一個pulleycover作隔層之用。(Fig.)齒輪串用途:1.在第一級的齒輪組因為高速和需要減少噪音的關(guān)系,模。但是越接近動力輸出的齒輪,模數(shù)就越大,~,因為需要承受較大的壓力。(Fig.)2.(Fig.)齒輪軸用途:1.齒輪的承托軸必須因應(yīng)齒輪的大少,需要承受的壓力和齒輪箱內(nèi)的空間而加長,這樣便可防止齒輪因受壓移位的情況。(Fig.)2.在齒輪箱的上下身,需要有套筒作對齒輪軸裝配導(dǎo)入和防止移位之用。(Fig.)齒輪箱1.如齒輪箱有一層或以上時便需要有定位針來用作在生產(chǎn)時的較對。(Fig.)~。(Fig.)齒輪虛位因為賽鋼是一種耐磨性高的膠料,所以在上下殼身、齒輪和鐵軸的裝配環(huán)境底下,齒輪是松配鐵軸。,用作和鐵軸作緊配之用。,用作給齒輪順滑的旋轉(zhuǎn)之用。蝸齒輪和正齒輪的情況一樣,,而且因為如蝸齒輪的虛位太大時會發(fā)出很大的嘈音,所以在蝸齒輪與殼身之間的虛位不能像正齒輪一樣。牙箱叉位在牙箱的設(shè)計上經(jīng)常會出現(xiàn)到齒輪的擺放和牙箱的PartLine成垂直的情形,此時便需要在牙箱做上一些叉骨作為齒輪的軸承之用。在設(shè)計叉位的時候應(yīng)注意軸承尺寸的大小而給與軸承與叉位之間的虛位,而軸承的大小多跟據(jù)齒輪的大小而決定的。在設(shè)計上牙箱內(nèi)必須要有一件壓片或以牙箱上殼身的骨位作為軸承上下位置的定位,而且叉骨必須高于軸承的直徑(Fig.),這樣便可防止在牙箱組合后因為螺絲收得太緊,而出現(xiàn)軸承被骨位夾緊的情況。如像Fig的設(shè)計,當(dāng)螺絲收得太緊的時候,鐵軸便會被夾死。(注:以上設(shè)計都只可應(yīng)用在旋轉(zhuǎn)件與鐵軸緊配而一起轉(zhuǎn)動時,或轉(zhuǎn)動件上做出軸承的時侯。)離合器[Clutch]為避免對齒輪的損壞,所以在齒輪串中的第一或第二級會加上一個clutch作保護(hù)。雙向clutch以膠料本身的彈性作離合,無論齒輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的時候,都可對齒輪串作出保護(hù)。單向clutch同樣以膠料本身的彈性作離合,但只可作單向的轉(zhuǎn)動。雙向離心clutch以高速轉(zhuǎn)動的離心力,把clutch內(nèi)的兩件半月形的膠件向外拋出,以膠料與膠料之間的摩擦力作傳動。所以這離心clutch只適用于較接近摩打的高速位置,而且只適用于Mattel的玩具成品。47
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