華電自動(dòng)化復(fù)試過程控制總結(jié)-資料下載頁
2025-06-16 04:58本頁面
【正文】 V，能保證比值關(guān)系，使鍋爐燃燒經(jīng)濟(jì)性得到保證。③ 引風(fēng)調(diào)節(jié)子系統(tǒng)：本方案通過引風(fēng)量來調(diào)節(jié)爐膛壓力,確保穩(wěn)態(tài)時(shí)Ps＝Ps0，保證燃燒的安全、經(jīng)濟(jì)性。 此方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整定方便。由于燃料量M和LD相平衡，因此在負(fù)荷變化時(shí)能快速改變M，維持PM＝PM0。但M/V依賴于對(duì)M和V的準(zhǔn)確檢測(cè)變送。方案二 帶氧量校正的燃料空氣系統(tǒng)1）送風(fēng)量控制采用串級(jí)型比值控制系統(tǒng)a)引入鍋爐煙氣含氧量信號(hào)O2，經(jīng)校正調(diào)節(jié)器PI5，對(duì)燃料量與送風(fēng)量比值進(jìn)行修正。由于煙氣含氧量代表煙氣中的過?？諝庀禂?shù)。保持一定的過?？諝庀禂?shù)，即保證總?cè)剂狭颗c總風(fēng)量之間的最佳比值。b)最佳煙氣含氧量與負(fù)荷有關(guān)，通常隨負(fù)荷增加而略有減少。因此以代表鍋爐實(shí)際負(fù)荷的蒸汽流量信號(hào)經(jīng)函數(shù)轉(zhuǎn)換器后，作為煙氣最佳含氧量的給定值。c)由于煙氣含氧量的測(cè)量有較大的慣性遲延，因此氧量校正回路的工作頻率通常低于送風(fēng)量調(diào)節(jié)回路。當(dāng)燃料量依負(fù)荷指令LD而改變時(shí)，送風(fēng)量調(diào)節(jié)器PI3同時(shí)按比例改變送風(fēng)量。以減少動(dòng)態(tài)過程中的風(fēng)—煤比例失調(diào)。隨著燃料量調(diào)節(jié)過程結(jié)束，燃料量M基本穩(wěn)定。由調(diào)節(jié)器P15根據(jù)煙氣含氧量信號(hào)O2，對(duì)送風(fēng)量進(jìn)行細(xì)調(diào)。確保煙氣含氧雖為最佳值，即間接保證了燃料量與送風(fēng)量之間為最佳比值。2）引風(fēng)調(diào)節(jié)子系統(tǒng)為減少送風(fēng)量改變時(shí)送—引風(fēng)之間動(dòng)態(tài)失調(diào)而造成爐膛壓力Ps波動(dòng)，自送風(fēng)調(diào)節(jié)器PI3的輸出經(jīng)動(dòng)態(tài)補(bǔ)償裝置，向引風(fēng)量調(diào)節(jié)器P14引人一前饋信號(hào)，動(dòng)態(tài)補(bǔ)償裝置通常采用微分器，以保證靜態(tài)時(shí)爐膛壓力Ps等于給定值。3）燃料量調(diào)節(jié)子系統(tǒng)為串級(jí)控制系統(tǒng)。主調(diào)接受主汽壓力偏差產(chǎn)生燃燒率指令LD，副調(diào)根據(jù)設(shè)定值LD調(diào)節(jié)燃料量M。既能快速維持汽壓穩(wěn)定，又能消除內(nèi)回路中的二次擾動(dòng)。此外：為了保證燃料能充分的燃燒，在燃料量與空氣量之間還存在兩方面的聯(lián)系：(1)燃料量與空氣量應(yīng)成一定比例 ；為了保持在任何時(shí)刻都有足夠的空氣以實(shí)現(xiàn)完全燃撓，例如熱負(fù)荷增大時(shí)，應(yīng)先增加空氣，后增加燃料量；若熱負(fù)荷減小時(shí)，則應(yīng)先減少燃料量，再減少空氣量。28 組成一個(gè)單回路控制系統(tǒng)一般有這幾個(gè)單元：被控對(duì)象控制單元調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)檢測(cè)變送單元，29
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