【導(dǎo)讀】度按高速公路和一級(jí)公路、二級(jí)公路、三四級(jí)公路三檔設(shè)定。道公路每一檢查段內(nèi)的最低檢查頻率：多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加檢查數(shù)量。路基壓實(shí)度須分層檢測(cè)，并符合附錄B規(guī)定。路基其他檢查項(xiàng)目均在路?；?xiàng)面進(jìn)行檢查測(cè)定。路肩工程可作為路面工程的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定。1)在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)。2)路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗(yàn)后合理選用。3)填方路基須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整，路拱合適，排水良好。5)在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開(kāi)濫挖。完工后應(yīng)按要求對(duì)取土坑和棄土。場(chǎng)進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。界限不得小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，單個(gè)測(cè)定值不得小于極值。小于表列規(guī)定值2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)，按其數(shù)量占總檢查點(diǎn)的百分率計(jì)算減分值。②采用核子儀檢驗(yàn)壓實(shí)度時(shí)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)，確認(rèn)其可靠性。不符合要求時(shí)，單向累計(jì)

　　

【正文】 風(fēng)廉政建設(shè)的 “ 明白人 ” 、“ 局中人 ” 、 “ 清醒人 ” 和 “ 帶頭人 ” ，堅(jiān)定信心，銳意進(jìn)取、改革創(chuàng)新，全力推動(dòng) xx 縣黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗 工作向縱深邁進(jìn)，為爭(zhēng)創(chuàng)全省同類第一城區(qū)營(yíng)造干部清正、政府清廉、政治清明的良好環(huán)境。 在全市春運(yùn)道路交通安全工作會(huì)議上的講話 35 同志們： 剛才，省上召開(kāi)全省春運(yùn)道路交通安全工作視頻會(huì)議，對(duì)春運(yùn)交通管理工作進(jìn)行了安排部署，各級(jí)各部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)。 1 月 24日，也就是從昨天開(kāi)始，全國(guó)春運(yùn)正式開(kāi)始，市、縣、區(qū)都同步舉行了春運(yùn)工作啟動(dòng)儀式，我市 2020 年春運(yùn)工作已經(jīng)全面啟動(dòng)。全市各級(jí)各部門要認(rèn)真分析研究當(dāng)前我市道路交通安全形勢(shì)，按照省上的要求，扎實(shí)安排部署好 2020 年春運(yùn)道路交通安全 工作，確保 “ 兩會(huì) ” 、春節(jié)、春運(yùn)期間 , 全市道路交通安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。下面，我強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見(jiàn)： 一、統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好春運(yùn)工作的責(zé)任感和緊迫感 20XX 年春運(yùn)期間（ 20XX 年 2 月 4 日至 3 月 XX 日），全市道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)兩升兩降，發(fā)生一般程序道路交通事故 23 起，同比上升 %；死亡 1 人，同比下降 50%；受傷 25 人，同比上升 %；財(cái)產(chǎn)損失 萬(wàn)元，同比下降 %。全市共查處各類違法行為 萬(wàn)起，同比上升 200%。 2020 年春運(yùn)前，全市各類機(jī)動(dòng)車保有量 萬(wàn)輛，駕駛 人 萬(wàn)人，同比增幅分別達(dá) 59%、 38%（因開(kāi)展免費(fèi)辦理農(nóng)用三輪車、摩托車牌證工作，機(jī)動(dòng)車納管率大幅提升）。交警部門分析， 2020 年春運(yùn)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一是群眾出行壓力持續(xù)增大。2020 年春運(yùn)期間，道路旅客運(yùn)輸量將占春運(yùn)旅客運(yùn)輸總量的 %，自駕出行量將上升 20%左右。二是農(nóng)村道路預(yù)防重特大事故壓力較大。我市農(nóng)村道路交通管理機(jī)制雖已建立，但總體運(yùn)行效能尚未充分顯 36 現(xiàn)，交通安全隱患仍很突出。與此同時(shí)，春運(yùn)期間，農(nóng)村外出務(wù)工人員陸續(xù)返鄉(xiāng)，人多車多交通違法行為多，發(fā)生重特大交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。三是重點(diǎn)交通違法 持續(xù)增加。從近 3 年春運(yùn)期間違法查處情況看，春運(yùn)期間機(jī)動(dòng)車駕駛員歸心似箭，營(yíng)運(yùn)車輛心存僥幸多拉快跑，親朋好友宴請(qǐng)聚會(huì)后飲酒駕車情況增多，導(dǎo)致超速、超員、超載、酒后駕駛、涉牌涉證等重點(diǎn)違法行為增加，并呈逐年遞增態(tài)勢(shì)。四是惡劣氣候?qū)Φ缆方煌ò踩绊戄^大。入冬以來(lái)，我市降雪冰凍惡劣天氣大幅增加。惡劣天氣與交通違法影響疊加、與道路隱患影響疊加，加劇交通事故風(fēng)險(xiǎn)，也對(duì)春運(yùn)期間應(yīng)急管理工作提出更高要求。對(duì)此，全市各級(jí)各部門要充分認(rèn)識(shí)做好當(dāng)前道路交通安全工作的重要性，時(shí)刻繃緊春運(yùn)平安、暢通這根弦，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排 部署，狠抓監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)安全防控措施落到實(shí)處，確保春運(yùn)期間全市道路安全暢通，確保不發(fā)生大的交通事故。 二、強(qiáng)化措施，各司其職，全力以赴做好春運(yùn)道路交通安全工作 （一）狠抓路面管控。交通管理路面是主戰(zhàn)場(chǎng)，各級(jí)各部門要進(jìn)一步明確責(zé)任、嚴(yán)格措施，堅(jiān)決防止關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控漏管問(wèn)題。公安部門要以交通安全執(zhí)法服務(wù)站點(diǎn)為依托，科學(xué)設(shè)置臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)，增加流動(dòng)巡邏警力，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛、旅游包車、農(nóng)村面包車和?；奋囕v的安全檢查，嚴(yán)把出站、出城、上高速、過(guò)境 “ 四關(guān) ” 。重點(diǎn)強(qiáng)化 “ 兩客一危 ” 車輛 “ 打四非、查四違 ” 工作措施 ，嚴(yán)格查處運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室和檢查勸導(dǎo)站的作用，及時(shí)糾正、勸導(dǎo)、制止交通違法行為。公安部 37 門要嚴(yán)格落實(shí)限速措施，通過(guò)定點(diǎn)測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速等辦法，嚴(yán)查超速違法行為。要將夏季 “ 朝五晚十 ” 路查時(shí)間調(diào)整為 “ 朝六晚九 ” ，保證人員、時(shí)間、任務(wù)三落實(shí)， （二）狠抓重點(diǎn)監(jiān)管。各級(jí)各部門要認(rèn)真落實(shí) 1 月 6 日全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議部署，深入開(kāi)展交通安全隱患大檢查大整治，努力消除安全隱患。一是開(kāi)展 “ 人、車、路 ” 春運(yùn)安全大檢查。交通運(yùn)輸、公安部門要聯(lián)合開(kāi)展安全大檢查，排查各 類安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)整改措施。逾期未檢車輛和存有安全隱患車輛一律不得參加春運(yùn)，不符合條件的駕駛員限制或禁止參加春運(yùn)，不符合安全條件的道路嚴(yán)禁通行客運(yùn)車輛。二是監(jiān)督企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。公安、交通運(yùn)輸部門要對(duì)客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)情況開(kāi)展全面排查整治，進(jìn)一步強(qiáng)化客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)要與參加春運(yùn)的駕駛?cè)酥饌€(gè)簽訂《交通安全承諾書(shū)》。三是加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)管理。交通運(yùn)輸部門要督促本轄區(qū)旅游包車客運(yùn)企業(yè)落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運(yùn)發(fā)〔 2020〕 33 號(hào)）和《甘肅省旅游包車客運(yùn)交通安全管理暫行辦法》 （甘旅發(fā)〔 2020〕 24 號(hào)），加強(qiáng)省、市際包車客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、車輛營(yíng)運(yùn)資質(zhì)和駕駛員從業(yè)資質(zhì)管理，規(guī)范?。ㄊ校╇H包車客運(yùn)標(biāo)志牌管理。四是加強(qiáng)春運(yùn)交通安全大宣傳、大教育。公安部門要將“ 五不兩確保 ”( 不超速，嚴(yán)格按照道路限速要求行駛；不超員，車輛乘員不得超過(guò)載客人數(shù)；不疲勞駕駛，日間連續(xù)駕駛不超過(guò) 4 小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò) 2 小時(shí)；不接打手機(jī)，在駕駛過(guò)程中保持注意力集中；不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，做到車輛運(yùn)行實(shí)時(shí)在線；確保乘客系好 38 安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護(hù)航 )作為督促駕駛?cè)俗杂X(jué)遵章守 法、安全駕駛的重要載體，廣泛開(kāi)展交通事故典型案例宣傳，曝光嚴(yán)重交通違法和隱患突出的運(yùn)輸企業(yè)，落實(shí) “ 兩公布一提示 ”( 公布交通流預(yù)判和分流繞行預(yù)案，公布道路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段；提示節(jié)日期間交通安全事項(xiàng)要求 )，著力營(yíng)造濃厚宣傳氛圍。 （三）狠抓聯(lián)動(dòng)保障。一是推進(jìn)春運(yùn)便民利民服務(wù)。公安部門要組織開(kāi)展 “ 情滿旅途 ” 活動(dòng)，為群眾提供春運(yùn)服務(wù)保障。要會(huì)同共青團(tuán)組織，繼續(xù)開(kāi)展中國(guó)青年志愿者服務(wù)春運(yùn) “ 暖冬行動(dòng) ” ，廣泛開(kāi)展引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點(diǎn)幫扶、便民利民、應(yīng)急救護(hù)等方面的志愿服務(wù)工作。二是做好公路養(yǎng)護(hù)保障工作。公路 部門要加強(qiáng)通行班線客車公路的養(yǎng)護(hù)管理和路網(wǎng)監(jiān)測(cè)，做好雨雪冰凍天氣道路鏟雪除冰防滑保暢工作，要密切聯(lián)系氣象部門，充分儲(chǔ)備道路養(yǎng)護(hù)保暢物資，保障道路安全通行。要充分發(fā)揮 ETC 系統(tǒng)功能，保障路網(wǎng)運(yùn)行暢通。三是營(yíng)造良好春運(yùn)氛圍。交通運(yùn)輸部門要加大路檢路查力度，堅(jiān)決打擊“ 拉客 ” 、 “ 宰客 ” 、 “ 倒客 ” 、欺行霸市等非法活動(dòng)，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益。四是加強(qiáng)應(yīng)急管理工作。公安、交通運(yùn)輸部門要督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)擞暄┍鶅鎏鞖獍踩{駛技能和應(yīng)急知識(shí)的教育和培訓(xùn)。遇雨雪冰凍惡劣天氣，結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際情況，制定并細(xì)化完善惡劣天氣、設(shè) 備故障、客流激增、延誤晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好應(yīng)急運(yùn)輸能力，要督促道路養(yǎng)護(hù)部門，在坡道、橋梁等重點(diǎn)路段備足融雪劑、鹽、沙石等物資和鏟冰除雪設(shè)備、裝備。要與氣象部門建 39 立氣象信息傳送機(jī)制，根據(jù)氣象預(yù)警信息提前做好防范措施，盡量降低惡劣天氣對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，防止造成大面積擁堵。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，要進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)能力，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)卣畣?dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援，調(diào)度運(yùn)輸企業(yè)調(diào)整客運(yùn)班線、班次，嚴(yán)防發(fā)生旅客滯留和凍傷事件。 三、加強(qiáng)督導(dǎo)，嚴(yán)格問(wèn)責(zé)，確保春運(yùn)道路交通安全工作有效有序開(kāi)展 （一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。 市上已成立春運(yùn)道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)作配合?？h、區(qū)也要成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，召開(kāi)轄區(qū)春運(yùn)道路交通安全管理工作會(huì)議，形成監(jiān)管合力，落實(shí)工作職責(zé)，確保工作落到實(shí)處。要按照 “ 管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全 ” 的總體要求，強(qiáng)化 “ 黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管 ” 的安全責(zé)任體系，切實(shí)抓好各自工作。 （二）強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。市政府將成立督查組，從公安交警、交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門抽調(diào)人員，定期對(duì)各單位開(kāi)展交通安全管理工作情況全面督導(dǎo)檢查。督導(dǎo)組要切實(shí)履職盡責(zé)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，深入基層，真督 實(shí)導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，推動(dòng)工作。要?jiǎng)?chuàng)新督導(dǎo)形式，加大督導(dǎo)頻次，強(qiáng)化督導(dǎo)效果。對(duì)督查發(fā)現(xiàn)的重大問(wèn)題，報(bào)市道路交通安全委員會(huì)辦公室梳理匯總后，以市政府名義進(jìn)行掛牌督辦。縣區(qū)、各部門也要在本地區(qū)、本系統(tǒng)開(kāi)展相應(yīng)督導(dǎo)工作。 （三）嚴(yán)格責(zé)任追究。近年來(lái)，因安全生產(chǎn)事故受到責(zé)任追究的人員越來(lái)越多，處理也越來(lái)越重。責(zé)任追究不是一句空話，在國(guó)務(wù)院、 40 省政府及我市政府制定下發(fā)的關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全管理工作實(shí)施意見(jiàn)中，都明確提出了責(zé)任追究的具體內(nèi)容。對(duì)此，希望大家要有清醒的認(rèn)識(shí)，本著對(duì)工作負(fù)責(zé)、對(duì)人民負(fù)責(zé)、對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)抓 好措施落實(shí)。春運(yùn)期間，對(duì)存在工作消極、紀(jì)律松弛、管理松懈、措施不落實(shí)等情況導(dǎo)致發(fā)生特大道路交通事故的，將依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。 同志們，春運(yùn)安全事關(guān)重大， 2020 年春運(yùn)工作目標(biāo)、任務(wù)、措施都非常明確，希望全市各級(jí)各部門通力協(xié)作，共同努力，切實(shí)把2020 年春運(yùn)交通安全管理工作措施落實(shí)到位，為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和廣大人民群眾創(chuàng)造一個(gè)寬松、有序、安全、暢通的交通環(huán)境。 在交警支隊(duì)庸懶散浮拖問(wèn)題專項(xiàng)整治工作動(dòng)員會(huì)議上的講話 同志們： 今天，支隊(duì)召開(kāi)這次會(huì)議，主要目的就是落實(shí)廳交管 局庸懶散浮拖問(wèn)題專項(xiàng)整治視頻會(huì)議精神，部署支隊(duì)開(kāi)展庸懶散浮拖問(wèn)題專項(xiàng)整治工作?？紤]到管理體制改革后的實(shí)際情況，支隊(duì)以市局名義轉(zhuǎn)發(fā)了 41 廳交管局的實(shí)施方案，制定印發(fā)了支隊(duì)開(kāi)展專項(xiàng)整治工作方案，總的想法就是既要有針對(duì)性地做好支隊(duì)專項(xiàng)整治工作，又要充分發(fā)揮縣分局對(duì)縣區(qū)公安機(jī)關(guān)交警隊(duì)伍的管理職能與作用。 支隊(duì)的方案已經(jīng)印發(fā)了，下面，我就落實(shí)支隊(duì)《開(kāi)展庸懶散浮拖問(wèn)題專項(xiàng)整治工作方案》，扎實(shí)開(kāi)展庸懶散浮拖問(wèn)題專項(xiàng)整治工作，講三點(diǎn)意見(jiàn)。 一、思想要重視 省廳交管局按照省公安廳領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的要求，近期在全省 公安交警系統(tǒng)集中開(kāi)展庸懶散浮拖問(wèn)題專項(xiàng)整治活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)說(shuō)是非常必要，非常及時(shí)。 （一）專項(xiàng)整治工作有益于鞏固和深化黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成效。去年以來(lái)，支隊(duì)認(rèn)真組織開(kāi)展群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，支隊(duì)上下聚焦 “ 四風(fēng) ” 、正風(fēng)肅紀(jì)，嚴(yán)格整改群眾反映強(qiáng)烈的突出問(wèn)題，加強(qiáng)隊(duì)伍教育管理監(jiān)督，開(kāi)展執(zhí)法檢查 “ 回頭看 ” 和紀(jì)律作風(fēng)整頓，工作作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變，受到省市領(lǐng)導(dǎo)和群眾的廣泛好評(píng)。為鞏固教育實(shí)踐活動(dòng)的成效，支隊(duì)按照市局黨委的安排部署，印發(fā)了《關(guān)于深化 “ 四風(fēng) ” 整治、鞏固和拓展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成果的工作方案》，從制度機(jī)制 建設(shè)入手，著力強(qiáng)化問(wèn)題整改，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。這次集中向 “ 庸懶散浮拖 ” 問(wèn)題開(kāi)刀，就是堅(jiān)持持續(xù)用力，深化群眾路線教育 42 實(shí)踐活動(dòng)的成效，持續(xù)深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)，以突出問(wèn)題的整改實(shí)效取信于民。 （二）專項(xiàng)整治工作有益于適應(yīng)交警管理體制改革的新情況。當(dāng)前，公安交警體制改革已基本結(jié)束，但客觀的說(shuō)，支隊(duì)在許多方面還不能完全適應(yīng)體制改革后的情況。許多同志在改革前心存疑慮，等待觀望，在改革中主動(dòng)跟進(jìn)不夠，對(duì)新情況研究不透，對(duì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)不準(zhǔn)，對(duì)在新的管理體制下做好公安交管工作缺乏有效的思路與措施。有些是工作方法問(wèn)題，但更多的是工作 作風(fēng)問(wèn)題。因此，這次庸懶散浮拖專項(xiàng)整治工作既非常必要，又很及時(shí)，通過(guò)專項(xiàng)整治活動(dòng)，可以進(jìn)一步深化認(rèn)識(shí)，凝聚共識(shí)，深化交警管理體制改革，切實(shí)推進(jìn)當(dāng)前各項(xiàng)公安交管工作的展開(kāi)與落實(shí)。 （三）專項(xiàng)整治工作有益于全面加強(qiáng)公安交警隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)。作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。支隊(duì)民警隊(duì)伍的主流是好的，但也要清醒看到，發(fā)生問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)和苗頭也是客觀存在的。開(kāi)展專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，應(yīng)當(dāng)是公安交警隊(duì)伍建設(shè)的新常態(tài)?；趯?duì)當(dāng)前交警隊(duì)伍建設(shè)形勢(shì)的準(zhǔn)確判斷和對(duì)問(wèn)題的深入分析，廳交管局提出專項(xiàng)整治庸懶散浮拖的問(wèn)題。這些問(wèn)題在支隊(duì)不同層 面都是存在的。在庸的方面，一是業(yè)務(wù)不精的問(wèn)題。過(guò)去我經(jīng)常講，各部門在自己的職責(zé)范圍內(nèi)能不能做到精而專，在支隊(duì)上能不能出幾個(gè)小專家。業(yè)務(wù)不精導(dǎo)致能力不強(qiáng)，工作標(biāo)準(zhǔn)不高，久而久之形成平庸的思想，特別是年輕人，長(zhǎng)此以往，勢(shì)必害了自己。二是領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力不強(qiáng)的問(wèn)題。改革后， 43 如何把公安交管工作領(lǐng)導(dǎo)好、組織好，把工作抓上去，這是擺在支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、中層領(lǐng)導(dǎo)每個(gè)人面前的問(wèn)題。執(zhí)行力相對(duì)比較差，說(shuō)的事情不執(zhí)行，沒(méi)有雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，有的工作落實(shí)不到位，給整體工作造成被動(dòng)。在懶的方面，首先是不作為，對(duì)工作部署不落實(shí)，對(duì)下面反映的問(wèn)題 不解決。其次是慢作為，把今天的事情放到明天再做，只求過(guò)得去，不求過(guò)得硬，工作上不深入，一知半解，缺乏深入思考和研究。人還是要有些激情，振作起來(lái)，把工作中的每一個(gè)問(wèn)題搞清楚，每遇到一個(gè)問(wèn)題都要把它吃透，時(shí)間久了工作水平不就高了。在散的方面，有的同志我行我素，各自為政，甚至對(duì)有的工作想咋干咋干，只關(guān)心個(gè)人的事，不關(guān)心單位的事，有利益的事跑的就快，沒(méi)有利益的事就疲沓散漫。日常養(yǎng)成不夠，在紀(jì)律上也存在著松馳散漫的問(wèn)題。浮的方面，表現(xiàn)為高高在上，不接地氣，心浮氣躁，某種程度上造成了官僚主義、衙門作風(fēng)。要多思考如何撲下 身子，深入基層幫助基層解決問(wèn)題，針對(duì)曝露出的問(wèn)題，認(rèn)真汲取教訓(xùn)，盯著基層、深入基層、服務(wù)基層，這就是我們支隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)有的新常態(tài)，這樣才能獲得基層支持，絕不能和基層成為 “ 油水 ” 關(guān)系中的油，浮在上面。在拖的方面，表現(xiàn)為工作作風(fēng)松散，磨磨蹭蹭，遇到問(wèn)題繞著走，遇到難題往上交，遇到群眾的問(wèn)題往外推，一點(diǎn)兒責(zé)任也不擔(dān)，一點(diǎn)矛盾也不化解，我們?nèi)绾握笪Ｗ谶@個(gè)位置上。有些問(wèn)題雖然不是一蹴而就，但要有積極的心態(tài)，主動(dòng)跑