【導(dǎo)讀】武廣客專FZk-CTC調(diào)度集中系統(tǒng)。FZk-CTC車務(wù)終端操作手冊。費振豪2020-6-7全部創(chuàng)建全文。蔣耀東2020-6-20全文根據(jù)合寧客專后修改。費振豪2020-12-19武廣審核發(fā)布。費振豪2020-05-22增加臨時限速表示。調(diào)度臺進路控制操作

　　

【正文】 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 33 / 133 如果將鼠標(biāo)移至相應(yīng)的三角上即有區(qū)間閉塞分區(qū)低頻碼的顯示，具體含義如下： 紅黃 ，鼠標(biāo)移上去顯示“ HU”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼 為 HU 碼 紅，鼠 標(biāo)移上去顯示“ H”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 H 碼 黃，鼠標(biāo)移上去顯示“ U”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 U 碼 2 黃 +數(shù)字 2， 鼠標(biāo)移上去顯示“ U2”， 表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 U2 碼 2黃 +數(shù)字 2+整體閃爍， 鼠標(biāo)移上去顯示“ U2S”， 表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 U2S 碼 黃 +綠，鼠標(biāo)移上去顯示“ LU”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 LU 碼 黃，鼠標(biāo)移上去顯示“ LU2”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 LU2 碼 綠，鼠標(biāo)移上去顯示“ L”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 L 碼 2 綠 +數(shù)字 2，鼠標(biāo)移上去顯示“ L2”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 L2 碼 3 綠 +數(shù)字 3，鼠標(biāo)移上去顯示“ L3”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 L3 碼 4 綠 +數(shù)字 4，鼠標(biāo)移上去顯示“ L4”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 L4 碼 5 綠 +數(shù)字 5，鼠標(biāo)移上去顯示“ L5”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 L5 碼 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 34 / 133 6 綠 +數(shù)字 6，鼠標(biāo)移上去顯示“ L6”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 L6 碼 紅 +黃 +整體 閃爍 ，鼠標(biāo)移上去顯示“ HB”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為HB 碼 雙黃：鼠標(biāo)移上去顯示為“ UU”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 UU 碼 雙黃閃 ，鼠標(biāo)移上去顯示“ UUS”，表示此閉塞分區(qū)發(fā)碼為 UUS 碼 灰，鼠標(biāo)移上去顯示“占用檢查” 表示 此軌道區(qū)段發(fā)碼為占用檢查碼 灰，鼠標(biāo)移上去顯示“載頻切換” 表示 此 軌道區(qū)段發(fā)碼為載頻切換碼 反向行車時 ，三角形的箭頭方向也會相應(yīng) 的改為行車方向 。 . 臨時限速命令 表示 在 C3 客專系統(tǒng)下，臨時限速的相關(guān)信息由列控專業(yè)的 TSR 服務(wù)器管理， CTC在調(diào)度中心和 TSR 服務(wù)器進行接口 ，交互臨時限速的信息 。 C3 客專下臨時限速的操作均在調(diào)度中心完成， 具體相關(guān)規(guī)定及細節(jié)克參照《 鐵道部科技運 [2020]151號 客運專線列控系統(tǒng)臨時限速技術(shù)規(guī)范（ ） 》 文件 。 正線限速的相關(guān) 表示 ，在軌道區(qū)段上采用不同的外線 ： 上 上 上 上 上 上 上5 2 5 G 6 1 2 GK 5 0 0 + 1 0 ( 4 5 K m / h ) K 6 0 0 + 2 0 正線限速命令待設(shè)置激 活的表示 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 35 / 133 上 上 上 上 上 上 上上 上 上 上 上 上 上5 2 5 G 6 1 2 GK 5 0 0 + 1 0 ( 4 5 K m / h ) K 6 0 0 + 2 0 正線限速命令設(shè)置驗證通過的表示 上 上 上 上 上 上 上 上( 上 上 上 上 上 上 上 )5 2 5 G 6 1 2 GK 5 0 0 + 1 0 ( 4 5 K m / h ) K 6 0 0 + 2 0 正線限速命令部 分 執(zhí)行 成功 的表示 5 2 5 G 6 1 2 GK 5 0 0 + 1 0 ( 4 5 K m / h ) K 6 0 0 + 2 0上 下 層 為 黃 色 粗 線（ 與 軌 道 間 為 實 心 ） 正線限速命令 完全 執(zhí)行 成功 的表示 上 上 上 上 上上 上 上 上 上5 2 5 G 6 1 2 GK 5 0 0 + 1 0 ( 4 5 K m / h ) K 6 0 0 + 2 0 正線限速命令取消驗證通過的表示 側(cè)線限速相關(guān)表示，側(cè)線限速在站場的相關(guān)側(cè)線限速區(qū)域有表示燈，表示限速的狀態(tài)，如下： 限 速 區(qū) 表 示 燈 灰 色鼠 標(biāo) 移 上 去 有 提 示 文 字 側(cè)線限速命令待設(shè)置激活的表示 限 速 區(qū) 表 示 燈 外 灰 中 綠鼠 標(biāo) 移 上 去 有 提 示 文 字 側(cè)線限速命令設(shè)置驗證通過的表示 限 速 區(qū) 表 示 燈 全 黃鼠 標(biāo) 移 上 去 有 提 示 文 字 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 36 / 133 側(cè)線限速命令設(shè)置執(zhí)行通過的表示 限 速 區(qū) 表 示 燈 外 黃 中 綠鼠 標(biāo) 移 上 去 有 提 示 文 字 側(cè)線限速命令取消驗證通過的表示 . CTC 工具條通用操作 方法 在站場圖下面有一個工具條，如下圖所示： 此工具條是用來進行 CTC 按鈕操作的，無論在區(qū)段畫面還是單站畫面中，此工具條都能使用。一般情況下，具備 CTC 操 作權(quán)限時，此工具條就顯示在站場圖下方。 CTC 總是處在某種操作命令狀態(tài)下，這可以通過觀察工具條上按鈕的狀態(tài)來分辨。灰色的且是凹下去的按鈕就是當(dāng)前的操作命令。用鼠標(biāo)點擊不同的按鈕，將會改變當(dāng)前的操作命令。缺省情況下， CTC 處在“進路建立”命令下，這與 6502控制臺保持一致。一條操作命令完成或取消后， CTC 自動回到缺省的“進路建立”命令狀態(tài)下。 CTC 具備兩種命令操作方式：左鍵操作方式和右鍵操作方式。 . CTC 命令的 左 鍵操作方式 左鍵操作方式與 6502 控制臺完全相同，通過鼠標(biāo)左鍵來完成命令。先用左鍵在 CTC 工具條 上選擇操作命令，如“總?cè)∠保缓笤谡緢鰣D上選擇相應(yīng)的設(shè)備，鼠標(biāo)左鍵點一下設(shè)備，如該設(shè)備被成功點中，設(shè)備將以明顯不同的方式顯示。最后點擊 CTC 工具條上的“命令下達”按鈕來下發(fā)你的操作命令?！懊钋宄笔菍δ牟僮髅钸M行清除，重新回到缺省的“進路建立”命令狀態(tài)下。對于左鍵方式，“命令下達”和“命令清除”還可以通過在站場圖上（任何位置）點擊鼠標(biāo)右鍵彈出一個菜單來實現(xiàn)。如下圖所示： “命令”指的是命令下達，“清除”指的是命令清除。 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 37 / 133 . CTC 命令的右鍵操作方式 右鍵操作方式是對左鍵操作方式的改進，避免了鼠標(biāo)左 鍵“選擇命令 — 〉選擇設(shè)備 — 〉命令下達”操作方式的大范圍鼠標(biāo)移到。右鍵方式下，您可以直接在站場圖上找到要操作的設(shè)備，點擊鼠標(biāo)右鍵，彈出一個命令菜單，它羅列了可以對該設(shè)備進行操作的所有命令。在菜單上選擇需要的命令，左鍵點擊，就會完成該設(shè)備的命令下發(fā)。需要注意的是：只有當(dāng)鼠標(biāo)移到設(shè)備上，設(shè)備顏色變?yōu)楦吡粒ㄇ嗌r，才能有右鍵操作菜單，如下圖當(dāng)鼠標(biāo)移到道岔上時，道岔變?yōu)榍嗌?，此時點擊右鍵就會有操作菜單： 以下就詳細介紹每個命令的操作，介紹基本按照這樣的方式進行： 功能與意圖：介紹命令的功能或目的。 站場圖表示 ： 介紹命令成功后站場圖上相關(guān)設(shè)備的變化。 操作設(shè)備：指出命令可以操作的設(shè)備，即可用鼠標(biāo)左鍵點擊的設(shè)備。 左鍵操作方式：鼠標(biāo)左鍵操作過程介紹。 右鍵操作方式：鼠標(biāo)右鍵操作過程介紹。右鍵方式主要利用了彈出菜單，而彈出菜單是與設(shè)備相關(guān)的。目前只有信號機、道岔、區(qū)段有彈出菜單（車次窗的彈出菜單不是 CTC 操作），如圖： FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 38 / 133 道岔彈出菜單 區(qū)段彈出菜單 進站信號機彈出菜單 出站信號機彈出菜單 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 39 / 133 . 單站按鈕 操作 . 進路建立 功能與意圖 通過進路的始終端按鈕實現(xiàn)手工排進路。 站場圖表示 道岔定反位操作 到位，在排進路過程中，道岔文字可能會閃爍 ， 進路白光帶顯示在站場圖上， 相應(yīng)的信號機開放 。 操作設(shè)備 列車按鈕、調(diào)車按鈕或通過按鈕。必須至少操作兩個以上按鈕。 左鍵操作方式 選擇“進路建立”按鈕，當(dāng)按鈕變灰且凹下去時說明此命令已被選中，然后將鼠標(biāo)移至需要辦理進路的始端按鈕上，如果此按鈕能夠辦理進路，此時鼠標(biāo)就會變?yōu)槭中?，同時按鈕和信號機外框同時變?yōu)楦吡粒缦聢D所示： 單擊鼠標(biāo)左鍵，始端按鈕壓下同時有藍色閃爍，系統(tǒng)自動找到能辦理進路的終端按鈕（變更按鈕）且變?yōu)辄S色閃爍，如下圖所示： FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 40 / 133 此時您會發(fā)現(xiàn) 在 CTC 工具條上原先為灰色的“命令清除”按鈕變?yōu)槟馨礌顟B(tài)并且字體變藍色。 如果您不想辦理進路了，就可以點擊這個按鈕。 如果您要辦理進路就可以將鼠標(biāo)移到終端（變更）按鈕上，此時鼠標(biāo)狀態(tài)變?yōu)槭中?，同時按鈕和信號機外框同時變?yōu)楦吡粒缦聢D： 按下鼠標(biāo)左鍵，終端按鈕（變更按鈕）呈藍色，并有一定時間的閃爍，如下圖： FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 41 / 133 此時您會發(fā)現(xiàn) CTC 工具條上的“命令下達”按鈕由原先的灰色變?yōu)槟馨吹臓顟B(tài)同時字體變?yōu)榧t色。 您可以通過點擊這個按鈕來辦理這條進路，命令下達后，在始端按鈕的附近彈出如下的窗口： 輸入車次 號點擊確定，如果系統(tǒng)判定可以辦理這條進路的話，在站場圖上就會出現(xiàn)一條白光帶，說明此進路已經(jīng)成功建立，如下圖所示： FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 42 / 133 如果系統(tǒng)檢查后判定建立此進路有沖突，此時會彈出一個“人工操作回應(yīng)”對話框，如下所示： 在此對話框中說明了此操作的回應(yīng)信息，如果您沒有點擊此對話框上的選項的話，一定時間后系統(tǒng)自動會選擇“放棄”。是否可以強制執(zhí)行由自律機決定，一般情況下，“強制執(zhí)行”按鈕為灰，表明不可強制執(zhí)行。 如果辦理進路時需要操作道岔，則在辦理進路的過程中，道岔名稱會有白色閃爍，如下圖所示，圖中的 5 號和 7 號道岔需要 動作，此時 5 和 7 會在站場圖上閃爍。 同樣，調(diào)車進路也可以按相同的操作建立。 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 43 / 133 右鍵操作方式 將鼠標(biāo)移到始端信號機燈位上，信號機外框為青色，如圖： 點擊鼠標(biāo)右鍵，出現(xiàn)如下菜單： 在右鍵中有“辦理進路”這一項，因為此信號機既有列車按鈕又有調(diào)車按鈕，所以它同時具備列車和調(diào)車兩種不同的菜單項。點擊您所要辦理的進路選項，始端按鈕變?yōu)樗{色閃爍，同時可供選擇的終端按鈕（變更按鈕）變?yōu)辄S色閃爍，接下來的操作與上面的一樣了。 . 進路取消 功能與意圖 通過進路的始端按鈕實現(xiàn)手工取消進路。 站場圖表示 進路白光帶在站 場圖上消失 ，信號關(guān)閉 。 操作設(shè)備 進路的始端按鈕（列車按鈕、調(diào)車按鈕或通過按鈕）。 左鍵操作方式 選擇“總?cè)∠卑粹o，選中命令后將鼠標(biāo)移到進路的始端按鈕，此時鼠標(biāo)形狀為十字形，按鈕呈青色，如下圖所示： FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 44 / 133 此時按下鼠標(biāo)左鍵，始端按鈕呈藍色，并有一定時間的閃爍，此時您可以觀察到 CTC 工具條上的“命令清除”和“命令下達”這兩個按鈕都可以選擇。如果不想取消這條進路，點擊“命令清除”，如果要取消這條進路，就點擊“命令下達”。 右鍵操作方式 同樣，進路取消操作也可以不用點擊 CTC 工具條上的“總?cè)∠卑粹o，直接通過 鼠標(biāo)右鍵菜單實現(xiàn)。將鼠標(biāo)移到進路始端的信號機燈位上，此時此信號機外框和名稱變?yōu)榍嗌?，點擊鼠標(biāo)右鍵出現(xiàn)如下所示的界面： 您只要選擇列車的“取消進路”這個選項就可以實現(xiàn)進路的取消了。系統(tǒng)提示您是否需要下達取消進路命令，如下圖： . 信號重開 功能與意圖 當(dāng)信號開放后由于軌道電路瞬時分路或其它原因而關(guān)閉，若開放信號的條件又滿足（進路完整鎖閉、空閑、沒有敵對信號開放，等等），按壓相應(yīng)進路的始 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 45 / 133 端按鈕，信號可以重新開放。 站場圖表示 信號機開放。 操作設(shè)備 進路的始端按鈕（列車按鈕、調(diào)車按鈕）。 左鍵操作方式 選 擇“信號重開”按鈕，再移到進路的始端按鈕上，此時鼠標(biāo)變?yōu)槭中?，按下進路的始端按鈕，然后命令下達即可。 右鍵操作方式 同時您也可以通過鼠標(biāo)右鍵的方式來實現(xiàn)此功能，當(dāng)您需要信號重開時，將鼠標(biāo)移到信號機的燈位，點擊右鍵，有如下菜單： 您可以選擇右鍵中的“信號重開”菜單實現(xiàn)此項任務(wù)。系統(tǒng)提示您是否需要下達信號重開命令，如下圖： . 引導(dǎo) 進路 功能與意圖 當(dāng)進站信號機（或進路信號機）因故不能正常開放時，可開放引導(dǎo)信號。 FZkCTC 車務(wù)終端操作手冊 46 / 133 站場圖表示 如果引導(dǎo)進路創(chuàng)建成功，則用白光帶顯示。同時在引導(dǎo)按鈕下面有一個計數(shù)器，表示 按下此按鈕的次數(shù)，如上圖“ X 引導(dǎo)”下面的“ 001”，就是一個計數(shù)器。 如果進站信號內(nèi)方第一區(qū)段故障，辦理引導(dǎo)進路時，在站場圖的引導(dǎo)按鈕上方應(yīng)該有 30 秒延時表示，如果調(diào)度員要保持進站信號的持續(xù)開放，在 30 秒內(nèi)必須再次辦理引導(dǎo)進路操作，從新開始另一個 30 秒延時。 操作設(shè)備 引導(dǎo)按鈕。 左鍵操作方式 此項功能只有在單站畫面中使用，當(dāng)站場圖為單站畫面時，在畫面的左下角