【導(dǎo)讀】[2020]84號）的要求，為滿足客運專線鐵路建設(shè)需要，實現(xiàn)質(zhì)量一流的目標(biāo)，而進行編制的。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，總結(jié)了我國鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進標(biāo)準(zhǔn)，容、嚴(yán)格程序、強化檢測、明確職責(zé)”的編制原則。本標(biāo)準(zhǔn)具有以下特點：。1．突出了單位工程綜合質(zhì)量評定、實體工程質(zhì)量及主要功能核查要求；構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要；4．規(guī)定了工程施工應(yīng)采用先進的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全；6．統(tǒng)一了工程施工質(zhì)量驗收記錄等資料管理與保存的要求；7．提出了對參加客運專線鐵路工程施工及驗收的各方人員進行上崗培訓(xùn)的要求。驗收過程中，當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)功。能部分的設(shè)計文件或設(shè)計規(guī)范的要求與本標(biāo)準(zhǔn)有差異時，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高者為依據(jù)。軌焊接、有碴軌道、道岔、鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、線路及信號標(biāo)志、單位工程綜合質(zhì)量評定等。100038），供今后修訂時參考。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司負責(zé)解釋。

　　

【正文】 檢查、尺量、儀器測量。一般項目 軌枕應(yīng)正位，并與軌道中心線垂直。枕間距為 600mm，允許偏差為177。20mm，連續(xù) 6 根軌枕的距離為 3m177。30mm。檢驗數(shù)量：施工單位每千米抽檢 100m。檢驗方法：尺量。 軌道中心線與線路設(shè)計中心線應(yīng)一致，允許偏差為 30mm。檢驗數(shù)量：施工單位每 2km 抽檢 100m，每 10m 一個測點。檢驗方法：尺量。 左右兩股鋼軌的鋼軌膠接絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距軌枕邊緣不宜小于 100mm。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。 聯(lián)結(jié)軌枕時應(yīng)符合下列要求：1 絕緣軌距塊的配置，應(yīng)符合設(shè)計要求。2 各種零件應(yīng)安裝齊全，位置正確。檢驗數(shù)量：施工單位每千米抽檢 100m。檢驗方法：尺量、觀察檢查。 工地鋼軌焊接一般規(guī)定 工地鋼軌焊接宜優(yōu)先采用接觸焊，道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊可采用鋁熱焊。 鋼軌焊頭必須按客運專線鐵路鋼軌焊接的有關(guān)要求進行型式檢驗和生產(chǎn)檢驗。 氣溫低于 0℃時不宜進行工地鋼軌焊接。氣溫低于 10℃時，距軌端 50cm 范圍的鋼軌焊前應(yīng)加熱升溫至 35℃～50℃才能進行焊軌作業(yè)，焊后應(yīng)采取保溫措施。 工地焊接完成后應(yīng)檢查焊好的接頭，并標(biāo)記編號，填寫焊接記錄報告。主控項目 鋼軌焊接接頭的型式檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條的規(guī)定。 鋼軌焊接接頭的生產(chǎn)檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條的規(guī)定。 鋼軌焊頭探傷檢查應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條的規(guī)定。 鋼軌膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)測定電絕緣性能，并應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：儀器測量。 工地鋼軌焊接應(yīng)符合長鋼軌布置圖，其加焊軌長度不得小于12m。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：尺量、觀察檢查。 焊縫及兩側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭，工地鋼軌焊接接頭的平直度應(yīng)符合表 的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：用 1m 直尺或?qū)Ｓ闷街倍葯z查儀檢查。一般項目 左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭宜相對，相錯量不宜大于100mm。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。 單元軌節(jié)起止點不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段以及不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 工地鋼軌焊接接頭編號應(yīng)標(biāo)記齊全，字跡清楚，記錄完整。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 設(shè)置位移觀測樁一般規(guī)定 位移觀測樁應(yīng)滿足牢固、可靠、不易破壞和易于觀測的要求。 位移觀測樁位置、編號及觀測記錄應(yīng)列入竣工資料。主控項目 位移觀測樁的式樣、規(guī)格和材料應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：對照設(shè)計文件、觀察檢查、尺量。 位移觀測樁應(yīng)預(yù)先設(shè)置牢固，對數(shù)、位置符合設(shè)計要求。在單元軌節(jié)兩端就位后應(yīng)立即進行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：對照設(shè)計文件、點數(shù)、觀察檢查、尺量。一般項目 位移觀測樁應(yīng)編號，每對位移觀測樁基準(zhǔn)點連線與線路中線應(yīng)垂直。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、方尺量。 線路鎖定一般規(guī)定 線路鎖定時，道床應(yīng)達到初期穩(wěn)定狀態(tài)，道床斷面應(yīng)基本達到設(shè)計要求，外軌超高按設(shè)計設(shè)置。 單元軌節(jié)長度應(yīng)根據(jù)線路條件、工點情況、施工工藝等因素綜合研究確定，一般宜為 1000～2020m。 線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，根據(jù)作業(yè)區(qū)段的時間間隔，選定鎖定線路的最佳施工時間與施工方法。 線路鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌上標(biāo)記位移觀測“零點”位置，并每月觀測鋼軌位移情況并做好記錄。位移觀測樁處相對位移換算軌溫加上原鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫允許范圍時，應(yīng)及時查明原因并進行處理。主控項目 應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔 100m 左右設(shè)一位移觀測點，觀測放散時鋼軌的位移量，應(yīng)力放散應(yīng)均勻。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位尺量、觀察檢查；監(jiān)理單位檢查施工單位施工記錄，并觀察檢查。 線路鎖定時，實際鎖定軌溫應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 5℃，同一單元軌節(jié)左右股鋼軌的鎖定軌溫差不應(yīng)大于 3℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 10℃。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。一般項目 軌道縱向位移“零點”標(biāo)記應(yīng)齊全，標(biāo)記大小應(yīng)適當(dāng)、一致，色澤均勻清晰。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 軌道整理一般規(guī)定 鋪設(shè)無縫線路之后至線路開通之前應(yīng)進行軌道整理作業(yè)，使道床逐步進入穩(wěn)定階段，線路達到驗交標(biāo)準(zhǔn)。 在線路驗收前，應(yīng)對全線鋼軌進行預(yù)打磨作業(yè)。打磨列車到達工地后，根據(jù)軌面狀態(tài)，可采用列車運行打磨、成形打磨等方式進行作業(yè)。 驗收時，應(yīng)由軌道檢查車進行軌道動態(tài)檢測（道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器與軌道一并進行） 。 軌道整理作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的軌溫范圍內(nèi)進行。主控項目 道床達到穩(wěn)定狀態(tài)時，道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 的規(guī)定。表 道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)（平均值）旅客列車設(shè)計行車速度v（km/h）枕下道床密度（g/cm 3）枕下道床剛度(kN/mm)道床橫向阻力(kN/枕)道床縱向阻力(kN/枕)200 ≥ ≥100 ≥10 ≥12200＜v≤250 ≥ ≥110 ≥10 ≥12300≤v≤350 ≥ ≥120 ≥12 ≥14檢驗數(shù)量：施工單位以 5km 作為一個檢驗批，每千米檢測 2 根軌枕，求平均值，要求每一實測值與批平均值之差不超過平均值的20%。有橋梁和隧道的區(qū)間應(yīng)在橋隧范圍內(nèi)至少抽檢 10 根軌枕；監(jiān)理單位全部見證檢測。檢驗方法：施工單位儀器測量；監(jiān)理單位檢查施工單位檢測記錄，并進行見證檢測。 全線鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后，應(yīng)檢查鋼軌平直度和鋼軌橫斷面尺寸。鋼軌平直度應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼軌頭部工作邊實際橫斷面與理論橫斷面相比允許偏差為177。 。檢驗數(shù)量：施工單位每 1000m 檢測一次；監(jiān)理單位全部見證檢測。檢驗方法：施工單位儀器測量；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄，并進行見證檢測。 有碴軌道靜態(tài)平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法應(yīng)符合表 的規(guī)定。表 有碴軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)（mm）及檢驗方法旅客列車設(shè)計行車速度 v（km/h）序號 項 目 200 200＜v≤250及300≤v≤350檢驗方法1 軌距 177。2 177。22 高低 3 23 水平 3 24 扭曲（基長 ） 3 25 軌向 3 2軌檢小車檢測注：扭曲基長為 ，但在延長 18m 的距離內(nèi)無超過表列的扭曲。檢驗數(shù)量：施工單位每 5km 抽檢 2 處，每處各抽檢 10 個測點；監(jiān)理單位全部見證檢測。 軌道整理作業(yè)后，動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理） 。軌道動態(tài)檢查項目應(yīng)按正線軌道不平順管理值有關(guān)工程驗收的規(guī)定檢驗。檢驗數(shù)量：建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、施工單位和監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：建設(shè)單位用軌道檢查車全部檢查；勘察設(shè)計單位項目負責(zé)人、施工單位項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師參加。一般項目 軌面應(yīng)遠視平順，軌向應(yīng)直線順直、曲線圓順，鋼軌編號及標(biāo)記應(yīng)正確齊全、字體端正、字跡清晰。檢驗數(shù)量：施工單位每千米抽檢 100m。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 道床應(yīng)飽滿，道床斷面和軌枕埋深等應(yīng)符合設(shè)計要求，清潔無雜物，碴面整齊。檢驗數(shù)量：施工單位每千米抽檢 4 處。檢驗方法：尺量、觀察檢查。 線路鋼軌經(jīng)過預(yù)打磨后，表面應(yīng)平順，無斑點。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 道床厚度、碴肩寬度及堆高允許偏差應(yīng)符合表 的規(guī)定。表 道床厚度、碴肩寬度及堆高允許偏差序號 項 目 允 許 偏 差（ mm）1 道床厚度 202 碴肩寬度 177。203 碴肩堆高 不得有負偏差檢驗數(shù)量：施工單位每千米抽檢 5 處。檢驗方法：尺量。 軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗方法應(yīng)符合表 的規(guī)定。表 軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗方法序號 項 目 允許偏差（mm） 檢驗方法一般路基上 177。20在建筑物上 177。101 軌面高程與設(shè)計比較 緊靠站臺 0，+20水準(zhǔn)儀測量2 軌道中線與設(shè)計中線差 303 線間距差 0，+20 尺量檢驗數(shù)量：施工單位每 5km 抽檢 2 處，每處各抽檢 10 個測點。8 道 岔 鋪道岔一般規(guī)定 道岔鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求。道岔應(yīng)在無縫線路固定區(qū)，岔內(nèi)鋼軌相對位置應(yīng)符合設(shè)計要求。 訂購道岔時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，確定岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置，并明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預(yù)留量等作技術(shù)處理。 道岔應(yīng)在工廠內(nèi)預(yù)組裝并驗收，出廠時，制造廠應(yīng)對產(chǎn)品零部件依據(jù)相關(guān)技術(shù)條件進行檢驗，并提供出廠合格證、鋪設(shè)圖和發(fā)貨明細表。 正線道岔應(yīng)采用專用機械鋪設(shè)法或換鋪法進行鋪設(shè)。 鋪岔完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，電務(wù)應(yīng)及時安裝轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置。安裝轉(zhuǎn)轍裝置時，工務(wù)、電務(wù)應(yīng)配合施工。轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置未安裝前，應(yīng)用鉤鎖器固定尖軌，直向限速 15km/h 通過，側(cè)向禁止通過工程列車。主控項目 道岔的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，觀察檢查、尺量。 岔枕的類型、規(guī)格、質(zhì)量、鋪設(shè)數(shù)量和布置應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：查驗產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，觀察檢查、尺量、點數(shù)。 道岔基本軌、尖軌、轍叉及配件應(yīng)按道岔設(shè)計文件鋪設(shè)。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 道岔轉(zhuǎn)轍器安裝應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 轍叉安裝后應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。一般項目 道岔軌道中心線應(yīng)與其連接軌道的中心線重合，零配件安裝正確齊全，標(biāo)記正確、齊全、清晰。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 螺栓的扭力矩應(yīng)符合設(shè)計文件要求。檢驗數(shù)量：施工單位每組道岔抽檢扣件、緊固螺栓各 3 個，涂油全部檢查。檢驗方法：測力扳手檢測、觀察檢查。 道岔各部分允許偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 設(shè)置位移觀測樁 位移觀測樁各項質(zhì)量按本標(biāo)準(zhǔn)第 節(jié)的規(guī)定檢驗。 道岔焊接及鎖定一般規(guī)定 在焊接岔內(nèi)鋼軌接頭時，應(yīng)按設(shè)計順序焊接。道岔與兩端無縫線路焊接應(yīng)在道床基本達到穩(wěn)定狀態(tài)、軌面高程、軌向和水平已基本達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，方可施焊。焊連及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。 道岔焊接應(yīng)按客運專線鐵路鋼軌焊接的有關(guān)要求執(zhí)行。 焊接完成后應(yīng)檢查焊好的接頭，并打上焊接標(biāo)記，填寫焊接記錄報告。主控項目 由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫決定的道岔全長偏差不得超過?20mm 。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：尺量。 道岔膠接絕緣接頭焊接前應(yīng)測定電絕緣性能，并應(yīng)符合其相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：儀器測量。 無縫道岔內(nèi)鎖定焊接及道岔與兩端無縫線路鎖定焊接應(yīng)同日在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進行。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。 無縫道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不應(yīng)大于 5℃。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位用軌溫計測定并記錄；監(jiān)理單位檢查施工單位記錄。監(jiān)理單位旁站監(jiān)理。 鋼軌焊頭必須進行探傷檢查，焊接質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位全部見證檢測。檢驗方法：施工單位觀察檢查、探傷儀檢查；監(jiān)理單位檢查施工單位探傷記錄，并進行見證檢測。 焊縫及兩側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 道岔工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差應(yīng)符合應(yīng)符合表 的規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：用 1m 直尺或?qū)Ｓ闷街倍葯z查儀檢查。一般項目 鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應(yīng)小于 100mm。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。 道岔內(nèi)焊接接頭應(yīng)打磨平順、光潔。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量。 軌道縱向位移“零點”標(biāo)記應(yīng)齊全，標(biāo)記大小應(yīng)適當(dāng)、一致，色澤均勻清晰。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。 道岔整理一般規(guī)定 一般規(guī)定同本標(biāo)準(zhǔn)第 ～ 條。主控項目 線路開通前，岔區(qū)道床應(yīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)，其狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 的規(guī)定。檢驗數(shù)量：